閔高昌

就這么定了

事情還要從兩周前說起。彼時，我正在籌劃著本期人車故事會的主角人選，雜事繁多、千頭萬緒，也沒能定個一二三。同事天威見我正為此事徘徊，于是詭笑地向我說道：

“要不然我給你推薦一個吧？”

“好啊，說說看。”

“一個中央音樂學(xué)院的學(xué)生，學(xué)音樂的，豐田86。”

“額……不了吧，已經(jīng)出過兩期關(guān)于86的內(nèi)容了，再出，不合適吧？”

“要不，你先看下照片再作決定？”

白色的車身、黑色的碳纖維車門，再輔以改裝過的翼子板，使整車從感官上有種加了寬體套件的感覺。黑色的輪輞再配合黃色的車燈，使得照片里的這臺86格外與眾不同。我見過許多改裝的86，但很少有像眼前這臺一樣如此令人過目難忘的。

“就這么定了！”約上叢大師，這期就是他們了。

這臺被改裝得如此之漂亮的豐田86的主人是“小飛機(jī)”，一個中央音樂學(xué)院大四的學(xué)生。其實如果不是事先知道的話，相信很難有人會將眼前這個男孩與這臺炫酷的豐田86聯(lián)系起來。畢竟，如果從調(diào)性上來講，黑框眼鏡的斯文很難與改裝的MOMO方向盤對應(yīng)起來。至少在“小飛機(jī)”之前我這么認(rèn)為。

因為一直以來都特別喜歡音樂，所以“小飛機(jī)”果斷報考了中央音樂學(xué)院。 “小飛機(jī)”會很多種樂器，古典吉他是他的最愛，除了對改裝車有一股熱勁之外，他也是一名兼職的古典吉他老師。平時除了鼓搗一些汽車改裝件之外，也會和朋友在卡丁車廠一較高低，或者把86開到賽道里，用“實戰(zhàn)”檢驗自己的改裝成果。畢竟，作為一臺86，僅僅只是好看是不夠的，好看的皮囊畢竟千篇一律，強(qiáng)勁的性能才是萬里挑一。

受《頭文字D》的影響，許多熱愛駕駛的年輕人都對上世紀(jì)90年代的日系性能車情有獨鐘，而豐田86正是那個時代日系車最好的延續(xù)，它代表了一種對經(jīng)典的致敬，一種純粹的駕駛樂趣。 “小飛機(jī)”也不例外。作為30萬元左右“最好玩”的一臺車，自打斯巴魯BRZ停產(chǎn)之后豐田86就變得彌足珍貴。漂移大師土屋圭市曾說過“豐田86是一款能夠幫助初學(xué)者提高駕駛技術(shù)的好車”，這也是很多年輕人最終選擇它的理由。

但從賬面數(shù)據(jù)來看，似乎豐田86的功率、扭矩及O-lOOkm/h加速時間并不突出。但是不要忘記了，所有官方參數(shù)僅僅只是官方參數(shù)，對于一臺有著深度改裝潛力的車型，豐田86只有在消費者手中才可以發(fā)揮最大的“實力”。從“小飛機(jī)”這臺從里到外“花花綠綠”的86上我們便可以瞥見一二。

我見過許多改裝的86，但很少有像眼前這臺一樣如此令人過目難忘的。

回到文章的開始：

砰！砰！

大吉大利！今晚吃雞！

我和從大師來不及“截圖”慶祝，便被86低沉的聲浪吸引了過去，那是水平對置發(fā)動機(jī)特有的迷人音律。而等待我們的，除了這臺改裝得如此之漂亮的86，還有“小飛機(jī)”的彬彬有禮以及動聽的吉他旋律。這兩種活潑、熱情的聲音，毫無疑問都會讓人感到酣暢淋漓。

當(dāng)我們評價一臺車帶給它的主人了什么的時候，不用問太多。去看、去聽、去感受，就夠了。