楊曉芳

摘要：在當(dāng)前社會發(fā)展中，城市發(fā)展的腳步也在逐漸提升，同時經(jīng)濟(jì)水平的全面發(fā)展也使得城市基礎(chǔ)建設(shè)逐漸得到了完善，這也在很大程度上推動了城市交通運輸向著可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展。在當(dāng)前城市道路交通建設(shè)環(huán)節(jié)中，強(qiáng)化道路橋梁建設(shè)對于城市交通壓力的減少將有著十分顯著的幫助，并且適當(dāng)進(jìn)行橋梁建設(shè)對于城市區(qū)域發(fā)展的擴(kuò)展也將起到十分積極的影響，但是當(dāng)前道橋施工中的路面病害問題仍然沒能得到充分的解決，針對這種情況，要想更有效的實現(xiàn)對我國交通行業(yè)的有效建設(shè)，本文就將對道橋施工中路面病害及其維護(hù)技術(shù)的應(yīng)用展開研究，希望對這項工作的開展提供更大的幫助。

Abstract： In the current social development， the pace of urban development is gradually increasing. At the same time， the comprehensive development of the economy has also gradually improved the urban infrastructure and has also greatly promoted the sustainable development of urban transport. In the current construction of urban roads， strengthening the construction of roads and bridges will have very significant help for the reduction of urban traffic pressure， and proper bridge construction will have a very positive impact on the expansion of urban areas， but the problem of road surface damage during construction has still not been fully solved. In order to effectively realize the effective construction of China's transportation industry in view of this situation， this paper studies the road surface disease and the application of the maintenance technology in the construction of road and bridge， to provide greater help for the development of this work.

關(guān)鍵詞：道橋施工；路面病害；維護(hù)技術(shù)；應(yīng)用

Key words： bridge construction；pavement damage；maintenance technology；application

中圖分類號：U445.7+1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）19-0247-02

0 引言

隨著當(dāng)前我國經(jīng)濟(jì)水平的全面提升，在很大程度上也為我國的道路橋梁施工建設(shè)起到了一定的幫助，極大程度上推動了我國城市發(fā)展的腳步。城市道路橋梁的建設(shè)使得當(dāng)前我國城市發(fā)展中的基礎(chǔ)設(shè)施變?yōu)楦鼮榻∪屯晟?，能有效對交通壓力進(jìn)行緩解。但是在實際道路橋梁施工中仍然存在一些問題，比如常見的路面病害問題，這對于橋梁施工的質(zhì)量也將造成十分嚴(yán)重的影響，甚至降低橋梁工程的安全性，縮短了橋梁的使用壽命。為此，本文就將對路面維護(hù)技術(shù)展開相應(yīng)的研究，進(jìn)一步分析道橋施工中路面病害的出現(xiàn)原因，并提出相應(yīng)的解決方案，實現(xiàn)對道橋施工的質(zhì)量進(jìn)行更有效的提升。

1 道橋施工中的主要路面危害

1.1 路基病害

首先，路基容易出現(xiàn)不均勻沉降的問題。如果在路橋工程中的路基沉降程度比較低，那么在長時間的使用過程中就會在地面上形成細(xì)微的裂痕，如果沉降問題比較嚴(yán)重，那么也將出現(xiàn)道橋整體塌陷的情況。其次，橋頭跳車的問題。道橋中出現(xiàn)了橋頭跳車的主要原因主要是路肩的位置出現(xiàn)了沉降問題，使得其道路表面的平整性不佳，因此在行車環(huán)節(jié)中車輛和路基無法形成有效的貼服狀態(tài)。再次，邊坡病害。邊坡自身的牢固性和坡度也很容易對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響，甚至產(chǎn)生護(hù)坡病害問題，這也造成道路的侵蝕問題。最后，檔上墻病害。所謂檔上墻病害問題就是墻體產(chǎn)生明顯的裂痕，甚至出現(xiàn)傾斜、下沉的問題。

1.2 路面病害

其一，路面磨光。由于路面在長期的車輛行駛環(huán)節(jié)中，經(jīng)常需要承受作用力，因此也將對路面造成不同程度的影響和損傷，尤其是在一些比較寒冷的地區(qū)，其磨損程度更是難以進(jìn)行有效處理，車輛不斷對道路進(jìn)行磨損，路面也容易被磨光，這也將大大降低路面的抗滑能力，不利于行車的安全和穩(wěn)定。

其二，路面裂痕。路面由于長期受到車輛運行的影響，所以在長時間運行環(huán)節(jié)中必然會出現(xiàn)裂痕，同時低溫收縮也是出現(xiàn)裂縫的一個最重要原因，所以當(dāng)前路面裂痕也成為了當(dāng)前最常見的路面病害，這也是當(dāng)前瀝青公路剛建成不久就要重修的重要原因之一[1]。

比如在一學(xué)校內(nèi)想要進(jìn)行塑膠跑道的鋪設(shè)，但是由于學(xué)校經(jīng)費有限，所以在對鋪設(shè)材料進(jìn)行運輸?shù)沫h(huán)節(jié)中，只能用卡車運送，卡車的荷載能力比較大，一趟下來可以運輸至少5噸的材料，加入施工期為一個月，那么通往學(xué)校的道路每天都需要承受很大的壓力，在一個月的作用下，路面必然會出現(xiàn)裂痕，如果之前的施工不夠標(biāo)準(zhǔn)，還容易造成路面的塌陷，這都是出現(xiàn)路面病害的主要問題。

2 道路橋梁中路面病害出現(xiàn)的原因探究

去除超載使用、施工中有意施為等原因，還存在以下幾個方面的問題：

2.1 配合比不合理

在對瀝青緩和材料進(jìn)行配比之前，如果油石額比例比較高，那么必然會出現(xiàn)的施工中路面的出油問題嚴(yán)重，甚至?xí)?dǎo)致路面的光滑性更強(qiáng)。所以在此種背景下，即便是荷載重量超大的車輛行駛而過，也很容易出現(xiàn)車轍問題。相反，如果不能對路面面層松散或是坑槽的問題進(jìn)行保障，也將造成大面積損壞問題的出現(xiàn)，嚴(yán)重影響道路自身的平整性。

2.2 溫度的影響

在道路的實際施工中，由于瀝青混合料的攪拌溫度比較高，所以也將對混合料中的瀝青造成影響，甚至?xí)沟弥暗臑r青迅速老化，從而喪失了瀝青的粘合性，一旦油石和鋪筑進(jìn)行抽離之后，也很容易出現(xiàn)路面的松散或是不平整性。此外如果在此環(huán)節(jié)中的溫度太低，也很容易出現(xiàn)材料的攪拌不充分，不利于路面壓實度的提升，也將造成坑槽問題的出現(xiàn)[2]。

2.3 攪拌時間不充分

由于在施工環(huán)節(jié)中很多單位為了節(jié)省時間，對于材料的拌和時間并不充分，甚至存在混合材料的大致均勻就投入施工，這種情況的出現(xiàn)使得油石的分配比例不夠完善，甚至在實際施工中也容易出現(xiàn)鼓包的問題，那么道路中油少的部分也將出現(xiàn)明顯的油石分離問題，嚴(yán)重的甚至將直接引發(fā)松散，通車后必然會對道路車輛造成嚴(yán)重的威脅。

2.4 碾壓控制影響

在實際施工中對進(jìn)口的在振動壓路機(jī)、輪胎壓力機(jī)等進(jìn)行組合施工也是當(dāng)前常見的一項施工方式。但是經(jīng)過筆者的實際研究發(fā)現(xiàn)，這一工作方式在實際施工中也存在明顯的施工不合理性。比如碾壓的速度和次數(shù)等都和實際施工規(guī)范不一致，這一問題也很容易出現(xiàn)瀝青的松散，不利于道路通車后的行車安全。

3 對路面病害問題進(jìn)行維護(hù)的主要方法

經(jīng)過對上文的研究，我們應(yīng)該認(rèn)識到當(dāng)前施工中還存在很多問題，上述問題的出現(xiàn)也給路橋施工造成了一定的影響，甚至降低了其安全性，為此，下文也將提出對路面病害問題進(jìn)行維護(hù)的相關(guān)對策。

3.1 對路基的防治辦法

路基的不均勻沉降問題，通常都是發(fā)生在道橋工程的竣工后，所以在對路基病害防治的過程中更要加強(qiáng)對預(yù)防環(huán)節(jié)的關(guān)注。為了防止對路基產(chǎn)生病害有影響，在工程開始之前，施工企業(yè)就應(yīng)該制定一段更為細(xì)致的施工規(guī)劃和方案。在對施工方案進(jìn)行制定的過程中還要加強(qiáng)對施工環(huán)境和土地情況的分析，通過將二者實際情況的結(jié)合更有效地對工程進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)置，通過這種方式實現(xiàn)更有效的施工，在此環(huán)節(jié)中還應(yīng)該加強(qiáng)對沉降縫的設(shè)定和分析[3]。在對路基進(jìn)行正式填筑之前還要加強(qiáng)對地面的清理工作，對于不滿足實際施工要求的土質(zhì)或是雜質(zhì)進(jìn)行有效清理，如果有必要還要借助土壤對工程進(jìn)行填充，在此環(huán)節(jié)中粗粒土是首要選擇。此外，在對路基進(jìn)行有效處理后還要進(jìn)行必要的壓實。在對路基進(jìn)行填筑環(huán)節(jié)中，如果對于選料存在差別，就要加強(qiáng)對填筑方法的選擇。在進(jìn)行填筑的環(huán)節(jié)中要適當(dāng)進(jìn)行分層工作，也就是所有層中的填料都是相同的，但是對于不同層之間的填料也要有所差別。在對填料進(jìn)行選擇的環(huán)節(jié)中，作為施工技術(shù)人員要加強(qiáng)對材料物理性質(zhì)的也有效掌握，保證每個材料在施工中都符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。之后還需要對每一層的含水量進(jìn)行性監(jiān)測，只有符合標(biāo)準(zhǔn)了才能更好的進(jìn)行填筑。

3.2 對路面病害的防治方法

由于路面的病害更容易被發(fā)現(xiàn)，所以大多數(shù)問題都可以借助施工前的籌備和完善對問題進(jìn)行觀察或是整改。只有對病害的構(gòu)成因素進(jìn)行掌握才能更有效地進(jìn)行維護(hù)和問題的預(yù)防。在進(jìn)行路面防治工作的過程中也要加強(qiáng)對以下幾個問題的關(guān)注：首先，在施工環(huán)節(jié)中要加強(qiáng)對路面的施工規(guī)劃。由于路面在日常工作中需要直接承受車輛的作用力，所以如果在施工規(guī)劃環(huán)節(jié)中存在不科學(xué)的情況，必然會增加路面病害的產(chǎn)生。其次，對于路橋來往的車輛也要進(jìn)行限載。通過對車輛載重的限定，更有效地降低車輛對路面造成的碾壓作用，這樣路面的使用時間也將得到有效延長。最后，要加強(qiáng)對路橋的日常檢查，實現(xiàn)早發(fā)掘、早治理的工作原則，防止由于處理不當(dāng)出現(xiàn)的損耗或是問題。在對道路橋梁設(shè)計和修建的環(huán)節(jié)中，要求施工單位要嚴(yán)格按照國家的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。對于不同承載能力的路橋也應(yīng)該形成不同等級的荷載標(biāo)準(zhǔn)，在對荷載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計的環(huán)節(jié)中，企業(yè)也要做到有理有據(jù)，只有這樣才能確保車輛在運行環(huán)節(jié)中對路橋造成的壓力能被有效緩解。由于在實際車輛運行環(huán)節(jié)中，車輛的重量會比較重，所以也很容易對路橋造成變形或是位移的情況，這也需要我們對這一問題引起必要的關(guān)注和重視，采用更有效的手段對路面病害進(jìn)行控制和降低。

3.3 混凝土的碳化處理對策

由于在施工中，混凝土中的氫氧化鈣和空氣中的二氧化碳容易產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，所以在實際實際施工中要想對當(dāng)前這一問題進(jìn)行有效解決，就要確保在施工環(huán)節(jié)中避免混凝土和空氣進(jìn)行直接接觸。在對混凝土碳化進(jìn)行預(yù)防的環(huán)節(jié)中可以采用以下的方式：第一，就是在混凝土的表面刷涂料，通過這種方式在混凝土表面形成一層保護(hù)膜。第二，也可以在混凝土攪拌環(huán)節(jié)中適當(dāng)添加緩沖劑。經(jīng)過在工程中的實際使用研究發(fā)現(xiàn)，第一種方式由于成本比較高，同時施工環(huán)節(jié)中操作相對比較困難，所以在當(dāng)前路橋施工中的應(yīng)用范圍也比較有限。第二種方式由于在操作起來更為便利，并且其抗碳化的效果更高，因此在當(dāng)前施工中也更為常見。

4 結(jié)束語

綜上所述，在我國城市建設(shè)和發(fā)展環(huán)節(jié)中，路橋施工也是一項十分重要的基礎(chǔ)性工程，無論是對于城市建設(shè)還是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著不容忽視的重要意義。在近年來的建設(shè)與發(fā)展環(huán)節(jié)中，道路橋梁工程的數(shù)量更是逐漸在增加，但是工程中的問題也越來越明顯，如果在實際工程建設(shè)中不能對相關(guān)問題進(jìn)行解決，必然對影響著路橋工程的質(zhì)量，嚴(yán)重的還將威脅著廣大群眾的生命安全，所以我們更需要加強(qiáng)對這一工作的重視程度，充分掌握和分析當(dāng)前這些直接性影響，從而在施工中不斷探索和創(chuàng)新，采用更有效的方式對路橋工程進(jìn)行完善，更有效地避免路面病害問題的出現(xiàn)，實現(xiàn)工程質(zhì)量的全面提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]石慧敏.道橋施工中路面病害及維護(hù)技術(shù)的有效運用研究[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2017，42（20）：1761.

[2]郭劍.道橋施工中路面病害及維護(hù)技術(shù)的有效運用[J].裝飾裝修天地，2017，25（18）：322.

[3]王弘.試論道橋施工中路面病害及維護(hù)技術(shù)的有效運用[J].建材與裝飾，2017，16（43）：224-225.