孟顯峰

目前無人直升機受到越來越多的關注，但軍隊裝備量較少。為研究無人直升機在空軍作戰(zhàn)體系的應用前景，對無人直升機的發(fā)展現(xiàn)狀與空軍裝備情況進行了闡述與分析，在此基礎上總結了無人直升機的發(fā)展趨勢。結合空軍作戰(zhàn)需求與無人直升機作戰(zhàn)能力，分析了無人直升機在空軍作戰(zhàn)體系的應用，對空軍與設計部門給出了無人直升機的發(fā)展建議。

無人直升機具備無人駕駛、以任務為中心設計、使用費用相對較低等特點，同時又具有直升機的所有特性，在執(zhí)行“枯燥、污染、危險”的任務時其作用無法被其他種類飛行器所替代。目前各軍無人直升機裝備量與其他機種相比差距較大，裝備固定翼為主，無人直升機數(shù)量微乎其微，其中空軍部隊裝備量少之又少。為探索無人直升機在空軍作戰(zhàn)體系中的應用前景，本文從無人直升機的發(fā)展現(xiàn)狀、空軍作戰(zhàn)場景使用模式兩個方面進行了出發(fā)，研究分析空軍裝備無人直升機的可行性和必要性。

無人直升機發(fā)展現(xiàn)狀

（1）發(fā)展現(xiàn)狀

國外無人直升機研制始于20世紀50年代初，在經歷了試用、蕭條、復蘇之后，現(xiàn)已步入加速發(fā)展時期。無人直升機可按照重量級別與構型兩種方法進行分類，按照重量級分類及作戰(zhàn)用途如下表1，代表機型如圖1所示，按照構型法分類及各構型優(yōu)點如表2，各代表機型如圖2所示。

國內無人直升機發(fā)展始于“七五”和“八五”期間，多家科研單位、院校相繼開展了無人直升機的研制，比較典型的有南京航空航天大學的“翔鳥”、北京航空航天大學的“海鷗”、總參60所的Z-1以及602所的AV200，典型機型如圖3，其重量集中在100kg至500kg。

近幾年無人直升機市場呈現(xiàn)井噴現(xiàn)象，大量企業(yè)開展無人直升機研制工作，用途也五花八門，從物流快遞到農林植保，涵蓋范圍很廣。但是其用途多為民用，工業(yè)級無人直升機仍舊是我國無人直升機市場的短板。在重量上來說，我國無人直升機無法涵蓋大部分的重量級別，僅有的幾種型號的工業(yè)級無人直升機無法滿足軍方的應用需求。因此與國外無人直升機相比國內現(xiàn)有中低端飛行器研發(fā)占有優(yōu)勢，大重量無人直升機機型較少，仍是研制短板。

（2）空軍裝備現(xiàn)狀

根據《World Air Forces 2017》數(shù)據分析，截止20]7年空軍飛行器現(xiàn)役較多的是殲-10、殲-11等戰(zhàn)斗機，武裝直升機僅排在第四。從現(xiàn)役總量來看，中國現(xiàn)役武裝直升機位居世界第三，但空軍列裝直升機數(shù)量很少與陸軍相比微乎其微。

陸軍作為武裝直升機列裝最多的部隊，列裝的直升機型號涵蓋了國內大部分的直升機型號，其用途相對空軍也更加廣泛?？哲娏醒b以戰(zhàn)斗機為主，其他種類飛行器作為戰(zhàn)斗機的輔助，武裝直升機在空軍中列裝的主要有直-8和直-9兩型，其作用是運輸空降兵和空降過程的護航，無人直升機在各軍列裝數(shù)量較少，在空軍目前尚未列裝。

無人直升機發(fā)展趨勢

隨著無人直升機在不同領域的應用，市場對無人直升機的發(fā)展也提出了不同的要求，無人直升機的發(fā)展趨勢主要有以下幾種：

（1）長航時

無人直升機可以不用考慮飛行員長時間駕駛的生理限制。在長航時、長航程方面沒有約束。長航時、長航程的無人直升機作戰(zhàn)半徑更大，更符合軍方需求，特別是在執(zhí)行通信中繼、縱深攻擊等任務上可以發(fā)揮較大作用。美國的A160T就是這方面嘗試的代表機型，試驗表明其續(xù)航時間高達18h以上。

（2）高生存力

無人直升機顯著的缺點在于其速度小、飛行高度低，使其容易被地面單位發(fā)現(xiàn)擊毀，生存力低。因此隱身性能是決定無人直升機戰(zhàn)場存活率的重要性能。為了達到雷達隱身、紅外隱身和聲隱身等方面的隱身效果。各國都在積極從外形、材料以及設備等方面著手，積極優(yōu)化無人直升機的隱身能力。為增強其生存能力，提高飛行速和飛行高度，高速無人直升機是目前無人直升機研制的熱點。

（3）多用途、高智能化

直升機的操縱和控制本身就是一個技術重點和難點，而且隨著戰(zhàn)術的演變，無人直升機需要完成的任務將會更復雜多變，因此會對無人直升機的智能化和用途提出更嚴格的要求。隨著電子技術、信息技術的發(fā)展，多用途、智能化無人直升機已經成為必然趨勢，以應對復雜的任務需求，提高對戰(zhàn)場的適應能力。

（4）尺寸多樣化

無人直升機系統(tǒng)進行了高度的集成化可以提高其機動性、生存力，隨著微電子技術的發(fā)展，無人直升機向著縮小尺寸發(fā)展提供了可能，比較典型的如PD-100（黑色大黃蜂）機長約10cm，高約2.5cm，重16g。為了滿足不同任務需求無人直升機不得不設計具有多種尺寸級別將逐步形成大、中、小、微型無人直升機搭配的合理結構，從而更好地滿足未來作戰(zhàn)需求。

無人直升機空中作戰(zhàn)應用分析

按照空天一體，攻防兼?zhèn)涞膽?zhàn)略要求，空軍要實現(xiàn)國土防空型向攻防兼?zhèn)湫娃D變，構建適應信息化作戰(zhàn)需要的空天防御力量體系，空軍需要具備空中和太空優(yōu)勢任務、精確交戰(zhàn)任務、信息優(yōu)勢任務、全球攻擊任務、快速全球激動任務、敏捷戰(zhàn)斗支援任務、指揮和控制任務這七類核心任務能力，包括核心任務又可分為能力性任務、實施性任務和支援性任務共4個層級。借鑒目前國外無人直升機應用領域及無人直升機發(fā)展狀況分析，無人直升機在空軍領域可承擔情報偵察監(jiān)視、通信中繼等任務。結合無人直升機的發(fā)展趨勢及有人直升機的應用，無人直升機還可以承擔火力打擊、戰(zhàn)場救護、低空安保、空降護航等方面的任務。各項任務應用場景如下：

（1）情報偵察監(jiān)視

無人直升機配備雷達、電偵或通偵設備，可對地面目標或空中目標進行搜索、探測與定位。指揮平臺根據無人直升機反饋的信息，篩選可疑特征預先判斷敵方軍事行動及突發(fā)事件，及早做出應對措施。同時無人直升機反饋信息為其他空中戰(zhàn)斗單位提供輔助，擴大戰(zhàn)斗單位的響應區(qū)域提早預判敵方動向。

（2）通信中繼

現(xiàn)代化戰(zhàn)爭是多兵種協(xié)同作戰(zhàn)，作戰(zhàn)區(qū)域不斷延伸，會造成通信困難。無人直升機以其不受場地限制、造價低等優(yōu)點，通過搭載通訊設備，可作為空中通信中繼，延長各兵種的有效作戰(zhàn)半徑，也可作為通信系統(tǒng)的重要空中節(jié)點，與衛(wèi)星通信、地面通信等互為補充。

（3）火力打擊

無人直升機可搭載空空導彈、空地導彈、火箭、航炮等機載武器，摧毀敵方的武裝直升機和在低空、超低空活動的其他航空器。也可以獨立或配合其他兵種進行縱深火力攻擊，其主要目標多為集群裝甲等，消滅敵人有生力量和技術兵器，打亂敵方部署，斷敵逃路，破壞敵方指揮與供應，削弱其整體作戰(zhàn)能力以加速作戰(zhàn)進程。

（4）戰(zhàn)場救護

無人直升機安裝搜救設備，深入搜救區(qū)域，發(fā)現(xiàn)搜救目標并對搜救目標進行詳細的圖像掃描，包括目標位置、狀態(tài)、周圍環(huán)境以及目標尺寸等，后方可通過分析無人直升機反饋的數(shù)據，對搜救區(qū)域內的自然環(huán)境、敵方武力進一步了解，做出正確判斷，制定營救路線，營救措施等。這樣不僅避免了在搜救初期造成的人員傷亡，同時也避免了營救過程的盲目性，保證在小代價的情況下完成戰(zhàn)場救護工作。

（5）低空安保

有人武裝直升機連續(xù)飛行時間受到飛行員生理極限的限制，因此，武裝直升機無法始終在空中巡邏，只能在特定情況下出動執(zhí)行定時巡邏任務。通過組建無人直升機編隊的形式，將編隊分為若干批次，分批次巡邏，可以保證巡邏任務不間斷，提高低空的安全性。

（6）空降護航

目前空軍裝備了直升機運輸空降兵，執(zhí)行機降和傘降任務，同時搭配武裝直升機對地面或空中目標進行攻擊，為空降護航。但是直升機在戰(zhàn)場上因其低空低速的特點，易被發(fā)現(xiàn)、易被打擊。因此為提高武裝直升機的生存力并提高空降的成功率，可將無人直升機與武裝直升機混編，無人直升機充當先遣部隊，實施偵察、干擾、掩護等任務。結論

綜合無人直升機的發(fā)展趨勢結合在空軍應用場景分析。無人直升機在軍事上具有巨大的應用潛力，無人直升機的發(fā)展符合空軍的應用需求。無人直升機的發(fā)展需要空軍作為應用方進行需求研究，研究其作戰(zhàn)模式和作戰(zhàn)效能，引導其良性發(fā)展。同時，設計部門也需要重視無人直升機的發(fā)展，規(guī)劃發(fā)展方向，明確型號技術發(fā)展的發(fā)展方向。不僅可以推動無人直升機盡早列裝空軍，同時也為無人直升機的技術發(fā)展起到積極作用。