王東亮

美國(guó)“冠軍”

在我看來，全球的汽車消費(fèi)者在選購(gòu)汽車時(shí)都是“貪婪”的，他們希望得到更多。車輛要擁有舒適的乘坐環(huán)境，還要具有闊綽的裝載空間，并且需要配備豐富的配置、可靠的品質(zhì)，當(dāng)然動(dòng)力表現(xiàn)也不能令人失望，而在具備以上幾點(diǎn)特質(zhì)之外，它們必須還要具有實(shí)惠的價(jià)格。而能夠滿足以上所有特質(zhì)的車輛都將成為“銷量神話”，在中國(guó)它可能是五菱宏光、是哈弗H6，而在大洋彼岸，它就是福特F-150。

作為橫掃美國(guó)汽車市場(chǎng)的常勝將軍，福特F-150系列2.6萬美元上下的起售價(jià)的確充滿誘惑力，而我們眼前的這輛XLT版車型起售價(jià)也不過3萬美元左右，折合人民幣不過20萬元上下。所以物美價(jià)廉的F-150幾乎成為了家家必備的“買菜車”。這或多或少與國(guó)內(nèi)部分用戶通過擁有F-150來體現(xiàn)身份和地位的作用，有著不小的出入，不過這也不難理解，畢竟通過平行進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的福特F-150 XLT版車型售價(jià)最低時(shí)也接近40萬元，雖然這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)能夠買到的最便宜的F-150車型，但對(duì)于普通家庭來說，這的確還是屬于一件“奢侈品”。

自由奔放

作為一名美系粉，對(duì)于F-150狂野不羈的造型我是絲毫沒有抵抗力的，這種從骨子里透出來的美系味道與德系的一絲不茍，以及頗有腔調(diào)的英倫風(fēng)格截然不同，寬大的中網(wǎng)、造型別致的燈組，以及充滿力量感的線條都散發(fā)著一股與生俱來的奔放與自由。而作為一款“買菜車”，福特F-150的確不夠豪華，內(nèi)飾秉承了美系車一貫的粗獷與不修邊幅。隨處可見的塑料飾板并不會(huì)營(yíng)造出任何高級(jí)的質(zhì)感。作為低配車型，XLT的座椅采用的還是織物材質(zhì)，同樣是以實(shí)用為主，好在它足夠舒適，寬大的座椅能夠讓你完全地陷入其中。此外，XLT版本因?yàn)椴捎脩褤醯膿Q擋機(jī)構(gòu)，所以其具有6座的座椅布局，前排中間位置在不用時(shí)可以將其放倒成為一個(gè)寬大且趁手的中央扶手箱。后排空間同樣寬大且舒適，就乘坐舒適性及空間表現(xiàn)上，可以說是無可挑剔，即便它是一臺(tái)低配車型。

后勤隊(duì)員

福特F-150 XLT車型搭載一臺(tái)3.5L EcoBoost？V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272kW，峰值扭矩569N·m，與之匹配的是6擋手/自一體變速器。動(dòng)力參數(shù)與上一代車型6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)已經(jīng)不相上下，而行駛起來則有著天壤之別。首先，它很安靜，這種安靜不管是此前6.2L車型，還是主要競(jìng)品坦途、RAM1500都不具備。當(dāng)你行駛在公路上時(shí)，它安靜得如同一只溫順的小貓，變速器也順滑無比。

而當(dāng)你駛向荒野，分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、后橋差速鎖、低4扭矩放大可以應(yīng)付大部分強(qiáng)度并不極限的越野路段。當(dāng)然過長(zhǎng)的軸距和寬大的車身對(duì)其越野能力顯然有著不小的影響。與此同時(shí)，易高溫的毛病也依舊存在，而且超過2t的自重讓其在野外如果出現(xiàn)陷車，救援起來也十分令人頭疼。但越野本就不是它所擅長(zhǎng)的，因?yàn)樗揪椭皇且慌_(tái)貨車。不過好在3.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)足夠省油，貨箱也足夠能裝，所以如果在穿越過程中擔(dān)當(dāng)后勤保障的角色，它還算稱職。

福特F-150雖然在美國(guó)銷量驚人，在國(guó)內(nèi)出鏡率也頗高，但是它并不完美，并且優(yōu)缺點(diǎn)足夠明顯。愛它的人無法自拔，不愛它的人敬而遠(yuǎn)之。它能帶給你的也許更多的是一種生活方式，一種向往自由、追逐自由、擁抱自由的生活。