華春瓏

摘 要：上海軌道交通是技術(shù)和資產(chǎn)密集型特大型企業(yè)，供電公司是軌道交通專業(yè)公司，供電公司的固定資產(chǎn)管理必須做好精益化。以此為分析對象，首先介紹了供電公司固定資產(chǎn)管理現(xiàn)狀，接著分析了供電公司固定資產(chǎn)設(shè)備管理存在的問題，最后論述了供電公司固定資產(chǎn)精益管理的優(yōu)化，以便可以更好的做好供電公司固有資產(chǎn)的精益化管理。

關(guān)鍵詞：固有資產(chǎn)；供電；精益化

中圖分類號：F23 文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2018.24.055

精益管理要求企業(yè)各項精益活動都必須堅持精益思維。精益思維主要是指投入最少資源獲取盡可能多價值，同時為乘客提供優(yōu)質(zhì)、安全、準點、舒適服務(wù)。隨著上海軌道交通不斷發(fā)展和壯大，每日人均客流量達到千萬人次已成常態(tài)。對于供電公司來說，企業(yè)必須具有精益管理思維，在供電公司發(fā)展過程中必須使用精益管理理念對共有資產(chǎn)的各項資產(chǎn)進行管理，使供電公司固定資產(chǎn)設(shè)備不斷完善。在供電公司固定資產(chǎn)設(shè)備方面使用精益管理具有許多優(yōu)勢，但是由于客觀等因素制約，供電公司固定資產(chǎn)設(shè)備精益管理依舊存在一些不足，因此進一步推動企業(yè)發(fā)展，加快供電公司資產(chǎn)精益和管理任重道遠。

1 供電公司固定資產(chǎn)管理現(xiàn)狀

1.1 設(shè)施設(shè)備固定資產(chǎn)的申購

固定資產(chǎn)申購由部門填寫申購表、設(shè)備管理部審核、公司主管經(jīng)理確認、報上級部門。流程圖為使用部門填寫申購表→設(shè)備部門認可→公司主管經(jīng)理同意→報維保公司批準→采購部門采購→設(shè)備部門、財務(wù)部門入賬。

1.2 設(shè)施設(shè)備固定資產(chǎn)報廢

固定資產(chǎn)報廢由使用部門提出申請，經(jīng)公司設(shè)備部門會同使用部門、財務(wù)部門鑒定符合報廢條件的，由公司設(shè)備部門填寫報廢申請單，經(jīng)使用部門負責(zé)人簽字，按審批權(quán)限逐級上報審批。當(dāng)前，1號線北延伸、2號線、4號線直流屏蓄電池屏大修改造，已走報廢流程。2號線11套降壓站所使用的GZDW-3型相控式直流屏因元器件嚴重老化申請報廢且已走流程。3號線停車場接觸網(wǎng)已走報廢流程。6#洲海路2臺整流變壓器因缺陷申請報廢已走報廢流程。流程圖為：使用部門提出申請→設(shè)備部門、財務(wù)部門、使用部門鑒定→設(shè)備部門認可→分管經(jīng)理審核→報維保公司批準→設(shè)備部門、財務(wù)部門銷賬。

1.3 設(shè)施設(shè)備固定資產(chǎn)的清查盤點

固定資產(chǎn)的清查盤點是保持固定資產(chǎn)完整，統(tǒng)計報表與會計報表真實的重要手段。本人把固定資產(chǎn)的盤點形成制度，每年進行一次清查，如發(fā)現(xiàn)丟失、損壞的及時查明原因，并向上級部門匯報，作出處理意見后再進行賬物處理。根據(jù)上級部門要求，近年來組織了三號線、八號、十一號線相關(guān)人員對三號線、八號線、十一號線固定資產(chǎn)設(shè)備進行了盤點，首先對盤點的固定資產(chǎn)設(shè)備按照主變、牽引、降壓、雜散電流、電力電纜、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)的類別資產(chǎn)進行梳理，做到賬物相符，對固定資產(chǎn)標牌進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺失及時補齊。如8#在盤點的過程中，發(fā)現(xiàn)殷行基地有6臺直流開關(guān)柜改造，現(xiàn)已存放在殷行基地倉庫4臺、延吉中路牽引站2臺，改造新增的直流開關(guān)柜已編好固資編碼并貼好。虹口足球場有6臺直流開關(guān)柜改造，現(xiàn)已存放在川楊河基地倉庫，完成盤點。改造新增的直流開關(guān)柜已編好固資編碼并貼好。其次對盤點人員進行規(guī)范培訓(xùn)，熟練掌握盤點手持器功能。并獲得集團授予的集體二等獎，個人一等獎。

1.4 設(shè)施設(shè)備固定資產(chǎn)移交接

新線接管后，設(shè)備固定資產(chǎn)移交先有維保公司與地鐵建設(shè)方聯(lián)系，根據(jù)地鐵建設(shè)方名單，通知相關(guān)人員進行培訓(xùn)，將主變、牽引、降壓、接觸網(wǎng)、干線電纜、雜散電流等系統(tǒng)按照設(shè)備內(nèi)容包括資產(chǎn)名稱、資產(chǎn)代碼、型號規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)廠商、供應(yīng)商，正確地填寫在工程實物移交明細表內(nèi)。同時公司內(nèi)部組織人員深入到每一條線、每一座變電站清點設(shè)備數(shù)量及填寫設(shè)備的相關(guān)信息，并按時間節(jié)點匯總到設(shè)備管理部。一旦各項目公司的實物資產(chǎn)移交明細表移交到公司后就可以立即進行核對確認。對未達成一致的，暫時擱置，留待后期逐次核實，對已達成一致的雙方簽字確認。通過幾個回合比對及到現(xiàn)場指認，完成了十一號線（三期）（迪斯尼段）、十二號線、十三號線、十六號線、二號線南京東路牽引變電所、三號線、四號線上?；疖囌疚髡緩d、一號線共康路箱變的主變、牽引、降壓、接觸網(wǎng)、雜散電流、干線電纜資產(chǎn)工程實物移交接明細表清冊。最終形成供電公司固定資產(chǎn)臺賬及匯總表。

2 供電公司固定資產(chǎn)設(shè)備管理存在的問題

2.1 對于精細化管理認識并不到位

隨著乘客對軌道交通要求不斷提高，企業(yè)要想獲得更好的服務(wù)就必須做好各方面管控。但是企業(yè)管理人員并沒有意識到精細化管理對企業(yè)的重要性，對于精細化管理認識并不到位。由于受到體制和觀念等影響，企業(yè)管理人員對于精益化管理重視程度并不夠，常常只是在口頭上提出必須做好計劃管理，但實際上卻沒有給出任何行動。與此同時，對于精益化管理支持力度并不夠。精益化管理是一項系統(tǒng)工程，需要財務(wù)、生產(chǎn)等其他部門聯(lián)合配合才能做好精益管理，而有些部門只是將其看作一種兼職性質(zhì)，這就使得精益化管理難以發(fā)揮自身應(yīng)有的作用。不利于精益化管理的開展。為了更好的做好精益化管理，我們可以從小處著手，做好精益化管理。

2.2 缺乏有效的信息共享與反饋機制

為了更好做好精益化管理，我們首先必須對地鐵供電固定資產(chǎn)管理流程進行改造。但是由于各方面因素制約，地鐵供電固有資產(chǎn)管理并沒有建立起有效信息共享機制，這無形就使得信息孤島現(xiàn)象時有發(fā)生，不利于精益管理作用發(fā)揮。首先，地鐵供電企業(yè)內(nèi)部并沒有形成信息共享機制。企業(yè)內(nèi)部要想做好計劃管理就必須多部門協(xié)同合作，而多部門協(xié)同合作就必須做好信息共享，各個部門信息可以即時共享并且及時反饋，這樣才能做好精益管理合作。當(dāng)前，企業(yè)缺乏了信息共享機制，信息很難在各個部門之間自由流通，各部門常常各自為戰(zhàn)。其次，缺乏有效的反饋機制。精益化管理的落實需要各部門通力合作，在出現(xiàn)問題之時需要進行及時調(diào)整，但是由于沒有及時反饋機制，地鐵供電一個部門出現(xiàn)問題之后很難向另外一個部門進行反饋，這也不利于精益化管理的開展和實施。

2.3 缺乏完善責(zé)任監(jiān)督體系

地鐵供電要想推進精益化管理就必須建立起完善的監(jiān)督制度，做到責(zé)任到人，這樣才能使進化的管理效果更加理想。首先，計劃管理在公有資產(chǎn)管理中缺乏一套行之有效的監(jiān)督機制，這就使得精益化管理依舊無法從制度上得以全面落實。其次，缺乏相應(yīng)考核標準。這也使得管理無法做到全面有效的評估和考核，制約了精益管理的進一步發(fā)展。

3 企業(yè)固定資產(chǎn)精益管理的優(yōu)化

3.1 提高對固有資產(chǎn)的精益管理認識

地鐵供電企業(yè)管理人員必須加強精益管理的認識。首先，我們可以加強宣傳，提高地鐵供電管理人員的認識程度，使其認識到精益管理對于企業(yè)固定資產(chǎn)的重要性，使其付諸實際行動。其次，應(yīng)當(dāng)積極主動將精益管理作為地鐵供電企業(yè)國有資產(chǎn)管理指導(dǎo)思想，積極主動將精益管理思想滲透到各個固定資產(chǎn)管理中去。第三，確定精益管理的標準這樣可以推動精益管理在軌道交通中運用，使得企業(yè)精益管理擁有統(tǒng)一標準。例如，在進行采購的過程中，我們可以由設(shè)備部門會同采購部門組織使用部門、安裝部門共同進行開箱驗收，技術(shù)資料由設(shè)備部門統(tǒng)一歸檔，填寫固定資產(chǎn)驗收單，重要設(shè)備進行圖片歸檔。使用部門填寫固定資產(chǎn)領(lǐng)用單。設(shè)備部門據(jù)此列賬，財務(wù)部門憑單入賬。如遇與裝箱單不符，設(shè)備損壞，由采購部門負責(zé)解決。這樣環(huán)環(huán)相扣才有利于做好固有資產(chǎn)的精益化管理。

3.2 完善信息共享與反饋機制

精益化管理對于信息共享提出了更高要求。對于地鐵供電企業(yè)來說，首先必須在企業(yè)內(nèi)部設(shè)置精益管理領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，統(tǒng)一有關(guān)固定資產(chǎn)精益管理的所有事務(wù)，這樣可以使得信息在各個部門之間進行有效共享。其次，應(yīng)當(dāng)完善信息共享與反饋機制。隨著信息時代到來，信息運用非常廣泛，地鐵供電企業(yè)可以建立起信息共享平臺，將所有與國有資產(chǎn)精益管理的信息上傳到平臺之上，推動精益管理向前發(fā)展。例如，在資產(chǎn)出現(xiàn)報廢后，原編號不得留用，以免混淆。

3.3 推進全面責(zé)任制建設(shè)

地鐵供電企業(yè)可以根據(jù)自身實際狀況加強監(jiān)督體系建設(shè)，使得精益管理在每一個階段都可以得到有效監(jiān)督，杜絕在制度上的漏洞。與此同時還應(yīng)當(dāng)細化個人和部門的責(zé)任，在全面推進責(zé)任制過程中應(yīng)當(dāng)避免責(zé)任制出現(xiàn)大而空的假象，應(yīng)當(dāng)明確各部門和個人的職責(zé)，及時追究相關(guān)部門和個人的責(zé)任。例如，在出現(xiàn)重大責(zé)任時要做到刨根問底，責(zé)任追究到人，同時對制度進行管控，發(fā)現(xiàn)精益管理制度存在的問題，做好查缺補漏。

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