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        從“黃金水道”到“黃金效益”,太倉(cāng)港區(qū)的物貿(mào)升級(jí)之路

        2018-09-17 03:40:30程子
        現(xiàn)代蘇州 2018年17期
        關(guān)鍵詞:太倉(cāng)港黃金水道港區(qū)

        記者 程子

        這幾天,位于太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)的似鳥華東國(guó)際物流商貿(mào)中心辦公樓與倉(cāng)庫(kù)里是一派忙碌景象,目前似鳥正在做搬遷工作,爭(zhēng)取在年內(nèi)正式使用,早日成為港區(qū)的物流商貿(mào)中心。

        物貿(mào)產(chǎn)業(yè)不能只追求流過多少量,更要看留下多少量,“流量經(jīng)濟(jì)”要向“留量經(jīng)濟(jì)”升級(jí)。這如今成為了太倉(cāng)港區(qū)發(fā)展物貿(mào)產(chǎn)業(yè),太倉(cāng)打造臨江現(xiàn)代物貿(mào)基地的新思路。

        太倉(cāng)港在穩(wěn)居長(zhǎng)江第一大港的同時(shí),確立了全省集裝箱第一大港地位

        依托太倉(cāng)港的快速崛起,太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)聚焦千億級(jí)物貿(mào)基地目標(biāo),加快物流產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐,向交易量要含金量,既要總量更要質(zhì)量,在太倉(cāng)高質(zhì)量建設(shè)“兩地兩城”的進(jìn)程中,擔(dān)當(dāng)起了建設(shè)臨江現(xiàn)代物貿(mào)基地的中堅(jiān)力量。

        三個(gè)方向,轉(zhuǎn)型升級(jí)繪藍(lán)圖

        25年的發(fā)展,對(duì)太倉(cāng)港來說是滄海桑田。從以散雜貨為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐约b箱為主,從低附加值轉(zhuǎn)為高附加值,在穩(wěn)居長(zhǎng)江第一大港的同時(shí),它確立了全省集裝箱第一大港地位。就在今年,上海國(guó)際航運(yùn)研究中心(SISI)對(duì)全球100個(gè)集裝箱港口進(jìn)行分析,綜合計(jì)算得出2017年最具發(fā)展?jié)摿b箱港口排名,太倉(cāng)港位居全國(guó)第6名、全球第15名。

        面對(duì)全面追求高質(zhì)量發(fā)展的新時(shí)代風(fēng)向,這艘巨輪又有了新的遠(yuǎn)航目標(biāo)。依托港口集聚的石油化工等領(lǐng)域,倉(cāng)儲(chǔ)物流產(chǎn)業(yè)曾是港區(qū)“第一桶金”的主要來源之一。但傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)物流對(duì)發(fā)展資源的高消耗,與畝均效益之間的反差,已難以跟上港區(qū)“二次創(chuàng)業(yè)”、轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐,改變勢(shì)在必行。

        另一面,深耕物流產(chǎn)業(yè)多年的港區(qū),與太倉(cāng)港一起,繼續(xù)做強(qiáng)物流經(jīng)濟(jì),讓“黃金水道”提升“黃金效益”,可謂有著天時(shí)地利。太倉(cāng)港地處長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與沿海經(jīng)濟(jì)帶的“T”形交匯處,又是上海港國(guó)際航運(yùn)中心“一體兩翼”的組合港,通江達(dá)??梢暂椛淙袊?guó)。因此,作為直接經(jīng)濟(jì)腹地的港區(qū)非常適宜建中國(guó)總倉(cāng)、亞洲總倉(cāng)。而“互聯(lián)網(wǎng)+”帶動(dòng)的電商興起也為港區(qū)帶來新氣象,B2C革命帶來的銷售新模式,能夠滿足用戶個(gè)性化、碎片化需求,并精準(zhǔn)、及時(shí)送達(dá)商品,提升用戶體驗(yàn)。倉(cāng)庫(kù)直連消費(fèi)者,未來,總倉(cāng)就是銷售中心。

        從簡(jiǎn)單的倉(cāng)儲(chǔ)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型,從單純物流向物流貿(mào)易轉(zhuǎn)型,從交易量向含金量(稅收貢獻(xiàn))轉(zhuǎn)型。量身定制的三條轉(zhuǎn)型之路,為港區(qū)從發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向培育物貿(mào)產(chǎn)業(yè)劃定了詳細(xì)的“航線圖”。

        四大中心,臨港物貿(mào)聚人氣

        有了轉(zhuǎn)型之路,接下來怎么做?太倉(cāng)港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人介紹,聚焦三條轉(zhuǎn)型之路,港區(qū)已經(jīng)明確了發(fā)展目標(biāo)——著力打造臨港現(xiàn)代物貿(mào)園區(qū)。

        作為全球首個(gè)大宗化工品線上交易平臺(tái),設(shè)立在港區(qū)的大寶贏自去年7月上線以來,累計(jì)交易額已經(jīng)突破300億元,國(guó)內(nèi)外會(huì)員企業(yè)150多家,引導(dǎo)大宗化工品貿(mào)易方式向“互聯(lián)網(wǎng)+”轉(zhuǎn)變。大寶贏的試水成功,驗(yàn)證了港區(qū)從物流向物貿(mào)轉(zhuǎn)型方向的正確。

        依托港口核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),太倉(cāng)港區(qū)積極鼓勵(lì)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)與現(xiàn)代物貿(mào)線上線下融合。通過港口物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新,引進(jìn)港口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在當(dāng)?shù)刈?cè)發(fā)展;同時(shí)利用進(jìn)境水果、進(jìn)口糧食、進(jìn)口肉類、進(jìn)口鮮活水生動(dòng)物等指定口岸資質(zhì),逐步完善功能載體,搭建銷售平臺(tái)。這是臨港物貿(mào)產(chǎn)業(yè)的清晰藍(lán)圖。

        太倉(cāng)港區(qū)為從發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向培育物貿(mào)產(chǎn)業(yè)劃定了詳細(xì)的“航線圖”

        港口航運(yùn)物流運(yùn)營(yíng)中心通過港口物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新,引進(jìn)港口航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)在當(dāng)?shù)刈?cè)發(fā)展;同時(shí)利用進(jìn)境水果、進(jìn)口糧食、進(jìn)口肉類、進(jìn)口鮮活水生動(dòng)物等指定口岸資質(zhì),逐步完善功能載體,搭建銷售平臺(tái)。

        大宗商品現(xiàn)貨交易中心充分發(fā)揮太倉(cāng)港大宗商品口岸的優(yōu)勢(shì),以及多年來培育扶持大宗商品交易的經(jīng)驗(yàn),著力引進(jìn)培育大宗商品交易服務(wù)平臺(tái),通過平臺(tái)的粘性吸引更多貿(mào)易公司入駐注冊(cè)。

        知名品牌物貿(mào)結(jié)算中心則抓住跨境電商發(fā)展契機(jī),針對(duì)綜合自營(yíng)類、品牌垂直電商,通過“快消品知名品牌自營(yíng)物流+貿(mào)易類項(xiàng)目”模式進(jìn)行精準(zhǔn)招商,吸引跨國(guó)企業(yè)來太倉(cāng)港區(qū)建總倉(cāng)銷售項(xiàng)目。

        樓宇經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心以培育新經(jīng)濟(jì)、集聚港城人氣為目的,在港城廣場(chǎng)重點(diǎn)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)云倉(cāng)和人力資源產(chǎn)業(yè)園,建立電商創(chuàng)業(yè)園,爭(zhēng)取建成國(guó)家級(jí)眾創(chuàng)空間、國(guó)家級(jí)科技孵化器,培育更多的新業(yè)態(tài)、新模式、新經(jīng)濟(jì)。

        這一切的目標(biāo),是推動(dòng)單一物流運(yùn)輸向完整供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型,努力把物流沉淀轉(zhuǎn)化為貿(mào)易,不斷增加物貿(mào)貢獻(xiàn)度,形成具有行業(yè)影響力的臨港現(xiàn)代物貿(mào)園區(qū)。在港區(qū)藍(lán)圖里,到2020年,將實(shí)現(xiàn)物貿(mào)主營(yíng)收入1000億元,稅收翻番,成為千億級(jí)物貿(mào)基地,從“黃金水道”走上“黃金效益”的升級(jí)之路。

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