王海龍

摘要：濕軟地基的存在容易引發(fā)一些安全事故，為了確保人們的交通及居住安全，我們需要不斷創(chuàng)新濕軟地基的路基加固模式。通常情況下，濕軟地基路基加固技術(shù)可以分成三種，分別是路基加固、濕軟地基處治以及路基、地基的系統(tǒng)加固技術(shù)。下面本文首先論述了幾種不同的濕軟地基路基加固方法，然后分析了當(dāng)前的濕軟地基路基修筑情況，最后展望了濕軟地基路基修筑技術(shù)的未來(lái)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：濕軟地基；現(xiàn)狀；路基加固；措施

引言

社會(huì)的飛速發(fā)展給人們的生活帶來(lái)了較大的挑戰(zhàn)，人們的生活質(zhì)量有了很大提升，土木建筑工程以及各類公路建設(shè)工作也取得了顯著的發(fā)展成效。科技水平的提升推動(dòng)了濕軟地基路基技術(shù)的改革與創(chuàng)新，能夠更好的提升濕軟地基路基修建工作水平，推動(dòng)其長(zhǎng)遠(yuǎn)健康發(fā)展。

1簡(jiǎn)單分析幾種常見(jiàn)的濕軟地基處治方法

第一種是換填法。要想從根本上改良濕軟地基的自身特征，降低安全事故的發(fā)生率，并降低建筑物或公路使用過(guò)程中的安全風(fēng)險(xiǎn)，保證其上的建筑物或者公路使用的安全性，換填法不失為一個(gè)不錯(cuò)的選擇。正常情況下，當(dāng)濕軟地基的厚度不超過(guò)3m時(shí)，便可以用具有一定強(qiáng)度的素土和灰土或者是具備滲水性能的卵石、砂、片石、礫材料代替原有材料進(jìn)行換填。

第二種是淺層拌和法。這種方法的主要使用范圍是淺層濕軟地基的處理，特別是一些接近地表的濕軟地基或者其厚度范圍在3-5m間的濕軟地基效果更佳。淺層拌和法具有使用起來(lái)簡(jiǎn)單方便、不會(huì)給工程造價(jià)帶來(lái)負(fù)擔(dān)的優(yōu)勢(shì)，得到廣泛的推廣與應(yīng)用，受到相關(guān)領(lǐng)域的認(rèn)可和肯定。為達(dá)到提升地基承載力和增強(qiáng)地基強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)路基穩(wěn)定性的目的，淺層拌和法利用人工或者大型的機(jī)械設(shè)備，結(jié)合土壤加固劑、石灰以及水泥等一系列拌和劑，實(shí)施碾壓、拌和、攤鋪工作，為處于地表附近的地基建起堅(jiān)固的人工保護(hù)層。

第三種是復(fù)合地基法。這種方法主要運(yùn)用在深層濕軟地基的處理工作中，到地表的距離大于5m，且承載能力有限的濕軟地基。此方法雖然在施工過(guò)程中工藝步驟相對(duì)繁瑣，費(fèi)用同其他方法相比偏高，但效果顯著，保障性高。復(fù)合地基法首先把木樁插人泥土，使用砂樁、粉噴樁、石灰樁、石樁等建筑材料，運(yùn)用木樁自身的擠壓密實(shí)的效果與水性材料的滲透作用緊密結(jié)合，有效增強(qiáng)地基的承載能力，提高地基排水固結(jié)速度，避免路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生。

第四種是綜合處治法。這種方法主要是結(jié)合實(shí)際需求采用多種不同的處理方法來(lái)落實(shí)濕軟地基路基的加固處理，將換填法、濕軟地基處治方法、復(fù)合地基法、加筋法、淺層拌和法等多種方法相互結(jié)合，共同搭配，取各種方法之所長(zhǎng)，彼此貫通的進(jìn)行綜合處治，不失為一個(gè)好的選擇，其治理效果也更加卓越。其中，采用塑料排水板結(jié)合預(yù)壓法處治以及砂墊層結(jié)合預(yù)壓法處治濕軟地基的位于滬寧高速公路的江蘇線，就是運(yùn)用綜合處治法的一個(gè)典型代表。在公路工程施工的實(shí)際操作中拋石擠淤法、預(yù)壓法、翻耕晾曬法等也時(shí)常出現(xiàn)。因此，對(duì)濕軟地基路基進(jìn)行加固處治時(shí)，應(yīng)從整體性角度出發(fā)，結(jié)合建筑工程的實(shí)際情況與施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的特性，全面考慮工期、施工、技術(shù)、費(fèi)用等多種影響因素，選擇最優(yōu)組合，實(shí)現(xiàn)局部之和大于整體的最佳處治效果。

2試析濕軟地基路基修筑現(xiàn)狀

2.1比較常見(jiàn)的濕軟地基路基修筑技術(shù)

在幾種常見(jiàn)的路基修筑技術(shù)中，使用較為頻繁的是輕質(zhì)料填土法，其中的材料主要是采用氣泡混合輕質(zhì)料以及EPS材料，在我國(guó)的沿海發(fā)達(dá)地區(qū)使用比較廣泛，因其自身的獨(dú)特性和局限性，還沒(méi)有在內(nèi)陸地區(qū)得到有效推廣。輕質(zhì)料填土法在防止路基沉淀、減輕基底荷載壓力方面成效顯著。穩(wěn)定土法作為濕軟地基上常用的路基修筑方法的重要組成部分，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的實(shí)踐考驗(yàn)，通過(guò)使用加固劑、水泥、石灰等一系列外摻劑，具有提升土地的路用性能、增加土地壓實(shí)度、正確土地強(qiáng)度、提高路基穩(wěn)定性的優(yōu)勢(shì)。與此有關(guān)的文獻(xiàn)眾多，都對(duì)其費(fèi)用的合理性、施工的簡(jiǎn)便性、運(yùn)用的廣泛性進(jìn)行詳細(xì)的闡述。綜合加固法、輕質(zhì)料填土法、反壓護(hù)道法、預(yù)壓法、土工合成材料加筋法、碎石墊層法穩(wěn)定土法、穩(wěn)定土法等共同構(gòu)成濕軟地基上常用的路基修筑方法體系。

2.2探討濕軟地基的路基加固穩(wěn)定技術(shù)

在上個(gè)世紀(jì)末，我國(guó)大部分的高校都參與了高級(jí)公路濕軟路基穩(wěn)定技術(shù)的研究工作，通過(guò)對(duì)濕土修建路基的設(shè)計(jì)、濕軟地基上公路的施工以及固化材料的實(shí)際運(yùn)用等全套技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)的分析與論證，江蘇滬寧國(guó)道通過(guò)采用此技術(shù)，減少大量的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，大幅度提高路基的持久耐用性和穩(wěn)定性，使得公路工程造價(jià)得到有效節(jié)約，取得令人矚目的成效。位于我國(guó)東南部的沿海地區(qū)的土壤因稠度過(guò)低、不易壓實(shí)、含水量過(guò)高，長(zhǎng)期困擾著工程建造者。

3濕軟地基路基修筑技術(shù)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

未來(lái)的路基加固技術(shù)不僅要滿足濕軟地基的處理需求，還要全面考慮路基以及地基的未來(lái)發(fā)展需求。此外，我們還要注意利用計(jì)算機(jī)技術(shù)，重視實(shí)驗(yàn)研究的重要性，結(jié)合程序化運(yùn)算與設(shè)計(jì)，將理論與實(shí)踐緊密結(jié)合，共同促進(jìn)。希望通過(guò)多種加固處治方法相結(jié)合使用，采用國(guó)家最前沿的科研成果、最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、最新穎的施工材料，選擇最佳設(shè)計(jì)方案，取各種方法之所長(zhǎng)，對(duì)其進(jìn)行綜合運(yùn)用，以增強(qiáng)濕軟地基路基加固處治技術(shù)的可靠性、有效性、可控性和易操作性。多年來(lái)，國(guó)家在濕軟地基路基加固處治技術(shù)的研究方面投人大量的人力、物力、財(cái)力，通過(guò)理論研究與工程實(shí)踐的不斷發(fā)展，已經(jīng)改變傳統(tǒng)的工程地基加固技術(shù)，在逐步向處理不同類型的深挖、超軟、甚至是深厚的大型工程地基加固的方向前進(jìn)。減少路基的沉降現(xiàn)象，提高工程的穩(wěn)定性，增強(qiáng)地基的承載力是當(dāng)前濕軟地基路基修筑技術(shù)的關(guān)鍵目標(biāo)。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)的濕軟地基路基加固處理工作現(xiàn)狀并不理想，仍然具有較大的提升空間，雖然沿海地區(qū)的濕軟地基路基加固處理工作成效較好，但是由于其自身的區(qū)域特性，并不適用于相比起來(lái)實(shí)體工程形式不一樣、土質(zhì)性質(zhì)類型不同、地質(zhì)環(huán)境差異較大的中原地區(qū)。因此，在濕軟地基路基加固處治的過(guò)程中，相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員與工程設(shè)計(jì)人員應(yīng)該做的因地制宜，在正確的科學(xué)理論基礎(chǔ)上，結(jié)合工程的具體實(shí)際情況，借鑒采納國(guó)內(nèi)外的成功經(jīng)驗(yàn)，采取積極有益的濕軟地基路基加固處治技術(shù)。

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