王爭瑞

[摘要]水泥混凝土路面施工技術(shù)是道路工程建設(shè)中的一項重要技術(shù)，這項技術(shù)的運用大大提高了道路工程的質(zhì)量，為我國道路交通建設(shè)做出重大貢獻(xiàn)。

[關(guān)鍵詞]道路工程；水泥混凝土路面；施工技術(shù)

文章編號：2095-4085（2016）05-0081-03

作為道路路面的主要類型，水泥混凝土路面是最為常見且最受歡迎的一種路面材料，與其他施工面料相比，水泥混凝土路面具有成本低、穩(wěn)定性強等優(yōu)勢，因此在道路工程施工中得到廣泛應(yīng)用。

1.水泥混凝土路面概述

1.1水泥混凝土路面的定義

水泥混凝土是水泥混凝土路面的主要組成材料，簡稱混凝土路面。因為這種路面的穩(wěn)定性較強，所以也叫做剛性路面，在施工過程中一般被稱為白色路面。水泥混凝土路面由三部分組成，從下到上依次為墊層、基層和面層。墊層是在自然條件不佳的城鎮(zhèn)路面上設(shè)置的，其主要作用是改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能，基層的抗沖刷能力強，剛性大，面層應(yīng)具有足夠的強度，平整耐磨。

1.2水泥混凝土路面的分類及其特點

（1）素混凝土路面，這是最為常見的混凝土路面。這種素混凝土路面只在接縫區(qū)和局部范圍內(nèi)配置鋼筋，其他地方則不需要鋼筋。素混凝土路面結(jié)構(gòu)簡單，施工方便，相應(yīng)的成本也比較低。

（2）常規(guī)混凝土路面，它的性能比較強，可以有效的防凍、抗裂、抗壓，能夠延長路面使用年限。

（3）碾壓混凝土路面，它的負(fù)重能力較強，能夠承載重型貨車、大型客車的負(fù)重。但它只適合低速運行或者是修建停放場。

（4）接縫鋼筋混凝土路面，它的橫向接縫的間距比較大，較少接縫量的同時會造成修筑成本增加。

2.水泥混凝土路面的施工準(zhǔn)備

2.1材料準(zhǔn)備

水泥是道路工程施工的主要材料，因此為了確保道路工程的質(zhì)量，施工部門應(yīng)該在源頭上就加大控制力度，對水泥的品種進行嚴(yán)格甄選，確保水泥質(zhì)量。施工所用水泥必須有合格證和化驗單，且進行現(xiàn)場考察和質(zhì)量檢測。當(dāng)合格的水泥運入施工區(qū)域內(nèi)，對水泥的堆放也應(yīng)該注意，要避免被雨淋，防止被污染和浪費。如果出現(xiàn)水泥結(jié)塊現(xiàn)象要停止對水泥的使用，選擇新的水泥。因為一般情況下道路工程施工的周期較緊張，為了避免水泥結(jié)塊或超過保質(zhì)期（水泥的保質(zhì)期一般為三個月），可以將水泥分批運人施工場地，即一邊消耗，一邊運輸。但是在分批運輸?shù)倪^程中也應(yīng)注意對不同批次的水泥進行質(zhì)量檢測，確保水泥質(zhì)量。

砂也是施工的原材料之一，在選料過程中，一般要選取細(xì)度模數(shù)始終的砂，數(shù)值控制在2.5左右的中粗砂，砂的大小顆粒要均勻，級配良好。砂的耐磨度要高，在砂的中間不可避免的摻有泥土，在砂中含泥量不應(yīng)過高，否則會影響整個砂的質(zhì)量，不能滿足施工要求。選好之后的砂應(yīng)妥善保存，要用帆布或其他東西將砂覆蓋起來，防止惡劣天氣造成的損失和浪費。在道路施工過程中要用到碎石，碎石與水泥一樣都要嚴(yán)格把控質(zhì)量，要求級配良好，大小適中均勻，最大粒徑不能超過40mm。碎石的硬度要高，以保證混凝土路面的穩(wěn)定兼顧。其次碎石的形狀不能過于尖銳，要選擇稍微圓滑一點的碎石，便于施工。為了提高混凝土的耐久性能，有時候會用到外加劑。常用的外加劑有減水劑、流化劑等，以此來提高混凝土路面的承載能力。

水是道路工程施工過程中不可或缺的原材料。施工對水的要求不是很高，一般要選用弱酸性的水，如果沒有的話，一般的飲用水也可以。雖然對水的要求不高，但在施工過程中一定要合理用水，節(jié)約水資源，避免不必要的浪費。

2.2施工機械準(zhǔn)備

由于水泥混凝土路面施工需要各種各樣的器具和機械，這就需要提前準(zhǔn)備、檢查好所使用的設(shè)備，比如：鋼模板、平板振動器以及強制拌合機等。具體如表1所示。

3.水泥混凝土路面施工技術(shù)施工流程

3.1安裝模板

為了增加路面的平整性，第一步先進行模板安裝。安裝模板需要注意一下幾點：一是要確保模板的平順性，在確保施工質(zhì)量的同時還應(yīng)保持路面的美觀；二是為了確保施工后期路面不變形，要注意路面支架的穩(wěn)定性，必要時對支架進行加固；三是模板的高度必須高于路面設(shè)計高度，以避免漏漿現(xiàn)象的出現(xiàn)。

3.2拌合混凝土混合料

在拌合過程中要把砂、水泥、碎石等按照嚴(yán)格的比例進行配比，注意材料加入的順序。其次是嚴(yán)格控制加水量，這是很關(guān)鍵的一個步驟，加水量的多少直接影響混凝土的含水量，加入的水量過多，混凝土含水量高，會加劇路面的不穩(wěn)定性，造成安全隱患，過少的話則會使攪拌不均勻。在使用攪拌機時，需將攪拌機的各項參數(shù)設(shè)置好，確保攪拌均勻，必要時可以加人外加劑，增強混凝土的工作性能。

3.3混合料運輸

混合料配置完成之后就是運輸，運輸距離較近時可以選擇手推車、翻斗車直接依靠人力運輸，若是較遠(yuǎn)則可以選用運輸車進行運輸。運輸要及時，在混合料配置完成規(guī)定時間內(nèi)要運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，時間太長會影響混合料的施工效果。在運輸時要選取合理的運輸工具以及確定運輸工具的數(shù)量，避免出現(xiàn)車輛太少運輸不完的情況，另外在運輸過程中要防止出現(xiàn)漏料、傾撒的現(xiàn)象，避免材料浪費和道路污染。

3.4攤鋪與振搗施工

在混合料運輸?shù)綌備伂F(xiàn)場之后，首先要檢查混合料是否出現(xiàn)離析、沉淀現(xiàn)象，如果出現(xiàn)這樣的情況要進行重新攪拌。確?；旌狭蠠o誤后就可以進行攤鋪工作，一般情況下是將混合料直接倒入模板中，再通過人工將混合料攤鋪均勻，攤鋪的混凝土應(yīng)該高于模板頂面高度。將混合料攤鋪平整均勻之后進行振搗工作，一般用插入式振搗棒和平板式振動器進行振搗。當(dāng)采用振搗棒進行作業(yè)時，要確保其溫度滿足施工要求，并連續(xù)進行振搗，尤其是水泥混凝土路面的邊角和周邊，必須對其進行強化振搗，直到路面沒有氣泡和水泥漿的出現(xiàn)、拌合物不出現(xiàn)下沉現(xiàn)象時，方可停止振搗。但在振搗棒作業(yè)過程中，不允許將振搗棒猛插快拔，并且在拌合物中禁止大幅度移動振搗棒，避免儀器的損壞。當(dāng)振搗工作完成后，可以使用平板振動器對其進行拖振，且將平板振動器的時間控制在施工要求范圍內(nèi)。

3.5伸縮縫施工

為了防止氣溫條件的變化導(dǎo)致路面的炸裂，在混凝土路面施工時應(yīng)留設(shè)伸縮縫。如果因為施工過程中需要暫時停工而留施工縫，最好能夠和伸縮縫保持一致，否則會影響施工的質(zhì)量。

3.6鋸縫及養(yǎng)護工作

作為道路工程施工的最后步驟，在混凝土路面進行鋸縫作業(yè)的主要目的是為了防止路面出現(xiàn)斷板現(xiàn)象。在切縫過程中要注意幾點：一要把握好鋸縫時間，在路面攤鋪作業(yè)完成后的規(guī)定時間進行鋸縫工作，時間太長路面會出現(xiàn)裂縫，而時間太短，路面混凝土材料還未凝固，鋸縫就會出現(xiàn)毛邊；二是要注意切縫的深度，如果切縫過淺，不僅不能夠起到作用，還會出現(xiàn)路面裂縫，如果切縫一味追求深度，不僅浪費人力、物力，還延緩工期的進程；三是縫與縫之間的間距要適中，這個間距一般以4～6m最為適宜；四是切完后要及時進行灌溉。

在水泥混凝土路面的養(yǎng)護工作中有很多養(yǎng)護方法，較為常見的是滴灌養(yǎng)生技術(shù)。其技術(shù)原理是通過向混凝土路面中注入水分，來保證混凝土路面的濕潤度，避免路面開裂。其施工方法是在已經(jīng)澆筑完成的混凝土路面上放置管路相連盛水容器，在路面上覆蓋一層養(yǎng)濕防護薄膜，通過小孔將容器中的水分緩慢滲入混凝土路面中，達(dá)到養(yǎng)護的作用。

4.結(jié)語

綜上所述，通過對道路工程中混凝土路面施工技術(shù)的分析和研究，探討了如何提高道路工程質(zhì)量的問題。在數(shù)字化背景下要將更多的新型技術(shù)投人到道路工程建設(shè)中去，通過新型的科技手段提高道路工程質(zhì)量，推進我國公共交通系統(tǒng)的不斷完善。