李雙成 杜振江

【摘要】汽車收音機(jī)的設(shè)計(jì)暴露了電子產(chǎn)品設(shè)計(jì)中所存在的倫理問題。盡管其生產(chǎn)多年、技術(shù)便于理解，但仍然為我們的生命在旅途中埋下了一顆定時(shí)炸彈。更令人難以置信的是，這皆源自于制造廠商無意之中的設(shè)計(jì)。筆者認(rèn)為，復(fù)雜的車載裝備中出現(xiàn)了以下主要的倫理問題：

（1）從社會倫理中的社會責(zé)任問題層面來看，它們操作的復(fù)雜性吸引并轉(zhuǎn)移了駕駛者對道路安全的注意力。

（2）從設(shè)計(jì)倫理中的職業(yè)責(zé)任問題層面來看，將價(jià)值理念（例如，營銷價(jià)值、誘人的樣式）嵌入產(chǎn)品的設(shè)計(jì)并不符合其產(chǎn)品的功能。

此外，與之相關(guān)的正義問題也是不容忽視的。

【關(guān)鍵詞】汽車收音機(jī)；倫理問題；安全；正義

作為第二次工業(yè)革命的標(biāo)志性成就——汽車，以其輕便快捷的交通優(yōu)勢在經(jīng)濟(jì)浪潮中得以迅速普及。然而，科技促使汽車多功能化的同時(shí)，也催生了一系列的倫理問題。本文將以汽車收音機(jī)為切入點(diǎn)，深入分析車載裝置中的倫理問題是如何產(chǎn)生的以及與之相關(guān)的正義問題。

一、車載裝置存在的倫理問題

汽車收音機(jī)技術(shù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中所存在的不必要的復(fù)雜性實(shí)為一個(gè)倫理問題。因?yàn)檐噧?nèi)裝置的設(shè)計(jì)為我們制造了這樣一種困境：設(shè)計(jì)的復(fù)雜性需要注意力而關(guān)注道路安全又是行駛途中至關(guān)重要的一條原則，并且這一原則為立法所認(rèn)可。

我的立場可以表述為：

事實(shí)：

保護(hù)行駛途中的生命安全需要駕駛者的注意力。

作為人類的一種認(rèn)知能力——注意力，是有限的。

汽車設(shè)備中的復(fù)雜轉(zhuǎn)換需要注意力。

道路安全需要駕駛者的注意力。

論據(jù)：

復(fù)雜的車載裝備需要分散駕駛者的注意力。

對于車載裝置的設(shè)計(jì)目的而言，復(fù)雜性是無必要的。

論點(diǎn)：

在這種情況下，保護(hù)自身的生命安全具有倫理優(yōu)先性。

生命安全無必要冒險(xiǎn)。

因此，汽車中的電子商品的設(shè)計(jì)是不道德的。

這一推理，我認(rèn)為是顯而易見的。對這些問題的無知并不能稱其為一個(gè)借口：事實(shí)上，在法律面前，這也不是一個(gè)有效的借口。此外，車載裝備及其安全問題一直以來都是每個(gè)理性人不容忽視的問題。伴隨媒體對交通事故的頻繁報(bào)道，亦使得汽車安全問題得到了當(dāng)今社會更為廣泛的關(guān)注。

二、法律對這一問題的回應(yīng)

有了這一觀點(diǎn)，下一步就是要建立一個(gè)明晰的倫理框架。下面我們以英國的交通法規(guī)為例（與我國的交通法規(guī)相比，英國的交通法規(guī)在內(nèi)容和人們的交通意識方面皆有很大差異）。這一公共性法規(guī)明確闡釋了交通駕駛中的立法狀況。例如，英國的交通法規(guī)中明確表示，英國的駕駛考試需通過大量的理論考試和實(shí)踐考試。因而，對交通法規(guī)的無知可作為證據(jù)在法庭上建立訴訟責(zé)任。正如它所指出的：“knowing and applying the rules contained in the Highway Code significantly reduce road accident casualties.Cutting the number of deaths and injuries that occur on our roads every day is a responsibility we all share.”

英國的交通法規(guī)所規(guī)定的條例，向那些渴望成為駕駛者的人表明了一個(gè)基于規(guī)則的倫理框架。本文認(rèn)為，看似無異但很顯然的是，車載裝置中的電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)（如汽車收音機(jī)）規(guī)避了交通規(guī)則中的倫理假設(shè)，而這卻是安全行駛中的“常識”。

1988年出臺的英國交通法規(guī)對則道路交通行為做出了更為嚴(yán)格的規(guī)定：

“You MUST exercise proper control of your vehicle at all times.Never use a hand held mobile phone or microphone while driving.Using hands free equipment is also likely to distract your attention from the road.It is far safer not to use any telephone while you are driving—find a safe place to stop first.”Highway Code，Section 127.

“There is a danger of driver distraction being caused by in-vehicle systems such as route guidance and navigation systems，congestion warning systems，PCs，multimedia，etc. Do not operate，adjust or view any such system if it will distract your attention while you are driving；you MUST exercise proper control of your vehicle at all times.” Highway Code，Section 128.

“Safe driving needs concentration .Avoid distractions when driving such as…loud music，trying to read maps，turning a radio.” Highway Code，Section 126.

“relied upon by any party to…establish…any liability which is in question…”Road Traffic Act，1998.

這些交通立法源于，他們承認(rèn)了車載系統(tǒng)由于其復(fù)雜性存在著潛在危險(xiǎn)。而與此同時(shí)，制造廠商卻提出了“汽車電腦”、“收音機(jī)大小的電腦”的概念，這些電腦提供Windows操作系統(tǒng)，可訪問互聯(lián)網(wǎng)電子郵件，提供其他服務(wù)以及導(dǎo)航，此外還有正常的廣播以及音響功能。

據(jù)了解，世界上最暢銷的汽車收音機(jī)擁有一本超過50頁的用戶手冊。這表明了其中的復(fù)雜性，而駕駛者開車時(shí)并不能看手冊，所以一些用戶手冊（即使這是無關(guān)緊要的駕駛條件）仍是一個(gè)相當(dāng)大的學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)。

因此，當(dāng)消費(fèi)者在行駛途中一方面存在著安全駕駛問題，另一方面制造出的產(chǎn)品卻讓我們向安全妥協(xié)。于是，一系列的倫理問題便得以產(chǎn)生。

三、設(shè)計(jì)中的正義問題

筆者從三個(gè)方面探索車載裝置中涉及的正義問題：

（1）車內(nèi)的娛樂裝置促進(jìn)了汽車的市場營銷，并事實(shí)上滿足了消費(fèi)者的消費(fèi)需求。例如，汽車制造廠商認(rèn)為，他們之所以可以更容易地出售他們的汽車，是因?yàn)樗麄兊钠嚺溆袕?fù)雜的車載系統(tǒng)。

（2）由于車載設(shè)備的外觀和功能是由市場決定的，因此，接下來的問題就是設(shè)備是否可以適當(dāng)改造。例如，如果使用車載設(shè)備需要理解手冊，但這似乎令人難以置信。

（3）設(shè)計(jì)師和設(shè)備的用戶之間并不存在平等的關(guān)系。設(shè)計(jì)師掌控設(shè)備的設(shè)計(jì)并對設(shè)備具有更深入的了解，但是，對于用戶而言，設(shè)備是固定的并且所知有限。

這些觀點(diǎn)與倫理學(xué)密切相關(guān)，尤其是其中的正義問題：

（1）車載系統(tǒng)所提供的全方位服務(wù)（如：安全性能、導(dǎo)航）能否帶來一個(gè)高質(zhì)量的駕駛體驗(yàn)嗎？還是一個(gè)如杰弗里·庫皮特所提出的“正義的適應(yīng)性” [1]問題？

（2）第二點(diǎn)涉及到羅爾斯正義論中“無知之幕”的問題。

（3）由于設(shè)計(jì)師和用戶之間缺乏互動，因而這一正義關(guān)系是建立在隱含的社會契約上的。

與此相應(yīng)的是，設(shè)計(jì)領(lǐng)域也存在類似的概念：分別是與（1）相關(guān)的“匹配理論”和與（2）相關(guān)的“了解用戶”的原則。但這些都沒有被設(shè)計(jì)師考慮在內(nèi)。

簡而言之，設(shè)計(jì)領(lǐng)域與明確的正義觀念之間存有一個(gè)精確的對應(yīng)關(guān)系。從這里入手，我們可以進(jìn)行更為深入的探討。

首先，我們可以將倫理概念與經(jīng)濟(jì)概念相比較，例如：功利主義中的最大化原則=可用性；義務(wù)=指導(dǎo)原則。然而，盡管設(shè)計(jì)領(lǐng)域存在一些與倫理概念進(jìn)行對應(yīng)的關(guān)系，但這仍然不是一種萬能之法，例如以用戶為中心的設(shè)計(jì)理論便不能找到與之對應(yīng)的倫理概念。

其次，羅爾斯的“無知之幕”認(rèn)為，“在一個(gè)問題中所涉及的所有各方，都應(yīng)該被置于同一個(gè)標(biāo)桿之后。在那兒沒有角色之分，沒有社會差異，每一個(gè)參與者都被作為整個(gè)社會的平等成員來對待?！盵2]將其運(yùn)用到設(shè)計(jì)中去，則能使設(shè)計(jì)的產(chǎn)品更符合倫理要求。羅爾斯式的這一方法將有效地改變這一事實(shí)，而不僅僅只是指出錯(cuò)誤。車載設(shè)備代表了高利潤和前沿技術(shù)，因而使這些設(shè)備變得“更好”（更符合倫理道德）是至關(guān)重要的。

四、結(jié)論

Berdichevsky和Neunschwander在他們發(fā)表的《Toward an Ethics of Persuasive Technology》一文中，明確了以可預(yù)測的結(jié)果為基礎(chǔ)判定職業(yè)倫理責(zé)任的水準(zhǔn)。雖然他們的論文探討的是有說服力的技術(shù)，但其中的原則可用于這個(gè)問題的討論。文中指出，“只有當(dāng)技術(shù)帶來的結(jié)果是意想不到的而不是可預(yù)見性的，職業(yè)的倫理責(zé)任才可得以免除?！盵3]以車載設(shè)備為例，其中的汽車收音機(jī)，它干擾用戶的結(jié)果是很容易預(yù)測的，因而設(shè)計(jì)廠商應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的職業(yè)倫理責(zé)任。

從公平角度來看，設(shè)計(jì)者或者廠商與消費(fèi)者之間存在明顯的不平等。冗長的用戶手冊被認(rèn)為是這些設(shè)備的必要指南，這表明了設(shè)計(jì)師和用戶之間存在知識的不平衡。如果說用戶手冊的初衷是為了糾正這一部平衡的話，那么大多時(shí)候卻是失敗的，因?yàn)檫@只會讓消費(fèi)者更清楚地了解到自身的不足。因而，我建議在這里引入羅爾斯“無知之幕”的理論，設(shè)計(jì)師應(yīng)該考慮到消費(fèi)者可能會遇到的困難，并使之產(chǎn)生有益的結(jié)果。我們應(yīng)該以公平的原則訂立新的社會契約，在這其中消費(fèi)者應(yīng)被公平地對待，而不是可有可無。

綜上所述，設(shè)計(jì)師或者廠商作為知識的擁有者和變化的終極端，為了使雙方的力量得以平衡，應(yīng)該以消費(fèi)者的生命安全為首要原則。

參考文獻(xiàn)：

1 杰弗里·庫皮特.《正義的適應(yīng)性》[M].牛津：牛津大學(xué)出版社，1996年：48.

2 羅爾斯著.何懷宏、何包鋼、廖申白譯.《正義論》[M].北京：中國社會科學(xué)出版社，1988年：65.

3 Berdichevsky，and Neunschwander，” Toward an Ethics of Persuasive Technology”，Communications of the ACM，1999.