賀鵬 王乾乾

摘 要：隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，全國道路網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，與此同時，道路橋梁的病害問題也越發(fā)突出。道路橋梁病害問題關(guān)乎經(jīng)濟發(fā)展，更關(guān)乎生命安全，急需得到有效的解決。本文著重分析道路橋梁結(jié)構(gòu)病害問題的組成，希望能找到行而有效的加固措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；結(jié)構(gòu)病害；加固

道路橋梁在交通結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)上占據(jù)了重要的部分，這使得它產(chǎn)生的問題，永遠不會是小問題，往往是牽一發(fā)而動全一身。因此，我們需要給予足夠的重視和關(guān)注。

一、道路橋梁常見結(jié)構(gòu)病害

道路橋梁常見的結(jié)構(gòu)病害問題從發(fā)生位置看可分為地基病害、內(nèi)部承載層病害以及路橋面鋪裝層病害三種類型。

1.地基層面的病害

這一類型以地基不均勻沉降為主，地基是道路橋梁的基礎(chǔ)，其發(fā)生微小的變動都會造成道路橋梁其他部位極大的變動，一旦地基發(fā)生不均勻沉降，道路橋梁的承載層和鋪裝層都會出現(xiàn)不同程度的破壞，嚴重的時候還會出現(xiàn)道路橋梁整體坍塌事故，造成極大的損失。道路橋梁底基層面病害造成的巨大危害直接導(dǎo)致，如果道路橋梁的地基損壞，那么整座橋梁都無法通行。因此，地基病害是道路橋梁結(jié)構(gòu)病害中最難修復(fù)、危害最大的問題。

2.承載層病害

這包括承載結(jié)構(gòu)梁端頭損害；內(nèi)部鋼筋銹蝕；主拱圈開裂等問題。承載層病害比起地基層病害修復(fù)難度小一些，但仍存在很多技術(shù)上的問題。承載結(jié)構(gòu)梁端頭損害是較容易出現(xiàn)的一種病害，它會導(dǎo)致橋面伸縮縫損壞，進而引發(fā)一系列的問題，一般橋梁設(shè)計不合理、施工失誤便會導(dǎo)致這一病害出現(xiàn)。而內(nèi)部鋼筋銹蝕多是因為后期的養(yǎng)護工作沒有到位，道路橋梁如果不做定時的養(yǎng)護，必然會出現(xiàn)銹蝕等問題。

3.路橋面的鋪裝層病害

這一類型病害多為鋪裝層出現(xiàn)裂縫以及橋面剝蝕，這對道路橋梁的影響是直接的，顯而易見的。鋪裝層裂縫、橋面剝蝕破壞了橋面的美觀，并造成行車顛簸，若是任它發(fā)展下去，則極可能成為大型交通事故的誘因。尤為重要的是，此類型的病害修復(fù)最為容易，這使得道路橋梁的壽命得以大大延長。因此，對鋪裝層病害的關(guān)注，仍然要放在重要位置，盡可能保證道路橋面的平整與穩(wěn)固。

二、結(jié)構(gòu)病害的不良影響

道路橋梁結(jié)構(gòu)病害將造成一系列不良的影響，這要求我們務(wù)必有效防范、迅速解決。不良影響體現(xiàn)最突出的是在經(jīng)濟運輸以及正常的交通上。無論是道路橋梁病害造成的路面不平整、卡頓，還是道路橋梁病害修復(fù)造成的封路施工，都會極大地阻礙正常的生活交通以及經(jīng)濟運輸，對當(dāng)?shù)亟?jīng)濟、生活造成不利。而深層不明顯的結(jié)構(gòu)病害，則像是隱藏的病毒。在大型自然災(zāi)害發(fā)生時，就會很容易爆發(fā)，造成無可挽回的災(zāi)難。如大型暴雨，冰雹、暴雪以及泥石流等自然災(zāi)害，都會成為病害爆發(fā)的誘因。在自然條件惡劣的情況下，病害橋梁無法承受壓力，則會造成自身的坍塌、斷裂，甚至受災(zāi)地區(qū)的生活也會因此雪上加霜。而某些病害在設(shè)計和建造之中，都可以予以避免。但在這個前提下，我國仍然出現(xiàn)一大批“豆腐渣”工程，橋梁地基層填充失當(dāng)、橋梁銜接設(shè)計失誤、甚至路面鋪設(shè)材料劣質(zhì)。這種行為是對社會人力物力的極大浪費。這樣的道路橋梁是沒辦法長時期應(yīng)用的，存在潛在隱患不說，明顯的缺陷亦極容易發(fā)生。但若要對這些道路橋梁拆毀重新建造，那么對材料、人員來說就又是一次大的損耗。

三、對病害問題的加固措施

道路橋梁病害產(chǎn)生的不良影響要求我們必須采取措施對其進行加固工作，加工措施分為三個方面，每個方面我們都需要給予足夠的重視。

1.橋梁加固需要重視前期準備工作，做好對病害橋梁的勘察和設(shè)計環(huán)節(jié)，把握加固的整體思路，給加固工作聚義實施姮好的指導(dǎo)。且在勘察設(shè)計時候，務(wù)必注意我們需要具體問題具體分析，針對不同的道路橋梁設(shè)計不同的加固方案，以求在后續(xù)工作中做到事半功倍。

2.橋梁加固需要合理運用加固方法。直接加固包括增加截面、混凝土置換、外包裹型材、外包裹纖維塑料四種方法，運用時要綜合具體情況，選擇最合適的方法對病害問題進行處理。而在無法直接加固或是直接加固難以解決問題的時候我們更需要合理選擇間接加固法，如預(yù)應(yīng)力水平拉桿加固，增加支撐點加固，利用輔助結(jié)構(gòu)件加固等。這些方法正確應(yīng)用，都能在不同方面不同程度提高道路橋梁的承載力和穩(wěn)固性。

3.在簡單的道路鋪設(shè)面進行加固的時候，我們更需要注意施工技藝的嚴謹性。如對道路橋梁的鋪設(shè)層裂縫注入材料，材料的選擇、填充的密度、填充的方式，這些都需要在施工之時進行準確的操作。這要求我們加強對修復(fù)施工時的監(jiān)測，以保證加固施工確切落實到位。

四、結(jié)語

總之，道路橋梁結(jié)構(gòu)病害問題影響極大，需要相關(guān)部門給予更多的重視，做好道路橋梁的檢測、養(yǎng)護工作，及時發(fā)現(xiàn)問題、修復(fù)問題。并且通過結(jié)語我們可以知道，病害問題類型很多，加固措施還需要在具體施工的時候進行合理規(guī)劃，我們要做的就是不斷發(fā)現(xiàn)新的加固方案，給施工提供更好的指導(dǎo)。

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