摘 要：隨著社會經(jīng)濟的進步與發(fā)展，人們對環(huán)境問題變得越來越重視，傳統(tǒng)的破壞環(huán)境提高生產(chǎn)的模式已經(jīng)不再適用。與自然和諧共處的可持續(xù)發(fā)展才是當前社會關注的重點，也是未來發(fā)展的必然趨勢。物流方面也應該順應這種趨勢，發(fā)展綠色物流是未來必然的選擇。但是，當前我國的綠色物流金融運營環(huán)境還有著一系列的問題，這些問題的存在嚴重地阻礙了綠色物流的發(fā)展，本文對綠色物流金融運營環(huán)境的內(nèi)涵與特征進行了簡要的介紹，找出了存在的問題，并提出了一些優(yōu)化思考，望有所幫助。

關鍵詞：綠色物流金融；運營環(huán)境；問題；優(yōu)化

自21世紀以來，我國乃至整個世界對環(huán)境問題變得越來越關注和重視，在經(jīng)濟方面也是如此，只有做到對資源合理有效的利用，在不破壞環(huán)境的情況下發(fā)展經(jīng)濟才是一條可持續(xù)發(fā)展道路。因此21世紀又可以被稱為“綠色經(jīng)濟”世紀。在這種大的背景下，物流經(jīng)融領域也開始向“綠色經(jīng)濟”方向發(fā)展，為此綠色物流應運而生。綠色物流金融可以有效的實現(xiàn)物流的經(jīng)濟效益、生態(tài)效益以及社會效益，做到三者的緊密結(jié)合。海南無論是在經(jīng)濟還是在環(huán)境上都是我國的前幾位，因此在這方面也要更加的重視和關注。本文針對這一情況，在分析了綠色物流金融運營環(huán)境的內(nèi)涵和特征后，探討了如何解決海南綠色物流金融運營環(huán)境的問題及優(yōu)化思考。

一、綠色物流金融運營環(huán)境的內(nèi)涵

金融運營環(huán)境是一種動態(tài)的平衡系統(tǒng)，這種系統(tǒng)是在金融運營中的利益主體與外部環(huán)境之間的相互影響和相互作用下而形成的一種相互依賴的產(chǎn)物。而綠色物流金融運營環(huán)境與金融運營環(huán)境具有一定的相似性，同時也存在著其特殊性。綠色物流金融運營環(huán)境是指綠色物流金融內(nèi)部的利益主體和其生存發(fā)展的內(nèi)部與外部環(huán)境之間相互影響和相互作用下形成的一個具有統(tǒng)一性的整體環(huán)境。金融運營環(huán)境與綠色物流金融運營環(huán)境都是利益主體與環(huán)境之間的相互作用和影響下形成的，而不同之處則是綠色金融運營環(huán)境多了一個內(nèi)部環(huán)境的因素。內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境對綠色物流金融運營環(huán)境都具有很大的影響力。

二、綠色物流金融運營環(huán)境的特征

從字面上就可以看出綠色物流金融運營環(huán)境具有綠色、物流和金融三個方面的共同特征，也是三者的融合體。一方面，綠色物流金融運營環(huán)境具有可持續(xù)發(fā)展的特性，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展與人們綜合素質(zhì)的提高，在發(fā)展經(jīng)濟的同時，人們開始自發(fā)的對環(huán)境進行保護與維護，綠色物流金融方面也是如此，在創(chuàng)造經(jīng)濟利益的同時做到了與自然的和諧共處；另一方面，綠色物流金融運營環(huán)境還具有根植的特性，綠色物流金融在運行時，往往會收到當?shù)氐恼?、風俗習慣、文化和經(jīng)濟發(fā)展情況等因素的影響。同時，綠色物流金融運營環(huán)境還具有循環(huán)的特性，綠色物流金融運營環(huán)境往往會受到商流、資金流、信息流和物流四個方面循環(huán)相互作用的影響，物流是綠色物流金融運營環(huán)境的主體，也是商流在操作過程中的一種反映，信息流則是整個循環(huán)作用過程中的支撐點，資金流則是商流的有效保障。

三、海南綠色物流金融運營環(huán)境中存在的問題

綠色物流金融運營環(huán)境是其利益主體與內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境相互作用和相互影響下形成的統(tǒng)一整體，也正是因為其這種特性，綠色物流金融運營環(huán)境中存在的問題也分別存在于其內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境中。

1.內(nèi)部環(huán)境中存在的問題

內(nèi)部環(huán)境中存在的問題往往是在綠色物流金融運營中涉及到的經(jīng)濟利益主體上，在這些經(jīng)濟利益主體中，有三個方面十分的重要，市場機制、組織機構(gòu)和金融工具。在市場機制方面，金融市場的投機性和偏好等造成了金融市場對資本、股票和國債等更加關注，而對貨幣、債券和企業(yè)等方面則有所忽略甚至厭惡。這種情況造成了我國市場機制十分的不完善，對綠色物流金融的發(fā)展造成了阻礙的作用，中小企業(yè)在融資發(fā)展方面十分的苦難；在組織機構(gòu)方面，各種金融機構(gòu)與大型企業(yè)對發(fā)達地區(qū)更加關注，而不愿意在欠發(fā)達地區(qū)進行投資，這就造成了各個城市和地區(qū)之間的金融發(fā)展情況有著極大的差距，在這一方面海南的情況還算良好，不用特意關注；在金融工具方面，金融工具的缺少也是內(nèi)部環(huán)境出現(xiàn)問題的一個重要因素，在地方政策、中介機構(gòu)與人才方面的因素影響下，金融工具的衍生產(chǎn)品沒有得到更好的發(fā)展。

2.外部環(huán)境中存在的問題

外部環(huán)境中存在的問題主要是在信用環(huán)境、政策環(huán)境、經(jīng)濟環(huán)境和法制環(huán)境四個方面上。在信用環(huán)境方面，信用是金融業(yè)務開展與交流溝通的一個重要的基礎，缺乏信用會使得市場混亂，銀行在貸款方面就會十分苛刻，這就造成了一些中小企業(yè)在融資方面出現(xiàn)問題，從而將目光轉(zhuǎn)向民間的融資，而民間的融資體系并不健全，風險極大，很容易出現(xiàn)逃避債務和詐騙等現(xiàn)象的發(fā)生，而這些現(xiàn)象又會進一步造成信用的缺失，出現(xiàn)惡性循環(huán)。在政策環(huán)境方面，政策環(huán)境往往是政府的引導和影響下產(chǎn)生的，在我國政府對于金融行業(yè)的監(jiān)督力度極強，同時由于綠色物流金融是一種長期發(fā)展的行業(yè)，短期的效益并不明顯，這就使得很多銀行和企業(yè)對此并不熱衷，在沒有政策進行鼓勵的情況下，基本不會涉及該行業(yè)。而我國也正是缺少對綠色物流金融行業(yè)的鼓勵政策；在經(jīng)濟環(huán)境方面，天下熙熙皆為利來，天下攘攘皆為利往，也因此，整個金融行業(yè)中，往往會更加追求低投入高產(chǎn)出的項目，但是綠色物流金融卻正好相反，其在短期時間內(nèi)，是一項高投入低產(chǎn)出的行業(yè)。在經(jīng)濟膨脹的背景下往往會受到其他經(jīng)濟主體的排斥，不被重視。無論是商人、企業(yè)還是銀行、政府都不愿意將資金投入其中，造成了綠色物流金融行業(yè)融資困難，發(fā)展速度慢。

四、海南綠色物流金融運營環(huán)境優(yōu)化的策略

針對問題往往是出現(xiàn)在內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境中，本文提出的策略也是內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境方面。

1.內(nèi)部環(huán)境優(yōu)化的策略

在針對內(nèi)部環(huán)境中出現(xiàn)的問題進行內(nèi)部環(huán)境的優(yōu)化所涉及到的是金融服務于金融組織形式兩個方面進行創(chuàng)新和優(yōu)化。

（1）綠色物流金融服務方面的創(chuàng)新

要想完成綠色物流金融服務方面的創(chuàng)新，就必須要以銀行業(yè)的金融機構(gòu)作為主體，綠色物流金融企業(yè)配合其完成。要想使得銀行業(yè)加大對綠色物流金融行業(yè)的重視和關注，加大投資力度，一方面綠色物流金融企業(yè)要加大自身的創(chuàng)新，完善自身的制度，為銀行業(yè)的投資打下基礎。綠色物流金融企業(yè)要大力創(chuàng)新自身的業(yè)務，加大對產(chǎn)品的質(zhì)量管理和保障，同時使產(chǎn)品更加多樣化和多元化，與此同時，這些企業(yè)要注重對風險防范方面的管理，增加銀行業(yè)投資的信心。另一方面，銀行業(yè)的金融機構(gòu)要適當?shù)膶G色物流金融企業(yè)進行扶持與資金的投入，針對綠色物流金融行業(yè)的特性，拓展出更加適合這項行業(yè)的業(yè)務。

（2）綠色物流金融組織形式方面的創(chuàng)新

金融組織形式多種多樣，種類繁多，而相反綠色物流金融組織形式卻十分欠缺，高效的組織形式更是罕見。因此綠色物流金融行業(yè)要根據(jù)自身的實際情況創(chuàng)建出更多的組織形式以吸引其他經(jīng)濟主體的資金投入，在進行組織形式的創(chuàng)新時，物色物流金融企業(yè)要根據(jù)行業(yè)的特性更加靈活的展開。

2.外部環(huán)境優(yōu)化的策略

外部環(huán)境存在的問題是很多因素的共同作用，因此在進行優(yōu)化時，也一定要考慮到這些因素。首先是政府要對綠色物流金融行業(yè)的市場進行治理，針對其出現(xiàn)的信用問題制定嚴格的管理制度，以規(guī)范其行為，該行業(yè)的企業(yè)也要建立起完善的信用體系，與其他金融機構(gòu)進行合作；其次在政策方面，政府要適當?shù)膶ζ溆兴鶅A斜，政府可以在稅收方面予以優(yōu)惠，同時也可以進行適當?shù)难a貼；再次，綠色物流金融要對自身的業(yè)務進行適當?shù)母淖?，建立起一些可以短期收到效益的業(yè)務，以吸引其他經(jīng)濟主體的投資；最后政府要出臺與其相關的法律法規(guī)，對相關的債權(quán)人的利益進行保護，并規(guī)范相關行業(yè)的行為。無論是哪一方面，都需要政府作為引導者與管理者參與其中，同時也要與其他經(jīng)濟主體和綠色物流金融企業(yè)配合來完成。

五、結(jié)束語

綠色物流金融行業(yè)是符合綠色經(jīng)濟的一種新興行業(yè)，在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，也為可持續(xù)發(fā)展做出了巨大的推動。但是當前該行業(yè)正處于發(fā)展階段，面臨著各種各樣的問題，尤其是在運營環(huán)境方面尤其嚴重。本文對此提出一些思考與對策，望有所幫助。

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作者簡介：陸璐（1986.06- ），女，吉林長春人，漢族，博士（在讀），畢業(yè)于韓國漢城大學，現(xiàn)就職于三亞學院，研究方向：企業(yè)人力資源管理、供應鏈管理、智慧物流