王巖

優(yōu)雅神韻下的“小輝昂”

全新一代帕薩特采用了大眾品牌最新流動(dòng)韻律設(shè)計(jì)理念，一如既往的德系優(yōu)雅的氛圍中，頗具“小輝昂”的神韻。前臉設(shè)計(jì)煥然一新，首次運(yùn)用點(diǎn)陣式橫拉一體格柵，豐富而精致的型面變化增添了動(dòng)感的氣息。

優(yōu)雅是貫穿全新一代帕薩特的重要元素，從前到后，從上到下，都將這兩個(gè)字盡情詮釋。流暢的“懸浮式”溜背車頂，搭配光影式雙腰線和流體車側(cè)，兼具立體感與肌肉感。光影式雙腰線白大燈而起，最終與尾翼線條交融，由側(cè)標(biāo)而起的下腰線劃出銳利的特征面，與尾燈完美連接，使整車具有層次感。

水韻尾部的設(shè)計(jì)可謂是全新一代帕薩特的神來(lái)之筆，帶流光轉(zhuǎn)向功能的全LED尾燈點(diǎn)亮效果驚艷，獨(dú)特的漸進(jìn)變化讓尾部充滿活力。車標(biāo)下方PASSAT字樣的專屬標(biāo)記，為其帶來(lái)了豪華車的尊貴質(zhì)感。此外，全新的造型讓車身風(fēng)阻系數(shù)低至0.269，使它在油耗以及操控上均有較大的提升。

殿堂級(jí)的“移動(dòng)會(huì)客廳”

準(zhǔn)C級(jí)的車身長(zhǎng)度，Vie nna漸變菱格真皮座椅，再加上Dynaudio音響系統(tǒng)，高規(guī)格的豪華配備將全新一代帕薩特打造成了殿堂級(jí)的“移動(dòng)會(huì)客廳”。首先它的軸距從2803mm大幅提升至2871mm，994mm/963mm的前后排頭部空間也領(lǐng)先同級(jí)，并且配有與輝昂同款的電動(dòng)全景天窗，營(yíng)造出通透感十足的駕乘體驗(yàn)。

全新一代帕薩特的一體式無(wú)界設(shè)計(jì)使內(nèi)飾煥然一新，前儀表設(shè)計(jì)搭配9.2英寸無(wú)框?qū)Ш矫姘?，形成了空間上的連貫感。LED氛圍燈和全數(shù)字液晶儀表可以根據(jù)駕駛模式的設(shè)定而變化顏色，營(yíng)造出別具匠心的感官體驗(yàn)，這也是大眾品牌在B級(jí)車中首次采用10色環(huán)境氛圍燈的設(shè)計(jì)元素。

全新一代帕薩特還采用了觸感細(xì)膩的Vienna漸變菱格真皮座椅，座椅菱形漸變格紋搭配滾邊縫線工藝，高檔品質(zhì)全面呈現(xiàn)。前排12向電動(dòng)可調(diào)座椅擁有電加熱、通風(fēng)與按摩功能，配以4向可調(diào)的X-Woks頭枕可以提供堪比航班頭等艙的享受。全新升級(jí)的Best-Tuning靜音工程，配合擁有11個(gè)揚(yáng)聲器與1個(gè)低音炮的Dynaudio音響系統(tǒng)，為我們帶來(lái)如臨現(xiàn)場(chǎng)的音樂(lè)享受。

如影隨形的“智能移動(dòng)管家”

全新一代帕薩特在科技配置上可謂誠(chéng)意滿滿，新車全系標(biāo)配了ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、Auto Hold白動(dòng)駐車、無(wú)鑰匙進(jìn)入&啟動(dòng)、帶加熱功能的電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡、RKA智能胎壓檢測(cè)系統(tǒng)等駕輔配置。豐富的駕駛輔助配置以及全面的安全配置為用戶帶來(lái)更愉悅輕松的駕駛體驗(yàn)和更安全的出行生活。

領(lǐng)先的10.2英寸全數(shù)字液晶儀表、9.2英寸MIB高級(jí)導(dǎo)航和多媒體交互系統(tǒng)共同打造出180°的數(shù)字主視角，我們可在全數(shù)字液晶儀表上進(jìn)行個(gè)性化切換，同時(shí)輔以HUD平視顯示系統(tǒng)，大大提高了行車安全。在駕駛輔助方面全新一代帕薩特配備了AFS大燈智能隨動(dòng)轉(zhuǎn)向、盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、高級(jí)白適應(yīng)定速巡航系統(tǒng)、交通擁堵輔助、車道保持等配置。諸如Pre-Crash預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等配置也是一應(yīng)俱全。360°鳥(niǎo)瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)，更是讓車輛四周的環(huán)境一目了然。

無(wú)懈可擊的超凡駕趣

全新一代帕薩特高功版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)可以讓駕駛者心服口服。它也是大眾旗艦C級(jí)轎車輝昂、奧迪A6L上的同款高端動(dòng)力，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，而綜合油耗僅為6.7L。

在各種路面狀況的動(dòng)力測(cè)試中，全新一代帕薩特都表現(xiàn)出了極好的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，配合DSG 7擋雙離合變速器，這款宜商宜居的“全能選手”可以瞬間變身運(yùn)動(dòng)王者，強(qiáng)大的動(dòng)力輸出迅猛而持久，充足的動(dòng)力儲(chǔ)備可以讓加速感在任何時(shí)候都能呼之即出。驅(qū)動(dòng)力的線性輸出非常順暢，無(wú)論是輕柔駕駛還是激情時(shí)刻，穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)性能都可在掌控之中。

全新一代帕薩特的底盤性能也得到了進(jìn)一步的增強(qiáng)，在多彎和高速并線的過(guò)程中，整車更加扎實(shí)穩(wěn)定，即使在顛簸的路面行駛，車身的振動(dòng)和傾斜也都被很大程度地抵消掉。智能的駕駛輔助裝備隨時(shí)檢測(cè)著行駛狀態(tài)，在危險(xiǎn)到來(lái)之前就能采取必要的“正確動(dòng)作”。

全新一代帕薩特給予我們的驚喜遠(yuǎn)不止這些，3種動(dòng)力選擇、9款車型、18.99萬(wàn)～28.89萬(wàn)元的售價(jià)讓我們?cè)俅窝矍耙涣?。雖然它早已成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者耳熟能詳?shù)闹懈呒?jí)轎車的“代名詞”，但此次由內(nèi)而外的全面革新，依然讓它以領(lǐng)先之姿重新樹(shù)立了中高級(jí)轎車的價(jià)值新典范。