柳傳武

摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)在我們的日常生活中起著越來(lái)越重要的作用，人們和社會(huì)對(duì)于汽車(chē)也就提出了越來(lái)越高的要求，再加上微型計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)和發(fā)展，汽車(chē)電子技術(shù)也就隨之得到了高速的發(fā)展，并逐漸得到了良好的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子技術(shù)；發(fā)展；現(xiàn)狀

汽車(chē)作為當(dāng)今時(shí)代的重要交通工具，一直活躍在交通的各個(gè)方面，所以汽車(chē)的安全運(yùn)行十分重要。為了推動(dòng)汽車(chē)的安全運(yùn)行，同時(shí)對(duì)資源繼續(xù)您保護(hù)，汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展具有十分重要的意義。

1.電子技術(shù)在汽車(chē)中的應(yīng)用

在汽車(chē)上對(duì)電子技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，絕非局限于收音機(jī)等音響設(shè)備，而是具有更大難度的電子裝置以及微機(jī)控制裝置。

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)控制裝置

發(fā)動(dòng)機(jī)的控制技術(shù)能夠?qū)ζ?chē)的價(jià)值產(chǎn)生重要的影響，目前各個(gè)國(guó)家的汽車(chē)制造業(yè)都將發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)作為對(duì)電子技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的首要部位，其中主要可以包括：電子控制汽油噴射裝置；空、燃比反饋裝置；電子控制點(diǎn)火提前裝置；怠速控制裝置；廢氣再循環(huán)裝置以及爆震控制裝置等多種裝置，可見(jiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)控制系統(tǒng)除了能夠促使發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能得到提高，還能夠?qū)U棄排放的問(wèn)題進(jìn)行緩解，并在同時(shí)使資源得到節(jié)約。

1.2電子控制變速器

相對(duì)于常規(guī)的液壓控制，電子控制變速具有更高的準(zhǔn)確性，并且具有操作便捷和駕駛靈活的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還能夠減少對(duì)燃油的消耗，所以就目前的情況來(lái)看，自動(dòng)控制變速裝置的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。并且，隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展，我們可以將發(fā)動(dòng)機(jī)控制裝置與變速控制裝置進(jìn)行組合，使其形成一個(gè)綜合控制系統(tǒng)[1]。

1.3懸架控制系統(tǒng)

懸架系統(tǒng)是汽車(chē)進(jìn)行正常行駛的保障，也是汽車(chē)上各種傳力連接裝置的總稱(chēng)，一般來(lái)說(shuō)由三個(gè)部分組成，分別為彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)以及減震裝置。對(duì)于懸架系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，電子控制技術(shù)屬于一種新鮮的技術(shù)，其能夠?yàn)槠?chē)在進(jìn)行駕駛過(guò)程中的平順性起到良好的保障作用，減輕駕駛員的疲勞感，增加行駛的安全性，促使汽車(chē)的使用壽命得到延長(zhǎng)，但是對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用的關(guān)鍵，就是需要研制出與其能夠相符的新興傳感器。例如日本豐田汽車(chē)，其采用廣電斷續(xù)器作為傳感器對(duì)汽車(chē)的行進(jìn)方向以及轉(zhuǎn)向角進(jìn)行檢測(cè)。

1.4轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)

其策劃行駛過(guò)程中所進(jìn)行的轉(zhuǎn)向，主要是駕駛員對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行操作，使其能夠出現(xiàn)一定程度上的偏轉(zhuǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的轉(zhuǎn)向，為了促使駕駛的操作更加輕便和汽車(chē)的轉(zhuǎn)向更加靈活，我們將可以對(duì)車(chē)速進(jìn)行傳感的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用于汽車(chē)上，使汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能得到提高[2]。

1.5制動(dòng)控制系統(tǒng)

汽車(chē)的制動(dòng)性能是保障汽車(chē)安全行駛的關(guān)鍵之一，自從將盤(pán)式制動(dòng)器應(yīng)用于汽車(chē)上，在汽車(chē)處于正常行駛的情況下，其停車(chē)距離已經(jīng)能夠得到大幅度的縮短，但是在路況不佳的情況下，則可見(jiàn)其仍需進(jìn)行改進(jìn)。經(jīng)過(guò)多年的研究，目前最著名的就是“防抱系統(tǒng)”。電子防抱系統(tǒng)能夠在車(chē)輪發(fā)生打滑等情況時(shí)根據(jù)車(chē)軸上的傳感器對(duì)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速進(jìn)行計(jì)算，從而確定車(chē)輪打滑的情況，之后減小制動(dòng)壓板的液壓，促使車(chē)輪的最優(yōu)化打滑能夠得到維持。

1.6信息顯示系統(tǒng)

在上世紀(jì)80年代，日本豐田汽車(chē)推出了一種綜合信息顯示系統(tǒng)，其顯示器采用的主要是彩色陰極射線管，能夠?qū)Ω麟娮酉到y(tǒng)的工作狀態(tài)以及故障信息等進(jìn)行顯示；并且近年來(lái)推出一種車(chē)后障礙物探測(cè)系統(tǒng)，能夠?qū)?chē)后障礙物的大概形狀及其與車(chē)汽車(chē)的距離，促使汽車(chē)進(jìn)行倒車(chē)時(shí)的安全性能夠得到保障。目前信息顯示系統(tǒng)在世界各國(guó)得到了高度的普及[3]。

1.7舒適性系統(tǒng)

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車(chē)的輕量化和節(jié)能化已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足人們對(duì)汽車(chē)的要求，所以在能夠保障車(chē)內(nèi)有效空間的情況下，需要盡可能的促使汽車(chē)的便利性和舒適性得到提高，例如能夠根據(jù)汽車(chē)周?chē)炼葘?duì)照明亮度進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整的照明系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)后視鏡的防炫目系統(tǒng)，以及自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)等，目前在豪華汽車(chē)中必須配置的一種裝置，就是自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，其能夠?qū)χ車(chē)諝鉁囟纫约败?chē)內(nèi)溫度進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測(cè)，并能夠?qū)娘L(fēng)機(jī)、空氣混合風(fēng)門(mén)等進(jìn)行有效的控制，促使汽車(chē)內(nèi)的溫度能夠達(dá)到預(yù)定的數(shù)值，以提高車(chē)內(nèi)人員的舒適度。

1.8音響設(shè)備

汽車(chē)內(nèi)立體聲的音響設(shè)備主要采用的是數(shù)字技術(shù)，就目前的情況來(lái)看，現(xiàn)金的汽車(chē)音響設(shè)備主要具有一下特點(diǎn)：（1）性能高、可靠性強(qiáng)，外觀小巧精致；（2）可抗震動(dòng)及防塵，消除崎嶇不平道路對(duì)音響產(chǎn)生的不利影響；（3）可對(duì)周?chē)h(huán)境噪音進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)，并隨之對(duì)音響音量進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)節(jié)，以保障車(chē)內(nèi)人員能夠持續(xù)清晰的進(jìn)行收聽(tīng)；（4）單片微機(jī)進(jìn)行機(jī)械控制以及信號(hào)處理，促使語(yǔ)音傳輸質(zhì)量得到提高；（5）可進(jìn)行遙控，汽車(chē)后排人員也能夠?qū)σ繇戇M(jìn)行控制；（6）具有防盜功能[4]。

1.9故障診斷系統(tǒng)

專(zhuān)用的故障診斷系統(tǒng)可分為兩個(gè)方面，分別為“車(chē)內(nèi)診斷”和“車(chē)外診斷”，對(duì)以上兩種系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，能夠形成一個(gè)具有高質(zhì)量的綜合診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠幫助汽車(chē)用戶(hù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有計(jì)劃的維護(hù)，并能夠在最大程度上對(duì)汽車(chē)發(fā)生故障的幾率進(jìn)行控制。

1.10多路傳輸總線系統(tǒng)

在汽車(chē)電子系統(tǒng)功能增強(qiáng)的同時(shí)，連線也開(kāi)始變得越來(lái)越復(fù)雜，導(dǎo)致故障排除方面存在著一定的困難。在此情況下，將多路傳輸總線應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中，僅需兩根傳輸線，就能夠起到傳統(tǒng)上汽車(chē)儀表盤(pán)背后多根傳輸線的作用，不僅安全可靠，還能夠降低電子產(chǎn)品的成本。對(duì)多線路傳輸總線系統(tǒng)進(jìn)行應(yīng)用，其能夠?yàn)轳{駛員提供更加豐富的信息，并對(duì)故障進(jìn)行自動(dòng)診斷，并根據(jù)故障發(fā)生的原因以及位置提出故障排除方法[5]。

根據(jù)目前的情況來(lái)看，在未來(lái)的十余年之內(nèi)，新型的電子化汽車(chē)將能夠在全世界范圍內(nèi)進(jìn)行普及，所以對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品進(jìn)行發(fā)展，是大勢(shì)所趨之事。汽車(chē)電子化是一項(xiàng)高技術(shù)的機(jī)電一體化系統(tǒng)工程，我國(guó)應(yīng)該把握機(jī)會(huì)、抓緊時(shí)間，促使我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品的質(zhì)量能夠出現(xiàn)飛躍。

參考文獻(xiàn)

[1]齊開(kāi)元.現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].時(shí)代農(nóng)機(jī)，2017，（9）：121.

[2]李志航.現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].廣東蠶業(yè)，2017，（8）：23.

[3]陸彥達(dá).現(xiàn)代汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J].汽車(chē)實(shí)用技術(shù)，2018，（10）：105-107.

[4]劉海濤.汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)探討[J].數(shù)碼世界，2017，（1）：118.

[5]李波.汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析[J].遼寧科技學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（2）：12-14.

（作者單位：馬鞍山職業(yè)技術(shù)學(xué)院）