文 | AO記者 王蘭

上半年，大陸集團在混合動力和電動汽車產品和系統(tǒng)方面收到的訂單超過10億歐元，成為拉動業(yè)務額增長的主力。

日前，大陸集團在漢諾威發(fā)布2018年上半年財務數據顯示：作為DAX上市公司，大陸集團在2018年第二季度加速增長，增長速度再次超過相關市場。前六個月銷售額增長達到5.4%，動力總成、輪胎等五個事業(yè)部均做出貢獻。同期，汽車業(yè)務有機增長率達到6.6%，與到目前為止增長2% 的乘用車和輕型商用車全球產量相比，其增長速度快了近5 個百分點。今年，大陸集團仍預計乘用車和輕型商用車的全球產量增長會超過1%。

據了解，今年上半年，大陸集團的銷售額增加到224億歐元，調整后的運營績效達到22億歐元。這相當于調整后息稅前利潤率達到10%。

新能源汽車訂單過10億歐元

“我們在技術上的優(yōu)勢是公司能快速盈利增長的基礎。它讓未來世界的出行更安全、更清潔并且更智能。在未來出行方面我們的技術是領先的，特別是在一個充滿變化和不確定的環(huán)境下，領先的技術對于我們能獲得長期成功至關重要?！贝箨懠瘓F首席執(zhí)行官Elmar Degenhart博士在發(fā)布2018年上半年財務數據時說道。

“我們公司第二季度的盈利增長進一步證明了大陸集團的實力。另外，在電動車領域我們獲得的高額訂單也很令人滿意，這表明我們的產品組合順應未來發(fā)展需求?！盌egenhart博士補充道。今年上半年，在混合動力、電動汽車產品與系統(tǒng)方面收到的訂單超過10億歐元。6個月之后，整個汽車行業(yè)的訂單量仍繼續(xù)維持歷史最高點，達到200億歐元以上。

8月8日，大陸集團液壓制動系統(tǒng)業(yè)務單元常熟工廠三期擴建項目正式投入運行, 將主要生產電機齒輪單元。該項目總投資額約為7000萬歐元，總建筑面積超過4.2萬平方米。大陸集團液壓制動系統(tǒng)業(yè)務單元執(zhí)行副總裁Matthias Matic表示：“大陸集團液壓制動系統(tǒng)業(yè)務在全球每年都保持著穩(wěn)定增長，這其中中國市場無疑是非常重要的增長引擎。常熟工廠的再度擴建充分顯示了我們對中國的發(fā)展前景充滿信心，也重申了我們‘扎根市場，服務市場’的承諾。”

據介紹，大陸集團液壓制動系統(tǒng)業(yè)務單元常熟工廠成立于2008年，其主要產品覆蓋制動助力器、制動鉗、電子駐車制動系統(tǒng)、鼓式制動器、齒輪驅動組件和清潔系統(tǒng)。此次投入使用的三期擴建生產線將生產電機齒輪單元。作為電子駐車制動系統(tǒng)的電機，電機齒輪單元對電子駐車制動系統(tǒng)的安全有效運行發(fā)揮著至關重要的作用。近年來，電子駐車制動系統(tǒng)等汽車制動技術漸已成為中國市場主流配置，逐漸以電子控制方式替代了傳統(tǒng)的杠桿手剎（或腳剎）模式，由電子按鈕手動操作并兼具自動控制功能，實現(xiàn)了自動駐車及自動解除，無須駕駛員進行操作，提高了駕駛員操控的舒適性。這將成為自動化駕駛技術剎車控制的重要一環(huán)，并為高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）提供了基礎。

第二季度銷售額上漲，特別是動力總成事業(yè)部。提到公司最近宣布的組織架構調整時，他說：“作為以創(chuàng)造最高價值為目標而形成的價值聯(lián)盟的一部分，我們未來做出的調整將會為動力總成以及其他事業(yè)部鋪平道路，以期在將來趕超相關市場?！?/p>

受前三個月匯率變動的影響，輪胎事業(yè)部的季度業(yè)績表現(xiàn)出色，Degenhart對此表示非常滿意。該事業(yè)部的調整后息稅前利潤從第一季度的15.2%上升至第二季度的17.8%?！暗诙径?，我們的輪胎業(yè)務回暖，繼續(xù)在全球市場中保持盈利狀態(tài)?！?/p>

8月3日，大陸馬牌輪胎合肥工廠成品倉庫三期擴建正式開工。屆時，合肥工廠的成品輪胎存儲量將近100萬條，以滿足其在中國市場的持續(xù)成長帶來的更高倉儲容量需求。

增加在未來出行領域的投入

首席財務官Wolfgang Schaefer在對上半年的表現(xiàn)發(fā)表評論時指出：“五個事業(yè)部如預期全部實現(xiàn)有機增長。

因此，我們對上半年的銷售情況非常滿意?！标P于銷售業(yè)績，他補充說：“整個行業(yè)正在經歷巨大的技術變革，主要體現(xiàn)在自動化、智能網聯(lián)和電氣化上面。我們銷售業(yè)績的增長正是我們在未來技術上進行了大量投入的結果。近幾年訂單數量的增長導致項目啟動成本的產生?！鄙习肽?，大陸集團在投資和研發(fā)領域共投入29億歐元。Schaefer表示，全球在出行領域投入如此巨資的公司寥寥無幾。

對于下半年，Schaefer指出，第三季度的業(yè)績會受季節(jié)影響：“汽車制造商在第三季度歇業(yè)休假。此外，新測試程序WLTP可能對第三季度的業(yè)績產生負面影響?！蹦壳埃箨懠瘓F預計第四季度會表現(xiàn)不俗，因此認為無需對整個營業(yè)年度的預測做出調整。

截至2018年6月30日，歸屬于母公司股東的凈收入上升約4.3%，達到16億歐元，去年同期為15億歐元。

2018年上半年自由現(xiàn)金流總計1.22億歐元，去年上半年為2.92億歐元。這主要由強勁增長過后營運資本增加所致。因此上半年，收購前的自由現(xiàn)金流達到2.96億歐元。

汽車集團上半年的銷售額上漲2.8%，有機增長率為6.6%。第二季度銷售額達到138億歐元。調整后息稅前利潤率為8.1%。

上半年，橡膠集團的銷售額與去年同期相比略有下降，為86億歐元。2018年上半年的有機增長率為3.6%。大陸集團在房產、廠房和設備以及軟件領域投資12億歐元，與5.2%（去年：5.3%）的資本支出比率相符。大陸集團在研發(fā)方面的凈支出為17億歐元，相當于綜合銷售額的7.7%。去年同期，該比率為7.2%。

截至2018年6月30日，凈債務低于29億歐元，較2017年底增加8.11億歐元。第二季度凈債務增加的主要原因是支付上一財年股息9億歐元。凈債務指標負債率從2017年底的12.6%上升到截至報告日期為止的16.8%。截至報告日期，大陸集團的流動性儲備達到58億歐元。