外觀：都走運(yùn)動(dòng)風(fēng)

三位主角的特點(diǎn)還用多說嗎？可能你此時(shí)正在上班路上，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)腦袋望一望，你的四周應(yīng)該就有它們的身影，也可能是，你剛叫好滴滴專車，一會(huì)兒來接你的就是它們的某一輛。

雅閣和凱美瑞的面孔都年輕了太多，變得讓一些年輕人也關(guān)注起他們來，比顏值，天籟毫無招架之力。三輛車的尺寸還是在同一檔，這代雅閣的車寬達(dá)到了1862mm，加上平直線條用得多，看起來比另外兩位要顯得更寬;運(yùn)動(dòng)版凱美瑞的車身套件對顏值的提升很大，整車有一種很沉穩(wěn)的感覺;比起這那兩位，天籟又老又普通，不過大大方方的氣質(zhì)還是挺有人緣的。

中控內(nèi)飾：各有千秋

跟外觀比起來，雅閣的中控臺(tái)設(shè)計(jì)有些保守，布局、細(xì)節(jié)都沒什么特點(diǎn)，蓋上車標(biāo)可能都看不出來是這是本田，不過這內(nèi)飾的實(shí)際效果并不差，氛圍、質(zhì)感都沒什么問題。凱美瑞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感是三車中最好的，豐富的線條帶來更多層次感，甚至有點(diǎn)雷克薩斯的意思了，整個(gè)內(nèi)飾氛圍已經(jīng)比上代強(qiáng)了不少，但用料和做工還是不要想太多，它并沒有越級(jí)的表現(xiàn)。天籟就沒什么可說的了，這代車型堅(jiān)持了這么多年，看著不煩就是成功，這套內(nèi)飾確實(shí)也有著不錯(cuò)的親和力，黑內(nèi)飾不顯，淺色內(nèi)飾的其實(shí)特別溫馨。

到了中型車這個(gè)檔，座椅的好壞就是個(gè)值得好好說說的事JL了：雅閣的座椅是三車中最軟乎的，而且前后排沒有明顯區(qū)別，它的后排的坐墊長度讓人很滿意，再配上大扶手，只論座椅的舒適性，雅閣是最好的;凱美瑞的座椅是三車中相對最硬的，但其實(shí)也就是中等硬度，它的優(yōu)勢是座椅的形態(tài)，前后排的貼合度都很棒;天籟的座椅有著“大沙發(fā)”的美譽(yù)，不過坐上去，除了能感覺到填充比較厚實(shí)之外，并沒有表現(xiàn)出非常強(qiáng)的優(yōu)勢，與老款天籟相比填充柔軟度稍有降低。它的后排比前排明顯要軟，像個(gè)大沙發(fā)，算是一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但前后排靠背長度都不占優(yōu)，貼合度也沒那么好。

動(dòng)力操控：我們不一樣

動(dòng)力方面，雅閣搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞、天籟使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。在參數(shù)方面，雅閣勝在扭矩，而功率則是凱美瑞最強(qiáng)，天籟由于上市時(shí)間較早，各項(xiàng)數(shù)值相比另外兩個(gè)新選手并沒有優(yōu)勢。

關(guān)于變速箱，雅閣和天籟使用的是CVT，凱美瑞換代后由6AT升級(jí)到8AT。作為三車中唯一使用渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的一臺(tái)，雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)倒也完全呈現(xiàn)出渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，配合上CVT變速箱，這臺(tái)車在低轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)明顯不如另外兩臺(tái)車給力，大油門加速時(shí)，動(dòng)力也是分段輸出，只有等轉(zhuǎn)速上來之后才會(huì)讓你覺得“喔，這臺(tái)車終于有勁兒了！”，雖說它的加速是最快的，不過我還是希望它的動(dòng)力能再強(qiáng)點(diǎn)，雅閣總是差著一點(diǎn)爆發(fā)的感覺，即便轉(zhuǎn)速打到最高，它仿怫還是憋著一股勁兒不用，仿怫“回藍(lán)”不夠，大招使不出來，不痛快。在日系合資品牌中，凱美瑞率先使用了8AT，這也是我個(gè)人認(rèn)為它最吸引人的一項(xiàng)升級(jí)。日常平穩(wěn)行駛，它與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合很出色，首先凱美瑞的動(dòng)力輸出是三車中最線性的，這本身就易于控制，隨著油門開度的不同，變速箱也會(huì)將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在合理區(qū)間內(nèi)，巡航行駛的轉(zhuǎn)速也是三車中最低的，除了低擋位換擋時(shí)偶發(fā)的頓挫，你基本挑不出什么毛病。激烈駕駛，它的降擋表現(xiàn)及換擋速度和寶馬的8AT還是有差距，不過這無傷大雅，你開的只是一臺(tái)凱美瑞而已。天籟的動(dòng)力調(diào)校還是日系車幾年前的感覺，初段油門很靈敏全段響應(yīng)都非?？?，從體感上能彌補(bǔ)一些動(dòng)力上的不足，并且一定程度也給了你它很快的錯(cuò)覺，當(dāng)然這一切會(huì)隨著油門的繼續(xù)深入而煙消云散。在我們眼里，這種調(diào)校并不太適合日常駕駛，好在你可以通過打開ECO模式來將這個(gè)缺點(diǎn)完美彌補(bǔ)，油門初段經(jīng)弱化后，動(dòng)力輸出會(huì)變線性，開起來也是愜意多了。

編輯總結(jié)：三個(gè)老朋友，各有各的優(yōu)點(diǎn)，雅閣跑得快，油耗少，日常城市開會(huì)給你帶來三車中最強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，這對于年輕消費(fèi)者來說還是非常有吸引力的。另外它的空間很大，對比同價(jià)位的凱美瑞也有配置優(yōu)勢，日常代步依舊是個(gè)好選擇;凱美瑞換代后的行駛表現(xiàn)有了大幅升級(jí)，底盤質(zhì)感不錯(cuò)，舒適性和操控性都有升級(jí)，8AT的表現(xiàn)符合定位，并且油耗表現(xiàn)也還不錯(cuò)，它與天籟都是讓人喜歡開的車;天籟雖然是三輛車?yán)镒罾系囊惠v，但它帶來的舒適感還是另外兩臺(tái)車不具備的，駕駛起來非常輕松愜意，并且現(xiàn)款車型優(yōu)惠很大，單拿出來，所有功能和感受都是完全讓人滿意的，在這個(gè)“競品斷檔期”內(nèi)依舊推薦購買。三個(gè)老朋友擁有著不同的性格，從你的需求和偏好來選擇更為合適。