WANLON

回想起來(lái)，一汽馬自達(dá)6曾經(jīng)也是我希望購(gòu)買(mǎi)的車(chē)款，價(jià)格不貴；外形出眾；機(jī)械穩(wěn)定可靠；故障率低。而且馬自達(dá)6有極高的改裝潛力，在特別崇尚性能改裝的那個(gè)階段，馬自達(dá)6可以移植MPS引擎且實(shí)現(xiàn)四驅(qū)化的潛能，讓我激動(dòng)不已。不過(guò)這與我要寫(xiě)的這輛風(fēng)格完全不同。這輛姿態(tài)屬性的馬自達(dá)6改裝作品，是截止目前，我個(gè)人見(jiàn)過(guò)的相對(duì)更帥氣的一例。

各自圓夢(mèng)

說(shuō)起來(lái)，雖然我沒(méi)有親自改裝過(guò)一輛馬自達(dá)6，但這些年來(lái)，開(kāi)過(guò)的也不少了。從純粹遠(yuǎn)程代步的到堪稱(chēng)變態(tài)性能改裝的。始終覺(jué)得應(yīng)該找一輛符合個(gè)人審美要求的來(lái)分享一次。不巧的是，每次跟誰(shuí)說(shuō)把車(chē)借我寫(xiě)個(gè)案例時(shí)，不是在進(jìn)行審美神秘動(dòng)作不宜公布就是人不知道跑到哪里去了。特別趕巧的，就在我悶頭刷朋友圈的某一天，看到有朋友說(shuō)準(zhǔn)備還原車(chē)子。這車(chē)玩的是相當(dāng)不錯(cuò)的，值得寫(xiě)一筆，立刻告訴他，車(chē)先別著急拆，我給你做一個(gè)可以保留下去的紀(jì)念冊(cè)。紙質(zhì)雜志，可以長(zhǎng)時(shí)間保留。

拍攝團(tuán)隊(duì)叫BoxyCars，主理人也是對(duì)玩車(chē)相當(dāng)有要求的一類(lèi)，這輛車(chē)的照片交給BoxyCars團(tuán)隊(duì)攝影師Oliver拍攝是很可靠的。BoxyCars主理人八喜玩的車(chē)，有機(jī)會(huì)也要寫(xiě)一筆。

車(chē)主Yong跟生活在廣東的大部分年輕人一樣，一開(kāi)始青睞的是豐田銳志。足夠可觀的平臺(tái)通用性使得這款車(chē)在廣東擁有相當(dāng)?shù)母难b粉絲，其中不乏性能取向和外觀姿態(tài)取向的代表作。另外馬自達(dá)阿特茲的外觀也很吸引Yong，不過(guò)后來(lái)因?yàn)橘?gòu)車(chē)預(yù)算的原因都放棄了。

Yong的姐夫2006年的時(shí)候就有一輛馬自達(dá)6，這在當(dāng)時(shí)的Yong眼里是相當(dāng)酷的事情。Yong回憶說(shuō)當(dāng)時(shí)覺(jué)得這車(chē)實(shí)在太帥了。雖然當(dāng)時(shí)的自己對(duì)車(chē)的認(rèn)識(shí)并不太多，不過(guò)馬六的造型的確很經(jīng)典，那車(chē)身流暢且運(yùn)動(dòng)的線條總是在腦海里縈繞著。Yong取得駕照后就經(jīng)常借姐夫的馬自達(dá)6來(lái)開(kāi)，久而久之就對(duì)這款車(chē)產(chǎn)生了無(wú)法抗拒的好感。終于，馬自達(dá)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格親民，當(dāng)年260000元人民幣的馬自達(dá)6在國(guó)產(chǎn)化后只需要150000元人民幣。于是，Yong拿出平時(shí)捏的緊緊的私房錢(qián)訂車(chē)、付款、上牌，這就算擁有了自己的第一輛馬自達(dá)6。 考慮到當(dāng)時(shí)得兼顧家用，所以選擇了自動(dòng)擋。Yong坦言自己并不擅長(zhǎng)駕駛手動(dòng)檔，車(chē)身顏色比較青睞白色，不過(guò)急著提車(chē)所以提了黑色現(xiàn)車(chē)，后來(lái)改裝起來(lái)后倒也很慶幸這個(gè)選擇。

在Yong買(mǎi)下這輛馬自達(dá)6后，很多車(chē)友都紛紛跑去跟Yong說(shuō)馬自達(dá)6是他們以前非常喜歡的車(chē)款。確實(shí)，在本身具備一定改裝潛力的車(chē)款選擇性并不多的當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)甚至全球范圍，馬自達(dá)6改裝玩家非常多，深度的改裝案例也不少，從早期的轎跑版、旅行版，再到海外的歐版、MPS高性能版本，忠實(shí)粉絲遍布各地。早期北美甚至還有V6的版本。從外觀姿態(tài)到極致性能，改裝方向的選擇性非常多。

但是，在我個(gè)人以外觀姿態(tài)審美角度，國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)6雖然很多，但是到位的姿態(tài)案例卻非常少，這也是我選中Yong的作品的緣由。

當(dāng)然了，Yong在剛剛踏入改裝的不歸路時(shí)和多數(shù)初入改裝的探路者一樣沒(méi)有及時(shí)明確自己的方向，一套攪牙避震和輪轂后就很滿足了，也往車(chē)上堆填過(guò)各種配件，讓車(chē)從應(yīng)有的改裝車(chē)變成了“加裝車(chē)”，一些不合理的堆填導(dǎo)致的一次意外之后，Yong開(kāi)始意識(shí)到應(yīng)該梳理清楚自己的方向，雖然也有考慮過(guò)走性能路線，但Yong覺(jué)得自己本身不是一個(gè)性能至上的狂派份子，姿柔的駕駛路線更適合自己，于是就開(kāi)始一段姿態(tài)極致的探索歷程。

混搭USDM

跟翼神玩家信仰EVO一樣，Yong給馬自達(dá)6換了一套前后包圍以及擁有MPS獨(dú)特線條的引擎蓋。跟大多數(shù)崇尚JDM風(fēng)格的玩家不同的是，Yong選擇多數(shù)歐美規(guī)格版本的外觀件。國(guó)內(nèi)市售的馬自達(dá)6外觀套件基本大同小異，Yong在車(chē)頭前杠下擾流的部分選擇由自己DIY；Yong把原本是本田奧德賽適用的三片式前杠下擾流和三菱翼神適用的一體式尾廂擾流；拉力藝的后擾流及兩片式包角DIY一通之后裝在了自己的馬自達(dá)6上。所以這輛車(chē)的外觀風(fēng)格融合有JDM 和 USDM。這倒確實(shí)符合Stance玩家的特質(zhì)，發(fā)揮自己的創(chuàng)意改出來(lái)的車(chē)才是獨(dú)一無(wú)二的。

半年內(nèi)，Yong完成了別人可能需要2-3年才能逐步完成的所有項(xiàng)目。在換裝AccuAir氣動(dòng)避震之后，Yong大膽的選擇了WORK品牌里有著明顯VIP特征的一款輪轂，相對(duì)激進(jìn)的輪轂數(shù)據(jù)、稍許的小寬體配合一定程度上的負(fù)傾角設(shè)定塑造了整車(chē)線條的流暢性，達(dá)成了一個(gè)足夠協(xié)調(diào)的姿態(tài)。這過(guò)程中對(duì)于Yong來(lái)說(shuō)，是一堂學(xué)費(fèi)不菲卻也頗有意義的課，直至今天，Yong還有很多想法沒(méi)來(lái)得及實(shí)施，因?yàn)榉N種原因，它要被還原了。

一份感激

Yong說(shuō)，自己的開(kāi)車(chē)習(xí)慣不是特別好，這倒不是指路怒癥，而是遇到坑洼爛路時(shí)，不太會(huì)像其他玩家一樣條件反射似得閃躲。很多時(shí)候直接就沒(méi)心沒(méi)肺的闖過(guò)去了，代價(jià)是一年換了6條輪胎、5條前杠下擾流、擠爆兩次后杠快拆扣。愛(ài)車(chē)受損，必然是相當(dāng)不開(kāi)心的，不過(guò)自己很幸運(yùn)的因?yàn)橥孳?chē)認(rèn)識(shí)了現(xiàn)在的女朋友，值得炫耀的是女友還很支持Yong保持改裝汽車(chē)這愛(ài)好。雖然Yong經(jīng)常被女友指責(zé)在車(chē)子上亂花錢(qián)，不過(guò)在Yong生日的時(shí)候女友卻用一套MPS包圍作為生日禮物送給Yong。這對(duì)于很多被女友或者妻子極力反對(duì)改裝的車(chē)友來(lái)說(shuō)，的確是一件值得嘚瑟且應(yīng)該感到幸福的事了。