郭江華

摘 要：山東省日照市位于日照，山東省地級(jí)市，位于黃海之濱、山東半島東南側(cè)翼，東隔黃海與日本、韓國(guó)相望，西靠臨沂，北連青島、濰坊，南接江蘇省連云港，全市陸域面積5310平方千米、海域面積6000平方千米。從日照港建設(shè)至今，日照在經(jīng)濟(jì)上有了飛速的進(jìn)步，對(duì)地理位置的把握，日照市能否準(zhǔn)確定位，從而最大化利用自己的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是一個(gè)非常重要的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：swot分析；回歸分析

一、日照港的發(fā)展

在1978年全國(guó)科技工作大會(huì)上，侯國(guó)本先生否定了連云港建設(shè)國(guó)際大港的可行性，建議改建日照港。具體原因是因?yàn)檫B云港地處黃河舊道，淤積了大量的泥沙，每年清淤疏浚工作成本非常高。隨后，鄧小平做出批示，連云港項(xiàng)目暫緩，要求組織專家對(duì)日照港進(jìn)行重新論證。在1982年正式開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的沿海20個(gè)主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。港口生產(chǎn)2003年突破4000萬(wàn)噸，2004年突破5000萬(wàn)噸，2005年完成8421萬(wàn)噸，增幅位居全國(guó)沿海港口之首，2006年進(jìn)入億噸大港行列，2016年吞吐量達(dá)3.5億噸。

二、日照港區(qū)位存在的優(yōu)勢(shì)與弊端

運(yùn)用swot分析日照港的發(fā)展：

1.優(yōu)勢(shì)

地理位置，日照處于環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈與亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)帶的交界地帶，處于中日韓自由貿(mào)易區(qū)的前沿地帶，具有承接國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的地緣優(yōu)勢(shì)。從全國(guó)范圍看，日照港位于環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)帶；從山東省來(lái)看，日照港位于山東半島南部，屬于山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成。

資源環(huán)境，日照港位于蘇北淺灘和山東半島交界的臨海地區(qū)，歷史上沒(méi)有臺(tái)風(fēng)直接登陸，沒(méi)有強(qiáng)烈地震的發(fā)生，全年作業(yè)天數(shù)可達(dá)300天以上，綜合各種因素，日照地區(qū)的環(huán)境優(yōu)勢(shì)還是十分明顯，日照市橫跨膠南隆起、膠萊坳陷和沂沭斷裂帶三個(gè)Ⅲ級(jí)構(gòu)造單元，出露地層齊全，構(gòu)造復(fù)雜，巖漿活動(dòng)強(qiáng)烈，形成了較為豐富的非金屬、地下水、礦泉水等礦產(chǎn)資源。已發(fā)現(xiàn)56種礦產(chǎn)，分別為鐵、錳、銅、鉛、鋅、金、銀、稀土、鋯英石、白云巖、石灰?guī)r、藍(lán)晶石、紅柱石、鑄型用砂、煤、硫鐵礦、磷、鹽、金紅石、鉀長(zhǎng)石、蛇紋巖、橄欖巖、螢石、重晶石、瓷石、高嶺土、耐火粘土、石棉、硅石、硅灰石、滑石、石膏、磚瓦粘土、頁(yè)巖、大理巖、花崗石、方解石、蛭石、膨潤(rùn)土、榴輝巖、玄武巖、沸石、水晶、剛玉、園林石、坤山玉、莒翠綠、紫豆瓣、硯石、海砂（河砂）、石墨、硅化木、金剛石、礦泉水、地下水，日照市礦產(chǎn)資源豐富。日照港具備良好的集疏運(yùn)條件，便于物流運(yùn)輸。2018年底至2019年初，青日連鐵路建成使用，“半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”會(huì)使日照進(jìn)入新的速度。

經(jīng)濟(jì)腹地，日照港的經(jīng)濟(jì)腹地十分寬廣，山東南部、河南東部等地的原材料成品的進(jìn)口出口通過(guò)日照港可以會(huì)使運(yùn)輸成本達(dá)到最低。

政策支持，十三五規(guī)劃，“交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)”，等各戰(zhàn)略方針的實(shí)施，對(duì)沿海岸線利用達(dá)到了一個(gè)新的高度。

2.劣勢(shì)

市場(chǎng)資源的爭(zhēng)奪，日照港與青島港、連云港由于距離上靠近，這使得日照港會(huì)與其他港口存在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)，腹地交叉，并且這兩個(gè)港區(qū)歷史悠久，各種建設(shè)都十分完備，技術(shù)人才優(yōu)勢(shì)明顯，會(huì)限制日照港的發(fā)展。

貨宗類型，日照港形成以煤炭、鐵礦石、集裝箱、糧食、液體化工及油品、氧化氫、焦炭、水泥、木材、鋼鐵為主的十大主導(dǎo)貨種，受國(guó)內(nèi)政策和市場(chǎng)的影響，發(fā)展前景有限。

教育科技，跟許多北方小城市相同，日照市的人才外流也是一個(gè)很大的問(wèn)題，市內(nèi)高等教育建設(shè)不夠先進(jìn)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才有限。

通過(guò)分析發(fā)現(xiàn)，日照港是非常具有發(fā)展前景的，但是面臨的問(wèn)題也是十分嚴(yán)峻的。

三、通過(guò)回歸分析，分析日照港發(fā)展?fàn)顩r

通過(guò)上圖所示，日照港的發(fā)展是穩(wěn)步前進(jìn)的，可以看出日照港的發(fā)展前景是十分明朗的，那就是第三產(chǎn)業(yè)與第二產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

日照因港設(shè)市，是一座沿海深水大港。雖然目前吞吐量低于青島港和蘇州港，但比煙臺(tái)港、威海港和無(wú)錫港、南通港規(guī)模大，而且內(nèi)陸腹地廣闊，擁有兩條千公里以上鐵路直達(dá)港區(qū)，具有加快發(fā)展的優(yōu)勢(shì)和潛力，最近青日連鐵路即將開通，日照到達(dá)青島只需要四十分鐘，到濟(jì)南也只需2個(gè)小時(shí)，這無(wú)疑大大加快了貨物集散的速率，使日照貨運(yùn)到達(dá)一個(gè)新的臺(tái)階。在國(guó)家新一輪的重大生產(chǎn)力和產(chǎn)業(yè)布局中，日照—儀征輸油管線、日照—東明輸油管線、晉豫魯鐵路通道和日照鋼鐵精品基地“三線一基地”的規(guī)劃建設(shè)，將使日照港的重大戰(zhàn)略機(jī)遇逐步轉(zhuǎn)化為促進(jìn)港口發(fā)展的現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力。同時(shí)日照港參與投資的東平、棗臨鐵路的加快建設(shè)，新菏兗日鐵路電氣化改造、石臼港區(qū)疏港高速公路都將為港口發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。日照港青島港連云港港之間相互較量，這是也是基建實(shí)力的比拼。日照需要繼續(xù)發(fā)展工業(yè)，港口城市，在“港產(chǎn)城”有效融合，協(xié)同發(fā)展，情況下，必然會(huì)蒸蒸日上。反之只注重其中一項(xiàng)，或者不相兼容，則難以成氣候，很難發(fā)展成預(yù)期情況。這三者中，產(chǎn)業(yè)是相當(dāng)重要一環(huán)。

參考文獻(xiàn)：

[1]崔偉華.日照港集團(tuán)有限公司發(fā)展戰(zhàn)略研究.

[2]譚林.日照港港口物流發(fā)展戰(zhàn)略分析.華中科技大學(xué).