張敏

作為改革開放后成長起來的一代，年輕高管對(duì)全球一體化有一定理解，對(duì)市場經(jīng)濟(jì)體制下央企的發(fā)展有比較新的想法，對(duì)于國際化戰(zhàn)略的理解更加準(zhǔn)確，對(duì)先進(jìn)體制機(jī)制的引入更加敏感，對(duì)市場導(dǎo)向的把握更加敏銳。

5月29日，長安汽車對(duì)外發(fā)布《關(guān)于公司高級(jí)管理人員變更的公告》，宣布長安汽車副總裁龔兵、黃忠強(qiáng)、羅明剛?cè)艘蚬ぷ髯儎?dòng)，將不再擔(dān)任副總裁職務(wù)。

據(jù)了解，黃忠強(qiáng)與羅明剛?cè)ヂ氶L安副總裁，分別因?yàn)樯眢w和年齡原因，退居二線，但仍在公司任職。其中，龔兵將不再擔(dān)任副總裁職務(wù)，且不在公司任職?！镀嚾恕藩?dú)家獲悉，長安汽車副總裁譚本宏將接替龔兵，負(fù)責(zé)轎車銷售。除此之外，他還總管長安汽車品牌傳播、造型設(shè)計(jì)板塊。

車輛工程科班出身的譚本宏，出生于1975年，屬于長安汽車復(fù)合型人才。他畢業(yè)后就來到長安汽車，曾經(jīng)任長安汽車技術(shù)處副處長、汽車工程研究院技術(shù)規(guī)劃研究所所長、市場部部長、品牌公關(guān)部部長、產(chǎn)品策劃部部長、公司新聞發(fā)言人等多項(xiàng)職務(wù)。

去年9月，譚本宏升任長安汽車副總裁，主要負(fù)責(zé)新能源、智能化及造型設(shè)計(jì)方面工作。隨后，又分管長安汽車品牌建設(shè)。

在長安推進(jìn)第三次創(chuàng)業(yè)之際，此次人事調(diào)整也是長安汽車戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移、實(shí)施變革的重要體現(xiàn)，同時(shí)也符合深化國企改革、干部任用年輕化思路。

第三次創(chuàng)業(yè)需求

此次人事調(diào)整，是長安汽車推進(jìn)“第三次創(chuàng)業(yè)”、重組品牌構(gòu)架的需要。今年北京車展前夕，長安汽車董事長張寶林呼出：“時(shí)代淘汰你，與你無關(guān)。”正式發(fā)布長安第三次創(chuàng)業(yè)一創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略，旨在向現(xiàn)代科技服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型，將長安汽車打造成為具有國際競爭力的中國品牌，向世界一流汽車企業(yè)邁進(jìn)。

品牌架構(gòu)調(diào)整是戰(zhàn)略的重要內(nèi)容之一。長安汽車將在品牌向上的總體戰(zhàn)略下優(yōu)化現(xiàn)有品牌架構(gòu)，形成長安乘用車、新建中高端乘用車、歐尚汽車、凱程汽車四大品牌，更精細(xì)化合理分配研發(fā)、生產(chǎn)、服務(wù)等資源，為各細(xì)分市場用戶提供更專注的產(chǎn)品及服務(wù)支持，滿足不同消費(fèi)需求層級(jí)客戶。

隨之而來的人事調(diào)整，正是伴隨著品牌重構(gòu)的進(jìn)一步表現(xiàn)。

在去年一次論壇上，譚本宏曾表示，經(jīng)過三十年的造車積累，長安汽車已經(jīng)走過量的積累階段，下一步將以品牌為導(dǎo)向，來牽引企業(yè)的發(fā)展，在關(guān)注焦點(diǎn)上要以導(dǎo)向進(jìn)行轉(zhuǎn)移，在訴求上從工人價(jià)值創(chuàng)造向情感的價(jià)值創(chuàng)造轉(zhuǎn)移，在效果上從產(chǎn)品的同質(zhì)化向品牌的差異化轉(zhuǎn)移，而對(duì)于企業(yè)利益訴求，要從間斷性利益向可持續(xù)收益進(jìn)行轉(zhuǎn)移。經(jīng)過這一系列的轉(zhuǎn)移來改變產(chǎn)品向品牌的轉(zhuǎn)型。

譚本宏曾任長安汽車工程研究總院副院長、北京研究院院長，市場部部長，品牌公關(guān)部部長，產(chǎn)品策劃部部長，研究總院常務(wù)副院長、黨委書記，公司新聞發(fā)言人。長安汽車最新推出的CS95、CS55等車型，譚本宏都參與了車輛自起草到上市的整個(gè)過程。

去年9月，譚本宏升職長安副總裁時(shí)，長安汽車公關(guān)部總經(jīng)理?xiàng)畲笥略硎荆骸白T總比較年輕，他和他的新團(tuán)隊(duì)將會(huì)為長安汽車實(shí)現(xiàn)未來的戰(zhàn)略目標(biāo)、構(gòu)建新的競爭優(yōu)勢提供強(qiáng)大動(dòng)力。”

此次他總管長安乘用車銷售、品牌傳播、造型設(shè)計(jì)板塊，可以說打通了研發(fā)（造型）、品牌、銷售等關(guān)鍵價(jià)值環(huán)節(jié)，更有利于幾大部門的內(nèi)部協(xié)同，提升銷量，最大程度發(fā)揮資源優(yōu)勢，為用戶實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化。

深化國企改革

車企人事調(diào)整尤其是高層年輕化背后，是國企改革進(jìn)一步深化。

近來，三大汽車央企陸續(xù)推進(jìn)人事調(diào)整。就在長安發(fā)布公告當(dāng)日，一汽紅旗也進(jìn)行了人事?lián)Q防。

事實(shí)上，無論是一汽還是長安，今年都進(jìn)入改革深水區(qū)。國有企業(yè)的改革如暴風(fēng)驟雨般迅疾而猛烈，其范圍之廣、力度之大，遠(yuǎn)超想像。

剛剛履新一汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理孫志洋出生于1974年。這也是改革進(jìn)入深水區(qū)的一汽集團(tuán)班子首次迎來70后。而剛剛從一汽調(diào)任東風(fēng)公司任職黨委常委、副總經(jīng)理的尤崢則生于1968年4月，成為東風(fēng)公司最年輕的班子成員。不久前上任東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理的張祖同也剛剛50歲。今年43歲的譚本宏有望為長安汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)展帶來更多可能。

作為改革開放后成長起來的一代，年輕高管對(duì)全球一體化有一定理解，對(duì)市場經(jīng)濟(jì)體制下央企的發(fā)展有比較新的想法，對(duì)于國際化戰(zhàn)略的理解更加準(zhǔn)確，對(duì)先進(jìn)體制機(jī)制的引入更加敏感，對(duì)市場導(dǎo)向的把握更加敏銳。

值得一提的是，長安汽車一直有重視技術(shù)管理人才的傳統(tǒng)，中高層管理團(tuán)隊(duì)中很多人都是從技術(shù)研發(fā)出身。譚本宏就是其中之一。在掌舵長安乘用車營銷后，他如何帶領(lǐng)長安汽車實(shí)現(xiàn)銷量突破與品牌向上，我們拭目以待。