虢中梁

摘 要：隨著交通的發(fā)展和社會建設水平的提升，很多區(qū)域都在不同程度上出現(xiàn)了較為嚴重的超速現(xiàn)象，這對于交通安全及社會安定、團結等，都造成了很不好的影響。為了在今后的測速工作上取得更加卓越的成就，需要在地感線圈測速儀的應用上投入較多的努力。針對該儀器設計的檢定裝置，是細節(jié)的重要組成部分，應堅持在技術手段上開展有效的運用。文章針對地感線圈測速儀檢定裝置設計與技術展開討論，并提出合理化建議。

關鍵詞：地感線圈測速儀；檢定；裝置；設計；技術

從客觀的角度來分析，地感線圈測速儀的運用，已經(jīng)成為了地方交通發(fā)展的重要組成部分，可是由于當下的工作壓力較大，在工作的指標要求上也是非常突出的，所以部分區(qū)域的地感線圈測速儀應用，會出現(xiàn)一定的故障，或者是在精度上存在偏差的現(xiàn)象，這對于地方發(fā)展和長久進步，都造成了一定的阻礙。為此，檢定裝置的設計、技術等，必須與地感線圈測速儀保持足夠的匹配。

一、地感線圈測速儀應用現(xiàn)狀

對于現(xiàn)代化的交通發(fā)展而言，測速工作產(chǎn)生的影響非常突出，而且在社會上引起了廣泛的討論，即便是出現(xiàn)了很小的不足，都容易對將來的長久發(fā)展，造成很大的負面影響。為此，想要在地感線圈測速儀的應用上取得更好的成績，必須加強現(xiàn)狀分析。第一，地感線圈測速儀的研發(fā)力度不斷加強，新型號的地感線圈測速儀投入，促使測速的精度得到了大幅度的提升，整體上獲得的數(shù)據(jù)、信息等，具備較高的可靠性、可行性，各方面未表現(xiàn)出嚴重的隱患和不足。但是，某些地方的超速問題仍然廣泛存在，因此對于地感線圈測速儀造成的破壞較為嚴重，需要在檢定裝置上開展優(yōu)化設計。第二，地感線圈測速儀的運用過程中，仍然需要加強維護工作，該項儀器的精密性較為突出，通過在維護工作上做出良好的提升，能夠為測速工作的改善，提供更多的幫助。

二、地感線圈測速儀檢定裝置的必要性

與既往工作有所不同，地感線圈測速儀的研發(fā)工作當中，檢定裝置是非常核心的組成部分，其對于地感線圈測速儀產(chǎn)生的影響，往往是決定性的，而且如果在設計或者是技術執(zhí)行過程中出現(xiàn)了較大的偏差，則很有可能導致未來發(fā)展遭遇到較多的挑戰(zhàn)。分析認為，地感線圈測速儀檢定裝置的必要性，主要是表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，檢定裝置的合理運用，能夠最大限度的提高地感線圈測速儀的科學性、合理性，針對既往的一些不良問題，能夠做出妥善的安排、解決，從而避免造成嚴重的隱患現(xiàn)象。第二，檢定裝置的操作過程中，可以加強地感線圈測速儀的安全保障，對于外部條件的應對而言，提供了更多的指導。

三、地感線圈測速儀檢定裝置的設計與技術應用對策

（一）加強勘查調研

就地感線圈測速儀本身而言，其在應用的過程中，需要結合不同區(qū)域的工作要求來進行落實。同樣的，檢定裝置的設計和研發(fā)過程中，勢必會受到外界因素的影響，而且必須與地感線圈測速儀的一些特殊情況相互融合，這就需要我們在今后的工作中，按照科學、合理的模式來加強勘查、調研工作。第一，檢定裝置的勘查、調研，要設定不同的條件和要求，觀察不同區(qū)域內的地感線圈測速儀應用情況，以及具體工作受到的阻礙和制約因素等等，這樣才能對后續(xù)的發(fā)展提供較多的幫助。第二，檢定裝置的固有參數(shù)，以及之前設計的一些失敗案例、成功產(chǎn)品等，都要拿出來對比分析，從而對于同類問題做出有效的規(guī)避。

（二）完善設計原理

從長遠的角度來分析，地感線圈測速儀檢定裝置的設計過程中，原理層面能夠產(chǎn)生的影響是非常突出的，即便是出現(xiàn)了很小的漏洞，都有可能導致原理工作存在嚴重的隱患和不足。因此，我們需要在檢定裝置的設計原理方面，保持足夠的完善性。地感線圈測速儀檢定裝置的工作原理，即在地感線圈測速儀的一組地感線圈中各放1個干擾線圈，干擾線圈與檢定裝置相連，由檢定裝置分別給2個干擾線圈施加2個干擾信號，2個干擾信號相隔時間為t，測出2個地感線圈之間的距離l，用l除以t，即得出模擬速度v。用該模擬速度v與地感線圈式測速儀所檢測到的速度進行比較即得到測速誤差。

圖1所示為檢定裝置工作原理圖。

（三）優(yōu)化軟件、硬件設計

就地感線圈測速儀檢定裝置本身而言，其在設計的過程中，還需要在軟件、硬件設計方面投入較多的努力，這是非常重要的組成部分，而且在很多方面都會產(chǎn)生特別大的影響。從目前所掌握的情況來看，軟件設計、硬件設計，已經(jīng)引起了業(yè)界內的高度關注，而且在地感線圈測速儀檢定裝置的內容影響上，具有不可忽視的作用。檢定裝置主機包括觸摸屏模塊、液晶顯示模塊、雷莫接口、蓄電池、電源模塊、ARM9主控模塊和可調電流模塊等，其系統(tǒng)總圖如圖2所示。

ARM9采用三星公司S3 C2410單片機，主頻400MHz，其IO口GPBO，GPG3，GPE11，GPB10，GPG7，GPE 13與可調電流模塊相連，主控通過A/D模塊與觸摸屏模塊相連，一方面發(fā)出數(shù)據(jù)通過觸摸屏顯示，另外一方面檢測觸摸屏的按鍵。軟件方面：采用Linux編程語言，2.6.33內核。模塊化編程，可以通過USB將US或者應用程序下載到內存進行調試，程序維護升級方便。

四、地感線圈測速儀檢定裝置的注意事項

（一）加強測試

對于現(xiàn)代化的科技發(fā)展而言，地感線圈測速儀檢定裝置的設計工作和技術應用，已經(jīng)能夠選用先進的手段來完成，而且在很大程度上，并沒有出現(xiàn)嚴重的缺失和不足，各項工作的開展是比較值得肯定的。日后，應繼續(xù)在地感線圈測速儀檢定裝置的研發(fā)力度上，做出大幅度的提升。例如，在測試工作方面，應堅持結合地感線圈測速儀檢定裝置的特點和服務內容，以及自身的軟件、硬件設計特點，開展針對性的測試分析，發(fā)現(xiàn)地感線圈測速儀檢定裝置的一些問題，或者是在檢定裝置內部存在的部分隱患等，這些都要得到妥善的操作，由此能夠最大限度的提高地感線圈測速儀檢定裝置的安全性、可靠性。

（二）加強維護

對于地感線圈測速儀檢定裝置來講，雖然是細節(jié)上的裝置，但是如果在長久使用后，勢必會出現(xiàn)一些細小的問題，而且有可能表現(xiàn)為隱藏特點。為了在裝置的應用過程中取得更好的成績，要堅持在維護工作上不斷的加強，最大限度的促使地感線圈測速儀檢定裝置的功能應用，可以取得較好的成績。值得注意的是，地感線圈測速儀檢定裝置的維護工作開展，應從長遠的角度來出發(fā)，針對多方面的內容做出妥善的安排，從而減少問題的反復出現(xiàn)。另一方面，地感線圈測速儀檢定裝置的維護工作進行，還需要充分考慮到維護的時間，以及具體采用的方式、方法，這些都能夠對裝置的長久應用，產(chǎn)生特別大的影響。

總結：

我國在科技產(chǎn)品的研發(fā)過程中，正不斷朝著更高的標準來努力，通過對地感線圈測速儀檢定裝置開展優(yōu)化設計，能夠促使軟件、硬件更加完善，針對研發(fā)工作的綜合改善，做出了較大的貢獻，整體上取得的成就非常顯著。日后，應繼續(xù)在地感線圈測速儀檢定裝置方面不斷的優(yōu)化，充分提高地感線圈測速儀檢定裝置的綜合效用。

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