馮鵬程

摘 要：本文結(jié)合陽江市某高層寫字樓工程案例，從工藝流程、鋼柱承插收縮胎具、鋼管柱節(jié)點的焊接及鋼柱軸線等方面，分析探討鋼結(jié)構(gòu)模式在高層建筑施工中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：高層鋼結(jié)構(gòu)；建筑施工；案例分析

1引言

隨著科技水平的不斷進(jìn)步，對建筑施工領(lǐng)域也有了新的要求，尤其是對高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方面的要求。鋼結(jié)構(gòu)模式將鋼結(jié)構(gòu)作為建筑物的框架，通過各類復(fù)合材料共同構(gòu)成建筑的輕型墻體。由于選取的各類材料均為符合建筑標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，易于批量生產(chǎn)，因此完全改良了舊式建筑的磚、瓦、砂、石模式，可以說鋼結(jié)構(gòu)建筑是建筑業(yè)的一次革命。我們應(yīng)及時總結(jié)已建成鋼結(jié)構(gòu)工程的施工經(jīng)驗，使鋼結(jié)構(gòu)工程的施工水平不斷提升，滿足建筑市場的需要，保證鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量。

2施工案例分析

2.1案例基本情況

本文研究的案例是陽江市某高層寫字樓，其工程建筑面積45000平方米，建筑高度為110米，樓宇的主體設(shè)計為鋼結(jié)構(gòu)。該項目設(shè)計耐久期60年，其基礎(chǔ)部分使用的是1米厚度的筏板鋼混結(jié)構(gòu)，強度達(dá)到國家一級標(biāo)準(zhǔn)。樓宇設(shè)置地面以下2層，地面以上28層。在此項目的施工過程中，最為關(guān)鍵的技術(shù)核心便是鋼管柱承插的實現(xiàn)。

2.2案例難點分析

由于此工程項目采用的是標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)，因此其受力和支撐體系均為鋼質(zhì)框架。結(jié)合樓宇的高度及用途，計算出使用的鋼柱半徑是3米，鋼板厚0.3米，以直縫鋼管的形式進(jìn)行焊接成型，一共需要鋼材3156t。在鋼材型號的選擇上，鋼柱部分為C型鋼，其他的部位則全部使用B型鋼。在所有的樓層均沿著外框上45度內(nèi)縮，尺寸為每層內(nèi)縮2米，經(jīng)計算，一共需要承插鋼108根。其難點為：

（1）怎樣實現(xiàn)鋼管柱節(jié)點組對：每一處節(jié)點，一方面為鋼管彼此連接點，另一方面也是鋼管柱與周邊框架連接的受力點。鋼管本身所具有的承插線，以及不同框架間的連接標(biāo)高設(shè)置，均影響著整幢樓宇的結(jié)構(gòu)標(biāo)高和可靠性。在這個因素的影響下，對于節(jié)點的組對就變得十分關(guān)鍵，同時也變成了設(shè)計和施工時的難點之一。

（2）怎樣實現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)下的焊接：每一處節(jié)點一方面具有大量的各種零部件，另一方面這些零部件本身的結(jié)構(gòu)也相對多樣化，而且因為周邊的空間十分有限，所以在對節(jié)點執(zhí)行多方位焊接的操作時必須保證焊接質(zhì)量。

（3）怎樣能夠準(zhǔn)確安裝鋼管柱：由于結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，因此在安裝鋼柱的時候，如何準(zhǔn)確地定位其標(biāo)高與軸線，在實際操作時也是一個難點。

2.3解決方案

結(jié)果多方討論，并且參照了國內(nèi)同類型的優(yōu)質(zhì)工程方案之后，本項目最終以如下的分析過程來解決施工中的難點問題：傳統(tǒng)模式是在工程開始之初，首先將“牛腿”結(jié)構(gòu)分開，而施工進(jìn)度到達(dá)鋼管承插連接之后，下一步則對“牛腿”結(jié)構(gòu)的邊緣與腹板進(jìn)行連接，由于這種模式十分容易使鋼管柱收縮量發(fā)生偏差，進(jìn)而影響工程質(zhì)量，因此必須進(jìn)行有效處理。本案例所采取的處理方法是：以保證鋼管柱收縮量為前提，把下柱和“牛腿”結(jié)構(gòu)組對之后，以焊接的形式使之初步成型，對于上柱部分，則在高空安裝的過程中把此結(jié)構(gòu)插入“牛腿”結(jié)構(gòu)承插位置，可知此類操作的弊端是難度偏高，且需要額外構(gòu)建操作平臺。為了避免浪費成本，最終的解決方案是：首先提前成型“牛腿”結(jié)構(gòu)，在以上柱部分、下柱部分及牛腿結(jié)構(gòu)組對整體，然后實現(xiàn)彼此的焊接，從而有效地降低了施工難度，壓縮了成本，且保證了可靠性。

2.4實施過程

（1）確定流程：結(jié)合工程的實際特點和以上所做的分析，最終為其構(gòu)建如下的流程：施工前的清場等準(zhǔn)備；結(jié)合具體設(shè)計進(jìn)行承插放樣、制作合適的胎具；對“牛腿”結(jié)構(gòu)組對進(jìn)行初步焊接；對鋼柱進(jìn)行下料；實現(xiàn)內(nèi)環(huán)板的焊接和檢測、對牛腿結(jié)構(gòu)與鋼柱進(jìn)行組裝焊接；檢測驗收；安裝鋼柱及最終評估驗收。

下面具體闡述其中的一些關(guān)鍵步驟。

（2）鋼柱承插部分施工：為了保證工程的質(zhì)量和可靠性，“牛腿”結(jié)構(gòu)的零件放樣就必須具備合格的精度。本案例在此流程中使用的是厚0.5厘米的鐵皮做成樣板，然后以樣本制作大樣。結(jié)合所定義的流程，首先應(yīng)對牛腿結(jié)構(gòu)組裝，并對其焊接，使之初步成型，同時穿心腹板同樣應(yīng)該提前焊接?？紤]到鋼柱的質(zhì)量超過6T，因此應(yīng)提前檢測施工場地，使之保證平整堅硬能夠承載鋼柱，結(jié)合工程數(shù)據(jù)，將胎具材料鋼板厚度定于2厘米。通過胎膜實現(xiàn)上下鋼柱與牛腿結(jié)構(gòu)的連接。

（3）節(jié)點焊接：在焊接工序中，筆者結(jié)合實踐經(jīng)驗推薦由2名操作者以對稱焊接的方式進(jìn)行作業(yè)，這種焊接模式有利于杜絕因為產(chǎn)生變形而導(dǎo)致無法校正的誤差。焊接操作結(jié)束之后還應(yīng)對接口打磨處理，處理完畢進(jìn)行100%探傷檢驗。

（4）偏差控制：對工程的偏差控制也是極為重要的一方面，要組織人員對完工部分進(jìn)行細(xì)致的復(fù)核，把施工誤差壓縮于0.5毫米以下，相鄰柱間偏差壓縮于1毫米以下。

2.5安全管理

高層鋼結(jié)構(gòu)建筑施工是在高空中懸空作業(yè)，因此，安全施工在鋼結(jié)構(gòu)施工中是非常重要的環(huán)節(jié)。在施工過程中，僅高強螺栓就多達(dá)幾十萬顆，雖然這些零件非常小，但是如果從高空掉下，后果不堪設(shè)想。因此，為了杜絕安全事故的發(fā)生，應(yīng)針對高層鋼結(jié)構(gòu)施工的特點，加強施工安全管理。首先，應(yīng)設(shè)立專職安全員，嚴(yán)格工序，安全管理，制定周密完善的安全生產(chǎn)文明施工管理條例和考核辦法，對職工進(jìn)行定期的安全教育；其次，樹立“安全第一”的思想，并采用經(jīng)濟(jì)手段，切實加強施工人員的安全意識。三是施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場，必須佩戴安全帽，高空作業(yè)要有安全帶。冬季構(gòu)件表面結(jié)霜，在構(gòu)件上行走應(yīng)系好安全帶，穿防滑鞋。拆除的臨時螺栓、手頭工具應(yīng)拿穩(wěn)當(dāng)或裝入工具袋，嚴(yán)禁隨意亂扔。穿著防護(hù)用品，如電焊手套、護(hù)目面罩、絕緣膠鞋。此外，為了保證施工現(xiàn)場的安全和文明，在嚴(yán)格管理的基礎(chǔ)上，應(yīng)加強薄弱部位的防護(hù)，例如建筑物頂部臨邊必須搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)。

3結(jié)束語

通過以上的方法進(jìn)行施工，實踐證明能夠顯著降低人工高空作業(yè)量，而且在鋼柱標(biāo)高、軸線垂直度等參數(shù)上維持較高的水平。通過此施工模式完成的工程項目，結(jié)構(gòu)受力理，具有良好的抗震能力，且在很大程度上減少了施工周期，節(jié)約了成本。

參考文獻(xiàn)：

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