尤琦

小有不同

雖然是全新?lián)Q代車型，但是外觀方面的變化并不是翻天覆地的，先從尺寸說起，長4939mm（+7mm），寬1886mm（+12mm），高1457mm（+2mm），軸距為2924mm（+12mm），都有小幅度的提升。而進入中國市場將會經(jīng)歷又一輪的加長，相信尺寸會變得更大。

外觀設計應用了更多的家族新設計元素，作為燈廠，對于頭燈和尾燈的更新肯定是要放在第一位的，頭燈看起來更具有鋒利的動感，尾燈則應用了新A8上的設計元素，比以前更令人矚目。此次發(fā)布官圖的車型都使用了S-Iine套件，整體風格也變得更加偏向運動。

內(nèi)有乾坤

內(nèi)飾則發(fā)生了翻天覆地的革新，你能嗅探到奧迪的一些味道，但是橫貫式的出風口以及更多的凌厲線條讓內(nèi)飾更有種座艙的感覺。在這個智能時代，1塊屏幕是完全不夠用的，所以12.3英寸的液晶儀表+10.1英寸的中控上屏+8.6英寸的中控下屏，基本上所有的操作都可以交由屏幕來完成。內(nèi)飾設計風格很像是前不久剛剛發(fā)布的全新奧迪A8，屏幕為王的時代已經(jīng)來了。

推動前行

這次僅發(fā)布了搭載全新3.OT發(fā)動機（渦輪放置在V型中部）的版本，中置的渦輪能夠提供更好的熱力學表現(xiàn)，同時還加入了48V混合動力系統(tǒng)，油耗理論值在6.7-7.1L/lOOkm之間，車主們能夠在不影響動力表現(xiàn)的情況下花費更少，還能夠切實地節(jié)能減排，一舉多得。

為了進一步縮短轉(zhuǎn)彎半徑，源自新A8的全新可變比例轉(zhuǎn)向和主動后橋轉(zhuǎn)向技術也被加入，轉(zhuǎn)彎半徑縮短1.1m到11. 1m。車輛變得更長的同時縮短轉(zhuǎn)彎半徑，在狹窄的地區(qū)駕駛起來會更加得心應手。

科技武裝

奧迪向來是用科技和對手交談的，現(xiàn)在是智能駕駛大行其道的時代，奧迪A6也沒有落下。全車四周被大量的雷達、攝像頭和傳感器覆蓋（5顆雷達、5顆攝像頭、12顆超聲波傳感器，以及1顆激光雷達），在zFAS處理的輔助下，可以更加準確地實現(xiàn)駕駛輔助功能，包括可以自動出入車庫的停車位/車庫輔助功能，駕駛變得更輕松也更安全。