摘 要：水泥混凝土路面的接縫技術(shù)，長(zhǎng)期以來(lái)，在設(shè)計(jì)領(lǐng)域和施工領(lǐng)域當(dāng)中都是比較困難的一項(xiàng)處理內(nèi)容，同時(shí)也是對(duì)水泥混凝土路面性能進(jìn)行判斷，非常關(guān)鍵的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。在水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)的處理過(guò)程當(dāng)中，施工人員需要對(duì)具體的施工技術(shù)有著清楚的了解，更好地在實(shí)際的施工過(guò)程當(dāng)中，提升施工技術(shù)的精良性。本文主要對(duì)水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)進(jìn)行研究和探討，以此來(lái)為研究工作的開(kāi)展提供有效的參考。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面；接縫；施工技術(shù)；要求

水泥混凝土路面的強(qiáng)度是比較高的，同時(shí)自身也有著比較突出的穩(wěn)定性，壽命比較長(zhǎng)，在維護(hù)方面的費(fèi)用比較低，因此賣(mài)耐久性比較突。在水泥混凝土路面強(qiáng)度的影響因素當(dāng)中，外面的接縫處理是非常重要的一個(gè)保障，是耐久度實(shí)現(xiàn)的重要前提。水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)，有著具體的施工要求，施工人員在施工操作的過(guò)程當(dāng)中，需要充分地掌握水泥混凝土的路面接縫施工技術(shù)。

1 接縫的主要作用

混凝土面層最主要的就是混凝土面板，因此它會(huì)具備著熱脹冷縮的特點(diǎn)，會(huì)隨著外界溫度的變化，從而出現(xiàn)一定的改變，并且混凝土板在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中也會(huì)出現(xiàn)相應(yīng)的膨脹和收縮的情況。由于在水泥混凝土路面當(dāng)中，會(huì)包含著復(fù)合式的路面，以及鋼筋纖維混凝土路面等等，因此在實(shí)際施工操作的過(guò)程當(dāng)中，不管運(yùn)用何種施工的技術(shù)，大體上的施工方式和技術(shù)會(huì)存在著比較大的相似性，并且接縫的方式和施工的技術(shù)大體上是相同的。如果施工人員在接縫處理的過(guò)程當(dāng)中，操作情況不理想，就會(huì)導(dǎo)致水泥混凝土路面出現(xiàn)一些前期的斷板情況，同時(shí)還會(huì)有斷角和滲水的現(xiàn)象存在，因此接縫處理環(huán)節(jié)是十分關(guān)鍵的。我們只要開(kāi)展科學(xué)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，才能夠?qū)κ湛s應(yīng)力的情況進(jìn)行避免，使得荷載得到充分的傳遞，能夠有效地預(yù)防一些接縫雜物掉入到接縫的縫隙里面。

2 縱向接縫施工

2.1 縱向縮縫

如果機(jī)械在一次鋪設(shè)的寬度超過(guò)了兩個(gè)以上車(chē)道的時(shí)候，就需要進(jìn)行縱向縮縫的設(shè)定，同時(shí)使用假縮縫的方式進(jìn)行整體工序的處理?？v向縮縫的存在可以通過(guò)基線(xiàn)自動(dòng)插入到拉桿當(dāng)中，同時(shí)在切縫法的應(yīng)用之相立刻開(kāi)展，鋸切假縱。如果一次鋪設(shè)的寬度超過(guò)了4.5米，那么就要使用假縫拉桿型縱縫，縱縫的位置要按照車(chē)道的寬度來(lái)進(jìn)行設(shè)定，并且在攤鋪的過(guò)程當(dāng)中可以使用專(zhuān)用的拉桿插進(jìn)裝置，插入具體的拉桿。在施工不設(shè)的過(guò)程里面，拉桿之間的距離也要按照橫向接縫的真正位置而進(jìn)行社會(huì)性的協(xié)調(diào)，以此來(lái)使得最外端的拉桿能夠和拉縫之間的距離大于十厘米。

2.2 縱向施工縫

如果在一次鋪設(shè)的寬度比路面寬度小的時(shí)候，就要進(jìn)行縱向施工縫的設(shè)定，縱向的施工縫可以使用拉桿平縫的方式來(lái)進(jìn)行具體的操作?？p的上段鋸切槽口，在深度的設(shè)定方面可以控制在3厘米到4厘米之間，在寬度方面可以設(shè)置為0.3厘米到0.8厘米之間，在槽中進(jìn)行灌塞填縫料的填入，同時(shí)使用固定的模板進(jìn)行施工。在另外的一幅路面進(jìn)行澆筑的時(shí)候，要在凹槽壁上安裝一定的壓縫板，之后再進(jìn)行混凝土的攤鋪。在模板拆除完成之后，要盡量避免一些影響混凝土板的企口存在，特別是在凹槽上端的混凝土，要在已經(jīng)凝固的測(cè)混凝土板壁上涂刷瀝青材料，同時(shí)嵌入壓縫板，然后再對(duì)另外一側(cè)的混凝土進(jìn)行澆筑。

3 橫縫及其構(gòu)造

3.1 脹縫

在脹縫的地方，混凝土面板會(huì)出現(xiàn)徹底斷裂的情況，因此這種裂縫也被人們稱(chēng)之為真縫。脹縫設(shè)定的目的是為了使得混凝土板的膨脹，獲得拉長(zhǎng)方面的空間，以此來(lái)有效的避免過(guò)大的熱壓力效應(yīng)存在。脹縫一定要貫穿至底，同時(shí)確?？p壁比較垂直。對(duì)于傳力桿來(lái)說(shuō)應(yīng)該進(jìn)行瀝青的涂抹，或者加上塑料套，并且要加長(zhǎng)大約十厘米左右的套子。如果沒(méi)有辦法進(jìn)行傳力桿的設(shè)定，那么可以使用邊緣鋼筋型或者后邊行來(lái)進(jìn)行脹縫的設(shè)定，但是這樣的操作方式容易導(dǎo)致施工存在很多不便利的地方。

3.2 橫向施工縫

拉桿和傳力桿都是橫向施工縫當(dāng)中比較常見(jiàn)的操作，拉稈是為了預(yù)防板塊出之間出現(xiàn)橫向的位移，在實(shí)際操作的過(guò)程當(dāng)中，拉桿應(yīng)該是用螺紋鋼，因?yàn)檫@種類(lèi)型的材料硬度比較厚，可以在板厚中部進(jìn)行有效的設(shè)定，除此之外，還要注重對(duì)拉桿中部十厘米的范圍之內(nèi)，開(kāi)展防銹方面的處理。傳力桿的設(shè)定最主要就是為了確保接縫的傳控能力，以及整個(gè)路面的平整程度，同時(shí)還可以對(duì)錯(cuò)臺(tái)等一些病害的引發(fā)，進(jìn)行有效的預(yù)防。一般來(lái)說(shuō)，傳力桿會(huì)在河上的街坊當(dāng)中進(jìn)行使用，在光圈鋼筋的作用之下，發(fā)揮著自身的作用。不同類(lèi)型的材質(zhì)在章縫和縮縫當(dāng)中的作用是不一樣的，此外，自身在尺寸上也存在著比較大的差別。

4 結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，對(duì)于在水泥混凝土路面接縫施工技術(shù)上導(dǎo)致的一些問(wèn)題，只要水泥混凝土路面在設(shè)計(jì)和施工環(huán)節(jié)當(dāng)中，能夠在接縫的處理方面進(jìn)行加強(qiáng)，就能夠降低道路通車(chē)之后的保養(yǎng)工作量，最終能夠有效的使得道路的通行能力以及整體的行車(chē)質(zhì)量得到全方位的提升。

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作者簡(jiǎn)介：

翟磊（1989- ），男，2012年畢業(yè)于黑龍江工程學(xué)院巖土與地下工程專(zhuān)業(yè)，任職于黑龍江省大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司第六工程處，技術(shù)員，助理工程師，研究方向：道路施工。