2017年6月12日，由國家發(fā)改委、中央電視臺和中工網(wǎng)聯(lián)合開展的2017第二屆工匠中國年度人物評選活動在北京舉行頒獎盛典。全國勞動模范、國務(wù)院國資委“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、杰出長春工匠、中國一汽集團鑄造有限公司鑄造模具設(shè)備廠模具制造部裝備鉗工班班長李凱軍榮獲“中國年度十大國匠”稱號。

今年48歲的李凱軍是中國一汽集團鑄造有限公司模具制造車間鉗工班班長、模具鉗工高級技師。李凱軍參加工作29年來，他制作的復(fù)雜精尖模具數(shù)不勝數(shù)。2017年，李凱軍帶領(lǐng)團隊先后完成國內(nèi)外各種復(fù)雜模具100多套，總產(chǎn)值達1.25億元，其中改進創(chuàng)新創(chuàng)造100多項，做到了件件產(chǎn)品有改進、套套模具有創(chuàng)新，填補了多項國內(nèi)制造技術(shù)的空白，創(chuàng)新成果在生產(chǎn)實踐中發(fā)揮了巨大作用，節(jié)約經(jīng)濟價值達400多萬元。這其中，他負責(zé)的《改進大型壓鑄模具的裝配方法提高裝配效率、提升裝配質(zhì)量》《模具復(fù)雜循環(huán)水孔的加工操作法》《改進模具頂木工傳統(tǒng)加工方法提升效率提高質(zhì)量降低成本》《EA211缸體鑄模局部擠壓問題的分析解決》和《改進異型芯加工方法，解決疑難問題清除質(zhì)量廢品損失》等項目連續(xù)五年榮獲中國一汽集團創(chuàng)新項目一等獎。

近年來，李凱軍還先后培養(yǎng)出120多名高徒，他們多次在長春市、吉林省和全國職工職業(yè)技能大賽上獲得多項獎項。李凱軍還經(jīng)常深入省內(nèi)外企業(yè)、職業(yè)技術(shù)院校講授和介紹技術(shù)技能，受益人近十萬人次。

李凱軍滿載榮譽的背后代表著企業(yè)氣質(zhì)，代表著耐心、專注、堅守，代表著一絲不茍、精益求精、傳承創(chuàng)新的工匠精神。在李凱軍身上看到了工匠之美、體現(xiàn)了勤勞之美、展示了創(chuàng)造之美、感受了不凡之美，李凱軍憑著匠心、勤奮、智慧和奉獻書寫了新時代一名汽車生產(chǎn)一線“大國工匠”的傳奇。

2018年5月，中央電視臺在系列欄目中播出的“在金屬上雕刻的大國工匠”的傳奇故事引來眾多網(wǎng)友的贊嘆和關(guān)注。故事的主人公李凱軍技藝精湛，令人稱奇。他可以把一個圓球銼削成正12面體，精度相當(dāng)于頭發(fā)絲直徑的六分之一。

在他和他團隊的不懈努力下，中國的壓鑄模具在國際市場上占據(jù)了一席之地。

如果不是親眼所見，很難令人相信，一個曾經(jīng)練過拳腳、一掌能擊碎兩塊磚頭、身高1.85米的東北漢子，竟然能在鉗臺上做著比刺繡還要精細的活兒。

2002年12月12日，李凱軍剛剛完成一個比工藝品還要精湛的汽車壓鑄模型，便登上了中華技能大賽的領(lǐng)獎臺。這是中國政府為中國技術(shù)工人設(shè)立的最高獎項。當(dāng)那塊純金獎牌掛在他的胸前時，這位年僅32歲卻在鉗臺上摔打了14個年頭的模具工十分激動。

李凱軍走上鉗工崗位有著一番不尋常的經(jīng)歷。他出生在一個工人家庭，受父親影響，自小就愛擺弄一些小玩意兒，家里的錛、鑿、鋸、斧在他的心中留下了深刻印象。7歲他就學(xué)會做板凳、11歲安裝了一臺手動砂輪、16歲就自制了一個小虎鉗。

1989年7月，李凱軍畢業(yè)于一汽技工學(xué)校維修鉗工專業(yè)，被分配到一汽集團公司所屬的鑄造有限公司鑄造模具廠當(dāng)了一名模具制造鉗工。從學(xué)校走進工廠，李凱軍把這重要的一步作為學(xué)習(xí)技能、苦練硬功的新起點。當(dāng)時，李凱軍只有一個念頭：“學(xué)好本事，干好工作，做一名有出息的工人?！毕敕m普通，但折射出來的卻是他崗位成才的志向。模具制造涉及車、鉗、銑、刨、鏜、電焊等技術(shù)。只有全面掌握這些技術(shù)，工作起來才能融會貫通，得心應(yīng)手。面對這么多要學(xué)的東西，李凱軍充分利用每一分鐘的時間，一項一項地去攻關(guān)。有關(guān)的書籍、資料，他學(xué)了一遍又一遍。他對自己的要求是：理論上要弄通，操作上要練精。

功夫不負有心人。通過勤學(xué)苦練，李凱軍的技術(shù)得到了全面提高。入廠僅7個月，他就獨立完成了CA141發(fā)動機蓋板模具的制造。這套模具技術(shù)要求高，尺寸誤差小，就連一些干了幾十年的老師傅都認為這是一項難干的活。當(dāng)這件模具擺在質(zhì)檢員面前時，被定為一等品。

李凱軍干工作，并不滿足于完成任務(wù)。結(jié)合模具制造中遇到的技術(shù)難題進行攻關(guān)，不斷推動模具制造技術(shù)的創(chuàng)新，是他的一貫追求。

2000年8月，一汽試制75公斤/米變速箱時，把變速箱上蓋模具的制造任務(wù)交給了鑄造模具廠。加工這種變速箱的上蓋模具，工藝要求很高，平面誤差必須控制在0.1毫米以內(nèi)，鑄件孔位的誤差不能超過0.05毫米，壁厚必須控制在3.5-3.7毫米之間。除了工藝要求高之外，時間要求也很緊。像這樣的大型模具，正常加工周期一般為6個月。但為了快速裝車，早一天占領(lǐng)市場，只給鑄造模具廠兩個月的加工時間。為了確保工期，廠里把這項任務(wù)交給了李凱軍。時間緊迫、工藝復(fù)雜、天氣炎熱。這些困難絲毫沒有影響他技術(shù)攻關(guān)的斗志。在模具制造過程中，李凱軍根據(jù)這套模具的特點和自己的實踐經(jīng)驗，及時與設(shè)計人員溝通，進行了多方面的改進。有人粗略地算了一下，他對這套模具進行的改進和革新至少有8項。兩個月的時間到了，當(dāng)質(zhì)檢員為李凱軍制造的模具頒發(fā)合格證時，他再也挺不住了，坐在模具邊上睡著了。

這些年來，李凱軍所取得的技術(shù)創(chuàng)新和改進項目超過百項。工友們說，汽車上凡是涉及模具的部件，幾乎都留下了李凱軍攻關(guān)的成果。

奧迪A4是一汽-大眾公司的主打產(chǎn)品，其中的發(fā)動機點火線圈支架由東方壓鑄有限公司承制。造汽車，模具先行。為訂做點火線圈支架的壓鑄模具，這個在國內(nèi)壓鑄行業(yè)被稱為“小巨人”的企業(yè)，到南方沿海城市轉(zhuǎn)了一大圈，找了許多模具廠家，都沒人敢接這個棘手的活。經(jīng)多方打聽，他們了解到一汽有個李凱軍，壓鑄模具干得很漂亮，便抱著試試看的想法，找到了一汽的壓鑄模具廠。制造過程中，對方不放心，一遍遍地前來查看，生怕李凱軍完不成這項任務(wù)。結(jié)果，李凱軍憑著精湛的技藝，圓滿完成了點火線圈支架壓鑄模具的制造任務(wù)，給了對方一個驚喜。對方前來察看的人當(dāng)場連聲說：“這套模具我們另加1萬元。以后我們的活，還讓這個小伙子干?！惫?，此后東方壓鑄有限公司陸續(xù)為一汽鑄造模具廠拿來價值300萬元的訂單。

很多廠家都知道一汽鑄造模具廠有個高手李凱軍，紛紛來到這兒訂做壓鑄模具。就連一項對模具質(zhì)量要求很高的中美聯(lián)合壓鑄廠，也把價值100多萬元的壓鑄模具制造任務(wù)交給李凱軍所在的鑄造模具廠。

“只有在技術(shù)上精益求精，扎實工作，愛崗敬業(yè)、制造出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，才能為國家做出應(yīng)有的貢獻?！薄凹妓嚫咝抛u就高，絕活多市場就大?！边@是李凱軍的切身體會。