史瑞文

摘要： 近些年以來，城鄉(xiāng)各地正在著眼于修建規(guī)模較大的市政道路。面對全新的趨勢，市政道路的質量控制舉措也獲得了突顯的優(yōu)化與改進。市政有關部門在著手修建市政道路時，其中的關鍵點應當落實于瀝青混凝土的路面。但從現狀來看，市政道路本身承載了更大比例的重載車輛負荷，以至于市政路呈現嚴重的病害與破損現象。在情況嚴重時，某些路段還可能會減損其自身應有的耐久性以及結構安全性。因此針對瀝青混凝土的路面而言，應當將質量控制融入當前現有的路面建設進程中，因地制宜施行多層次的施工質量監(jiān)管。

Abstract： In recent years， urban and rural areas have been focusing on the construction of larger municipal roads. In the face of new trends， quality control measures for municipal roads have also been highlighted for optimization and improvement. When the municipal departments begin to build the municipal roads， the key points should be implemented on the asphalt concrete pavement. However， judging from the current situation， municipal roads themselves carry a greater proportion of heavy vehicle loads， so that the municipal roads exhibit serious disease and damage. In severe cases， certain road sections may also detract from their own durability and structural safety. Therefore， for the asphalt concrete pavement， quality control should be integrated into the existing existing road construction process， and multi-level construction quality supervision should be implemented according to local conditions.

關鍵詞： 市政道路；瀝青混凝土路面；施工質量控制

Key words： municipal road；asphalt concrete pavement；construction quality control

中圖分類號：U416.2 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2018）21-0145-02

0 引言

在當前現有的交通體系中，市政道路構成了其中不可或缺的核心與關鍵。市政公路是否具備平整度以及堅固性，其在根本上關乎日常的通車與通行安全。然而不應當忽視，市政路面長期以來處于惡劣的外在環(huán)境中，受到人為要素以及自然要素給其帶來的不良影響，很多路段的路面都會表現為開裂以及損耗等狀態(tài)，以至于釀成事故。因此在目前狀況下，針對質量控制應當將其全面適用于現階段的市政路修建，對于其中多層次的施工流程以及施工環(huán)節(jié)都要全面著眼于質量監(jiān)管，確保從源頭入手來杜絕質量隱患并且消除事故可能。

1 瀝青混凝土路面的各項影響要素

首先是人為要素。通常情況下，人為施工很可能將會干擾到整個施工流程，以至于埋下深層次的路面施工隱患。但從現狀來看，某些施工人員尚未具備優(yōu)良的綜合素養(yǎng)，其中包含較多的進城務工者。實質上，上述人員本身欠缺全方位的專業(yè)培訓，其自身也并不具備應有的施工資質。

其次是自然要素。路面施工場地一般來講都是暴露在外的，因而外界溫度很可能影響到瀝青本身的性能。路面施工如果處于相對較高的外溫狀態(tài)下，其路面質量會相對來說好很多。反之，如果外溫呈現迅速降低的趨向，那么路面質量就會相對差些。

第三是建材要素。某些建材并沒能達到最根本的質量指標，其在根本上將會影響到整個路面應當具備的綜合質量。作為檢驗人員而言，應當能夠深入當前的路面施工場地，確保能夠詳細查看混合料的原材、配比以及其他各項相關指標。

2 全面施行施工質量控制的宗旨

首先，針對路面施工有必要購置優(yōu)質的建材。這是因為，建筑材料構成了基礎性與核心性的路面施工要素。通常情況下，作為項目部的質檢人員應嚴格把關原材料的質量，如果察覺到某些不合格建材那么嚴禁運送入場。因此可見，對于購置原材料以及選擇各種施工建材的關鍵性環(huán)節(jié)而言，施工方還應當側重于全面優(yōu)化當前現有的施工流程，依照因地制宜的思路來提升路面施工的水準。

其次，在真正進入路面施工的全過程以前，應當運用前期測驗的方式來核驗各類建材具備的基本質量。通過運用前期試驗的方式，應當能夠確保其符合相應的碾壓溫度、出料溫度以及攤鋪溫度。此外針對組合性的碾壓操作而言，應當全面關注當前的路面施工質量，運用上述的舉措來顯著優(yōu)化施工實效性。

再次，市政企業(yè)有必要運用質量控制的舉措來監(jiān)管全過程的路面施工。近些年以來，質量控制的相關舉措正在受到更多施工方的認可，而與之相應的施工流程也得了全方位的優(yōu)化。如果涉及到多次開展路面施工，那么應當將其建立于調查與抽樣的前提下，尤其應當全面關注混合料以及瀝青的建材基本質量。

3 路面施工的關鍵技術

3.1 混合料的配合比設計

各種類型混合料都設有特定的配合比，針對配合比應當著眼于全面進行相應的優(yōu)化，因地制宜運用與之相應的配合比優(yōu)化措施。具體在當前的實踐中，作為施工人員有必要運用試驗措施來全面確定相應的混合料配比，其中典型為馬歇爾試驗。通過運用上述的試驗措施，應當能夠著眼于優(yōu)化瀝青用量并且調整現有的礦物級配。施工人員在拌合瀝青時，應當將溫度控制的舉措運用于全過程的拌合操作中。如果察覺到某些瀝青材料尚未符合特定的質量指標，那么對其不允許入場。

3.2 選擇合適的建筑材料

目前能夠適用于市政路面施工的典型建筑材料應當包含碎石材料、瀝青材料、填料以及細集料等。具體而言，施工方應當依照特定的檢驗指標來全面查驗上述的各類施工材料，確保其能夠符合當前現有的施工指標。例如針對碎石材料而言，最好選擇清潔度較高、質地堅硬并且棱角較多的碎石作為施工材料。某些碎石本身具備相對較多的雜質，對其應當全面予以摒棄。通過運用全面抽檢的措施，應當能夠保障各類建材的潔凈度以及干燥性，杜絕某些礦粉含有過多的雜質。

3.3 路面攤鋪與路面壓實

路面碾壓可以分成初壓、復壓與終壓的三個環(huán)節(jié)。如果要實現分層攤鋪，那么應當側重于調整并且控制攤鋪厚度，因地制宜優(yōu)化整個攤鋪設計的流程。與此同時，針對瀝青混凝土還應當關注其中的攤鋪機規(guī)格與其他要素。

4 探求質量控制的舉措

在目前現有的狀況下，瀝青混凝土路面正在全面拓寬其適用范圍，因此市政部門亟待運用靈活性的途徑與方式來監(jiān)管當前的路面施工。如果遇到某些突顯的施工難題，那么施工方有必要從全過程的施工視角入手對其加以解決。因此可以得知，施工質量控制本身具備突顯的價值與意義。具體在當前的實踐中，市政道路相關的瀝青混凝土路面應當包含如下的施工要點：

4.1 保障路面具備的平整性

從本質來講，路面平整度在根本上關系著整條道路具備的行車速度以及路面美觀性，對于市政道路能夠運行的年限也具備不可忽視的顯著影響。因此可見，如果要在根本上保障路面平整性，那么關鍵舉措就在于監(jiān)控路面面層施工。具體而言，針對頂面標高以及路基高度都要將其限制于特定范圍內。如果條件允許，那么最好能夠運用掛線攤鋪的方式，借助攤鋪機來輔助完成全過程的攤鋪操作，以此來保障其符合相應的攤鋪精確度。

此外，路面攤鋪操作通常都會涉及到特定的攤鋪系數，其中包含振動頻率、攤鋪系數以及其他相關指標。具體在施行上述的施工作業(yè)時，應當運用試驗方式來全面監(jiān)控現有的路面施工流程，因地制宜調整各項施工系數。通過運用上述的途徑與措施，對于整個路面具備的平整度就能夠加以全面保障。在某些情況下，路面攤鋪還可能會涉及到接頭與接縫的平整度，因此應當選擇與之相適應的碾壓工藝，對此最好選擇斜縫碾壓工藝，就是壓路機碾壓方向與接縫斜交碾壓，特殊情況可以橫向碾壓。最后用鋼輪光面清除輪跡，施工完畢后要做好交通管制，當瀝青路面溫度高于50℃時禁止開放交通。

4.2 杜絕路面塌陷現象

路面如果表現為塌陷現象，那么其中根源通常都在于周邊構筑物或者排水管線給其帶來的影響。由此可見，針對周邊建筑物如果沒能妥善加以保護，或者觸碰了排水管線，則可能會引發(fā)地表塌陷。具體在施工時，施工方有必要遵照現有的施工流程來全面施行現場施工。在某些情況下，施工方如果選擇了頂管法，則應當著力于全面杜絕超挖現象。

路面塌陷很可能將會威脅到行車安全，針對上述現象應當全面加以消除。如果涉及到砌筑施工，那么前提就在于保障基本的路面施工質量，尤其是應當夯實基礎。具體在抽樣時，應當能夠格外關注窖井具備的密實度，對于路面坡度以及井蓋高度都應當予以綜合衡量。某些部位如果沒有符合特定的施工指標，對其應當妥善進行返工，以此來延長整條公路能夠順利運行的年限。

4.3 全面關注現場檢驗

做好多層次的施工控制，此項舉措在根本上有助于優(yōu)化現場施工能夠達到的實效性。具體而言，針對全過程的路面施工都要做好多層次的施工監(jiān)管以及質量控制。在目前狀況下，施工方應當著眼于全面施行多層次的施工檢驗，對于現有的路面綜合效能應當全面進行關注。通過運用現場檢驗的措施，就能夠在根源上保障現有的路面施工質量。與此同時，現場施工檢驗也應當包含路面施工抽查，通過運用抽查方式來保障某些關鍵性路段具備的整體質量。

經過長期運行以后，某些市政道路路面還可能呈現翻漿的現象。究其根源，就在于某些瀝青砼具備相對較大的內部空隙率，同時也不符合均勻度的相關要求。此外，某些碎石結構以及瀝青結構并沒能緊密銜接在一起。為了全面化解此種不良狀況，應當確保將其控制于5%左右的面層空隙率。在必要的時候，施工方還可以將排水層布置在特定的路面位置上，以便于優(yōu)化現有的路面壓實標準。

5 結束語

通過上述分析可知，市政道路存在較大可能將會受到多層次要素的顯著影響，其中包含了人為以及自然的關鍵要素。因此在著手修建市政道路的全過程中，針對瀝青混凝土鋪設而成的市政道路路面尤其有必要施行全面養(yǎng)護，確保能夠緊密結合瀝青混凝土路面的真實狀況來探求改進舉措。在未來的實踐中，有關部門還需更多關注路面質量控制，運用綜合性的舉措來推行施工控制，確保將施工控制的舉措全面融入市政道路路面的施工中。

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