古往今來(lái)，竹子在國(guó)人心目中的形象都是瀟灑挺拔，堅(jiān)韌不屈，象征柔中帶剛的做人原則。這種品格正與本文主角路虎全新發(fā)現(xiàn)不謀而合，相比前款車型，其外觀變得更加俊秀，而敢于挑戰(zhàn)一切崎嶇路況的內(nèi)心完全沒(méi)有改變。此次2018年款路虎發(fā)現(xiàn)體驗(yàn)之旅設(shè)在了風(fēng)景優(yōu)美的中國(guó)竹鄉(xiāng)，一切顯得是那么相得益彰

車評(píng)駕駛評(píng)價(jià)

優(yōu)點(diǎn)：較強(qiáng)的品牌力、不俗的動(dòng)力表現(xiàn)、空氣懸掛、較強(qiáng)的越野性能

缺點(diǎn)：尾部造型不太協(xié)調(diào)、沒(méi)有大梁會(huì)讓一部分人無(wú)法接受、配置不高

上市時(shí)間：2018年4月

售價(jià)：68.8萬(wàn)元～72 77萬(wàn)元

競(jìng)爭(zhēng)車型：BMW X5、奔馳GLE、奧迪07、沃爾沃×C90

中國(guó)市場(chǎng)分析：

縱觀細(xì)分市場(chǎng)，2.0T發(fā)現(xiàn)的到來(lái)，使車系的準(zhǔn)入門檻降低了不少，并且動(dòng)力并沒(méi)有減少太多，最基本的越野配置還都在，具有不錯(cuò)的性價(jià)比?？蔁o(wú)奈同級(jí)別市場(chǎng)有著不少實(shí)力強(qiáng)勁的選手，并且全新發(fā)現(xiàn)從外觀到車身形式都被不少人詬病，因此即使售價(jià)降低，恐怕也難以使境況有所改善

此次活動(dòng)的重點(diǎn)試駕對(duì)象便是裝備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新路虎發(fā)現(xiàn)，說(shuō)實(shí)話，在此前我還真不知道全新發(fā)現(xiàn)還有2.0T的車型，作為一名汽車編輯我深感慚愧，另一方面也說(shuō)明路虎行事相當(dāng)?shù)驼{(diào)。因此我的疑問(wèn)應(yīng)該與廣大讀者完全一致，就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，能帶動(dòng)這么大的一輛車嗎？

2.0T動(dòng)力不弱

經(jīng)過(guò)駕駛之后，發(fā)現(xiàn)的表現(xiàn)完全打消了我的疑慮。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)屬于捷豹路虎的Ingenium系列，多種先進(jìn)科技的加持，使其最大功率達(dá)到300馬力，最大扭矩高達(dá)400?！っ?，這種原廠動(dòng)力調(diào)校，不僅在同級(jí)別中名列前茅，更能超越一些小鋼炮。

在駕駛過(guò)程中，你完全不會(huì)感覺(jué)到這是一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論起步、加速還是高速行駛，動(dòng)力表現(xiàn)完全超乎想象，仿佛有著用不完的力氣。并且它不像一般的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，需要頻繁拉高轉(zhuǎn)速來(lái)保持在最大動(dòng)力輸出區(qū)間，油門行程不用超過(guò)一半就能夠滿足絕大多數(shù)的需求了，所以吃力的嘶吼基本不會(huì)出現(xiàn)在這輛車上。

當(dāng)然，這也與它的8擋手自一體變速箱有很大關(guān)系，這對(duì)動(dòng)力總成之間的配合相當(dāng)默契，變速箱換擋既平順又快，并且它非常懂你，駕駛者需要什么樣的動(dòng)力輸出，它便會(huì)換到相應(yīng)的擋位，幾乎讓人感覺(jué)不到它的存在，做到這一點(diǎn)真的很難。

為了讓我們充分體驗(yàn)到2.0T全新發(fā)現(xiàn)的動(dòng)力表現(xiàn)，主辦方特意選了一條坡度極大、彎道極多的山路，澎湃的動(dòng)力確實(shí)讓我們開得大呼過(guò)癮，不過(guò)坐在后排的媒體老師就苦不堪言了，被甩得左搖右晃，中途休息的時(shí)候連連作嘔，幾欲吐出。

越野還是發(fā)現(xiàn)的基本屬性

這就要說(shuō)到它的懸掛系統(tǒng)了，雖然身為降低購(gòu)車門檻的2.0T車型，但路虎依舊為其配備了電子空氣懸掛系統(tǒng)，這點(diǎn)相當(dāng)厚道。在公路上，這套懸掛的表現(xiàn)還算得體，對(duì)細(xì)小顛簸和長(zhǎng)波震動(dòng)的過(guò)濾比較徹底，基本不會(huì)傳到車內(nèi)。而在應(yīng)對(duì)減速坎等短波強(qiáng)震動(dòng)時(shí)的表現(xiàn)不夠好，車輛會(huì)發(fā)生很生硬地彈跳，讓車內(nèi)的人感到不太舒服。

不過(guò)在越野路段，這套懸掛就能夠完全體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)了。擁有長(zhǎng)達(dá)75mm的升降行程，令車輛在越野模式下可以獲得34度的最大接近角、30度的最大離去角和27.5度的縱向通過(guò)角，令全新發(fā)現(xiàn)擁有同級(jí)中無(wú)與倫比的強(qiáng)大通過(guò)性，在路虎湖州體驗(yàn)中心里進(jìn)行越野體驗(yàn)時(shí)，很多肉眼看來(lái)難度極高的路段，都被全新發(fā)現(xiàn)如履平地般地通過(guò)了，讓人備感安心，同時(shí)也折服于其強(qiáng)大的越野能力。

此外在公路駕駛中手感略有些重的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，越野時(shí)也有著截然不同的表現(xiàn)。既可以防止復(fù)雜的路況讓方向盤打手，還能夠保證對(duì)車輛更加精準(zhǔn)的操控。

而能夠在險(xiǎn)峻的地形中擁有如此從容的表現(xiàn)，其配備的路虎全地形系統(tǒng)更是功不可沒(méi)。路虎的全地形系統(tǒng)絕不僅僅是一套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，更融合了車身、底盤、工藝等多方面的設(shè)計(jì)及研發(fā)工作。

內(nèi)飾是典型的路虎風(fēng)格，大面積真皮材質(zhì)包裹，帶來(lái)強(qiáng)烈的豪華感

旋鈕式換擋很有儀式感，后方的全地形反饋系統(tǒng)是越野性能的保證

真皮方向盤上的多功能按鍵布局很有特點(diǎn)，并且功能豐富

例如路虎發(fā)現(xiàn)等車型采用的城堡式車身造型，使車身前后相對(duì)等寬，而車尾還帶有小角度內(nèi)收的設(shè)計(jì)，保證前后車身在穿越狹窄隧道、隘口時(shí)的一致通過(guò)性；車身上下相對(duì)垂直的造型，也更便于駕駛者查看車輪位置。蚌殼式發(fā)動(dòng)機(jī)罩是路虎的又一經(jīng)典元素，其仿生學(xué)設(shè)計(jì)如蚌殼般整體下扣，將發(fā)動(dòng)機(jī)艙嚴(yán)密包裹，在涉水、暴雨等極限環(huán)境中，可防止水和泥沙進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙，避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的同時(shí)還能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件免受腐蝕。

路虎發(fā)現(xiàn)采用智能全鋁車身架構(gòu)，具有非承載式車身的底盤強(qiáng)度，同時(shí)兼顧承載式車身的舒適性和運(yùn)動(dòng)性，實(shí)現(xiàn)了輕量化與剛性兼?zhèn)涞淖吭杰嚿?。出于?duì)全地形能力的考量，路虎在選擇各個(gè)零部件時(shí)，從車身、懸掛到車燈、車門把手，甚至細(xì)微到每一個(gè)螺母，均使用能夠勝任全地形環(huán)境的材料或者規(guī)格，以應(yīng)對(duì)全地形下的高強(qiáng)度駕駛沖擊。

而誕生于2004年、路虎引以為傲的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)如今已發(fā)展至第二代，其可以自動(dòng)感知行駛地形，并自動(dòng)為駕駛者切換合適的駕駛模式。以路虎發(fā)現(xiàn)為例，其應(yīng)用的這套系統(tǒng)猶如一個(gè)擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的教官，而它掌控的是路虎強(qiáng)大的全地形機(jī)械結(jié)構(gòu)以及一系列復(fù)雜的電子系統(tǒng)，例如主動(dòng)式差速鎖、智能雙速分動(dòng)箱、扭矩矢量分配系統(tǒng)、電子空氣懸掛以及陡坡緩降系統(tǒng)等。

配合路虎首創(chuàng)的全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，讓駕駛者可以不用控制油門與剎車，從容通過(guò)各種復(fù)雜地形。此外，全尺寸TFT虛擬顯示儀表以及抬頭顯示等可視化全地形界面系統(tǒng)，查看并操控強(qiáng)大專業(yè)的全地形功能，諸如涉水感應(yīng)、駕駛輔助等。

自全新路虎發(fā)現(xiàn)誕生以來(lái)，圍繞著它的話題便始終不斷，有人認(rèn)為新的外觀不好看，有人覺(jué)得沒(méi)有大梁越野能力就變差了，已經(jīng)不是之前的發(fā)現(xiàn)了。其實(shí)經(jīng)過(guò)試駕以后，我認(rèn)為大家完全不必糾結(jié)于此。首先是外觀，本來(lái)就是蘿卜青菜各有所愛(ài)的事情，有喜歡之前那種樣子的，就必然有喜歡現(xiàn)款設(shè)計(jì)的。而越野能力大家更不用擔(dān)心，雖然沒(méi)有大梁了，但它依舊是那個(gè)能帶我們?nèi)ト魏蔚胤降陌l(fā)現(xiàn)。并且現(xiàn)在的發(fā)現(xiàn)可以說(shuō)是既能出席商務(wù)場(chǎng)合，又能帶我們?nèi)ピ?shī)和遠(yuǎn)方，有什么不好呢？

撰文、攝影：馬寧

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