張燕

世界經(jīng)濟(jì)論壇主席克勞斯·施瓦布在其著作《第四次工業(yè)革命：轉(zhuǎn)型的力量》中斷言，當(dāng)前正處在第四次工業(yè)革命的開(kāi)端。在他看來(lái)，第四次工業(yè)革命是在數(shù)字革命的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，同過(guò)去相比，互聯(lián)網(wǎng)無(wú)所不在，移動(dòng)性大幅提高;傳感器體積變得更小、性能更強(qiáng)大、成本也更低;與此同時(shí)，人工智能（AI）和機(jī)器學(xué)習(xí)也開(kāi)始嶄露鋒芒。

在2018年夏季達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng)，眾多嘉賓表示，未來(lái)人工智能將從各個(gè)層面改變行業(yè)與社會(huì)面貌，在醫(yī)療、教育、農(nóng)業(yè)、制造和服務(wù)等領(lǐng)域，催生以往無(wú)法想象的新機(jī)會(huì)。

人工智能

可能在未來(lái)接起你的報(bào)警電話

從今年夏季達(dá)沃斯論壇現(xiàn)場(chǎng)展示的前沿產(chǎn)品來(lái)看，越來(lái)越多的人工智能產(chǎn)品已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入普通人的生活。

其中，一款來(lái)自美國(guó)卡耐基梅隆大學(xué)的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)吸引了眾多參會(huì)者駐足，它不僅能精準(zhǔn)識(shí)別不同語(yǔ)音，還可以通過(guò)聲音評(píng)估說(shuō)話者當(dāng)前的身體狀況、分析其性格，甚至通過(guò)頻率分析判斷說(shuō)話者說(shuō)的是否是真話。

據(jù)這款語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)的研發(fā)者Rita介紹，這款系統(tǒng)的主要用途是醫(yī)療和安全。可能在未來(lái)的某一天，當(dāng)你撥打報(bào)警電話時(shí)，電話線另一端的接線員已經(jīng)是人工智能了。

“借助于計(jì)算機(jī)，現(xiàn)在我們能夠做以前做不到的事。就像第三次工業(yè)革命前，我們不能輕易地去很遠(yuǎn)的地方，但后來(lái)有了飛機(jī)，我們便能想去哪兒就去哪兒?！盧ita說(shuō)。

未來(lái)幾年，

人工智能率先改造哪幾個(gè)行業(yè)？

市場(chǎng)研究公司Gartner此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，人工智能行業(yè)的總價(jià)值將在2018年達(dá)到1.2萬(wàn)億美元，比2017年增長(zhǎng)70%，而到2022年的時(shí)候，人工智能的商業(yè)價(jià)值將達(dá)到3.9萬(wàn)億美元。

這一充滿創(chuàng)新和突破性的技術(shù)預(yù)計(jì)將對(duì)社會(huì)各行業(yè)及個(gè)人產(chǎn)生巨大影響，給一些產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的改變和沖擊。

紅杉資本中國(guó)基金合伙人周逵認(rèn)為，目前人工智能已經(jīng)滲透到了各個(gè)領(lǐng)域，未來(lái)的企業(yè)多少都算是人工智能公司。他表示，當(dāng)人工智能時(shí)代來(lái)臨，“所有的東西都可以數(shù)據(jù)化、運(yùn)算和連接，并且將隨后產(chǎn)生的智慧放在云端，為人所用。”

這使“社會(huì)集體大腦”變得可能，交通、醫(yī)療、安全及教育等諸多領(lǐng)域都將發(fā)生變化。周逵表示，擁有“專(zhuān)業(yè)能力的智慧積累可被每個(gè)人調(diào)用，高效提供普遍服務(wù)”這一特征的行業(yè)可能被人工智能較大幅度地改造。

在周逵看來(lái)，未來(lái)在四大行業(yè)，人工智能爆發(fā)得最快：“第一個(gè)行業(yè)是交通行業(yè)。過(guò)去我們認(rèn)為無(wú)人駕駛離我們很遠(yuǎn)，現(xiàn)在無(wú)人駕駛已經(jīng)在試點(diǎn)了，速度比我們想象得要快得多;第二個(gè)行業(yè)是醫(yī)療，醫(yī)療行業(yè)的人才是最難培養(yǎng)的，培養(yǎng)一個(gè)專(zhuān)業(yè)的醫(yī)療人員要花費(fèi)很多時(shí)間，人工智能和大數(shù)據(jù)這些技術(shù)可以使醫(yī)學(xué)更精準(zhǔn);第三個(gè)行業(yè)是安全行業(yè)。人工智能技術(shù)可以顛覆傳統(tǒng)的安保方式;第四個(gè)行業(yè)是制造業(yè)。中國(guó)是制造大國(guó)，很大原因是人口優(yōu)勢(shì)，工廠里人最多的環(huán)節(jié)是裝備和測(cè)試，現(xiàn)在工廠里的人已經(jīng)很少了，人工已經(jīng)趕不上機(jī)器的測(cè)試速度和質(zhì)量?！?/p>

華夏幸福產(chǎn)業(yè)研究院院長(zhǎng)顧強(qiáng)在論壇現(xiàn)場(chǎng)接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪時(shí)表示，未來(lái)人工智能將向更多領(lǐng)域加速滲透。他指出，人工智能是新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)換器，未來(lái)人工智能將為所有行業(yè)、所有終端賦能賦智，在促進(jìn)傳統(tǒng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的同時(shí)，催生出更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)和新模式。到2020年，人工智能有望為家居、安防、醫(yī)療、零售、金融5個(gè)行業(yè)釋放出超過(guò)7000億元的新動(dòng)能。

人工智能不僅會(huì)改造行業(yè)，

還會(huì)顛覆社會(huì)形態(tài)

“人工智能曾經(jīng)是玩具，現(xiàn)在是改變世界的工具?！庇?guó)巴斯大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)教授喬安娜·布萊森表示，人工智能使得技術(shù)公司更加強(qiáng)大，改變了從前的社會(huì)力量構(gòu)成，因此社會(huì)也要讓技術(shù)公司負(fù)起責(zé)任來(lái)。“人工智能無(wú)疑是這個(gè)時(shí)代最領(lǐng)先的技術(shù)之一，但就像過(guò)去每一種引導(dǎo)工業(yè)革命的技術(shù)一樣，人工智能同樣會(huì)給人類(lèi)社會(huì)帶來(lái)很多新的問(wèn)題?！睔W洲研究理事會(huì)主席Jean-Pierre Bourguignon對(duì)《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者表示，隨著語(yǔ)音識(shí)別、無(wú)人駕駛、AI醫(yī)療等人工智能技術(shù)日新月異，人工智能逐漸取代人力無(wú)疑會(huì)成為一種歷史演變的必然。

“以歐洲為例，目前歐洲有上百萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)逐漸成熟，會(huì)有大量卡車(chē)司機(jī)失去工作，同樣面臨就業(yè)問(wèn)題的還有很多其他崗位。同理，人工智能也會(huì)帶來(lái)很多別的社會(huì)問(wèn)題。”Jean-Pierre Bourguignon說(shuō)。

顧強(qiáng)說(shuō)，目前人工智能的發(fā)展還處于起步階段，與信息技術(shù)引起的第三次工業(yè)革命不同的是，人工智能領(lǐng)域滲透和影響的產(chǎn)業(yè)是全方面的。他認(rèn)為，目前人工智能技術(shù)還在不斷進(jìn)步，隨著人工智能技術(shù)的成熟，對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)格局和社會(huì)形態(tài)都會(huì)產(chǎn)生顛覆性的改變。

以人工智能和汽車(chē)行業(yè)的結(jié)合為例，顧強(qiáng)認(rèn)為，人工智能技術(shù)應(yīng)用在汽車(chē)行業(yè)中，改變的不僅僅是制造過(guò)程和產(chǎn)品功能，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的改進(jìn)，未來(lái)可能會(huì)重塑整個(gè)出行服務(wù)體系，比如道路交通的設(shè)置、人的用車(chē)習(xí)慣等等。

清華大學(xué)中國(guó)科技政策研究中心發(fā)布的《中國(guó)人工智能發(fā)展報(bào)告2018》顯示，2017年，中國(guó)人工智能市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到237億元，同比增長(zhǎng)67%，人工智能企業(yè)數(shù)量達(dá)到1011家。在專(zhuān)利申請(qǐng)方面，中國(guó)已經(jīng)成為全球人工智能專(zhuān)利布局最多的國(guó)家，數(shù)量略微領(lǐng)先美國(guó)和日本。顧強(qiáng)表示，人工智能作為新興技術(shù)，給了全世界一個(gè)可以共同競(jìng)爭(zhēng)、同樣起點(diǎn)的平臺(tái)，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)，這不僅是挑戰(zhàn)，也是加快創(chuàng)新發(fā)展的機(jī)遇。