遲人威

作為百年汽車品牌，奔馳似乎一直在顛覆著我們對汽車的認知。近日，奔馳再一次用它的新A-Class顛覆了我們對緊湊級轎車的認知。

同格不同調(diào)

作為奔馳在緊湊級市場上的一員猛將，新款A- Class級采用了與新款CLS一樣的設計風格，但調(diào)性又不盡相同。

新車前臉采用了扁平化的設計風格，進氣格柵依然采用了人見人愛的三叉星徽和滿天星的設計，格柵上的一道杠搭配上更加狹長的倒三角大燈，令新車的氣勢比現(xiàn)款犀利不少。全新的倒三角大燈與新CLS大燈設計如出一轍。兩個較低的通風口被設計在了保險杠的兩側，而配合上較大較低的中央通風口令前臉的攻擊性更強。新車側面整體輪廓與上代車型并末發(fā)生太大改變，低矮的腰線使得新車的視覺效果有著明顯的降低，搭配上夸張的包圍和19英寸熏黑輪輞，一切都顯得水到渠成。倒三角尾燈與車頭的大燈相呼應，細長的尾燈一改此前的憨厚造型。車尾底部夸張的擾流器配合車頂傾斜的擾流板，令整車視覺效果顯得更加低矮、扁平，因而多了些跑車的調(diào)性。

一騎絕塵

來到奔馳新A-Class車內(nèi)，我似乎有種置身于奔馳S- Class的感覺。沒錯，新A-Class的內(nèi)飾采用了與S-Class -樣的設計語言。如果說這套設計語言在奔馳S- Class上出現(xiàn)可以說是中規(guī)中矩的話，那么A-Class采用這套設計語言怕是不想給其他廠商留活路。

新車內(nèi)飾整體布局與上代車型并末發(fā)生太大變化，唯一的變化就是地臺擋更換為了奔馳標志性的懷擋，從而進一步優(yōu)化了儲物空間。中控臺上兩塊10英寸顯示屏格外吸引人眼球，值得一提的是，新A-Class將會是奔馳旗下首款采用MBUX信息娛樂系統(tǒng)的車型。環(huán)抱式設計理念，輔以木紋裝飾板，看起來格外具有調(diào)性，同時新車還可選擇黑色真皮和拉絲鋁裝飾板組合，呈現(xiàn)出另一種極具運動屬性的內(nèi)飾格調(diào)。相較老款而言，新A- Class的內(nèi)飾與外形一樣采用了扁平化的設計風格。

意料之中

在MFA2新平臺的幫助下，新車軸距將會增加30mm達到272 9mm，放眼整個緊湊級市場，這個數(shù)據(jù)可謂是傲視群雄。當然，與軸距一起增加的還有其內(nèi)部空間。動力系統(tǒng)方面，新車將會提供一臺1.4T發(fā)動機和一臺2.OT發(fā)動機，最大功率分別為120kW和165kW，與之搭配的是7擋雙離合變速器以及6擋手動變速器。此外，新車后期還將推出插電混動和純電動車型供消費者選擇。

作為豪華品牌的引領者，顛覆性的設計似乎一直是奔馳的職責。而此次A-Class的換代，可以說奔馳又完成了一次成功的顛覆。