李貴麒

摘 要：伴隨著城市的飛速發(fā)展，輕軌、地鐵等軌道交通的開發(fā)、建設(shè)和運營也進(jìn)入了全新的時代。然而在城市軌道交通快速發(fā)展的同時，對運營管理方面的專業(yè)人才的需求也不斷擴(kuò)大，本文就以城市軌道運營管理專業(yè)的人才培養(yǎng)為出發(fā)點，針對培養(yǎng)目標(biāo)，深耕教學(xué)研究，在傳統(tǒng)理論知識學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，增加專業(yè)實踐教學(xué)，提升學(xué)生的實踐能力，培育出更加適合現(xiàn)代社會發(fā)展環(huán)境的高技能、高素質(zhì)化城市軌道運營管理人才，保障城市軌道交通的可持續(xù)發(fā)展和安全高效的運營。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；人才需求；引企入校；實踐教學(xué)

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷增長，促使城市軌道交通的迅速發(fā)展，因而對實施運營管理的人才也產(chǎn)生了極大的需求，各高校的城市交通運營管理專業(yè)終于迎來了春天。然而由于該專業(yè)出現(xiàn)的時間較晚，在人才培養(yǎng)體系上仍舊不太完善，其他理論教學(xué)、實踐教學(xué)、專業(yè)技能操作也存在著許多不足。為了提高城市軌道運營管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，為社會輸送專業(yè)能力強、操作實踐能力強的綜合人才，特別對該專業(yè)的實踐教學(xué)進(jìn)行了研究和探索。

1城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀

科技變化日新月異，城市發(fā)展如日中天，伴隨出現(xiàn)的是人們對生活品質(zhì)和生活環(huán)境的要求也不斷提升。在此背景下，各城市的交通需求和通勤客流逐步處于一種膨脹井噴的狀態(tài)。為了適應(yīng)城市間、經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展需求，同時滿足社會人群的出行需要，運量大、污染少、速度快的城市軌道交通運輸方式應(yīng)運而生。2005年3月，國務(wù)院審議并通過了《環(huán)渤海京津冀地區(qū)、長江三角洲地區(qū)、珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃》，中國的城市軌道交通發(fā)展邁入了一個全新的階段。此后，中國國家發(fā)改委又先后發(fā)布了關(guān)于珠三角地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈、長株潭城市群、環(huán)渤海地區(qū)的交通網(wǎng)規(guī)劃，為我國城市軌道交通的發(fā)展奠定了新的基礎(chǔ)，也為城市軌道運營管理人才提供了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

如今，輕軌、地鐵以其快速省心、綠色環(huán)保等特點逐漸成為人們出行的第一選擇，其便捷、高效的城市軌道交通體系更是受到都市人群的廣泛好評，不僅能夠在很大程度上改善城市出行環(huán)境，緩解城市出行壓力，更能夠為學(xué)生族、上班族節(jié)省出行時間。

2專業(yè)人才的培養(yǎng)方式

2.1明確培養(yǎng)目標(biāo)

按照當(dāng)今市場的需求，結(jié)合我國城市內(nèi)軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀，制定明確的人才培養(yǎng)目標(biāo)顯得尤為重要。通過對該專業(yè)學(xué)生的畢業(yè)到崗情況進(jìn)行調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)該專業(yè)的畢業(yè)生大多從事地鐵、輕軌等軌道交通的站務(wù)員、調(diào)度員或者是車輛運輸員。結(jié)合軌道交通運營企業(yè)的特點和他們對人才的要求，確定該專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)方向必須是必須具有如下素質(zhì)的交通行業(yè)人才，熟練掌握交通行車組織，具有客運服務(wù)理論知識、車輛調(diào)度能力、應(yīng)急突發(fā)事件處理能力、列車接發(fā)能力等。

2.2改革課程教學(xué)內(nèi)容

根據(jù)從事崗位的需求，綜合職業(yè)素養(yǎng)和個人能力，根據(jù)城市軌道交通體系的資格標(biāo)準(zhǔn)對校內(nèi)課程進(jìn)行校正和完善，通過在站務(wù)、調(diào)度等具有典型性的工作流程進(jìn)行課程安排，對工作任務(wù)進(jìn)行分析、總結(jié)在該職位上所需要具備的能力，與校園教學(xué)相結(jié)合，更新教學(xué)內(nèi)容，豐富專業(yè)課程，幫助學(xué)生進(jìn)一步了解行業(yè)流程，確保順利考取資格證書，進(jìn)而就業(yè)。

2.3建設(shè)實訓(xùn)基地

在一般的教學(xué)過程中，大多是以理論知識的學(xué)習(xí)來提升學(xué)生的能力，極少有能實踐的時候，有些甚至忽視了技能操作和技能訓(xùn)練的培養(yǎng)，這極容易導(dǎo)致學(xué)生發(fā)生“紙上談兵”的行為。作為提高學(xué)生實踐能力的重要場所，實訓(xùn)基地的建設(shè)對教學(xué)質(zhì)量的提升有著不言而喻的重要性。通過場景化的模擬教學(xué)，職業(yè)化的角色扮演，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中感受實際工作的過程，理解工作的每一個環(huán)節(jié)，滿足學(xué)生參與實訓(xùn)的基本訴求，培養(yǎng)學(xué)生的實踐能力和職業(yè)素養(yǎng)。而學(xué)生也可以通過在實訓(xùn)基地的實踐和學(xué)習(xí)，明確畢業(yè)后的工作方向，有目的有目標(biāo)的提升個人素質(zhì)和能力。另外，在實訓(xùn)基地能夠同時對城市軌道交通運營企業(yè)的管理體制、運營機(jī)制、崗位責(zé)任有著更深刻的認(rèn)識，為就業(yè)上崗奠定基礎(chǔ)。

2.4引企入校，校企合作

關(guān)于城市軌道交通運營管理專業(yè)的人才建設(shè)教學(xué)，主要還是理論教學(xué)和實踐教學(xué)兩方面。將學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間的學(xué)習(xí)時間分為兩塊，第一階段以打好理論知識基礎(chǔ)為主，即課堂教學(xué)部分。第二階段則是參與到學(xué)校與企業(yè)合作的實訓(xùn)項目中，在實踐中，通過實際操作理解理論專業(yè)知識，提升職業(yè)素養(yǎng)，更好的適應(yīng)企業(yè)工作環(huán)境和能力需求、素質(zhì)需求等。將學(xué)生培養(yǎng)成能夠獨立操作、有較強實踐能力和豐富實踐經(jīng)驗的技能型人才。因此，增強校企間的合作，合理及充分的利用企業(yè)單位的資源，為學(xué)生提供“課堂+工作”的雙重學(xué)習(xí)機(jī)會，實現(xiàn)教學(xué)資源的合理高效的利用，保障教學(xué)質(zhì)量的全面提升。

2.5以激勵制度，提升教學(xué)水準(zhǔn)

除了在學(xué)生方面提供優(yōu)質(zhì)有效的教學(xué)硬件措施之外，在教育的主導(dǎo)者身上也需要投入和建設(shè)，例如指派教師去往軌道交通運營企業(yè)中進(jìn)行崗位培訓(xùn)，了解行業(yè)和企業(yè)的最新動態(tài)，結(jié)合教學(xué)理論，分析總結(jié)出適合當(dāng)代學(xué)生個性發(fā)展，完成教學(xué)目標(biāo)的教學(xué)方案。同時，教育者還可以跟企業(yè)內(nèi)的一線員工進(jìn)行探討，依據(jù)他們所說的重點，結(jié)合自身在企業(yè)內(nèi)部的學(xué)習(xí)經(jīng)歷和實訓(xùn)基地的工作經(jīng)驗，編寫出實用性強的實踐教材，在理論教學(xué)時更加事半功倍。

3結(jié)束語

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)與否逐漸成為了衡量一個城市的新標(biāo)準(zhǔn)，同時對該行業(yè)的人才需求量以及人才培養(yǎng)策略也提出了新的挑戰(zhàn)。對比其他專業(yè)，城市軌道運營管理起步較晚，特殊性也顯而易見，尤其是對實踐的要求極高，因此，在教育體系的構(gòu)建中以及教育目標(biāo)的確立上，就應(yīng)當(dāng)以就業(yè)為主導(dǎo)，專注技能訓(xùn)練，輔以理論知識，才能在不斷的深化改革中培育出更多的優(yōu)秀人才，進(jìn)而保證城市軌道交通網(wǎng)的健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]涂丹.城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格探究[J]. 讀寫算：教育教學(xué)研究， 2015（10）.

[2]招曉菊，李健藝. 校企合作共同推進(jìn)城市軌道交通運營管理專業(yè)人才培養(yǎng)[J].中國職業(yè)技術(shù)教育， 2010（13）.

[3]胡建淼.淺談城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓(xùn)平臺建設(shè)評價[J]. 物流工程與管理， 2015， 37（2）.

[4]李亞.城軌運營專業(yè)校企合作人才培養(yǎng)模式構(gòu)建研究[J]. 鄭州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報， 2011， 23（3）.