白曉娟　高云鵬

[摘要]2017年起，“云倉”這一物流領(lǐng)域理念爆發(fā)式進(jìn)入公眾的視野，基于對“云”字的不同理解，各云倉企業(yè)探索不一樣的云倉模式。整合共享云倉模式，是指通過整合各地的中小倉庫，部署平臺、倉儲、配送系統(tǒng)，服務(wù)中小企業(yè)，在產(chǎn)地端，幫助生產(chǎn)企業(yè)以低價、共享的方式快速入倉，提升企業(yè)倉儲、配送能力。通過這種方式獲取商家資源，增強(qiáng)企業(yè)的地區(qū)影響力；在銷售端，通過布局前置倉，縮短配送距離，提高顧客感知配送速度，提升用戶體驗，目前通過這種模式探索的企業(yè)主要有京東云倉、百世云倉等。

[關(guān)鍵詞]綜合評價法 共享云倉

一、整合共享模式下云倉選址研究

基于整合共享的云倉模式，本文在分析一般倉庫選址的評價指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上，基于云倉選址的特殊性，加入云倉選址的需要考慮的一些評價指標(biāo)，構(gòu)建了基于模糊綜合評價法的云倉選址模型。主要包括自然環(huán)境因素、經(jīng)營環(huán)境因素、經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素、政策環(huán)境因素、倉庫環(huán)境件因素。其次根據(jù)層次分析法確定了各評價因素的權(quán)重，并結(jié)合s電商企業(yè)在河北省三河市布局大家電云倉的實例，對各備選云倉各評價因素進(jìn)行隸屬度分析，最終確定s電商企業(yè)在河北省三河市大家電云倉選址。

（一）經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素

（1）貨流量：配送中心的貨流量決定著配送中心的盈利水平與物流成本。一方面，配送中心的貨流量越大，業(yè)務(wù)多，獲利能力越強(qiáng)；另一方面，配送中心貨流量越大，越能發(fā)揮規(guī)模效益，降低物流成本。所以，配送中心的建設(shè)一定要以足夠的貨流量為條件。

（2）倉儲成本：這里的倉儲成本包括倉庫租金、庫內(nèi)生產(chǎn)以及工資等在內(nèi)的總成本。

（3）競爭狀況：在建設(shè)物流配送中心之前，企業(yè)應(yīng)當(dāng)考慮當(dāng)?shù)氐母偁帉κ值南嚓P(guān)情況，市場容量、競爭對手的市場占有率等。

（4）經(jīng)濟(jì)增長潛力：配送中心所在區(qū)域的經(jīng)濟(jì)增長潛力，在很大程度決定著該區(qū)域未來的貨流量與倉儲設(shè)施租金與人力資源工資水平等，因此也應(yīng)作為配送中心選址的重要考慮因素，給予一定的重視，主要包括地理位置，城市發(fā)展規(guī)劃與區(qū)域內(nèi)的人口素質(zhì)等因素。

（5）人力資源狀況：這主要包括人力資源獲取的難以程度與人力資源的工資水平兩個方面。由于一般配送中心的工作仍然屬于勞動密集型的作業(yè)形態(tài)，對經(jīng)驗技術(shù)要求不高，這就要求在該區(qū)域內(nèi)人力資源充足且人力資源工資水平適中。

（二）經(jīng)營環(huán)境因素

倉庫的經(jīng)營環(huán)境要求公共設(shè)施便利，周邊環(huán)境和諧。倉庫周邊及內(nèi)部應(yīng)有便利的水、電、熱、通訊等設(shè)施，利于倉儲企業(yè)正常經(jīng)營。倉庫周邊不應(yīng)有產(chǎn)生腐蝕性氣體、粉塵和輻射熱的工廠，還應(yīng)與易發(fā)生火災(zāi)的單位保持一定的安全距離、如油庫、加油站、化工廠等；交通便利，現(xiàn)階段隨著國家城市化建設(shè)和新農(nóng)村建設(shè)推進(jìn)，基本實現(xiàn)道路硬化全覆蓋。因此在交通環(huán)境方面，主要考慮與干線公路或高速公路、車站等城市交通網(wǎng)絡(luò)的交匯情況、與上游分揀中心的距離以及與下游需求點之間的距離。

（三）倉庫環(huán)境因素

云倉是以整合共享為基礎(chǔ)，因此云倉選址的評價指標(biāo)體系中，應(yīng)加入備選倉庫條件，主要包括現(xiàn)有倉庫的面積、形狀、基礎(chǔ)性硬件條件與配套性硬件條件等，基礎(chǔ)性硬件條件包括庫內(nèi)地面條件，月臺、雨棚條件等，配套性硬件滿足必需的停車條件、路面寬度。

（四）政策環(huán)境因素

政策環(huán)境因素也是配送中心選址評估的重點之一，如果有政府政策的支持，則更有助于物流業(yè)者的發(fā)展。

（五）自然環(huán)境因素

（1）氣候因素。氣候條件會影響庫內(nèi)商品的儲藏時間與儲藏品質(zhì)，了解但那個地的氣候環(huán)境有助于降低商品存儲風(fēng)險。氣候條件對倉庫選址的影響主要包含溫度、濕度、風(fēng)力、風(fēng)向、日照與鹽分狀況，而由于云倉是基于銷售狀況設(shè)置的前置倉，多在某一縣域內(nèi)對幾個備選倉庫進(jìn)行選擇，因此各備選倉庫氣候條件差異不大，在氣象條件方面，不做三級評價。臨海地區(qū)可根據(jù)自身情況做相應(yīng)調(diào)整。

（2）地理因素。地理因素主要地形、地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件、地表地質(zhì)作用的差異。倉庫的建設(shè)主要要求庫區(qū)設(shè)置在地形高的地段，容易保持物資干燥；臨近河海地區(qū)，必須注意當(dāng)?shù)厮?。不得有地下水上溢；地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，遠(yuǎn)離斷層與地震帶；水文地質(zhì)條件好，土壤承載力要高，避免地面以下存在淤泥層、流沙層、松土層等不良地質(zhì)條件，以免受壓地段造成沉陷、翻漿等嚴(yán)重后果；地表地質(zhì)作用不活躍，遠(yuǎn)離滑坡與泥石流災(zāi)害。而在現(xiàn)有云倉的整合過程中，難以對水文地質(zhì)條件進(jìn)行檢驗。因此，對現(xiàn)有倉庫的選擇，假設(shè)水文地質(zhì)情況符合倉庫的建設(shè)要求，日后不會對倉庫生產(chǎn)運營產(chǎn)生影響。

二、根據(jù)層次分析法確定各評價指標(biāo)權(quán)重

（一）構(gòu)建云倉選址的層次模型

根據(jù)以上影響云倉選址的因素分析，構(gòu)建雙層次的云倉選址評價指標(biāo)體系：

（二）評價指標(biāo)權(quán)重的確定

（1）一級指標(biāo)權(quán)重的確定。

一級評價指標(biāo)相對重要性分析。如上圖所示，一級層次包括自然環(huán)境因素、經(jīng)營環(huán)境因素、經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素、交通環(huán)境因素、政策環(huán)境因素、倉庫環(huán)境因素，根據(jù)查閱資料、向?qū)熣髑笠庖娕c同學(xué)研究討論，得到一級評價指標(biāo)的判別矩陣。

根據(jù)以上關(guān)系，得到一級層次各因素的相對重要性判斷矩陣：

由一致性檢驗的定義可知，當(dāng)C.R≤0.1時，一般就可認(rèn)為判斷矩陣具有滿意一致性的，否則就需要調(diào)整，由結(jié)果可知判斷矩陣滿足一致性檢驗，所以認(rèn)為該判斷矩陣有效。

（2）二級評價指標(biāo)權(quán)重的確定。

計算經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素各指標(biāo)的權(quán)重。表3經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的判別矩陣

計算經(jīng)營環(huán)境因素各指標(biāo)的權(quán)重。

經(jīng)營環(huán)境因素的判別矩陣如下表所示

同理可得，經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素最大特征值：

計算倉庫環(huán)境各指標(biāo)的權(quán)重。

倉庫環(huán)境因素的判別矩陣如下表所示

同理可得，經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素最大特征值：

計算自然環(huán)境各指標(biāo)的權(quán)重。

自然環(huán)境因素的判別矩陣如下表所示

同理可得，經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素最大特征值：

三、S電商企業(yè)大家電云倉選址各指標(biāo)的隸屬度分析

（一）三河市簡介

三河是河北省廊坊市代管縣級市，地處首都東大門，位于京津唐腹地，是河北省實施環(huán)京津戰(zhàn)略的最前沿。京秦、大秦電氣化鐵路以及102國道和京秦高速公路貫穿全市，京哈高速擦肩而過，北京朝陽CBD和北京副中心直通燕郊。西距天安門和首都機(jī)場均為30公里，南距天津120公里，“半小時上天，一小時出海”是對三河區(qū)位的生動寫照。

（二）需求與備選云倉分析

S電商企業(yè)為在該區(qū)域進(jìn)一步提升大家電銷量，提升客戶的用戶體驗，欲在該區(qū)域通過整合的方式新增一座大家電前置倉庫，以縮短配送時間，提升配送效率。三河市域內(nèi)云倉方案及主要需求中心布局如下：

（三）隸屬度分析

根據(jù)評價級的理論，建立評價語集V=[v₁，v₂，v₃，v₄，v₅]，其中，v_i，i=1，2，…，n各級指標(biāo)評語為最優(yōu)、優(yōu)、良、中、差等五個等級，并對5個等級分別賦予分值分別為

v₁=5分，v₂=4分，v₃=3分，v₄=2分，v₅=1分

確定隸屬度：根據(jù)各備選地址的環(huán)境因素分析，按照專家打分的原則，組織10位s電商企業(yè)云倉招商團(tuán)隊與規(guī)劃團(tuán)隊與系統(tǒng)團(tuán)隊成員進(jìn)行打分，按照評語出現(xiàn)的次數(shù)和專家的人數(shù)相除，作為評價矩陣各個指標(biāo)的隸屬度。

云倉1：