李文波

摘 要：自改革開放以來，我國的市場經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，人們的生活水平得到了快速提高，汽車購買力也顯著增強(qiáng)。因此，使得社會(huì)車輛越來越多，在方便人們出行的同時(shí)也帶來了很多的安全隱患。對(duì)此，筆者對(duì)我國汽車安全駕駛影響因素進(jìn)行了分析，并提出了一些建議，以期為相關(guān)學(xué)者提供有益的參考。

關(guān)鍵詞：汽車駕駛；安全隱患；影響因素

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.13.179

0 引言

通過對(duì)汽車安全駕駛的影響因素進(jìn)行分析，有利于探究問題存在的原因，并制定針對(duì)性的解決措施，可最大程度消除安全隱患，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，筆者主要從駕駛員自身因素（身體素質(zhì)、駕駛技能）、外部因素等進(jìn)行了分析。

1 駕駛員自身因素的影響

1.1 身體素質(zhì)

駕駛員的身體素質(zhì)表現(xiàn)在多方面上，如駕駛素質(zhì)、年齡、性別等，都會(huì)對(duì)行車的安全性造成嚴(yán)重的影響。例如，一是，駕駛素質(zhì)主要包括安全意識(shí)、心理素質(zhì)、責(zé)任意識(shí)、道德修養(yǎng)等。近些年來，我國因“怒路癥”問題而引發(fā)的交通事故案件明顯增多，主要是因?yàn)轳{駛員的心理失衡，未能正確控制自身的行為。同時(shí)，一些駕駛員的道德修養(yǎng)比較差，經(jīng)常出現(xiàn)“逢空必鉆”的問題，未能重視他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。二是，年齡因素也是主要因素之一，隨著駕駛員年齡的增加，其身體機(jī)能會(huì)明顯下降，無論是思考能力、反應(yīng)能力、抗疲勞能力等都會(huì)下降，會(huì)嚴(yán)重影響行車的安全性。三是，性別因素，男女之間的生理機(jī)能有很大的差別，在行車方面會(huì)有明顯的不同。在駕駛經(jīng)驗(yàn)、技能、時(shí)間相同的情況下，女司機(jī)更易產(chǎn)生疲勞，會(huì)影響行車的安全性。

根據(jù)上述分析可知，駕駛員的身體素質(zhì)是影響行車安全的主要因素之一，但由于性別、年齡等因素存在不可抗的情況。對(duì)此，應(yīng)從心理因素、道德因素、思想意識(shí)等方面進(jìn)行改變。一方面駕駛員自身要提高安全意識(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，避免出現(xiàn)疲勞駕駛、賭氣駕駛等問題。另一方面交管部門應(yīng)加大監(jiān)管力度，縮短駕駛員身體檢測(cè)周期，增加心理檢測(cè)等內(nèi)容，以保障駕駛員的行車安全[1]。

1.2 駕駛技能

通常情況下，當(dāng)駕駛員的駕駛技能不熟練、不達(dá)標(biāo)時(shí)，會(huì)大大增加發(fā)生安全事故的可能性。主要是因?yàn)轳{駛員缺少一定的行車經(jīng)驗(yàn)，在行車過程中不能準(zhǔn)確掌控車輛，容易出現(xiàn)行車失控的問題。尤其是在遇到突發(fā)事件時(shí)，不能及時(shí)進(jìn)行反應(yīng)與應(yīng)對(duì)，加大了風(fēng)險(xiǎn)隱患。

之所以駕駛員的駕駛技能水平比較低，是因?yàn)槭艿搅饲捌谂嘤?xùn)的影響，沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的駕駛員，只對(duì)駕駛技能有個(gè)簡單的了解，對(duì)于一些特殊天氣、復(fù)雜路段等不能應(yīng)對(duì)自如，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)誤操作的問題。因此，交管部門應(yīng)加大駕校的監(jiān)管力度，尤其是對(duì)教練員進(jìn)行監(jiān)管。要求其樹立公平意識(shí)、廉潔意識(shí)、責(zé)任意識(shí)，將駕駛技能完全培訓(xùn)給學(xué)員，防止出現(xiàn)收受賄賂等行為，避免出現(xiàn)差異培訓(xùn)。同時(shí)，要加大考核監(jiān)管力度，禁止出現(xiàn)“托關(guān)系”、“走后門”的問題，以保障培訓(xùn)、考核質(zhì)量，不斷提高駕駛員的技能水平，避免出現(xiàn)安全隱患。

2 汽車安全駕駛的外部影響因素

2.1 夜間行車

當(dāng)駕駛員進(jìn)行夜間行車時(shí)，其視距變短，視野有限。在這種情況下，駕駛員過于關(guān)注前方車輛信息、路況信息，容易忽略兩側(cè)的車輛及道路，從而引發(fā)安全隱患。同時(shí)，駕駛員過于集中注意力，更易產(chǎn)生疲勞，當(dāng)危險(xiǎn)來臨時(shí)也不能及時(shí)反映。

針對(duì)上述問題，當(dāng)需要夜間行車時(shí)，最好配有兩名駕駛員，可進(jìn)行交替行駛，有利于適當(dāng)放松，避免出現(xiàn)視覺疲勞、精神疲勞等問題。夜間行車與白天行車存在很大的差異性，視距短、視線效果差，駕駛員應(yīng)放慢車速，即使出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，也有反應(yīng)的時(shí)間，從而正確采取應(yīng)對(duì)措施。同時(shí)，在夜間會(huì)車時(shí)，應(yīng)及時(shí)鳴笛示意，并交替使用遠(yuǎn)近光燈，以提醒對(duì)面駕駛員。但要避免直接使用遠(yuǎn)光燈，會(huì)影響對(duì)面駕駛員的觀察。另外，夜間行車的危險(xiǎn)性比較高，駕駛員應(yīng)避免出現(xiàn)超車或急剎車的問題，確保行車的安全性。

2.2 特殊天氣行車

在特殊天氣下行車會(huì)加大風(fēng)險(xiǎn)隱患，容易出現(xiàn)交通事故。如在霧霾天氣下，天氣能見度比較低，常常看不到前方及周圍的行車情況，極易引發(fā)交通事故。雨雪天氣也會(huì)影響行車的安全性，特別是在暴雨或暴雪的天氣下，雨雪會(huì)干擾駕駛員的視線，而使用雨刷器又會(huì)影響駕駛員的視線。一旦出現(xiàn)突發(fā)事件時(shí)，無法及時(shí)進(jìn)行反應(yīng)，且剎車距離也會(huì)增加，會(huì)面臨嚴(yán)重的安全隱患[2]。

對(duì)此，駕駛員應(yīng)避免在暴雨或暴雪的天氣下行車，對(duì)其視覺、聽覺等會(huì)造成干擾，并會(huì)影響剎車制動(dòng)距離，容易引發(fā)安全事故。除此之外，在雨雪天氣下行駛時(shí)，要擦干凈倒車鏡、擋風(fēng)玻璃上的雨雪，避免對(duì)駕駛員的觀察與判斷造成影響。并與前車保持好車距，保持勻速行駛，盡可能避免變道行駛。當(dāng)停車時(shí)，要先采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、再踩剎車，防止出現(xiàn)剎車無效的問題。另外，在霧天行駛時(shí)，還要打開霧燈、尾燈等，以提醒后方車輛注意，避免出現(xiàn)追尾的問題。

3 結(jié)束語

除上述內(nèi)容之外，車輛保養(yǎng)不到位也是重要的影響因素之一，導(dǎo)致燈光、設(shè)備、輪胎、剎車等性能降低，影響了車輛的安全性，容易發(fā)生安全隱患。因此，需要駕駛員對(duì)這些影響因素進(jìn)行分析，正確做好應(yīng)對(duì)措施，避免對(duì)行車安全造成影響。

參考文獻(xiàn)：

[1]毛向陽，尚世亮，崔海峰.自動(dòng)駕駛汽車安全影響因素分析與應(yīng)對(duì)措施研究[J].上海汽車，2018（01）：33-37.

[2]柳合堂.關(guān)于我國汽車安全駕駛影響因素的分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017（17）：288.