文 | AO記者 王蘭

宇通將校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)摸索出來(lái)的“校車模式”在業(yè)內(nèi)進(jìn)行分享，為中國(guó)校車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)正能量。

一方是我國(guó)龐大的校車剛需市場(chǎng)，一方是校車運(yùn)營(yíng)者贏利困難，這個(gè)困擾校車市場(chǎng)多年的難題如今找到破解之道了嗎？

客車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)——宇通正在用實(shí)際行動(dòng)從產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)、文化三個(gè)維度推動(dòng)校車行業(yè)的發(fā)展。

日前，以“宇通相伴 安全童行”為主題的中國(guó)校車行業(yè)高峰論壇在河南鄭州召開(kāi)，主要聚焦校車安全與優(yōu)秀運(yùn)營(yíng)模式分享，同時(shí)重磅發(fā)布了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)3.0版本，宇通神奇校車全國(guó)巡演也正式啟動(dòng)。來(lái)自校車管理部門、校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)、教育機(jī)構(gòu)、媒體等400多位嘉賓代表參加了本屆論壇，從行業(yè)視角探討了當(dāng)前校車發(fā)展的“痛點(diǎn)”與“難點(diǎn)”，為中國(guó)校車可持續(xù)發(fā)展提供了思路與對(duì)策。

走“新”與走“心”

對(duì)于具有公益性質(zhì)的校車而言，宇通從來(lái)沒(méi)有停止鼓與呼。

2008年，宇通推出行業(yè)內(nèi)第一款專用校車。2012年，隨著我國(guó)第一部《校車安全管理?xiàng)l例》的出臺(tái)，校車以年銷量2.7萬(wàn)輛瞬時(shí)火爆；那一年，幾乎所有的客車企業(yè)推出校車產(chǎn)品，單車購(gòu)車價(jià)格低成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的法寶。2013年，校車以年銷量2.8萬(wàn)輛達(dá)到有史以來(lái)的最高峰。此后，校車銷量連年下滑，不斷有客車品牌退出校車市場(chǎng)?，F(xiàn)在，校車市場(chǎng)的冷淡還在繼續(xù)。2018年前6月，共銷售校車7428輛，同比下降13.3%。

宇通并沒(méi)有因?yàn)樾＼囀袌?chǎng)的萎縮而減弱校車市場(chǎng)推廣的力度。作為中國(guó)最早開(kāi)始做校車的品牌，宇通密切關(guān)注校車安全。從第一代校車到第三代校車，宇通一直引領(lǐng)校車潮流，并始終將校車的安全性放在首位。

據(jù)宇通校車產(chǎn)品經(jīng)理胡翌達(dá)介紹，十幾年，宇通不斷超越自我，對(duì)校車產(chǎn)品進(jìn)行迭代升級(jí)，使校車產(chǎn)品更安全、更舒適、更智能、更放心。

《汽車觀察》記者在采訪校車運(yùn)營(yíng)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人時(shí)曾被這樣告知：“過(guò)去，對(duì)校車產(chǎn)品不是很了解，從投入產(chǎn)出比的角度考慮，購(gòu)車只選價(jià)格低的；現(xiàn)在，運(yùn)營(yíng)幾年校車后發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)品品質(zhì)可靠、相對(duì)單車價(jià)格高的校車運(yùn)營(yíng)時(shí)間越長(zhǎng)，效益越高。選來(lái)選去，宇通校車最可靠?！?/p>

中國(guó)校車行業(yè)專家、“德清模式”創(chuàng)始人羅永昌在論壇上表示，中國(guó)校車市場(chǎng)正逐步走向成熟。我國(guó)校車發(fā)展曾在2013年達(dá)到最高點(diǎn)，經(jīng)歷了一個(gè)快速崛起而后轉(zhuǎn)向緩慢發(fā)展的過(guò)程。但很快會(huì)迎來(lái)轉(zhuǎn)折，隨著“二胎”政策、孩童上學(xué)和換車周期來(lái)臨等利好因素的推動(dòng)下，有可能在2020年或2021年出現(xiàn)新一輪購(gòu)車小高峰。

“十年來(lái)，從校車制造商一哄而上到現(xiàn)在的第一輪競(jìng)爭(zhēng)結(jié)束，我國(guó)已建立校車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)，部分地區(qū)也由中巴改裝車、黑車向正規(guī)校車轉(zhuǎn)變。這些都是行業(yè)走向成熟的表現(xiàn)?！绷_永昌補(bǔ)充說(shuō)。

宇通集團(tuán)黨委副書記李遠(yuǎn)征表示：“我們之所以連續(xù)舉辦校車行業(yè)高峰論壇，是因?yàn)槲覀儗?duì)校車事業(yè)的追求與執(zhí)著，我們希望通過(guò)座談、論壇、研討等方式推動(dòng)中國(guó)校車發(fā)展。湯玉祥總裁曾三次在全國(guó)兩會(huì)上提案發(fā)展專用校車，守護(hù)孩童安全、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，宇通責(zé)無(wú)旁貸” 。

從2015年至今，宇通每年舉辦校車行業(yè)高峰論壇，不斷為校車行業(yè)發(fā)展注入新的“內(nèi)涵”。論壇上的“聲音”悄然推動(dòng)著校車行業(yè)的“星星之火”發(fā)展為“燎原之勢(shì)”。本屆論壇，宇通更是站在行業(yè)的視角，引領(lǐng)思與行，有望帶動(dòng)校車發(fā)展迎來(lái)新突破。

因?yàn)樵谟钔ǖ难}里，一直傳承著創(chuàng)新精神與責(zé)任擔(dān)當(dāng)。在追求校車安全的路上，他們用走“新”為孩子們帶來(lái)了更安全的校車產(chǎn)品，用走“心”努力構(gòu)建著校車安全體系。

“復(fù)制”到全國(guó)

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)適齡中小學(xué)生超過(guò)1.8億人，校車實(shí)際需求量保守估計(jì)超過(guò)100萬(wàn)輛，但目前實(shí)際保有量?jī)H有16萬(wàn)輛，大量學(xué)童仍然無(wú)法享受到校車帶來(lái)的安全和便利。

與發(fā)達(dá)的城市公交系統(tǒng)不同，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村公交車覆蓋范圍小，導(dǎo)致很多學(xué)生上學(xué)難，因此校車在城鎮(zhèn)地區(qū)的需求更大。而運(yùn)營(yíng)正規(guī)校車面臨運(yùn)營(yíng)費(fèi)用高（比如一輛30座校車一年運(yùn)營(yíng)成本15萬(wàn)元左右）、運(yùn)營(yíng)效率低（國(guó)家規(guī)定校車只能用于接送學(xué)生）以及寒暑假車輛處于閑置狀態(tài)等難題，強(qiáng)大的運(yùn)營(yíng)壓力使校車推廣步履維艱。

如何實(shí)現(xiàn)校車運(yùn)營(yíng)的贏利成為校車推廣過(guò)程中一個(gè)最棘手的問(wèn)題？

宇通通過(guò)校車行業(yè)高峰論壇的形式，將不少校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)摸索出來(lái)的“校車模式”在業(yè)內(nèi)進(jìn)行分享，為中國(guó)校車行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了正能量。

據(jù)羅永昌介紹，廣東、山東、河南等地校車市場(chǎng)較好，四川、貴州、甘肅等地受政策限制校車發(fā)展緩慢。他建議，把幼兒園、小學(xué)生、中學(xué)生的校車使用范圍打通，并實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰接送，這樣校車運(yùn)營(yíng)效率至少能提高一倍?！坝械膶W(xué)校購(gòu)買校車獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，由于缺少全面綜合運(yùn)營(yíng)管理的經(jīng)驗(yàn)而存在安全隱患。專業(yè)的人做專業(yè)的事，所以校車運(yùn)營(yíng)交給專業(yè)校車運(yùn)營(yíng)公司來(lái)做更安全” 。

“5i84同學(xué)號(hào)”的創(chuàng)始人謝謙輝用“互聯(lián)網(wǎng)+客車”走出了一條校車市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)的新道路。目前，“5i84同學(xué)號(hào)”已經(jīng)覆蓋7個(gè)城市、累計(jì)運(yùn)載1000萬(wàn)人次。每天，“5i84同學(xué)號(hào)”在860多條道路上行駛21380公里，護(hù)送31625名孩子安全出行。

據(jù)了解，謝謙輝是福州康馳新巴士有限責(zé)任公司(以下簡(jiǎn)稱“康馳新巴士公司”)總經(jīng)理,有近20年客運(yùn)工作背景,率先在客運(yùn)領(lǐng)域提出并實(shí)踐車輛全生命周期管理,引領(lǐng)傳統(tǒng)客運(yùn)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合,延伸車輛全生命周期融資租賃創(chuàng)新模式。

怎么進(jìn)入這個(gè)千億級(jí)的校車市場(chǎng)？重資產(chǎn)、低利潤(rùn)的校車運(yùn)營(yíng)如何實(shí)現(xiàn)更大的利潤(rùn)空間？

謝謙輝的答案是：“把乘客變成客戶，用教育的理念經(jīng)營(yíng)校車，實(shí)行線上線下的一體化運(yùn)營(yíng)?！?據(jù)悉，從2013年開(kāi)始實(shí)行跨界運(yùn)營(yíng)以來(lái)，康馳新巴士公司用互聯(lián)網(wǎng)的手段開(kāi)發(fā)了三大出行細(xì)分產(chǎn)品：公務(wù)車、巴士、校車。

謝謙輝認(rèn)為，要緊跟互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代特征，通過(guò)挖掘、滿足用戶需求集客，進(jìn)而創(chuàng)造更多的商業(yè)機(jī)會(huì)。校車運(yùn)營(yíng)商的用戶是家長(zhǎng)和學(xué)生，他們需要的不只是交通工具，更是教育。為此，謝謙輝將校車服務(wù)的范圍進(jìn)行了不斷的擴(kuò)展。比如在每輛“5i84同學(xué)號(hào)”校車上提供給可以免費(fèi)借用的紅領(lǐng)巾和雨衣，并向孩子們傳達(dá)“及時(shí)歸還才能方便其他人使用”的理念，以此培養(yǎng)他們的責(zé)任心與愛(ài)心。再如通過(guò)蟲林野趣公益講堂，增加孩子們的“用戶粘性”。還如通過(guò)健康食材的線上商品活動(dòng)，擴(kuò)展家長(zhǎng)的用戶群體等。

目前, 康馳新巴士公司的重點(diǎn)是在全國(guó)范圍內(nèi)發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)校車業(yè)務(wù),依托愛(ài)巴士平臺(tái)及“5i84同學(xué)號(hào)”APP,將線下拓展、線上售票、平臺(tái)化管理及第三方增值服務(wù)集合在同一個(gè)平臺(tái),構(gòu)建新商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式,實(shí)現(xiàn)校車業(yè)務(wù)的可盈利及健康可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，“5i84同學(xué)號(hào)”通過(guò)“四位一體”運(yùn)營(yíng)模式建立起校車可持續(xù)運(yùn)營(yíng)的新商業(yè)模式:高品質(zhì)宇通校車+互聯(lián)網(wǎng)+專業(yè)運(yùn)營(yíng)+第三方增值,從而使校車運(yùn)營(yíng)的收入來(lái)源不僅僅局限于票款收入,也包括各種涵蓋第三方銷售的垂直電商和校車周邊產(chǎn)品營(yíng)銷收入,用大教育和“互聯(lián)網(wǎng)+”的思維理念做校車,實(shí)現(xiàn)“羊毛出在豬身上”,不斷提升運(yùn)營(yíng)主體的積極性。

安全體現(xiàn)在宇通校車的每一處細(xì)節(jié)。 后置安全門寬885毫米，方便撤離；學(xué)童下車后，車輛系統(tǒng)提醒司機(jī)巡檢； 視野輔助增強(qiáng)系統(tǒng)和廣角后視鏡+補(bǔ)盲鏡的使用，減少司機(jī)盲區(qū)……

“安芯”讓家長(zhǎng)安心

回歸校車運(yùn)營(yíng)的主體校車產(chǎn)品，作為“5i84同學(xué)號(hào)”唯一車輛供應(yīng)商宇通為全國(guó)的孩子們帶來(lái)哪些新技術(shù)？

為了緩解中國(guó)校車行業(yè)發(fā)展的種種困擾，宇通在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了“安芯”校車智能管理系統(tǒng)3.0版本，全面升級(jí)了系統(tǒng)架構(gòu)，首創(chuàng)家長(zhǎng)管理子系統(tǒng)，全方位保障校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)管理，引領(lǐng)中國(guó)專用校車進(jìn)入安全新時(shí)代。宇通互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品管理經(jīng)理胡寶寶介紹，該系統(tǒng)進(jìn)行了雙層優(yōu)化與三項(xiàng)升級(jí)，可面向校車行業(yè)提供一體化服務(wù)平臺(tái)，提升校車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的服務(wù)管理能力，對(duì)學(xué)生乘車進(jìn)行安全管理，打通學(xué)生、家長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、學(xué)校、行業(yè)管理部門的信息連接，解決學(xué)生乘車過(guò)程中信息不可知、不可控的問(wèn)題，同時(shí)可規(guī)范司機(jī)駕駛、提升校車運(yùn)營(yíng)品質(zhì)等。

宇通校車產(chǎn)品經(jīng)理胡翌達(dá)介紹，安全體現(xiàn)在宇通校車的每一處細(xì)節(jié)。后置安全門寬885毫米，方便撤離；學(xué)童下車后，車輛系統(tǒng)提醒司機(jī)巡檢；視野輔助增強(qiáng)系統(tǒng)和廣角后視鏡+補(bǔ)盲鏡的使用，減少司機(jī)盲區(qū)……

作為國(guó)內(nèi)專用校車的開(kāi)先河者,宇通早在2005年便前瞻性地開(kāi)展校車研究,并于2008年在行業(yè)率先推出第一款“大鼻子”發(fā)動(dòng)機(jī)前置專業(yè)校車,還參與了首部校車專門強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》的制定。在十余年專注于校車領(lǐng)域的精耕細(xì)作中,宇通校車不但在產(chǎn)品上布局全面,形成從5米～11米、19座～56座,覆蓋幼兒到中小學(xué)生的全系列產(chǎn)品,而且在安全保障上推出了包含安全產(chǎn)品、安全管理、安全教育及無(wú)憂服務(wù)的校車安全解決方案。

中國(guó)校車行業(yè)專家、“德清模式” 創(chuàng)始人羅永昌在論壇上表示，中國(guó)校車市場(chǎng)正逐步走向成熟。

真正的校車領(lǐng)軍

除了在產(chǎn)品和服務(wù)上的盡善盡美,宇通還不遺余力地致力于校車文化的普及,注重安全理念的樹立。其專為校車運(yùn)營(yíng)方和學(xué)生打造的“袋鼠行動(dòng)”安全大講堂,不但提升了運(yùn)營(yíng)方和學(xué)生的安全意識(shí),而且普及了安全事故的應(yīng)急處理辦法,設(shè)身處地地為學(xué)生安全著想。

此外，為進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)校車文化的普及，宇通還在論壇現(xiàn)場(chǎng)舉行了“神奇校車全國(guó)巡演啟動(dòng)儀式”。該活動(dòng)將以十分新穎的音樂(lè)劇形式，在全國(guó)掀起一股校車安全浪潮。據(jù)悉，該音樂(lè)劇由暢銷全球的美國(guó)知名IP《神奇校車》原版授權(quán)改編而成，以3D多媒體形式精彩呈現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)首部面向兒童的科普類親子音樂(lè)劇。

據(jù)了解,“5i84同學(xué)號(hào)”所屬的愛(ài)巴士公司,是康馳新巴士公司總經(jīng)理謝謙輝的全資公司。早在2005年福州公交改革之時(shí),謝謙輝以永馳國(guó)際投資公司的名義與福州公交集團(tuán)合作成立康馳新巴士公司?？雕Y新巴士公司自2011年開(kāi)始,便與宇通合作并成為宇通的忠實(shí)客戶,至今已累計(jì)購(gòu)買約350輛宇通公交車、近100輛宇通校車。其中2013年,福州長(zhǎng)樂(lè)縣政府以購(gòu)買服務(wù)的方式將校車的采購(gòu)及服務(wù)整體交給康馳新巴士公司,而康馳新巴士公司全部采購(gòu)宇通校車,并依托宇通校車建立起了一整套配件采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)(宇通原廠配件)、維修標(biāo)準(zhǔn)(精益屋宇通校車專屬維修車間)、駕駛員培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)等一系列標(biāo)準(zhǔn)。

正是無(wú)數(shù)個(gè)像康馳新巴士一樣忠實(shí)用戶的認(rèn)可，不斷夯實(shí)著宇通多年穩(wěn)居行業(yè)第一的市場(chǎng)位置。宇通校車已連續(xù)多年穩(wěn)居國(guó)內(nèi)5米以上專業(yè)校車銷量榜首,市場(chǎng)占有率保持行業(yè)第一。宇通校車不僅在大城市和高端學(xué)校大受歡迎,而且受到了中小城鎮(zhèn)乃至農(nóng)村市場(chǎng)的青睞,當(dāng)之無(wú)愧國(guó)內(nèi)校車領(lǐng)軍企業(yè)。

正如作者喬安娜·科爾所言，孩子們，是地球未來(lái)的主人，對(duì)他們的教育，會(huì)影響到他們以后的行為。宇通關(guān)注學(xué)童的安全，不只是打造好的校車，更從安全理念上進(jìn)行推廣，深入人心。校車的推廣與運(yùn)營(yíng)必須提高到戰(zhàn)略實(shí)施高度，才能真正確保每一位孩童的安全，而戰(zhàn)略中每個(gè)社會(huì)角色都是“主角”，均責(zé)無(wú)旁貸。此次論壇，集合多方智慧，充分討論校車的發(fā)展方向，對(duì)于孩童的交通安全積極探索方向。