張小兵

摘 要：隨著我國(guó)社會(huì)的不斷進(jìn)步和發(fā)展，我國(guó)的電力事業(yè)也有了顯著的提升和完善，電力高壓架空線路的工作也取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步和提升，同時(shí)，在面臨著施工的頻率上漲的機(jī)遇的同時(shí)，也對(duì)高壓架空線路的施工安全提出了更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)，目前來(lái)看，在高壓架空線路施工問(wèn)題中存在著一定的安全威脅因素，容易發(fā)生一系列的安全事故，從而對(duì)操作人員的人身安全產(chǎn)生一定的威脅，而這些安全事故就會(huì)使整個(gè)高壓架空線路的施工質(zhì)量大打折扣，因此，本文針對(duì)高壓架空線路施工問(wèn)題進(jìn)行了深入的探究和分析，交代了在架空線路施工過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的，危險(xiǎn)并提出了架空線路施工的安全措施，為日后研究架空線路施工工作的開展，提供了一定的理論基礎(chǔ)和科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：架空線路；施工問(wèn)題；安全對(duì)策

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.134

1 架空線路施工程中常見的危險(xiǎn)

1.1 起重傷害

在對(duì)一些桿進(jìn)行組立，或是基礎(chǔ)施工進(jìn)行的過(guò)程之中，由于吊車的支腿并沒(méi)有按照要求來(lái)進(jìn)行枕木的鋪墊，或是起吊物下方存在著人員站立，使用的吊具并沒(méi)有達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)等因素的影響，就很可能對(duì)工作人員的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)一定的威脅，從而造成起重傷害事故。除此之外，如果起重司機(jī)，處于一個(gè)無(wú)證上崗的狀態(tài)之中，而且使用的設(shè)備同標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)也有一定的差距，就會(huì)加強(qiáng)起重傷害事故發(fā)生的幾率。

1.2 抽傷事故

抽傷事故指的是，在對(duì)線進(jìn)行放緊的過(guò)程中，如果施工工人放緊線的速度過(guò)快，或是沒(méi)有站在要求的安全區(qū)域之內(nèi)展開放緊線的工作，如此就會(huì)導(dǎo)致操作人員，受到導(dǎo)線的抽傷，從而對(duì)自身的安全帶來(lái)一定的傷害。

1.3 物體打擊事故

操作工人在桿塔上進(jìn)行高空作業(yè)的過(guò)程中，如果桿上的工作人員和桿下的工作人員，在進(jìn)行施工工具傳遞的過(guò)程中，沒(méi)有按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，或是施工的工具在傳遞的過(guò)程中，桿塔下的工作人員并沒(méi)有按照要求站在安全區(qū)域的范圍之內(nèi)，也沒(méi)有佩戴安全帽，此時(shí)就會(huì)容易發(fā)生物體打擊事故。

2 架空線路施工的安全措施

2.1 做好起重傷害的預(yù)防工作

要想從根本上杜絕起重傷害事故的發(fā)生，就必須要針對(duì)相關(guān)的安全制度工作進(jìn)行不斷的完善和整改，無(wú)論是技術(shù)人員施工的技術(shù)，還是安全管理制度的規(guī)定，都應(yīng)該必須進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)的所有人員，必須要經(jīng)過(guò)總工程師的批準(zhǔn)和審核之后，才可能進(jìn)行。其次，在施工現(xiàn)場(chǎng)中，在吊裝作業(yè)開展之前，要對(duì)起重機(jī)設(shè)備進(jìn)行一個(gè)全面的檢查，確保起重機(jī)設(shè)備不會(huì)在運(yùn)行的過(guò)程中出現(xiàn)任何的故障，同時(shí)還應(yīng)該對(duì)起重機(jī)操作人員的能力進(jìn)行考核，要確保其持有相關(guān)的證件，才可以開展相關(guān)的實(shí)際操作。在施工之前一定要做好相關(guān)的預(yù)防工作，要對(duì)施工人員充分的交代安裝作業(yè)的安全技術(shù)，同時(shí)也要不斷的加強(qiáng)和起重司機(jī)以及指揮人員之間的溝通，注意強(qiáng)調(diào)工作中的注意事項(xiàng)，如果出現(xiàn)了變化，要做好溝通的工作，對(duì)于桿塔全前的位置也應(yīng)該進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，吊車的支腿必須用枕木來(lái)鋪墊，從而避免吊車發(fā)生側(cè)翻的情況，最后在起吊的過(guò)程中，要保障轉(zhuǎn)桿出勻速運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)之中，防止桿木由于速度過(guò)快而出現(xiàn)的倒塌的情況?，F(xiàn)場(chǎng)的工作人員也要對(duì)旗幟的語(yǔ)言進(jìn)行充分的掌握，從而保持在整個(gè)施工過(guò)程開展的過(guò)程中能夠，加強(qiáng)信號(hào)的傳送，避免司機(jī)出現(xiàn)錯(cuò)誤的舉動(dòng)，而且作業(yè)人員盡可能的要和起重設(shè)備保持著一定的安全距離，不要出現(xiàn)在起重臂之下，從而對(duì)自身的人身安全提供一個(gè)保障。

2.2 加強(qiáng)抽傷事故的預(yù)防工作

在放緊線作業(yè)進(jìn)行的過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)必須要安排一個(gè)專門的人員來(lái)進(jìn)行統(tǒng)一的指揮，從而保障各個(gè)工程之間都能夠協(xié)調(diào)統(tǒng)一的合作，同時(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)中的每一個(gè)設(shè)備都必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查，確保并無(wú)故障之后才可以實(shí)際的應(yīng)用，如果在施工的過(guò)程中，出現(xiàn)了鐵路和橋梁等工程，此時(shí)就必須要實(shí)現(xiàn)線路的交叉工程，做在施工之前必須要根據(jù)施工的情況，來(lái)向相關(guān)部門提出申請(qǐng)，在獲得了批準(zhǔn)保障了安全措施之后，才可以進(jìn)行工作的開展，而且在施工的過(guò)程中，路口也要安排專門的人員進(jìn)行看守，從而避免意外事故的發(fā)生。在放緊線作業(yè)進(jìn)行的過(guò)程之中，必須要對(duì)接線頭進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，排除掉卡住的情況發(fā)生，一旦發(fā)生接線頭卡住的情況，應(yīng)當(dāng)使用棍棒等工具進(jìn)行處理，絕對(duì)避免人與導(dǎo)線的接觸。除此之外，也要對(duì)拉線進(jìn)行全面的檢查，如果發(fā)現(xiàn)拉線不牢靠的地方，必須要將拉線進(jìn)行穩(wěn)固。

2.3 提升物體打擊事故的預(yù)防工作

在桿塔作業(yè)進(jìn)行的過(guò)程中，桿上的作業(yè)人員和桿下的作業(yè)人員必須要緊密的配合，按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)實(shí)現(xiàn)工具的傳遞，桿上的人員在作業(yè)的過(guò)程中，桿下的人員必須要嚴(yán)格遵守安全管理所提出的規(guī)定，佩戴好安全帽，并做好其他的防護(hù)措施，在對(duì)工具進(jìn)行傳遞的過(guò)程中，通常都采取繩索的方式，禁止直接拋擲的情況發(fā)生，在做好了工具傳遞的工作之后，桿下的人員應(yīng)該要盡快的，回到安全區(qū)域之內(nèi)，從而保障自身的人身安全。

3 總結(jié)

綜上所述，我們可以發(fā)現(xiàn)在電力施工工作開展的過(guò)程中，架空線路的施工發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，而施工人員的安全直接給架空線路施工到質(zhì)量帶來(lái)了決定性的影響，因此，我們必須要充分的認(rèn)識(shí)到架空線路施工安全的重要性，不斷地加強(qiáng)工作人員的安全防范意識(shí)和培訓(xùn)工作，做好起重傷害，抽線傷害，打擊事故的預(yù)防工作，從而為架空線路施工的順利開展，提供一個(gè)可靠的保障。

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