肖晗

低調出道 使命卻很重要

相比起來，LC100顯得低調很多，1998年才被豐田正式推出，目的很明確，代替之前名聲大噪但是略顯老態(tài)的80，所以LC100把80的缺點進行了改善，特別是公路性能提高了數倍。車身寬、密封性很好，乘坐也十分舒適。

出道20年，LC100以自己獨特的優(yōu)勢和經得起時間檢驗的實力一步步獲得大眾的認可，無論自駕旅行還是城市駕駛，LC100都成為了首選，這或許也是“丈母娘”胡永平選擇LC100的初衷。

其實LCl00是一輛不折不扣的長途旅行車。它的先進配置、舒適性和可靠性是它風靡世界的原因，而這也開拓了另外一片廣大的市場，那就是紛繁復雜的各種改裝件的出現。把它改裝成一輛我們理想中的車子并不難，重要的是要按需選材以及和原廠件的兼容性。

先從外觀增強下手

因為設計的原因，LC100車身外殼所用的板材，在修理費用上會比較昂貴。所以，如果你想要經常開著它去野外越野的話，給它周身安裝一套防撞保險杠是很有必要的。牢靠的防撞杠可以保護車輛前部、輪眉不受硬物的撞擊而變形破損。而這些金屬質地的部件，在破損后更換起來比其他的塑料或者橡膠制的要麻煩很多。

MR品牌根據中國市場的實際需求，開發(fā)出了適用于LC系可直接替換原廠前保險杠的征程版前杠。和傳統(tǒng)的普拉多越野改裝前杠有所不同，MR征程版前杠采用了鋁合金分體沖壓成型工藝，由高精密度模具注塑而成的外觀覆蓋件，將杠體與原車的前翼子板、水箱中網嚴絲合縫地連接在了一起。

如此一來，不僅不會破壞原車外觀的整體性，鋁合金材料也比原廠保險杠采用的塑膠材質強度更高、更耐用，而重量也比傳統(tǒng)鋼制材料更輕。

改裝燈光是越野車的基礎，往近了說，高大上的燈光更能代表一種高貴不凡的氣質，未見其人，先見其光。往遠了說，燈光安裝好，可以提高行車的安全系數，讓我們能安心駕駛。

不過，對于燈光升級來說，有兩點是很重要的。首先，是材料的配置：大家都知道，不一樣的材料就有不一樣的價格。第二個非常重要的，就是改裝技術。說到燈光改裝，就必須會涉及到線路。專業(yè)的改裝店，都會對線路的布置和對接有嚴格的要求，要力求杜絕一切隱患！畢竟，安全是高于一切的。

車輛LC100選擇安裝的是 MR 40粒3W LED 照明燈，這款燈光是采用德國歐司朗燈珠制作，外殼是壓鑄精致鋁合金及黑鋅304不銹鋼鋼絲制作，聚光泛光燈珠同時搭載，讓這款車兼顧了照明的遠度和廣度，彌補當下市場燈光照明單一效果的不足。

給它增加另一個驅動力

前杠再配置WARB tabor 12000磅絞盤，當你使用了電子設備來控制絞盤時，給它安裝一個獨立的控制線路，可以解決和其他設備產生相互干涉的問題。

絞盤對于越野人究竟有多重要，一句話總結：不出事最好，出事絞盤來救你。

杯角狀底盤護板一直承擔一項重要的使命，整套護板中的每一塊都可以直接與底盤螺絲連接，為整車底盤在極限越野過程中提供最大保護。

我們在越野時經常會擔心車輛的發(fā)動機進水，尤其是在沙漠里玩時擔心沙塵影響發(fā)動機的進氣質量.

所以在車輛改裝上，加裝涉水器是改裝的基礎，至少你不會再有過多的擔心，涉水器在給發(fā)動機提供清爽、舒適的空氣同時，也會延長空氣濾清器的使用壽命。

神秘之處才是暗藏玄機

對于LC100，2英寸的懸架升高是最常見的改裝。這只是一項小工程，90%的車主都只需要在原先的基礎上加裝一副新彈簧和減振以及新的轉向減振套件就夠了。而10%的車主還需要加裝一些修正主銷后傾角的裝置，這就意味著需要加裝剛度較大的彈簧，胡永平就是這10%的車主。

我們?yōu)長C100選擇的是澳洲進口OME大黃減，配置高強度越野彈簧，這組大黃減負載彈簧是經過沖擊載荷試驗彈簧，整體使用噴丸強化處理，可以防止金屬性能的熱衰減，同時彈簧兩端的開口可以精準地對接原車安裝位置。

如果給LC100的前獨立懸架進行了2英寸的升高，那么切記要更換扭力桿以匹配原車升高，進而獲得更穩(wěn)固的效果。扭力桿的作用可以歸為3種：提升高速行駛的穩(wěn)定性，改善過彎產生的側傾以及提升日常駕駛的舒適性。

配合恰到好處，釋放極限力量

17英寸的將軍輪胎搭配ICON17英寸輪輞，可以很好地被安裝在輪眉和底盤之間，2者結合更能將越野性能發(fā)揮到極致。

當然，如果是3英寸的舉升的話效果就更佳了。一般來說，越是適合越野地形的粗大花紋的輪胎，就越是需要留出更高的空間來放置它們，防止在轉向時刮到車架內側或者擋泥板。

因為延續(xù)了經典的LC80系列的基本機構，不論想要改裝成一輛經久耐用的長途旅行車，還是在周末進行一些極限運動的越野車，LC100都自帶強大的改裝基因，具備一切改成我們想要的模樣的基礎，這或許也是它出道20年人氣不減的原因。