趙勇

卡洛斯·戈恩（ Carlos Ghosn）法國人，黎巴嫩后裔，生于巴西。

孟子有云，“得道者多助，失道者寡助。寡助之至，親戚畔之。多助之至，天下順之?！弊鳛槔字Z一日產(chǎn)一三菱汽車集團掌舵人的卡洛斯·戈恩，從此前的得道者，變成了如今的失道者，究竟是為何呢？

在分析原因之前，我們簡單回顧一下事件的概要，11月19日卡洛斯·戈恩剛剛抵達東京機場，隨即被東京地檢特搜部帶走，理由是過去5年戈恩涉嫌過少申報自身報酬違反《金融商品交易法》中的虛偽記載有價證券價值50億日元（約3億元人民幣），并且動用公款進行私人投資。有意思的是舉報人恰恰是日產(chǎn)汽車內(nèi)部，而實施逮捕則是在日本政商界都為之膽寒的東京地檢特搜部。

日本傳統(tǒng)主義者的公敵

當年為了拯救連續(xù)七年虧損即將破產(chǎn)的日產(chǎn)汽車，戈恩采用了“外科手術(shù)”式的調(diào)整，公司在3年內(nèi)裁員21000人，關(guān)閉5家工廠，供應(yīng)商減少一半到600家左右，兩年的時間日產(chǎn)起死回生重新實現(xiàn)了盈利，在行業(yè)中留下了佳話，也成為美國哈佛等著名高校MBA的研究案例。不過“外科手術(shù)”的術(shù)后影響還是巨大的，不論是體系內(nèi)在職的和離職的員工對戈恩的管理方式并不十分認同，尤其是在價值觀層面，這可以從日產(chǎn)董事會任命CEO西川廣人為臨時董事長話語中就可聽出， “戈恩的重大不正當行為，是公司斷斷不能容忍的行為?！倍毡緜鹘y(tǒng)主義者的公敵的帽子也早已扣在戈恩頭上。

獨掌大權(quán)十余載

從1996年擔任雷諾副總裁這一要職之后，戈恩的事業(yè)可謂一帆風順。2001年升任日產(chǎn)汽車CEO，2005年出任雷諾汽車CEO，白此，戈恩成為同時執(zhí)掌橫跨8個時區(qū)、相隔近萬公里的兩大國際汽車巨頭的雙CEO。而在2016年，事業(yè)達到頂峰，又兼任了三菱汽車的董事長，白此雷諾一日產(chǎn)一三菱汽車集團全部在其麾下。而質(zhì)疑之聲也隨之傳來，尤其是日產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)，議論之聲不絕于耳，為了平息反對之聲，戈恩也做出了妥協(xié)，于2017年4月起，卸任日產(chǎn)汽車總裁兼CEO職務(wù)，由副董事長西川廣人接任，卻依然作為雷諾一日產(chǎn)聯(lián)盟和三菱汽車董事長，負責著戰(zhàn)略方向的事務(wù)。日產(chǎn)汽車的經(jīng)營主導(dǎo)權(quán)將再度歸回到日方手中。由此可見，失道者的征兆已顯露端倪，武斷專權(quán)的戈恩似乎已有所察覺，并萌生退居二線的念頭。

失道者的結(jié)局

對于戈恩本人來說，如果證據(jù)成立，10年的牢獄之災(zāi)可能不可避免，這也許是失道者最壞的結(jié)局，而被免去董事長職務(wù)也是“寡助”的集中表現(xiàn)。更為深遠的影響是雷諾一日產(chǎn)一三菱這個剛剛創(chuàng)造了銷量新記錄的汽車集團預(yù)計不會持續(xù)太久了，瓦解也會是遲早的事情。整個汽車集團的利益也將蒙受巨大損失，這樣的結(jié)局似乎對于日產(chǎn)雷諾三菱三家企業(yè)來說短期都是不利的。

從曾經(jīng)的汽車行業(yè)金牌CEO，到如今的失道者，是命運作祟還是說白食其果呢？