張宏善

摘 要：分析情景意識和轉(zhuǎn)移方式對塔臺管制的管理員來說有很大的作用，塔臺管理員需要高度的警惕性和觀察力，本片論文以情景意識和轉(zhuǎn)移注意力對塔臺管制的沖突為論題對影響因素進(jìn)行分析解決。

關(guān)鍵詞：情景意識；轉(zhuǎn)移注意力；影響分析

引言

近年來，我國隨著西部的開發(fā)中國的航空事業(yè)高速發(fā)展，由于飛機(jī)流量不斷加大，對地面塔臺管理員要求越來越嚴(yán)格。地面塔臺管理員的操作直接影響到空中的飛機(jī)訓(xùn)練，一旦發(fā)生意外事故促進(jìn)造成人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失，同樣也會危害到國家的聲譽(yù)和地位，管理員的存在使得空中軍事訓(xùn)練平穩(wěn)中進(jìn)行，在不影響飛行質(zhì)量的同時到達(dá)最高的飛行流量。現(xiàn)階段急需解決的就是如何在設(shè)備條件有限時保證空中飛行的安全。

一、缺失情景意識的原因

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展民航飛行量逐年增長以每年百分之十七的速度增加，隨著飛行量的增加管理員的危機(jī)處理能力收到嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，需要分析的因素越來越多的。近年來天氣狀況越來越不穩(wěn)定、越來越復(fù)雜，在面對可能發(fā)生的天氣狀況的同時還要考慮到飛行的速度、降落跑道的位置、風(fēng)向、風(fēng)速和飛行高度等一系列問題。管理員需要考慮到飛行時的所有可能發(fā)生的事對環(huán)境敏感性、警惕性要求的越來越嚴(yán)格，面對如此眾多的考慮因素管理員在分析處理上需要花費更多的時間和精力從而降低了安全意識。飛機(jī)流量多大精力和觀察力就越分散，長時間處于高壓工作狀態(tài)下，精神高度緊繃很容易完成思維紊亂影響正常工作。正常塔臺管理工作中不乏經(jīng)驗豐富的老管理員，但是長時間處于高度緊張的狀態(tài)下安全意識急速下滑。管理員的安全意識與情景意識息息相關(guān)，良好的情景意識會促進(jìn)對周圍信息的判斷和決策，預(yù)測未來可能發(fā)生的危險信息。良好的安全意識和情景意識可以準(zhǔn)確分析工作中發(fā)生的各種問題，減少飛行事故降低影響飛行的因素。

二、如何培養(yǎng)

1減輕工作壓力

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展空中飛行流量越來越多，使得管理員長時間處于高度緊張的工作狀態(tài)，長時間下來促進(jìn)影響工作順利進(jìn)行對管理員自身也會完成一定傷害，為提高管理員的安全意識應(yīng)減少管理員的工作時間適當(dāng)休息，保證管理員有充足的睡眠休息時間，在業(yè)余時間可以創(chuàng)辦娛樂活動，緩解工作壓力，關(guān)心員工的身心健康。例如，定期開展運動會、聯(lián)歡會等娛樂活動，幫助員工減輕工作壓力強(qiáng)身健體，可以更好的投入到日常工作中來。

2明確自己的任務(wù)

塔臺管理員的安全意識主要體現(xiàn)在如何運用有限的設(shè)備，更好的掌控空中的飛行情況，提前預(yù)測可能發(fā)生的一系列安全事故防患于未然，利用自身的技術(shù)水平和工作經(jīng)驗，分析空中可能存在的安全隱患，空中飛行器是否處于安全狀態(tài)。塔臺管理員需要高度的觀察力、分析能力、預(yù)測能力、安全意識等，熟練掌握飛行技術(shù)并對此有一定的研究?，F(xiàn)階段是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要時期，降低空中事故要從源頭抓起，提高塔臺管理員的技術(shù)管理水平和安全意識，減少空難的發(fā)生促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

3加強(qiáng)技術(shù)管理

加強(qiáng)對管理人員的模擬培訓(xùn)，利用先進(jìn)儀器模擬暴風(fēng)雨、雷電等惡劣天氣情況，利于在特定情況下塔臺管制人員可以第一時間不至于被其他事情分散注意力，面對突發(fā)情況可以自如應(yīng)對，完善SOP制度豐提高塔臺管制人員的技術(shù)水平和應(yīng)變能力。在開始工作前，建立嚴(yán)格的監(jiān)管制度進(jìn)行全面分析，保證當(dāng)前的塔臺管理員和相關(guān)設(shè)備能夠滿足當(dāng)前飛行難度和天氣狀況。指揮人員和管理人員，理論與實際相結(jié)合，科學(xué)的預(yù)測空中飛行模式，在指揮人員的指導(dǎo)下，管理員科學(xué)合理進(jìn)行空中引流操作，對影響飛行質(zhì)量的因素進(jìn)行分析解決達(dá)成最佳方案。懂的變通與時俱進(jìn)，不斷更新思想技能，反復(fù)溫習(xí)專業(yè)技術(shù)做到溫故而知新反復(fù)記憶，提高自身技術(shù)水平，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)該充分調(diào)動員工的積極性，活躍管理隊伍氣氛關(guān)心員工私人問題多為員工考慮，避免員工出現(xiàn)不安全隱患的發(fā)生，保證經(jīng)濟(jì)效益，提高員工的職業(yè)歸屬感，全方位的提升綜合素質(zhì)，有集體意識團(tuán)結(jié)同事不勾心斗角，進(jìn)行高難度空中落實訓(xùn)練時應(yīng)該加強(qiáng)對塔臺管理人員的崗前培訓(xùn)。

4豐富培訓(xùn)模式

隨著時代的進(jìn)度傳統(tǒng)式培訓(xùn)已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代的空中飛行管制的需求，領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)投入更多資金加強(qiáng)科技設(shè)備的使用，運用先進(jìn)機(jī)型進(jìn)行模擬培訓(xùn)，讓管制人員了解到最新型飛機(jī)設(shè)備的使用，使得管制人員面對突發(fā)情況不至于畏首畏尾，錯過了挽回路面的最好時機(jī)。企業(yè)針對問題具體問題具體分析，定期開展安全意識培訓(xùn)活動，讓管理員們主動形成安全模式，通過業(yè)務(wù)培訓(xùn)鍛煉管理員的操作水平、思維方式，懂的從細(xì)小的問題中找出解決困難的方法，采用新型的培訓(xùn)方式建立起多方位的安全意識。

5促進(jìn)企業(yè)管理模式變革

政府相關(guān)管理部門加強(qiáng)對民航企業(yè)法人管理，對不合格企業(yè)進(jìn)行整改重組。將塔臺指揮安全承擔(dān)的社會責(zé)任寫入法律法規(guī)中，對民眾和管理者起一定震懾作用，促進(jìn)現(xiàn)有法律法規(guī)的完善與發(fā)展，用實際案例分析管理方式中存在的問題。建立監(jiān)管制度平臺，以企業(yè)管理者為平臺的負(fù)責(zé)人做好塔臺管理部門工作內(nèi)容的銜接，減少工作失誤提高信息流動效率。管理者提出更科學(xué)化的解決方案，以民眾滿意度和可靠性質(zhì)量為目標(biāo)，提高企業(yè)內(nèi)部管理秩序的進(jìn)步，不再以經(jīng)濟(jì)效益為第一要義而是提升質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到民眾心目標(biāo)準(zhǔn)為第一追求。人員得不到合理運用，我們要保證每個職位人員安排符合工作難度，每個人都有事兒干，在自己的崗位上發(fā)揮自己最大的價值。設(shè)立監(jiān)管部門對不正之風(fēng)嚴(yán)查處理，從源頭解決。對領(lǐng)導(dǎo)班子加強(qiáng)思想管理，推進(jìn)制度體系的更新。強(qiáng)化薪酬管理，建立內(nèi)部激勵制度。在薪酬方面加大財政補(bǔ)貼提高薪酬，吸引更多的人才就職，用獎金、年假、股息紅利、年終獎等形式激勵員工，提高自身綜合水平。借鑒國外先進(jìn)管理技術(shù)，引進(jìn)現(xiàn)金設(shè)備對內(nèi)部崗位設(shè)置進(jìn)行變動，激發(fā)員工們的學(xué)習(xí)熱情。

結(jié)語

總而言之，我國應(yīng)該加大塔臺管制的資金投入，并且相關(guān)部門應(yīng)管制設(shè)備進(jìn)行財政補(bǔ)貼，加大科技投入，引進(jìn)國內(nèi)外最新的技術(shù)，領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)對施工設(shè)備進(jìn)行換新，對出現(xiàn)磨損、操作不靈的器械銷毀處理。為空中飛行管制創(chuàng)造一個良好的環(huán)境，促使我國空中塔臺管制事業(yè)發(fā)展的更為迅速。

參考文獻(xiàn)

[1]靳慧斌，呂川，朱國蕾.塔臺管制中情境意識與視覺搜索策略關(guān)系研究[J/OL].重慶交通大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版）：1-5.

[2]劉文輝. 基于眼動分析的塔臺管制情境意識測量指標(biāo)研究[D].中國民航大學(xué)，2017.

[3]靳慧斌，劉文輝，陳健.情境意識及注視轉(zhuǎn)移方式對塔臺管制沖突的影響[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2016，26（04）：72-77.