中國改革開放40年的企業(yè)發(fā)展史，基本上是國有、民辦和外資三種企業(yè)力量此消彼長、相互博弈的歷史，所形成的產(chǎn)業(yè)版圖、資本格局以及利益切割，構(gòu)成了中國經(jīng)濟成長的整體圖景。

40年來，從外資進入中國市場的那天起，便已然成為中國企業(yè)，它們奮斗，挫折，磨合，和其間迭出不窮的英雄，都是中國經(jīng)濟不可或缺的故事和底色。從最初的鯰魚效應(yīng)，倒逼內(nèi)資企業(yè)成長，到技術(shù)和人才的外溢，催生內(nèi)資產(chǎn)業(yè)集群，外資企業(yè)在中國內(nèi)地的40年歷程，一直都彰顯著開放強國的最簡單邏輯。

得中國者得天下

中國發(fā)展進步離不開世界，世界繁榮穩(wěn)定也離不開中國，中國既是經(jīng)濟全球化的受益者，也是世界經(jīng)濟穩(wěn)定增長的貢獻者。國家統(tǒng)計局測算表明，2013年至2016年，若不考慮中國經(jīng)濟的影響，世界經(jīng)濟年均增速將放緩0.6%，波動強度將提高5.2%。中國正在從全球化的適應(yīng)者，升級為主動的驅(qū)動力，讓世界各國都搭乘上了中國經(jīng)濟發(fā)展的快車。

作為經(jīng)濟全球化有力載體，世界500強企業(yè)幾乎沒有不在華投資的，它們也獲得了較好的回報。汽車的銷量最為明顯。2016年，大眾品牌乘用車全球銷量較2015年增長2.8%，其中，在華銷量為2，999，300輛，占比五成以上。中國已然是大眾的第一大市場。

當然，要站穩(wěn)中國市場，外資企業(yè)也必須要隨著中國經(jīng)濟和消費水平的提高而作出改變。

寶潔一度被視為最成功的跨國企業(yè)之一。然而，寶潔幾十年如一日“新瓶裝舊酒”的策略，越發(fā)難以給中國用戶帶來有沖擊力的新產(chǎn)品，其在華銷量逐年下降。到了2016年，寶潔公司的CEO大衛(wèi)·泰勒才反省說，寶潔一直把中國當成一個發(fā)展中市場，而實際上中國已經(jīng)成為消費者最挑剔的市場。

外資的外溢效應(yīng)

改革開放之初，外資往往掌握著技術(shù)和模式的優(yōu)勢，直到今天，這種局面依然存在。因此，它們的外溢效應(yīng)依然不可或缺，它深刻地影響了中國的產(chǎn)業(yè)界。

第一是技術(shù)實力的改變?！凹夹g(shù)在美國，市場在中國”，這是愛奇藝等中國企業(yè)選擇亞馬遜的AWS云服務(wù)、云計算服務(wù)以及云解決方案后，亞馬遜上海的一位員工說的。對中國經(jīng)濟來說，現(xiàn)在最重要的進步已經(jīng)不是體量和速度，而是質(zhì)量和技術(shù)。

第二是人才的聚集與流動?！霸谕馄罄锔傻闷恋娜?，出去自立門戶的也不少，醫(yī)療領(lǐng)域的外資企業(yè)離開的人員差不多7%、8%”，曾擔任數(shù)家外企醫(yī)藥銷售西南地區(qū)代表的陳宇向說。

除了人才回流內(nèi)資企業(yè)之外，部分外資本身也在經(jīng)歷“中年危機”，有的選擇離開中國。物競天擇，適者生存。那些把中國定位為廉價車間的外資企業(yè)既無法對中國經(jīng)濟發(fā)展帶來更深遠的影響，也不是中國當下真正需要的外企。短時期內(nèi)部分外資的撤離，多數(shù)集中在因勞動力成本上升影響深遠的制造業(yè)。

而那些著眼于消費升級的外資企業(yè)則如魚得水。過去數(shù)十年，中國經(jīng)濟爆發(fā)積累起來的新興的中產(chǎn)階級和少數(shù)富豪成為他們在全球范圍內(nèi)最優(yōu)質(zhì)的客戶和消費者群體，這種紅利讓他們賺得缽滿盆盈。

不可否認，外資企業(yè)在促進國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)和管理經(jīng)驗的提升上，也發(fā)揮了重要作用。

不動搖的未來

這些年，中國企業(yè)在技術(shù)和資本等方面完成了初步積累。與此同時，500強的歐美市場卻遭受了從未有過的挑戰(zhàn)，部分500強企業(yè)也開始重新審視自己在全球化過程中的利弊取舍。

而中國始終堅持將全球共贏作為自己的目標，不斷吸引外資來華投資。商務(wù)部2018年一季度數(shù)據(jù)顯示，中國高技術(shù)產(chǎn)業(yè)吸引外資保持較高增幅，F(xiàn)DI（外商直接投資）同比增長12.8%。高技術(shù)制造業(yè)FDI為220多億元人民幣，同比增長66%。

中國不能也不會停止改革開放，相反，中國將大幅度放寬市場準入，創(chuàng)造更有吸引力的投資環(huán)境，加強知識產(chǎn)權(quán)保護，主動擴大進口。對那些崇尚市場精神和自由競爭的500強來說，中國的懷抱永遠敞開。（綜合《人民日報》《新京報》《南風窗》《北京文摘》《濱海時報》《自主汽車》）