陳志明

喜聞樂見

傳統(tǒng)豪華品牌車企進(jìn)軍純電動市場是我們所喜聞樂見的，因?yàn)檫@不僅符合電動化的趨勢，更重要的是，傳統(tǒng)企業(yè)深厚的設(shè)計(jì)功底和出色的產(chǎn)品力，會為我們在高端電動汽車市場增添不少新的選擇。在這種情況下，捷豹I-PACE走在前列，捷足先登。

捷豹美學(xué)

我們一眼就可以從它身上找到屬于捷豹的獨(dú)特美學(xué)，優(yōu)雅的線條和家族化的前臉讓這輛I-PACE別具一番英倫風(fēng)味。它幾乎完全延續(xù)了幾年前發(fā)布的概念車的設(shè)計(jì)，前臉與捷豹家族的其他車型有很大相似度。有趣的是，作為一款純電動車的它，并沒有采取像特斯拉一樣的全封閉式的進(jìn)氣格柵。其實(shí)前格柵在這里沒有封死也是有原因的，捷豹I-PACE全系標(biāo)配了主動式格柵，在必要的時(shí)候它肩負(fù)著為車底的電池組散熱的功能；在不用的時(shí)候它會關(guān)閉，令車輛外部空氣的流通更順暢。

側(cè)面才是I-PACE最迷人的一面。I-PACE的設(shè)計(jì)靈感來源于超級跑車C-X75，風(fēng)阻系數(shù)僅為O.29。液冷式鋰離子電池組置于車輛前后軸的中間位置，使得I-PACE擁有50：50的前后配重比。溜背的造型和快速下沉的尾部營造出十足的轎跑風(fēng)味。與特斯拉凸顯科技感的外觀設(shè)計(jì)相比，I-PACE的設(shè)計(jì)要優(yōu)雅、運(yùn)動得多。

不俗的性能

作為設(shè)計(jì)之初就瞄準(zhǔn)了特斯拉MODLE x的I-PACE，也有著一組傲人的數(shù)據(jù)。它配備了兩臺電動機(jī)，可實(shí)現(xiàn)全輪驅(qū)動，能夠輸出294kW的功率和694N·m的扭矩。其4.5s的O-lOOkm/h加速時(shí)間和500km的續(xù)航里程足以和特斯拉Model x媲美。捷豹中國官網(wǎng)公布其采用了8lkWh 電池組，可在lOOkW快充樁充電的情況下，在40分鐘內(nèi)補(bǔ)充80%電量。

變革者

I-PACE是豪華市場的第一款純電動5座suv車型，它是一個(gè)變革者，將會給市場帶來不小的變化。整體尺寸要遠(yuǎn)小于特斯拉MODEL x，但軸距反而要略長一些。由于沒有發(fā)動機(jī)，I-PACE的空間要比同門兄弟F-PACE大上不少，對于沒有7座車需求的用戶來說，這樣的車身尺寸及內(nèi)部空間的布置可以說非常合理。緊湊精致的車身，滿滿的設(shè)計(jì)感還有不俗的性能，這都讓I-PACE在豪華電動SUV領(lǐng)域成為新的熱門選擇。