◎ 陳皓琪

（江西財(cái)經(jīng)大學(xué)，江西 南昌 330013）

隨著我國經(jīng)濟(jì)和國民生活水平的提高，人們對食品的要求越來越多樣化，希望能足不出戶遍嘗各地美食。然而，由于食物的保鮮時(shí)間有限等原因，需要對食物進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，采取特殊的保鮮模式來確保食物的新鮮可口。于是，在物流行業(yè)中出現(xiàn)一個(gè)新的分支——食物冷鏈物流。在我國，食物冷鏈物流發(fā)展時(shí)間較短，由于其設(shè)備發(fā)展基礎(chǔ)較弱、冷鏈物流系統(tǒng)構(gòu)建不完善且來自第三方的投資基礎(chǔ)不足等原因，食品物流行業(yè)沒有得到很好的發(fā)展，也難以很快根據(jù)市場做出準(zhǔn)確的運(yùn)輸反應(yīng)以及提供良好的運(yùn)輸服務(wù)。因此，在我國，食品物流行業(yè)的發(fā)展空間依舊廣闊，其市場還遠(yuǎn)沒有被開發(fā)，具有巨大的前景和發(fā)展空間。

1　食品冷鏈物流概述

狹義上的食品冷鏈物流是指通過冷凍、冷藏等手段對需要低溫保鮮存儲的食品進(jìn)行特殊處理，從而使其能夠適應(yīng)遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸而保持食物不變質(zhì)的一項(xiàng)系統(tǒng)運(yùn)輸工程，包括從食品的獲取到包裝、冷藏存儲，進(jìn)而進(jìn)行運(yùn)輸和銷售等整個(gè)食品運(yùn)輸流程。

1.1　食品冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)

食品冷鏈物流主要包括食物加工獲取、冷凍存儲、運(yùn)輸、配送、銷售5個(gè)主要環(huán)節(jié)。①需要對獲取來的食物進(jìn)行加工，去除不必要的果殼等雜物，并進(jìn)行初步冷藏處理。②對處理過的食物進(jìn)行分類冷藏處理，根據(jù)不同食物的不同保鮮溫度來分類儲藏，例如，對水果類食物需要進(jìn)行0～10 ℃的儲藏，而對肉類生鮮則需要在0 ℃以下儲藏。③對食物進(jìn)行冷藏運(yùn)輸和配送，這是冷鏈運(yùn)輸最重要的一步。④對冷藏食物的銷售。

1.2　食品冷鏈運(yùn)輸原則

在食品冷藏過程中，應(yīng)注意對食品的保鮮，這是冷鏈運(yùn)輸食品能夠得以銷售進(jìn)入市場的關(guān)鍵因素，也是冷鏈運(yùn)輸不同于普通運(yùn)輸?shù)牡胤?。在食品冷鏈運(yùn)輸過程中，①應(yīng)注意其存儲和流通時(shí)間的控制，而實(shí)現(xiàn)其物流成本的控制，是對其經(jīng)濟(jì)效益的管控。②應(yīng)注意不同食品在儲存溫度上的管理，不同品質(zhì)食物有不同的存儲溫度要求來實(shí)現(xiàn)最佳的食物口感和新鮮度。

1.3　發(fā)展生鮮食品冷鏈運(yùn)輸?shù)囊饬x

目前，食品安全問題已經(jīng)逐漸白熱化，人們的物質(zhì)要求日益增長，食品冷鏈物流技術(shù)顯然成為解決以上問題的重要方案。一方面，食品冷鏈物流可以將食物供應(yīng)鏈的范圍大大拓寬，實(shí)現(xiàn)全國各地乃至全世界各地食品的共享；另一方面，對食品冷鏈物流的發(fā)展也是對我國現(xiàn)有物流體系的發(fā)展補(bǔ)充，對于我國現(xiàn)有物流體系的優(yōu)化具有重要意義。因此，食品物流的發(fā)展具有重要的實(shí)踐意義，是生物學(xué)、物流學(xué)以及工學(xué)等多個(gè)學(xué)科交叉發(fā)展的結(jié)果。

2　我國生鮮食品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

2.1　冷鏈運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)技術(shù)落后

目前，我國的冷鏈物流體系的設(shè)備仍處在十分落后的階段。在冷鏈運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，其設(shè)備處于較原始的狀態(tài)；在獲取加工階段，現(xiàn)階段大多數(shù)食品的加工還是手工處理，機(jī)械化程度較低，處理效率和品質(zhì)都有待提高；在冷鏈儲藏及運(yùn)輸?shù)恼麄€(gè)過程中，許多生鮮食品還是通過普通卡車運(yùn)輸，在運(yùn)輸過程中難以保證食物的品質(zhì)。此外，在對生鮮食品進(jìn)行冷凍處理的過程中，由于冷凍設(shè)備的落后，往往會產(chǎn)生較大的能耗[1]。

2.2　冷鏈運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)不完善，市場開發(fā)程度低

生鮮食品冷鏈運(yùn)輸除了國內(nèi)冷鏈設(shè)施設(shè)備嚴(yán)重不足，現(xiàn)有的冷鏈運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)也不夠完善。目前，我國生鮮食品等易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，造成這種現(xiàn)狀的直接原因是我國冷鏈設(shè)施和運(yùn)輸信息網(wǎng)絡(luò)不完善。一方面，生鮮食品運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和分布不均衡造成無法為易腐食品流通系統(tǒng)提供低溫保障；另一方面，食品冷鏈運(yùn)輸在我國居民消費(fèi)市場還未得到完全開發(fā)，人們對于冷鏈運(yùn)輸?shù)氖称方邮芏冗€不夠。

2.3　冷鏈運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀据^高

目前在全世界各國的冷鏈物流發(fā)展體系中，國外發(fā)達(dá)國家的食品物流成本已普遍降至20%以下，而我國目前食品行業(yè)特別是生鮮食品的物流成本偏高，約占到商品總價(jià)格的70%。這一成本居高不下，一方面是由于設(shè)備的老化以及物流體系建設(shè)的不完善造成的基礎(chǔ)物流成本較高；另一方面，則是因?yàn)槲覈r食品物流的規(guī)模目前還不大，管理水平較低，整個(gè)運(yùn)輸過程中的水平損耗較大且部分生鮮食品質(zhì)量造成一定破壞。生鮮食品行業(yè)物流和存儲等成本過高，直接造成其在銷售的終端價(jià)格趨高，進(jìn)而阻礙生鮮食品冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。

3　發(fā)展我國食品冷鏈運(yùn)輸?shù)慕ㄗh

3.1　對冷鏈運(yùn)輸技術(shù)裝備發(fā)展進(jìn)行政策引導(dǎo)

為加快冷鏈物流發(fā)展，首先需要構(gòu)建和完善現(xiàn)有的冷鏈物流體系。而整個(gè)冷鏈物流體系的發(fā)展不是一家企業(yè)能夠建設(shè)完成的，還需要政府對企業(yè)的政策支持。因此，可以通過政策的引導(dǎo)和鼓勵促進(jìn)現(xiàn)有的生鮮食品冷鏈物流企業(yè)購買冷藏車輛、專用叉車與貨架及精密檢測儀器等，在其重大資金設(shè)備的更新方面給予一定比例的資金支持來僅需企業(yè)對前期技術(shù)上的投入[2]。我國目前現(xiàn)有的冷鏈物流企業(yè)大多數(shù)是由早期的冷儲企業(yè)改制發(fā)展形成的，因此多數(shù)企業(yè)積累少、規(guī)模小、發(fā)展處境艱難，需要獲得政策在冷鏈建設(shè)中的扶持。

3.2　第三方社會和資本力量的介入與引導(dǎo)

在我國生鮮食品冷鏈物流變革發(fā)展的過程中，僅有政策的支持而缺乏外部資金市場的力量是難以將其發(fā)展起來的，需要政府、行業(yè)組織和企業(yè)通力合作來改善現(xiàn)在的物流體系建設(shè)。除了政府制定的食品冷鏈發(fā)展的政策和鼓勵措施外，還應(yīng)引導(dǎo)第三方社會資本力量加入冷鏈物流體系中，以推動冷鏈企業(yè)的發(fā)展建設(shè)。此外，還可以通過構(gòu)建行業(yè)協(xié)會的作用，整合整個(gè)生鮮食品冷鏈物流體系上下游的企業(yè)，以促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展建設(shè)。

3.3　生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化與冷鏈運(yùn)輸市場的開發(fā)

在建設(shè)完善生鮮食品物流體系的專業(yè)化設(shè)備和物流體系后，要拓展其冷鏈物流市場的發(fā)展，還應(yīng)實(shí)施食品標(biāo)準(zhǔn)化的操作規(guī)程，推廣生鮮食品運(yùn)輸?shù)奈锪骷夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)和生鮮食品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。例如，在食品加工過程中，應(yīng)遵循怎樣的加工程序來達(dá)到食品安全標(biāo)準(zhǔn)；在食品的冷藏儲存過程中，應(yīng)實(shí)現(xiàn)怎樣的管理程序來保證生鮮食品在儲存過程中的食品質(zhì)量等。

4　前景展望

生鮮食品的冷鏈物流運(yùn)輸服務(wù)是當(dāng)前物流運(yùn)輸發(fā)展的重要趨勢，一旦其整個(gè)冷鏈運(yùn)輸系統(tǒng)得到規(guī)劃和完善，將極大促進(jìn)食品冷鏈物流的成本，具有極大的市場發(fā)展空間。而相關(guān)的食品冷鏈物流運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃同信息化相結(jié)合的研究，也將成為未來物流研究的一個(gè)趨勢。