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        東風(fēng)柳汽進(jìn)擊的雄心

        2018-08-15 06:49:18王作函
        商用汽車 2018年6期
        關(guān)鍵詞:乘龍雙子星頭車

        本刊記者 王作函 文/圖

        June 7, 2018, Dongfeng Liuqi held its second Super-brand Day in conjunction with the launch of Chenglong T5 in Tangshan, Hebei province . By now, Chenglong T5 was the last piece to be inserted for completion of Dongfeng Liuqi’s great Project Gemini puzzle

        近幾年,面對(duì)物流行業(yè)和用戶的需求的不斷變化,東風(fēng)柳汽車一直致力于打造完善的產(chǎn)品品系,滿足用戶的不同需求,并提出了雙子星戰(zhàn)略。2018年6月7日,東風(fēng)柳汽在唐山舉行第2屆超級(jí)品牌日,并宣布乘龍T5在全國(guó)正式上市。至此,乘龍T5作為“最后一張拼圖”,完成了東風(fēng)柳汽車的雙子星戰(zhàn)略。

        49年歷史積淀,專注造長(zhǎng)頭卡車

        據(jù)東風(fēng)柳汽商用車銷售公司副總經(jīng)理程勇明介紹,國(guó)內(nèi)長(zhǎng)頭卡車從1989年至今,經(jīng)歷了沒(méi)落與復(fù)興。20世紀(jì)80年代,隨著歐系和日系卡車技術(shù)的輸入,國(guó)產(chǎn)卡車逐漸變?yōu)闅W洲流行風(fēng)格的平頭卡車。

        但東風(fēng)柳汽一直堅(jiān)持著自己的 “長(zhǎng)頭卡車夢(mèng)”,并成為我國(guó)長(zhǎng)頭卡車發(fā)展歷史的重要見證者。早在1969年,廣西生產(chǎn)的第1輛汽車“柳江牌”在柳汽誕生;1979年,中國(guó)第1輛“中型柴油長(zhǎng)頭車80-90年代“柴油東風(fēng),柳汽正宗”響徹大江南北;2000年,“開山王”長(zhǎng)頭車誕生;2005年,中國(guó)第1輛“美洲風(fēng)格”的長(zhǎng)頭重卡在柳汽誕生;2017年,中國(guó)首款高端北美風(fēng)格的長(zhǎng)頭卡車柳汽乘龍T7上市。2018年,柳汽乘龍T5上市。

        東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波

        “從最開始造車,我們就始終把用戶的安全放在第一位,用戶的需求就是我們?cè)燔嚨膭?dòng)力?!睎|風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理林長(zhǎng)波在采訪時(shí)表示,長(zhǎng)頭車具有安全性、節(jié)油性、舒適性,這與柳汽造車的理念不謀而和。柳汽始終把客戶的安全放在第一位,以客戶為中心,滿足客戶需求。

        事實(shí)上,柳汽長(zhǎng)頭卡車產(chǎn)品的安全性有據(jù)可循。據(jù)程勇明介紹:柳汽長(zhǎng)頭車產(chǎn)品龍卡在國(guó)內(nèi)累積銷量已經(jīng)突破5萬(wàn)輛,并且在大客戶運(yùn)營(yíng)中保持事故“零死亡”,安全性毋庸置疑。

        政策轉(zhuǎn)向,長(zhǎng)頭卡車市場(chǎng)迎來(lái)春天

        49年來(lái),東風(fēng)柳汽堅(jiān)持造長(zhǎng)頭卡車。從“不朽的經(jīng)典”龍卡到“中國(guó)最美長(zhǎng)頭車”乘龍T7,再到“新長(zhǎng)頭,更舒適”的乘龍T5,東風(fēng)柳汽在長(zhǎng)頭卡車的研發(fā)上不斷推陳出新,長(zhǎng)頭卡車也成為其“優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品”。但受限于法規(guī)限制,長(zhǎng)頭卡車并沒(méi)有得到普及,市場(chǎng)容量一直很少。但東風(fēng)柳汽一直堅(jiān)信,長(zhǎng)頭卡車有其不可替代的優(yōu)勢(shì)。

        如今,隨著政策的利好,長(zhǎng)頭牽引車迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。首先,2016年開始實(shí)施的新國(guó)標(biāo)GB 1589放開了長(zhǎng)頭牽引車的限制,長(zhǎng)頭牽引車長(zhǎng)度限值比平頭多1 m。其次,2018年7月1日全面禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車通行,法規(guī)規(guī)定平頭鉸接列車裝載6輛及以下,長(zhǎng)頭鉸接列車裝載7輛及以下,中置軸車輛運(yùn)輸車裝載8輛。這些政策的轉(zhuǎn)向,都預(yù)示著長(zhǎng)頭卡車的市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越好。

        林長(zhǎng)波認(rèn)為,在政策的利好下,長(zhǎng)頭卡車能夠帶給用戶更大價(jià)值,市場(chǎng)需求會(huì)越來(lái)越大。

        雙子星戰(zhàn)略完成,滿足用戶更多需求

        據(jù)林長(zhǎng)波介紹,東風(fēng)柳汽的雙子星戰(zhàn)略中包括重型H7、T7,準(zhǔn)重型乘龍H5、T5,以及中型新乘龍M3、L3等雙子星組合,形成了高端、中端以及經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品搭配,通過(guò)這樣的高低搭配,能更地滿足不同客戶的需求,并為之提供整體化的解決方案。其中,高端平臺(tái)中,T7價(jià)位更高,主要面向集團(tuán)客戶、大車隊(duì)客戶對(duì)高效物流運(yùn)輸?shù)男枨螅籋7是在滿足大車隊(duì)需求的情況下兼顧散戶;H5和T5兩款產(chǎn)品更加接近經(jīng)濟(jì)型用戶。

        此次上市的T5定位于經(jīng)濟(jì)型長(zhǎng)頭準(zhǔn)重卡,動(dòng)力涵蓋276~338 kW,主打配貨運(yùn)輸、資源運(yùn)輸、轎運(yùn)車、?;愤\(yùn)輸?shù)龋瑫r(shí)覆蓋傳統(tǒng)柴油動(dòng)力和LNG動(dòng)力。據(jù)悉,自2018年2月以來(lái),乘龍T5已經(jīng)收獲2 500輛訂單,而在此次上市發(fā)布現(xiàn)場(chǎng),不僅有500輛訂單的簽署,而且現(xiàn)場(chǎng)訂車更是高達(dá)1 328輛。一系列數(shù)據(jù)足以證明市場(chǎng)和用戶對(duì)乘龍T5長(zhǎng)頭重卡的青睞。

        上市發(fā)布啟動(dòng)儀式現(xiàn)場(chǎng)

        “我們希望通過(guò)高低搭配的產(chǎn)品組合,能使柳汽的銷量在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上獲得更大突破。我們對(duì)T5的市場(chǎng)表現(xiàn)非常期待?!痹诹珠L(zhǎng)波看來(lái),T5不僅會(huì)對(duì)柳汽的未來(lái)銷量做出貢獻(xiàn),也將在市場(chǎng)上樹立行業(yè)標(biāo)桿?!半S著政策的轉(zhuǎn)向,現(xiàn)在其他卡車企業(yè)也開始研發(fā)長(zhǎng)頭卡車,并且以柳汽的長(zhǎng)頭卡車為標(biāo)桿。以后市場(chǎng)上的長(zhǎng)頭卡車會(huì)越來(lái)越多?!?/p>

        智能網(wǎng)聯(lián)和新能源布局雛形已具

        林長(zhǎng)波在接受采訪時(shí)表示,完成雙子星布局后,東風(fēng)柳汽接下來(lái)將在新能源和智能卡車?yán)^續(xù)發(fā)力。

        據(jù)透漏,東風(fēng)柳汽車的首款智能卡車將是乘龍T7,目前正在與一些研究院進(jìn)行基礎(chǔ)的前期準(zhǔn)備,希望打造一款高度人機(jī)交互的卡車,該車預(yù)計(jì)2018年9月推出。此外,東風(fēng)柳汽還制定了新能源戰(zhàn)略,布局了輕卡、中卡、專用車和準(zhǔn)重卡,目前所有項(xiàng)目也都在緊鑼密鼓開發(fā)中。

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