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        “大國工匠”李凱軍

        2018-09-10 16:27:38
        新長征 2018年12期
        關(guān)鍵詞:壓鑄模大國工匠一汽集團(tuán)

        2017年6月12日,由國家發(fā)改委、中央電視臺(tái)和中工網(wǎng)聯(lián)合開展的2017第二屆工匠中國年度人物評選活動(dòng)在北京舉行頒獎(jiǎng)盛典。全國勞動(dòng)模范、國務(wù)院國資委“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、杰出長春工匠、中國一汽集團(tuán)鑄造有限公司鑄造模具設(shè)備廠模具制造部裝備鉗工班班長李凱軍榮獲“中國年度十大國匠”稱號。

        今年48歲的李凱軍是中國一汽集團(tuán)鑄造有限公司模具制造車間鉗工班班長、模具鉗工高級技師。李凱軍參加工作29年來,他制作的復(fù)雜精尖模具數(shù)不勝數(shù)。2017年,李凱軍帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)先后完成國內(nèi)外各種復(fù)雜模具100多套,總產(chǎn)值達(dá)1.25億元,其中改進(jìn)創(chuàng)新創(chuàng)造100多項(xiàng),做到了件件產(chǎn)品有改進(jìn)、套套模具有創(chuàng)新,填補(bǔ)了多項(xiàng)國內(nèi)制造技術(shù)的空白,創(chuàng)新成果在生產(chǎn)實(shí)踐中發(fā)揮了巨大作用,節(jié)約經(jīng)濟(jì)價(jià)值達(dá)400多萬元。這其中,他負(fù)責(zé)的《改進(jìn)大型壓鑄模具的裝配方法提高裝配效率、提升裝配質(zhì)量》《模具復(fù)雜循環(huán)水孔的加工操作法》《改進(jìn)模具頂木工傳統(tǒng)加工方法提升效率提高質(zhì)量降低成本》《EA211缸體鑄模局部擠壓問題的分析解決》和《改進(jìn)異型芯加工方法,解決疑難問題清除質(zhì)量廢品損失》等項(xiàng)目連續(xù)五年榮獲中國一汽集團(tuán)創(chuàng)新項(xiàng)目一等獎(jiǎng)。

        近年來,李凱軍還先后培養(yǎng)出120多名高徒,他們多次在長春市、吉林省和全國職工職業(yè)技能大賽上獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)項(xiàng)。李凱軍還經(jīng)常深入省內(nèi)外企業(yè)、職業(yè)技術(shù)院校講授和介紹技術(shù)技能,受益人近十萬人次。

        李凱軍滿載榮譽(yù)的背后代表著企業(yè)氣質(zhì),代表著耐心、專注、堅(jiān)守,代表著一絲不茍、精益求精、傳承創(chuàng)新的工匠精神。在李凱軍身上看到了工匠之美、體現(xiàn)了勤勞之美、展示了創(chuàng)造之美、感受了不凡之美,李凱軍憑著匠心、勤奮、智慧和奉獻(xiàn)書寫了新時(shí)代一名汽車生產(chǎn)一線“大國工匠”的傳奇。

        2018年5月,中央電視臺(tái)在系列欄目中播出的“在金屬上雕刻的大國工匠”的傳奇故事引來眾多網(wǎng)友的贊嘆和關(guān)注。故事的主人公李凱軍技藝精湛,令人稱奇。他可以把一個(gè)圓球銼削成正12面體,精度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的六分之一。

        在他和他團(tuán)隊(duì)的不懈努力下,中國的壓鑄模具在國際市場上占據(jù)了一席之地。

        如果不是親眼所見,很難令人相信,一個(gè)曾經(jīng)練過拳腳、一掌能擊碎兩塊磚頭、身高1.85米的東北漢子,竟然能在鉗臺(tái)上做著比刺繡還要精細(xì)的活兒。

        2002年12月12日,李凱軍剛剛完成一個(gè)比工藝品還要精湛的汽車壓鑄模型,便登上了中華技能大賽的領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。這是中國政府為中國技術(shù)工人設(shè)立的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。當(dāng)那塊純金獎(jiǎng)牌掛在他的胸前時(shí),這位年僅32歲卻在鉗臺(tái)上摔打了14個(gè)年頭的模具工十分激動(dòng)。

        李凱軍走上鉗工崗位有著一番不尋常的經(jīng)歷。他出生在一個(gè)工人家庭,受父親影響,自小就愛擺弄一些小玩意兒,家里的錛、鑿、鋸、斧在他的心中留下了深刻印象。7歲他就學(xué)會(huì)做板凳、11歲安裝了一臺(tái)手動(dòng)砂輪、16歲就自制了一個(gè)小虎鉗。

        1989年7月,李凱軍畢業(yè)于一汽技工學(xué)校維修鉗工專業(yè),被分配到一汽集團(tuán)公司所屬的鑄造有限公司鑄造模具廠當(dāng)了一名模具制造鉗工。從學(xué)校走進(jìn)工廠,李凱軍把這重要的一步作為學(xué)習(xí)技能、苦練硬功的新起點(diǎn)。當(dāng)時(shí),李凱軍只有一個(gè)念頭:“學(xué)好本事,干好工作,做一名有出息的工人?!毕敕m普通,但折射出來的卻是他崗位成才的志向。模具制造涉及車、鉗、銑、刨、鏜、電焊等技術(shù)。只有全面掌握這些技術(shù),工作起來才能融會(huì)貫通,得心應(yīng)手。面對這么多要學(xué)的東西,李凱軍充分利用每一分鐘的時(shí)間,一項(xiàng)一項(xiàng)地去攻關(guān)。有關(guān)的書籍、資料,他學(xué)了一遍又一遍。他對自己的要求是:理論上要弄通,操作上要練精。

        功夫不負(fù)有心人。通過勤學(xué)苦練,李凱軍的技術(shù)得到了全面提高。入廠僅7個(gè)月,他就獨(dú)立完成了CA141發(fā)動(dòng)機(jī)蓋板模具的制造。這套模具技術(shù)要求高,尺寸誤差小,就連一些干了幾十年的老師傅都認(rèn)為這是一項(xiàng)難干的活。當(dāng)這件模具擺在質(zhì)檢員面前時(shí),被定為一等品。

        李凱軍干工作,并不滿足于完成任務(wù)。結(jié)合模具制造中遇到的技術(shù)難題進(jìn)行攻關(guān),不斷推動(dòng)模具制造技術(shù)的創(chuàng)新,是他的一貫追求。

        2000年8月,一汽試制75公斤/米變速箱時(shí),把變速箱上蓋模具的制造任務(wù)交給了鑄造模具廠。加工這種變速箱的上蓋模具,工藝要求很高,平面誤差必須控制在0.1毫米以內(nèi),鑄件孔位的誤差不能超過0.05毫米,壁厚必須控制在3.5-3.7毫米之間。除了工藝要求高之外,時(shí)間要求也很緊。像這樣的大型模具,正常加工周期一般為6個(gè)月。但為了快速裝車,早一天占領(lǐng)市場,只給鑄造模具廠兩個(gè)月的加工時(shí)間。為了確保工期,廠里把這項(xiàng)任務(wù)交給了李凱軍。時(shí)間緊迫、工藝復(fù)雜、天氣炎熱。這些困難絲毫沒有影響他技術(shù)攻關(guān)的斗志。在模具制造過程中,李凱軍根據(jù)這套模具的特點(diǎn)和自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通,進(jìn)行了多方面的改進(jìn)。有人粗略地算了一下,他對這套模具進(jìn)行的改進(jìn)和革新至少有8項(xiàng)。兩個(gè)月的時(shí)間到了,當(dāng)質(zhì)檢員為李凱軍制造的模具頒發(fā)合格證時(shí),他再也挺不住了,坐在模具邊上睡著了。

        這些年來,李凱軍所取得的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)項(xiàng)目超過百項(xiàng)。工友們說,汽車上凡是涉及模具的部件,幾乎都留下了李凱軍攻關(guān)的成果。

        奧迪A4是一汽-大眾公司的主打產(chǎn)品,其中的發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈支架由東方壓鑄有限公司承制。造汽車,模具先行。為訂做點(diǎn)火線圈支架的壓鑄模具,這個(gè)在國內(nèi)壓鑄行業(yè)被稱為“小巨人”的企業(yè),到南方沿海城市轉(zhuǎn)了一大圈,找了許多模具廠家,都沒人敢接這個(gè)棘手的活。經(jīng)多方打聽,他們了解到一汽有個(gè)李凱軍,壓鑄模具干得很漂亮,便抱著試試看的想法,找到了一汽的壓鑄模具廠。制造過程中,對方不放心,一遍遍地前來查看,生怕李凱軍完不成這項(xiàng)任務(wù)。結(jié)果,李凱軍憑著精湛的技藝,圓滿完成了點(diǎn)火線圈支架壓鑄模具的制造任務(wù),給了對方一個(gè)驚喜。對方前來察看的人當(dāng)場連聲說:“這套模具我們另加1萬元。以后我們的活,還讓這個(gè)小伙子干?!惫唬撕髺|方壓鑄有限公司陸續(xù)為一汽鑄造模具廠拿來價(jià)值300萬元的訂單。

        很多廠家都知道一汽鑄造模具廠有個(gè)高手李凱軍,紛紛來到這兒訂做壓鑄模具。就連一項(xiàng)對模具質(zhì)量要求很高的中美聯(lián)合壓鑄廠,也把價(jià)值100多萬元的壓鑄模具制造任務(wù)交給李凱軍所在的鑄造模具廠。

        “只有在技術(shù)上精益求精,扎實(shí)工作,愛崗敬業(yè)、制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,才能為國家做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?!薄凹妓嚫咝抛u(yù)就高,絕活多市場就大。”這是李凱軍的切身體會(huì)。

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