刁碩

摘 要：在我國城市化進程快速發(fā)展的推動下，各地道路工程也得到了越來越多的開展?；诖?，保證道路工程路面水穩(wěn)層的施工質量不出現(xiàn)問題，已成為道路工程施工中的關鍵要素。本文對道路工程路面水穩(wěn)層在施工混合料配置、施工要素檢測、水穩(wěn)層壓實操作、施工后期養(yǎng)護等方面的控制策略做出了探討，并舉例進行闡釋。以期可以為有關道路工程人員開展工作提供幫助。

關鍵詞：道路工程；路面水穩(wěn)層；質量控制

引言

作為道路工程路面的重要承重基礎，水穩(wěn)層的施工質量可以在很大程度上決定道路的使用壽命，同時，這對于保障該道路的日常交通使用安全也有著十分重要的意義。為保證路面水穩(wěn)層施工質量得到實質性提升，各道路工程施工人員需要對施工現(xiàn)場進行科學管理，努力提升自身的施工技能來更好地操作和維護施工設備，以此使其參與施工的道路工程的使用安全性和穩(wěn)定性得到充分保障。

1.道路工程路面水穩(wěn)層的施工與質量控制策略

1.1做好施工混合料配置

做好施工混合料配置是道路工程路面水穩(wěn)層施工質量的基礎性保證，其工作要點如下：1）混合料包括水泥、砂石料和水等幾部分，為了確保其達到標準的施工質量要求，水穩(wěn)基層材料必須嚴格遵循標準的水泥、砂石料和水的配置策略。材料的合理配置能夠在很大程度上影響到路面水穩(wěn)層的施工質量。如果材料的配置沒有達到要求，水穩(wěn)層的強度和密實度將無法得到滿足，那么整體施工質量也將無法得到保證；2）混合料在采用集中式攪拌方法進行配置時，在這一過程中一定要控制好對水泥的使用比例。因為水泥比例過高容易制造出水穩(wěn)層裂縫，從而導致路面整體的穩(wěn)定性出現(xiàn)問題，若水泥比例過低也將影響到水穩(wěn)層的強度和剛度。一般情況下，若混合料中的砂石料以細料為主時，其中的水泥配置比例應控制在4%左右，若混合料中的砂石料以中、粗料為主時，其中的水泥配置比例應控制在3%左右；3）若混合料在采用自落式攪拌方法進行配置時，也需要控制好配置過程中的水泥使用比例。這種攪拌方式中，以細砂石料和中、粗砂石料為主的混合料，其中的水泥比例都應比集中式攪拌方法高1%為宜[1]。

1.2做好施工要素檢測

做好施工要素的檢測是保證施工質量達到預期標準的重要步驟，其工作內容包括對施工材料檢測和施工環(huán)境檢測兩部分，介紹如下：1）施工材料檢測主要是指施工中所用到混合料含水量、水泥使用劑量、施工壓實度等方面的質量檢測和控制工作。為了保證這一環(huán)節(jié)不出現(xiàn)問題，施工人員應不斷結合當前施工環(huán)境變化，對施工所用材料的含水量進行調整。同時，為保證施工過程不會因材料質量問題而受到影響，在施工前的材料采購環(huán)節(jié)，施工企業(yè)需要保證材料來自于經國家相關部門認證的供應企業(yè)。在選定材料并將其投入到實際施工操作之前，還需要再次對其質量進行檢測，以此來避免其發(fā)生質量問題而對整個施工效果造成負面影響；2）施工環(huán)境檢測則主要是指：施工人員需要對所施工路面水穩(wěn)層的穩(wěn)定性進行的檢測，并做出相對應的處理手段，以防止周邊環(huán)境變化可能會對水穩(wěn)層施工效果產生不良影響。例如：若施工現(xiàn)場環(huán)境氣溫較高，水穩(wěn)層施工時就應定時添加一些水量，若施工現(xiàn)場環(huán)境氣溫較低，水穩(wěn)層施工材料中的水分就應相對減少。

1.3做好水穩(wěn)層壓實操作

若想確保施工道路水穩(wěn)層具備足夠的結構強度，有效方法之一就是對水穩(wěn)層做壓實處理，這一過程中的施工質量控制要點如下：1）首先施工人員需要全面、仔細地水穩(wěn)層路面上的廢棄物和垃圾開展清理工作，使其表層干凈無雜物。同時，還要用水噴灑處理表面，使其始終保持濕潤狀態(tài)。在完成該項準備工作之后，便可以正式開展接下來的壓實施工操作。壓實施工不應選擇在高溫、雨雪天氣開展，以避免路面含水量變化而可能會導致的不良影響；2）在壓實施工中，施工人員應保證施工過程始終具備完整信和連續(xù)性，控制好施工速度，保證其始終處于勻速狀態(tài)。若施工路面較寬的話，可以同時利用兩臺或多臺壓路機進行施工，但同時要注意施工安全；3）壓實施工過程應按照“先輕后重、先高后低、先慢后快、輪跡重疊”的施工原則開展。通常路面中間壓實施工次數(shù)被分為初壓、振壓、重壓、穩(wěn)壓等四次，路面兩側可以適當增加施工次數(shù)。但要避免次數(shù)過多，否則很容易因過度壓實而導致路面發(fā)生損壞[2]。

1.4做好施工后期養(yǎng)護

對水穩(wěn)層的施工而言，后期養(yǎng)護處理也是確保其施工質量達到預期效果的重點，通常在完成對水穩(wěn)層的壓實操作后就應立即開始對其的養(yǎng)護工作，方式如下：1）由于水穩(wěn)層施工材料本身具備較強的干縮性，因此，為了防使施工材料發(fā)生變化而影響到施工效果，施工人員需要保證水穩(wěn)層在施工后能夠時刻保持在濕潤狀態(tài)。為達到這一目的，施工人員可以在水穩(wěn)層上覆蓋一層土工布來減少水穩(wěn)層中的水分蒸發(fā)量。同時，為避免因施工材料過快凝固而導致水穩(wěn)層出現(xiàn)裂縫，施工人員還要定期對施工后的水穩(wěn)層進行補水處理，特別是在夏天等水分蒸發(fā)量大的季節(jié)，一定要保證水穩(wěn)層能夠始終保持在濕潤狀態(tài)；2）此外，在開展養(yǎng)護工作期間應封閉交通并設置警示標志，以此來嚴格禁止與施工無關的行人或車輛通過養(yǎng)護水穩(wěn)層路面，從而避免因承載重量過大而影響到水穩(wěn)層的施工效果。一般情況下，水穩(wěn)層施工后的養(yǎng)護周期在一星期左右。

2.道路工程路面水穩(wěn)層實用施工案例

某道路主線工程采用雙向四車道設計方式，路肩寬度為1.5米，雙向隔離帶寬為2.8米。選定的施工路段路面基層主要包含主線路面基層和匝道路面基層兩部分。兩者的施工方式如下：1）在開展對主線路面基層的施工過程中，施工人員需要確保其33米厚的水泥基礎水穩(wěn)層、22米厚的砂石基礎水穩(wěn)層達到穩(wěn)定。為達到這一目的，砂石底基層施工量被控制在332.17立方米、水泥穩(wěn)定砂礫層施工量被控制在286.59立方米，整個路面基層與主線路面基層相比，其在路面厚度、路面寬度和施工量上都會有所降低；2）匝道路面基層包含水泥穩(wěn)定砂礫底基層、水泥穩(wěn)定砂礫基層兩部分。其中水泥穩(wěn)定砂礫底基層施工設計厚度為23米，施工量為78.573立方米，水泥穩(wěn)定砂礫基層設計厚度為20米，施工量為75.789立方米。在路面水穩(wěn)基層施工過程中，為保證施工材料達標，砂礫的直徑一般被控制在0.5厘米以上，密度比要低于40%。施工時在混合料配置上，選擇初次凝結時間在3小時以上的硅酸鹽水泥為基礎原料，按照4%-6%的比例將其與砂石料、水、外加劑和摻合料進行混合拌制。

為了保證最終施工質量達到規(guī)定要求，該工程在施工時開展了以下幾方面工作：1）在開展路面水穩(wěn)層施工之前，為防止路面塌陷并保證相應的平整度，施工人員通過振搗作業(yè)對路基進行了壓實處理，從而確保了其在壓實度與平整度方面達到了道路施工規(guī)范；2）為保證水穩(wěn)層施工質量達到要求，施工人員還按照固定間距設置了路標樁，該路標樁主要用來保證水穩(wěn)層的鋪設厚度滿足要求，在完成鋪設之后，施工人員利用壓路機對路面做壓實處理，并在隨后開始了一周的路面養(yǎng)護工作，從而使整個工程施工質量得到了實質性的保證[3]。

3.總結

綜上所述，本文集中探討了道路工程路面水穩(wěn)層的施工與質量控制策略，認為通過本文所列舉策略能夠有效降低施工材料發(fā)生問題的可能性、充分提升路面水穩(wěn)層的穩(wěn)定性，從而使整個工程施工效果得到保證的良好效果。希望本文的研究可以幫助更多的道路工程人員更好的開展對水穩(wěn)層的施工操作，以此來帶動我國道路工程領域在整體上實現(xiàn)穩(wěn)步提升。

參考文獻：

[1]李峰，李建磊.芻議道路工程路面水穩(wěn)層施工與質量控制[J].科技風，2017（17）：80.

[2]姚建平.探討道路工程路面水穩(wěn)層的施工與質量控制[J].價值工程，2016，35（30）：68-70.

[3]楊宇仃，邢彥雷.淺談市政道路工程水穩(wěn)層施工質量控制要點[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2016（06）：80-82.