張俊

摘要：進(jìn)入21世紀(jì)以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化進(jìn)程大大加快，人們對(duì)道路工程建設(shè)提出了更高的要求。道路在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占據(jù)重要的地位，只有保證道路的安全性和通暢性，才能促進(jìn)我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。由于多種因素的影響，在道路工程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量通病，這些路基質(zhì)量通病的存在，使得道路工程的安全埋下了隱患，如果不能及時(shí)的處理和預(yù)防，將會(huì)對(duì)人們是的生命安全造成巨大的威脅。因此，相關(guān)人員必須加強(qiáng)對(duì)道路工程中路基質(zhì)量通病預(yù)防及處治措施的研究，保證道路工程的安全性和可靠性。

關(guān)鍵詞：道路工程；路基質(zhì)量通?。活A(yù)防及處治

隨著我國城市化水平的逐漸提高，城市人口以及車輛開始呈現(xiàn)迅猛增長的態(tài)勢(shì)，給道路帶來非常大的壓力，這就對(duì)道路的質(zhì)量提出更高的要求。而加強(qiáng)路基施工質(zhì)量控制是提高道路工程質(zhì)量最有效的方法之一，不但因?yàn)槁坊堑缆返幕A(chǔ)，還因?yàn)槔硐氲穆坊Y(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、高強(qiáng)度有助于將道路的承載力提高，保證道路的品質(zhì)。所以，做好道路工程當(dāng)中路基施工質(zhì)量控制不但滿足新時(shí)期城市通行的需求，也同樣是城市發(fā)展的要求。

一、道路工程路基施工中常見的問題

目前在道路工程施工過程中路基沉陷是常見問題之一，受到多方面因素的綜合影響，道路路基會(huì)出現(xiàn)不同程度沉陷，主要原因有路基和橋涵在實(shí)際施工過程中銜接施工規(guī)范性較差。加強(qiáng)路基實(shí)際施工情況較為復(fù)雜，某項(xiàng)技術(shù)實(shí)際應(yīng)用不到位都會(huì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響，導(dǎo)致沉陷問題的發(fā)生。在路基和橋涵施工過程中需要格外重視路基材料質(zhì)量，這樣能夠使得路基結(jié)構(gòu)質(zhì)量得到有效保障。應(yīng)用的材料不滿足施工要求，路基實(shí)際強(qiáng)度也會(huì)受到影響，從而導(dǎo)致沉陷問題的發(fā)生。其次，路基施工工藝在路基施工中的作用至關(guān)重要，施工過程如果路基壓實(shí)度不能滿足施工要求，也會(huì)導(dǎo)致沉陷問題發(fā)生。最后，路基施工過程中對(duì)軟土進(jìn)行處理具有重要作用，各項(xiàng)處理技術(shù)如果不符合規(guī)范化要求，會(huì)導(dǎo)致沉降問題的發(fā)生。除了路基沉降問題外，縱向裂縫在路基施工過程中的危害性也較大，對(duì)于道路施工質(zhì)量的提升具有負(fù)面影響。目前產(chǎn)生裂縫的主要原因是由于路基施工過程中遇到半挖路段時(shí)，施工技術(shù)人員需要根據(jù)施工情況對(duì)臺(tái)階開挖，然后進(jìn)行壓實(shí)，如果實(shí)際施工過程中沒能對(duì)此項(xiàng)工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，會(huì)導(dǎo)致裂縫問題的產(chǎn)生。

二、道路工程中路基質(zhì)量通病的預(yù)防及處治措施

（一）完善道路工程路基施工設(shè)計(jì)方案

（1）在進(jìn)行路基施工設(shè)計(jì)之前，首先要對(duì)施工區(qū)域的地質(zhì)水文條件進(jìn)行勘察，做好道路沿線地區(qū)的地形地貌和水文勘察工作。在特殊路基路段，應(yīng)該進(jìn)行充分調(diào)查，獲得詳細(xì)的勘察資料，在地質(zhì)條件較差的路段，可以利用摻入水泥、白灰或者換土的方式對(duì)地層進(jìn)行加固；（2）控制路基的最小填筑高度，避免由于地下水和凍脹等原因破壞路基的穩(wěn)定性。另外，為了保證路基的填筑高度在指定范圍內(nèi)，可以通過換填砂礫石、石渣以及修建地下滲透溝等方式，避免積水浸入路基，保證路基的穩(wěn)定性；（3）另外，應(yīng)該明確路基填料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，明確填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑，保證路基填筑材料的質(zhì)量。

（二）施工中土方施工的質(zhì)量控制措施

土方施工是路基施工的關(guān)鍵施工步驟，我國路基施工中常常會(huì)采用分層填筑的方法進(jìn)行施工。使用這種方法進(jìn)行施工時(shí)，要對(duì)回填土的含水量進(jìn)行控制，若含水量較少，回填土產(chǎn)生的作用不明顯，則需要對(duì)工程進(jìn)行分層灑水的工作。此施工階段中分段施工的方法也非常重要，這種方法可以有效地避免路基施工時(shí)產(chǎn)生沉降的現(xiàn)象。在施工過程中，施工人員應(yīng)確保搭接長度不小于2m，若在施工時(shí)地基的同步填筑工作不能同時(shí)進(jìn)行，則施工人員應(yīng)在路基底部采用硬度較大的材料進(jìn)行填筑作業(yè)，以此保障路基工程的施工質(zhì)量。

（三）做好路基填筑施工

（1）保證填筑的高度，按照施工方案的要求對(duì)路基的填筑高度進(jìn)行合理控制。（2）做好堆載預(yù)壓和沉降補(bǔ)方施工，一般情況下，堆載預(yù)壓的時(shí)間越長，在施工以后發(fā)生的沉降就越小，因此，對(duì)需要進(jìn)行預(yù)壓的路段，應(yīng)該盡早進(jìn)行堆載。在沉降后，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)方，每次進(jìn)行補(bǔ)方的厚度不應(yīng)該超過一層填筑的高度，在補(bǔ)方以后需要進(jìn)行適當(dāng)壓實(shí)。（3）做好位移觀測(cè)。在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)該埋設(shè)觀測(cè)樁，做好位移觀測(cè)。

（四）路基壓實(shí)的質(zhì)量控制措施

由于城市道路工程建設(shè)項(xiàng)目大小不同，而且不同城市，不同工程的施工要求也不一定相同，但是不論工程存在多少差異，路基的壓實(shí)工作都是工程中重要的組成部分。例如，不同工程中施工時(shí)間的不同，使用的施工設(shè)備也有所不同，這種情況下，施工人員應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求以及施工實(shí)際情況對(duì)路基壓實(shí)工作使用的設(shè)備進(jìn)行合理的選擇。同時(shí)，各施工單位擅長使用的壓實(shí)方法和喜愛方式也存在一定差異，需要和施工單位進(jìn)行細(xì)致的協(xié)商，將路基壓實(shí)工作的厚度進(jìn)行確定，使壓實(shí)工作的質(zhì)量得到保障，完成整個(gè)壓路工程的最終目標(biāo)。

（五）邊坡防護(hù)質(zhì)量控制

路基邊坡產(chǎn)生溜方、滑坡，選擇防護(hù)方法的同時(shí)充分考慮防護(hù)材料的來源、氣候以及地質(zhì)條件、邊坡高度等。路基邊坡防護(hù)有非常多種方式，每一種防護(hù)的方式質(zhì)量控制的要點(diǎn)也都不一樣。植物防護(hù)是生態(tài)環(huán)保的邊坡防護(hù)方式，價(jià)格不高，還可以美化景觀。施工當(dāng)中要關(guān)注利用發(fā)達(dá)根系、耐寒的植物，種植初期階段要覆蓋好保護(hù)膜，防止植物的種子或者幼苗受到惡劣天氣的影響，施工的時(shí)間3～5月最佳。漿砌片石的防護(hù)效果具備非常良好的耐久性，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，浸水邊坡上應(yīng)用的同時(shí)需要將邊坡排水工作做到位，保證漿砌片石防護(hù)的良好效果。工程防護(hù)技術(shù)就適合應(yīng)用到不能進(jìn)行植物種植、存在嚴(yán)重風(fēng)化的巖石路基邊坡防護(hù)的地方。單純的工程防護(hù)會(huì)導(dǎo)致道路周圍景觀受到破壞，導(dǎo)致生硬的路基邊坡過分凸顯，具體應(yīng)用的同時(shí)一般要利用綜合防護(hù)的方式，比如漿砌片石防護(hù)+植物防護(hù)，使用漿砌片石實(shí)現(xiàn)護(hù)面墻的砌筑工作達(dá)到工程防護(hù)功能，植物的防護(hù)將邊坡和環(huán)境協(xié)調(diào)融合的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，增強(qiáng)了邊坡的穩(wěn)定性。

三、結(jié)語

綜上所述，通過對(duì)道路路基施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)以及方法的研究，可以有效地提高城市道路運(yùn)營質(zhì)量，保障城市的整體發(fā)展速度，提升人們出行的便捷以及安全程度。道路工程作為我國基礎(chǔ)建設(shè)工程中重要的組成部分，對(duì)其進(jìn)行不斷的技術(shù)優(yōu)化和理念優(yōu)化，使其施工質(zhì)量得到進(jìn)一步的提高，做到對(duì)我國城市化發(fā)展進(jìn)程的推進(jìn)。

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