CCS營運(yùn)入級(jí)處 駱一舟

不同的船東、租家、船舶管理公司對(duì)于船級(jí)社的選擇往往有不同的偏好。船舶營運(yùn)過程中，當(dāng)船舶所有權(quán)發(fā)生變更、租約更改或者變更船舶管理公司時(shí)，可能同時(shí)發(fā)生船舶的轉(zhuǎn)級(jí)。不同船級(jí)社之間的市場競爭，也增加了船舶在不同船級(jí)社之間轉(zhuǎn)級(jí)的可能性。為了規(guī)范船舶變更船級(jí)社的相關(guān)流程，鼓勵(lì)船級(jí)社之間的合理競爭，避免通過降低標(biāo)準(zhǔn)爭取市場的不當(dāng)競爭，國際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）對(duì)于船舶轉(zhuǎn)級(jí)制定了程序要求。本文結(jié)合船級(jí)社船舶轉(zhuǎn)級(jí)工作實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，分析了船舶轉(zhuǎn)級(jí)涉及的程序性和技術(shù)性要求，總結(jié)了相關(guān)注意事項(xiàng)并提出了改進(jìn)建議。

船舶轉(zhuǎn)級(jí)的各種方式和相關(guān)規(guī)定

船東根據(jù)船舶營運(yùn)需要，可能將船舶在一家或兩家船級(jí)社入級(jí)。常見的船舶入級(jí)方式有以下三種：

以單一船級(jí)方式入級(jí)：船舶僅在一家船級(jí)社入級(jí)，入級(jí)船級(jí)社獨(dú)立完成所有船級(jí)檢驗(yàn)。

以雙船級(jí)方式入級(jí)：船舶同時(shí)在兩家船級(jí)社入級(jí)，兩家船級(jí)社分別獨(dú)立完成所有船級(jí)檢驗(yàn)。

以雙重船級(jí)方式入級(jí)：船舶同時(shí)在兩家船級(jí)社入級(jí)，兩家船級(jí)社根據(jù)雙方簽署的合作協(xié)議，共同完成所有船級(jí)檢驗(yàn)。原則上雙方船級(jí)社信息共享，互相接受和認(rèn)可對(duì)方的檢驗(yàn)結(jié)果。

雖然船舶可能在一家或兩家船級(jí)社入級(jí)，但對(duì)于船舶的法定檢驗(yàn)，通常只由一家船級(jí)社執(zhí)行。對(duì)于以雙船級(jí)或雙重船級(jí)方式入級(jí)的船舶，通常稱同時(shí)執(zhí)行船級(jí)和法定檢驗(yàn)的船級(jí)社為主船級(jí)社（Leading Society），稱僅執(zhí)行船級(jí)檢驗(yàn)的船級(jí)社為第二船級(jí)社（Following Society）。采用不同方式入級(jí)的船舶，通常存在表1中四種船級(jí)變更方式。

表1 常見的船舶變更船級(jí)社的方式

表2 IACS與船級(jí)社變更有關(guān)的技術(shù)文件

針對(duì)上述不同的船級(jí)變更方式，IACS技術(shù)文件藍(lán)皮書中對(duì)相關(guān)程序性和轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)技術(shù)要求進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，具體涉及的文件見表2

PR1A有關(guān)規(guī)定適用表1第1種船級(jí)變更情況，且A, B兩家船級(jí)社均為IACS成員船級(jí)社。

PR1B有關(guān)規(guī)定適用表1中第2和第3種船級(jí)變更方式，且A, B兩家船級(jí)社均為IACS成員船級(jí)社。

PR1D有關(guān)規(guī)定適用表1中第4種船級(jí)變更情況，船舶的船級(jí)社由非IACS成員船級(jí)社變更為IACS成員船級(jí)社。

船舶轉(zhuǎn)級(jí)程序性問題

1、船舶轉(zhuǎn)級(jí)基本流程

船舶變更船級(jí)社首先需要由船東向擬新入級(jí)的船級(jí)社（獲得船級(jí)船級(jí)社）遞交入級(jí)申請(qǐng)，同時(shí)授權(quán)擬獲得船級(jí)船級(jí)社向當(dāng)前入級(jí)的船級(jí)社（失去船級(jí)船級(jí)社）獲取轉(zhuǎn)級(jí)所必須的圖紙資料。

獲得船級(jí)船級(jí)社收到申請(qǐng)后，應(yīng)對(duì)船舶技術(shù)狀況進(jìn)行初步評(píng)估，必要時(shí)安排船舶進(jìn)行入級(jí)前技術(shù)狀況勘驗(yàn)，以決定是否接受船舶轉(zhuǎn)級(jí)申請(qǐng)。

如獲得船級(jí)船級(jí)社接受轉(zhuǎn)級(jí)申請(qǐng)，應(yīng)在收到申請(qǐng)后兩個(gè)工作日內(nèi)啟動(dòng)船舶轉(zhuǎn)級(jí)程序，通過IACS網(wǎng)站將船舶轉(zhuǎn)級(jí)信息通知失去船級(jí)船級(jí)社并索要船舶檢驗(yàn)信息、圖紙資料以及其他轉(zhuǎn)級(jí)需要的船舶技術(shù)資料。同時(shí)獲得船級(jí)船級(jí)社應(yīng)下發(fā)船東通告和船旗國通告，說明轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)相關(guān)要求，并詢問船旗國是否有超出IACS程序要求的特殊要求。

啟動(dòng)轉(zhuǎn)級(jí)程序后，船東可根據(jù)船舶當(dāng)前營運(yùn)計(jì)劃，安排合適的時(shí)間進(jìn)行船舶轉(zhuǎn)級(jí)，對(duì)失去船級(jí)船級(jí)社以及船東提供的圖紙及技術(shù)資料進(jìn)行審核，并登輪進(jìn)行實(shí)船檢驗(yàn)。獲得船級(jí)船級(jí)社滿意完成轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)后，簽發(fā)船舶入級(jí)證書，更新對(duì)外公布的船舶錄，標(biāo)志船舶入級(jí)，并在檢驗(yàn)完成1個(gè)月內(nèi)通告失去船級(jí)船級(jí)社取消船級(jí)。

2、船舶轉(zhuǎn)級(jí)程序性要求有關(guān)注意事項(xiàng)

獲得船級(jí)船級(jí)社收到轉(zhuǎn)級(jí)申請(qǐng)后，在初步評(píng)估船舶技術(shù)狀況時(shí)，應(yīng)充分查閱船舶相關(guān)技術(shù)信息，例如失去船級(jí)船級(jí)社網(wǎng)站中的船舶檢驗(yàn)信息，了解船舶持有證書情況、各類檢驗(yàn)是否存在過期、是否留有船級(jí)條件、遺留項(xiàng)目或者信息性的備忘等。此外，還應(yīng)該查閱各大港口國檢查網(wǎng)站關(guān)于船舶歷次港口國檢查的記錄，全面了解船舶有關(guān)信息和技術(shù)狀況。通常，對(duì)于船齡大于15年的老年齡船舶，或者技術(shù)狀況較復(fù)雜，例如留有船級(jí)條件或遺留項(xiàng)目、PSC檢查狀況不佳的船舶，應(yīng)安排入級(jí)前技術(shù)勘驗(yàn)，并根據(jù)勘驗(yàn)情況最終決定是否接受船舶轉(zhuǎn)級(jí)申請(qǐng)。

對(duì)于船齡15年以上的船舶，應(yīng)注意如果存在過期的檢驗(yàn)、船級(jí)條件或遺留項(xiàng)目，應(yīng)由失去船級(jí)船級(jí)社完成所有過期的檢驗(yàn)后，獲得船級(jí)船級(jí)社方可執(zhí)行轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)。此規(guī)定是為了避免船級(jí)社之間以降低技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的方式爭取老齡船舶入級(jí)。對(duì)于此類船舶，轉(zhuǎn)級(jí)前船東應(yīng)注意確認(rèn)失去船級(jí)船級(jí)社提出的技術(shù)要求，避免由于檢驗(yàn)項(xiàng)目過期，造成船舶需要由兩家船級(jí)社先后完成檢驗(yàn)的情況發(fā)生。

如果船舶買賣與船舶轉(zhuǎn)級(jí)同時(shí)進(jìn)行，買船船東向獲得船級(jí)船級(jí)社遞交轉(zhuǎn)級(jí)申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)同時(shí)提交船舶買賣合同或者船舶買賣意向書。由于失去船級(jí)船級(jí)社只與賣船船東存在合同關(guān)系，獲得船級(jí)船級(jí)社啟動(dòng)轉(zhuǎn)級(jí)流程向失去船級(jí)船級(jí)社索要船舶圖紙和相關(guān)技術(shù)資料時(shí)，需要提供能反映船舶買賣情況的證明文件，以便失去船級(jí)船級(jí)社驗(yàn)證買賣船船東之間的關(guān)系。

船舶轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)技術(shù)性要求

船舶轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)的技術(shù)性要求主要分為圖紙資料收集和復(fù)核，以及實(shí)船檢驗(yàn)兩部分。

1、圖紙資料的收集和復(fù)核

船舶轉(zhuǎn)級(jí)時(shí)，船東應(yīng)向獲得船級(jí)船級(jí)社提交IACS程序要求PR1A第C節(jié)所列明的圖紙資料，以便獲得船級(jí)船級(jí)社全面了解船舶結(jié)構(gòu)形式、設(shè)備配備等信息，作為執(zhí)行后續(xù)營運(yùn)檢驗(yàn)的技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)也為后續(xù)執(zhí)行船體結(jié)構(gòu)測(cè)厚、船體結(jié)構(gòu)修理、設(shè)備更換，或者船舶發(fā)生海損事故時(shí)的相關(guān)檢驗(yàn)提供技術(shù)依據(jù)。

為保證轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)順利進(jìn)行，獲得船級(jí)船級(jí)社通常在進(jìn)行實(shí)船檢驗(yàn)之前對(duì)船東提供的圖紙資料信息進(jìn)行核查，對(duì)于裝載手冊(cè)、穩(wěn)性資料等重要計(jì)算書進(jìn)行確認(rèn)簽署，同時(shí)通過核查上述資料在轉(zhuǎn)級(jí)前充分了解船舶結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)狀況，以便在實(shí)船檢驗(yàn)中檢驗(yàn)圖紙和船舶的一致性。

2、實(shí)船檢驗(yàn)要求

除了按要求收集和核查圖紙資料外，獲得船級(jí)船級(jí)社將派驗(yàn)船師登輪按照IACS程序要求中規(guī)定的檢驗(yàn)范圍對(duì)船舶進(jìn)行實(shí)船檢驗(yàn)，確認(rèn)船舶結(jié)構(gòu)狀況和設(shè)備配備等技術(shù)狀況滿足其船級(jí)社規(guī)范要求。對(duì)于表1中第1種船級(jí)變更情況，對(duì)于不同船齡或船型的船舶，船體部分的檢驗(yàn)要求如表3所示，對(duì)于機(jī)械設(shè)備部分檢驗(yàn)范圍可參考機(jī)電年度檢驗(yàn)范圍，要求對(duì)所有基本機(jī)械設(shè)備進(jìn)行總體性檢查。

對(duì)于表1中第2種船級(jí)變更情況，考慮船舶以雙重船級(jí)方式入級(jí)，原船級(jí)社繼續(xù)保持，且與新船級(jí)社協(xié)同檢驗(yàn)，根據(jù)IACS PR1B的要求，轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)的最小范圍可縮小至年度檢驗(yàn)范圍。

對(duì)于表1中第3種船級(jí)變更情況，由于雙方船級(jí)社背靠背根據(jù)各自的規(guī)范單獨(dú)進(jìn)行檢驗(yàn)，轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)范圍與表1中第1種船級(jí)變更方式相同。

對(duì)于表1中第4種船級(jí)變更情況，考慮失去船級(jí)船級(jí)社為非IACS成員船級(jí)社，雙方船級(jí)社執(zhí)行不同的質(zhì)量體系要求，且規(guī)范要求差異較大，根據(jù)IACS PR1D的要求，轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)的最小范圍應(yīng)擴(kuò)大至特別檢驗(yàn)范圍。

3、船舶轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)技術(shù)性要求有關(guān)注意事項(xiàng)

（1）轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)要求的相關(guān)免除

船舶轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)本質(zhì)上是船舶定期檢驗(yàn)要求之外的一次臨時(shí)性檢驗(yàn)，在確認(rèn)船舶技術(shù)狀況滿足要求的前提下，應(yīng)把握不給船舶正常營運(yùn)帶來不必要的檢驗(yàn)負(fù)擔(dān)的原則。根據(jù)船舶不同的技術(shù)狀況獲得船級(jí)船級(jí)社可對(duì)轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)范圍進(jìn)行必要的減免；

表3 船體檢驗(yàn)范圍

對(duì)于氣體運(yùn)輸船，考慮貨艙為整體性結(jié)構(gòu)建造，正常船舶營運(yùn)過程中，驗(yàn)船師難以進(jìn)入貨場內(nèi)部進(jìn)行檢查，轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)時(shí)，對(duì)于貨場內(nèi)部檢查的要求，可以采用檢查貨艙周邊代表性處所的方式替代，包括盡可能對(duì)貨艙及其支撐系統(tǒng)外部的檢查。對(duì)貨物日志及操作記錄的審查，以驗(yàn)證貨物圍護(hù)系統(tǒng)的功能正常；

執(zhí)行轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)時(shí)，如果船舶塢檢尚未到期，可考慮以水下檢驗(yàn)替代轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)中要求的塢內(nèi)檢查。對(duì)于ESP船舶，雖然不允許船齡大于15年時(shí)以水下檢驗(yàn)替代塢檢，但當(dāng)轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)不替代正常定期檢驗(yàn)時(shí)，仍可以水下檢驗(yàn)替代轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)范圍要求的塢檢；

如果轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)不替代定期檢驗(yàn)，獲得船級(jí)船級(jí)社可考慮免除錨和錨鏈的排列和測(cè)量要求。對(duì)于船體結(jié)構(gòu)測(cè)厚的要求，獲得船級(jí)船級(jí)社可考慮接受失去船級(jí)船級(jí)社15個(gè)月內(nèi)結(jié)合特別檢驗(yàn)進(jìn)行的測(cè)厚結(jié)果，或18個(gè)月內(nèi)結(jié)合中間檢驗(yàn)進(jìn)行的測(cè)厚結(jié)果；

如果轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)替代定期檢驗(yàn)，且失去船級(jí)船級(jí)社在檢驗(yàn)窗口內(nèi)已完成船體結(jié)構(gòu)測(cè)厚、錨和錨鏈的排列和測(cè)量工作，獲得船級(jí)船級(jí)社可考慮接受失去船級(jí)船級(jí)社的上述檢驗(yàn)結(jié)果。

獲得船級(jí)船級(jí)社在對(duì)上述檢驗(yàn)要求進(jìn)行減免之前，需要對(duì)失去船級(jí)船級(jí)社的歷史檢驗(yàn)報(bào)告情況進(jìn)行核查，如現(xiàn)場檢驗(yàn)中對(duì)船舶技術(shù)狀況存在疑慮，應(yīng)考慮對(duì)船體結(jié)構(gòu)或錨鏈等進(jìn)行符合性測(cè)量。

（2）結(jié)構(gòu)腐蝕余量標(biāo)準(zhǔn)的確定

不同船級(jí)社規(guī)范中對(duì)于船體構(gòu)件尺度的計(jì)算公式存在差異，相應(yīng)的營運(yùn)階段允許的結(jié)構(gòu)腐蝕余量也不相同。轉(zhuǎn)級(jí)過程中失去船級(jí)船級(jí)社應(yīng)將其采用的腐蝕衡準(zhǔn)告知獲得船級(jí)船級(jí)社，獲得船級(jí)船級(jí)社需要參考失去船級(jí)船級(jí)社提供的腐蝕衡準(zhǔn)，經(jīng)過評(píng)估后確定后續(xù)營運(yùn)階段的標(biāo)準(zhǔn)。

實(shí)際操作中，中國船級(jí)社對(duì)于腐蝕衡準(zhǔn)的確定通常有三種方式。如果失去船級(jí)船級(jí)社針對(duì)具體船舶提供不同結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的腐蝕余量清單，通常會(huì)沿用之前的腐蝕衡準(zhǔn)；如果失去船級(jí)船級(jí)社提供其規(guī)范中對(duì)于腐蝕衡準(zhǔn)的通用要求，通常會(huì)對(duì)比兩船級(jí)社腐蝕衡準(zhǔn)的差異，并以中國船級(jí)社的腐蝕衡準(zhǔn)為基礎(chǔ)，將失去船級(jí)船級(jí)社對(duì)于腐蝕衡準(zhǔn)更高的部分要求，以船級(jí)備忘的形式給出，以便于后續(xù)營運(yùn)檢驗(yàn)的管理；如果失去船級(jí)船級(jí)社為非IACS船級(jí)社，考慮質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的差異，通常會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行重新評(píng)估，并在后續(xù)營運(yùn)檢驗(yàn)中采用中國船級(jí)社規(guī)范規(guī)定的腐蝕衡準(zhǔn)。

（3）船級(jí)定期檢驗(yàn)和轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)的關(guān)系

船級(jí)定期檢驗(yàn)是船舶為了保持入級(jí)證書有效性，根據(jù)IACS統(tǒng)一要求和船級(jí)社規(guī)范，確認(rèn)船舶結(jié)構(gòu)狀況和設(shè)備布置等技術(shù)狀況的有效性，按照固定的周期執(zhí)行的各類檢驗(yàn)。船級(jí)定期檢驗(yàn)通常包括年度檢驗(yàn)、中間檢驗(yàn)、特別檢驗(yàn)、船底外部檢查、鍋爐檢驗(yàn)、軸系檢驗(yàn)以及各類船級(jí)附加標(biāo)志的檢驗(yàn)等。船舶轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)本質(zhì)上是獲得船級(jí)船級(jí)社應(yīng)船東申請(qǐng)執(zhí)行的一次臨時(shí)性檢驗(yàn)，由獲得船級(jí)船級(jí)社在授予船級(jí)之前對(duì)船舶技術(shù)狀況進(jìn)行全面性檢查。

如果船東選擇在定期檢驗(yàn)窗口內(nèi)進(jìn)行船級(jí)變更，通常會(huì)結(jié)合船級(jí)變更檢驗(yàn)一并完成到期的定期檢驗(yàn)，此時(shí)檢驗(yàn)范圍應(yīng)比較轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)要求的檢驗(yàn)范圍和到期的定期檢驗(yàn)范圍，取較大檢驗(yàn)范圍執(zhí)行。

如果船東選擇在定期檢驗(yàn)窗口之外進(jìn)行船級(jí)變更，如果希望結(jié)合轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)提前完成到期的定期檢驗(yàn)，則轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)完成后，需要修改后續(xù)定期檢驗(yàn)的檢驗(yàn)周期，相當(dāng)于船東損失了一部分檢驗(yàn)間隔時(shí)間。若不結(jié)合轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)提前完成到期的定期檢驗(yàn)，則轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)相當(dāng)于在定期檢驗(yàn)的基礎(chǔ)上額外增加的檢驗(yàn)。實(shí)際操作中，獲得船級(jí)船級(jí)社會(huì)根據(jù)船舶檢驗(yàn)周期，和船東的營運(yùn)計(jì)劃，指導(dǎo)和協(xié)助船東綜合評(píng)估制定最合理的轉(zhuǎn)級(jí)方案。

船舶轉(zhuǎn)級(jí)檢驗(yàn)流程較為復(fù)雜，涉及的圖紙資料審核和實(shí)船檢驗(yàn)要求較為繁瑣。為了確保船舶轉(zhuǎn)級(jí)順利進(jìn)行，獲得船級(jí)船級(jí)社、失去船級(jí)船級(jí)社、船東和管理公司各方可借鑒參考本文中針對(duì)各類程序性和技術(shù)性問題的注意事項(xiàng)，按IACS程序要求通力合作，相互配合，根據(jù)船舶技術(shù)狀況和營運(yùn)安排選擇最合適的轉(zhuǎn)級(jí)方案。

船舶可自由變更船級(jí)社的機(jī)制，是各船級(jí)社通過技術(shù)服務(wù)爭取客戶，保障良性自由競爭，打破技術(shù)壁壘的有效措施。為使船舶轉(zhuǎn)級(jí)機(jī)制更加完善，從制度建設(shè)角度出發(fā)，可利用國際船級(jí)社協(xié)會(huì)平臺(tái)，進(jìn)一步加強(qiáng)各船級(jí)社之間數(shù)據(jù)交換規(guī)范的建立，統(tǒng)一船舶圖紙資料、證書報(bào)告體系、船舶數(shù)據(jù)模型格式，降低數(shù)據(jù)交換成本。