梁文博

【摘 要】 對(duì)于韓城古城街區(qū)的公共空間設(shè)計(jì)而言，不僅僅需要承載過去人們的生活方式，同時(shí)還需要使得城區(qū)文化變的多樣化?，F(xiàn)如今，由于功能性的不斷增加，促使過去的城市空間環(huán)境需要以全新建設(shè)活動(dòng)加以優(yōu)化與調(diào)整，公共空間作為真?zhèn)€城市當(dāng)中市民活動(dòng)的一個(gè)重要場所，在以人為本的設(shè)計(jì)理念當(dāng)中，更有效的促進(jìn)韓城古城街區(qū)的公共空間設(shè)計(jì)更為健康和有序的發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】 韓城古城 城市街區(qū) 公共空間

一、韓城古城街區(qū)公共空間更新與改造應(yīng)遵循的原則

1.1 風(fēng)貌體現(xiàn)的完整性原則

受到土地所有制的相關(guān)限制，南關(guān)雖然出現(xiàn)了一些較為混亂的風(fēng)貌特征，但是在傳統(tǒng)的建筑以及后建的建筑尺寸大小上都能夠很好的與整個(gè)城市所表現(xiàn)出來的肌理特點(diǎn)進(jìn)行協(xié)調(diào)，因此，在進(jìn)行更新的時(shí)候，依舊需要參照現(xiàn)場建筑當(dāng)中的尺寸進(jìn)而重新構(gòu)建出最為優(yōu)越的空間表現(xiàn)。

1.2 古城格局表現(xiàn)的真實(shí)性原則

在針對(duì)韓城古城街區(qū)進(jìn)行保護(hù)規(guī)劃的過程當(dāng)中曾經(jīng)探討過，南關(guān)的定位一直是“旅游服務(wù)核”，穿過南關(guān)的南關(guān)正街則是金城大街的一種延續(xù)性，進(jìn)而被定義為傳統(tǒng)商業(yè)歷史化的軸線。因此，在進(jìn)行更新與改造的過程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)歷史當(dāng)中這一空間格局的深入挖掘，并且針對(duì)已知的歷史原物進(jìn)行保護(hù)，進(jìn)而從中挖掘出有效的信息，確保其所傳達(dá)的信息是真是而且是有效的，也使其能夠繼續(xù)的傳承下去。

1.3 生活延續(xù)性的一種設(shè)計(jì)原則

南關(guān)正街作為傳統(tǒng)商業(yè)以及歷史文化的重要軸線，運(yùn)用真是的原則對(duì)街道所表現(xiàn)出來的尺度進(jìn)行保護(hù)，從延續(xù)古城傳統(tǒng)生活的角度進(jìn)行觀察，尊重并且維持住原住居民的一種生活習(xí)慣以及生活方式，這是非常重要的，因此在整個(gè)街道、院落以及環(huán)境的提升上都要具有良好的考慮，進(jìn)而使得古城更新和改造之后更具生命力。

1.4 公眾的參與性設(shè)計(jì)原則

對(duì)于城市設(shè)計(jì)當(dāng)中最為重要的原則則是公眾的參與性，與西方的一些發(fā)達(dá)國家進(jìn)行相比，雖然我國在公眾參與體制上倡導(dǎo)并且鼓勵(lì)群眾的參與權(quán)利，有一些城市在規(guī)劃當(dāng)中也在政府網(wǎng)站上有所公式，但是由于受到主任公共意識(shí)淡漠的重要影響，居民的決策意識(shí)并沒有很好的展現(xiàn)出來。

因此，在后期的設(shè)計(jì)參與當(dāng)中，希望能夠通過相應(yīng)的宣傳、展示以及政策上的引導(dǎo)，進(jìn)而調(diào)動(dòng)居民有效的參與到古城更新保護(hù)的積極性，提升更新以及后期設(shè)計(jì)的工作效率與成效。

二、韓城古城街區(qū)的公共空間設(shè)計(jì)策略及相應(yīng)的方法

2.1 對(duì)韓城古城街區(qū)的公共空間進(jìn)行更新，促進(jìn)各要素之間的關(guān)聯(lián)系

現(xiàn)如今，隨著城市物質(zhì)環(huán)境的不斷發(fā)展，城市更新問題逐漸顯現(xiàn)，通過對(duì)各系統(tǒng)之間的要素進(jìn)行整合設(shè)計(jì)之后，進(jìn)而可以獲得讓人更加滿意的城市空間。

韓城過程的中心區(qū)域進(jìn)程廣場以及南關(guān)公共空間，這兩處為了能夠進(jìn)一步滿足新時(shí)代人們的使用需求，相對(duì)以前而言，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)募哟髮?duì)土地的使用，依據(jù)《總體性規(guī)劃》以及《保護(hù)性規(guī)劃》當(dāng)中對(duì)于用地功能的界定進(jìn)而進(jìn)行綜合化的布置，但是在這當(dāng)中，集中布置大多以重視功能性的需求為主，往往會(huì)產(chǎn)生一些雜亂而且不適應(yīng)的矛盾問題。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程當(dāng)中，針對(duì)各個(gè)不同系統(tǒng)的要素不僅能夠強(qiáng)調(diào)全身的存在，而且還可以以空間的形態(tài)所表現(xiàn)的基面以及界面作為一種依托，在這而這當(dāng)中進(jìn)行有效的整合和排列，進(jìn)而突出各要素之間具有的關(guān)聯(lián)性。

2.2 提倡綜合性使用功能，促進(jìn)中心區(qū)域的多樣化

韓城古城在保護(hù)規(guī)劃上采用了對(duì)古城區(qū)域用“冷凍式”的一種保護(hù)模式，雖在在整體的風(fēng)貌表現(xiàn)上依舊保留了一個(gè)完整的關(guān)中城市的特色，但是也能夠使得當(dāng)今人們新的生活模式所帶來的公共空間的多功能化無法得到有效的更新。為了促使古城得到一個(gè)充滿活力、生機(jī)勃勃的公共空間，在功能上所表現(xiàn)的混合性以及多元化的設(shè)計(jì)者應(yīng)當(dāng)不斷追尋的成果表達(dá)。

韓城古城在早期的階段當(dāng)中，使得古城當(dāng)中的公共空間發(fā)展依舊處于長期停滯而且很難更新的一個(gè)境地，智能上的衰退也進(jìn)一步喪失了原本作為城市公共空間應(yīng)當(dāng)具有的多元化的功能特點(diǎn)。在古城的公共空間更新過程當(dāng)中，我們應(yīng)當(dāng)將其融入到現(xiàn)實(shí)的生活當(dāng)中，對(duì)所包含的功能進(jìn)行有效的編排，并且運(yùn)用綜合性的使用功能以及多樣化的活動(dòng)空間引領(lǐng)市民充分融入到生活當(dāng)中，促進(jìn)古城公共空間活力的再生。

2.3 構(gòu)建古城公共交通以及不行交通的編制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

在韓城公共空間的內(nèi)部大多以步行的空間為主，進(jìn)而畫出步行優(yōu)先的區(qū)域交通流線，而且環(huán)繞周邊的一些干道，通過對(duì)地下機(jī)動(dòng)車出入口進(jìn)行巧妙的設(shè)置，進(jìn)而避免人流以及車流混亂的交叉。對(duì)古城中心區(qū)域道路哦進(jìn)行拓寬是目前我國城市構(gòu)建當(dāng)中最為常見的一種現(xiàn)象，然而，通過道路進(jìn)行拓寬之后，汽車往往會(huì)很快占據(jù)新的空間區(qū)域，容量不就就會(huì)達(dá)到一種飽和狀態(tài)，進(jìn)而造成一種惡性循環(huán)狀態(tài)。在限制中心車流的基礎(chǔ)之上，充分運(yùn)用支路則是保持整個(gè)城市中心區(qū)域空間尺度，緩解交通壓力，構(gòu)建出公共交通與不行網(wǎng)絡(luò)相契合的重要交通流線。

結(jié) 論

綜上所述，針對(duì)韓城古城街區(qū)的公共空間設(shè)計(jì)來說，需要系統(tǒng)整合各要素之間的關(guān)系，通過公共空間當(dāng)中使用者所能夠感受到的尺度特點(diǎn)、視覺表現(xiàn)以及功能性構(gòu)建出全新的空間形式，進(jìn)而達(dá)到對(duì)公共空間的重新規(guī)劃與建設(shè)。也只有這樣，才能夠使得公共空間的系統(tǒng)整合程度判定應(yīng)有較強(qiáng)的可操作性，進(jìn)而達(dá)到對(duì)整體空間的規(guī)劃以及建設(shè)作用。通過構(gòu)建古城的改造當(dāng)中，進(jìn)而建立起較為系統(tǒng)性的評(píng)價(jià)體系，并且依據(jù)系統(tǒng)要素的影響力進(jìn)行重新構(gòu)建，依次為韓城古城街區(qū)公共空間的設(shè)計(jì)指明方向。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 文化旅游背景下的韓城古城保護(hù)規(guī)劃策略研究[D]. 何玥琪.西安建筑科技大學(xué) 2015.

[2] 韓城古城空間形態(tài)基因圖譜研究[D]. 劉明佳.西安建筑科技大學(xué) 2015.

項(xiàng)目課題：住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部項(xiàng)目（2017-K6-010），陜西省教育廳專項(xiàng)科研項(xiàng)目（16JK1468），西安建筑科技大學(xué)基礎(chǔ)基金項(xiàng)目（JC1708） 。