楊獻(xiàn)德

摘 要：簡要介紹城市軌道交通車輛段機(jī)電安裝施工要點(diǎn)，為城市軌道交通車輛段的建設(shè)提供參考。

關(guān)鍵詞：城市軌道；車輛段；機(jī)電安裝；施工要點(diǎn)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.15.155

城市軌道交通車輛段主要包括綜合樓、食堂公寓、運(yùn)用庫、檢修庫、物資庫、調(diào)機(jī)及工程車庫、牽引混合變電所、洗車機(jī)庫、輪對及受電弓檢測棚、污水處理站、危險品庫、鏇輪庫、鍋爐房（換熱站）、門衛(wèi)室等單體建筑及室外工程。主要承擔(dān)車輛停放、日常檢查、月修、定修、架修和臨修，列車救援、設(shè)備維修、材料供應(yīng)、技術(shù)培訓(xùn)等任務(wù)。

車輛段施工具有作業(yè)面積大，涉及專業(yè)多（土建、裝修、風(fēng)水電、供電、接觸網(wǎng)、鋪軌、通信、信號、電梯、FAS、BAS及綜合監(jiān)控、工藝設(shè)備、市政等），技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，施工單位多，施工工期緊，協(xié)調(diào)難度大等特點(diǎn)。

1 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備

機(jī)電系統(tǒng)專業(yè)間接口多、接口數(shù)量多、接口類型多、接口分界多。因此，各專業(yè)設(shè)計之間要提交詳盡的接口資料，經(jīng)設(shè)計、設(shè)備供貨方、施工單位、建設(shè)方充分討論，形成接口成果，保持施工圖的穩(wěn)定性；施工單位要加強(qiáng)圖紙會審，做好設(shè)計聯(lián)絡(luò)，減少返工。由地盤管理方牽頭集中各專業(yè)設(shè)計單位、施工單位，集中圖紙會審、現(xiàn)場詳勘，確認(rèn)管線路徑，各專業(yè)要嚴(yán)格按會審確定的管線路徑施工，避免發(fā)生沖突。如綜合樓走廊上部空間有限，涉及風(fēng)水電、BAS、FAS、通信、信號等眾多專業(yè)，極易相互擠占空間；室外接觸網(wǎng)、信號轉(zhuǎn)轍機(jī)、高桿燈、軌道，庫內(nèi)接觸網(wǎng)、行車、風(fēng)水電等沖突時有發(fā)生。建議采用BIM技術(shù)，減少管線沖突。

2 施工組織管理

由于車輛段占地面積大，征地困難多，征地工期長，施工開始晚，運(yùn)營需求急。因此，要結(jié)合運(yùn)營需求，分區(qū)域、細(xì)化工序，倒排工期，加強(qiáng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)考核，優(yōu)化施工組織。建立完善的管理制度，對進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等要素實施全過程動態(tài)監(jiān)管。分析控制重點(diǎn)、難點(diǎn)、疑點(diǎn)、危險點(diǎn)，作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。加強(qiáng)巡視，重視現(xiàn)場協(xié)調(diào)，及時解決施工中的問題。

確立質(zhì)量目標(biāo)、加強(qiáng)過程控制、驗收管理。針對質(zhì)量通病，完善施工工藝，提前做好防范。必須堅持 “樣板先行，首件驗收”和標(biāo)準(zhǔn)化管理制度，加強(qiáng)質(zhì)保體系建設(shè)。

3 材料采購、試驗檢驗

機(jī)電系統(tǒng)工程涉及的專業(yè)多，材料品種、規(guī)格、數(shù)量大，各專業(yè)材料特性、施工工藝、功能需求各不相同，因而有不同的試驗檢驗要求，如風(fēng)機(jī)掛件承載、風(fēng)管密封、水管打壓、絕緣接地、弱電系統(tǒng)測試等，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范及合同約定，做好試驗檢驗，并做好相關(guān)資料的記錄整理保存歸檔工作。

甲供設(shè)備依據(jù)施工進(jìn)度，提前提報供貨計劃，避免甲供設(shè)備供貨不及時，延誤工期。污水處理站、電伴熱等系統(tǒng)要高度重視二次深化設(shè)計，確保滿足技術(shù)、工期要求。

4 施工注意事項

機(jī)電安裝和裝修要協(xié)調(diào)好工序。單體建筑內(nèi)墻抹灰前，要確認(rèn)各專業(yè)墻體開槽配管是否完成，避免抹灰后再次開槽配管；水泥砂漿地面及地磚鋪貼前，確認(rèn)各專業(yè)地面線管及設(shè)備基礎(chǔ)是否安裝到位；吊頂安裝絲桿前，頂棚以上各專業(yè)支架及管線須安裝到位；信號、通信設(shè)備用房要優(yōu)先安排門、窗、墻、地面絕緣漆施工，畫好地面網(wǎng)格線，通信、信號專業(yè)根據(jù)地面網(wǎng)格線安裝線槽及設(shè)備底座，待線路敷設(shè)完畢調(diào)試完成后再鋪設(shè)靜電地板；混合牽引變、跟隨所墊層、自流平施工、墻面刷漆、供電設(shè)備安裝要協(xié)調(diào)好交替工序，避免設(shè)備污染或地坪受損；綜合樓、司機(jī)公寓等屋面待泠卻塔、多聯(lián)機(jī)、太陽能等設(shè)備安裝完成以后再做防水；要做好洗車機(jī)、不落輪鏇床、架車機(jī)、限界檢測門、行車等工藝設(shè)備基礎(chǔ)預(yù)留預(yù)埋復(fù)核，避免設(shè)備到場因基礎(chǔ)不符影響安裝。

嚴(yán)禁室內(nèi)設(shè)備上方有通風(fēng)口，避免冷凝水滴在設(shè)備上，引起設(shè)備事故；庫頂燈要避開接觸網(wǎng)等設(shè)施，便于檢修。

電力電纜、電線在敷設(shè)前必須按要求全部遙測絕緣情況，避免送不上電，需要重新更換電纜，誤工費(fèi)時多花錢，甚至出現(xiàn)送電時跳閘、傷人等事故。施工中不得借用任何工程線路做臨時施工用電，施工完畢后必須按正式送電后的保護(hù)措施對配電箱、柜上鎖保護(hù)。聯(lián)調(diào)聯(lián)試前，必須完成單機(jī)、系統(tǒng)調(diào)試。下游需要用電時，需向上一級提交用電申請及監(jiān)理簽字確認(rèn)的送電回路測試報告，以保證送電回路的正確可靠。

5 成品保護(hù)

結(jié)合室內(nèi)外工程、裝修、機(jī)電工程特點(diǎn)及以往施工經(jīng)驗，已完工程主要容易受到來自內(nèi)、外部施工、不法分子活動影響產(chǎn)生損壞。因此，各專業(yè)管線安裝完成后需采取必要的防護(hù)措施，做好成品保護(hù)、防盜安保工作；后續(xù)專業(yè)施工不可攀爬踩踏損壞已完工程；室外工程地下地上機(jī)電各專業(yè)管線、給排水系統(tǒng)、軌道、道路縱橫，交叉、交替施工不可避免，隱蔽工程極易造成損壞，必須加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，尤其是最后場內(nèi)道路施工，要特別注意機(jī)電系統(tǒng)、給排水、熱力、天然氣等管線的保護(hù)。如有損壞，一定要通知相應(yīng)專業(yè)進(jìn)行處理，不能隱瞞不報。否則，會給受損專業(yè)調(diào)試、故障排查造成更大的困難。

6 市政配套工程

車輛段占用土地面積大，一般遠(yuǎn)離主城區(qū)，道路、給水、排水、熱力、天然氣等市政設(shè)施難以配套，因此要提前做好過渡方案，并及早組織實施。

綜上所述，要高度重視設(shè)計深度廣度、加強(qiáng)圖紙會審，保證材料設(shè)備采購質(zhì)量，加強(qiáng)施工管理，確保節(jié)點(diǎn)工期，做好聯(lián)調(diào)聯(lián)試，滿足運(yùn)營需求。

參考文獻(xiàn)：

[1]李舫.地鐵車輛段工程建設(shè)控制要點(diǎn)[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2013，2（10）.