郭瑋娜

摘 要 “一帶一路”戰(zhàn)略新背景下，迅速發(fā)展的國際貨代行業(yè)對高職物流管理畢業(yè)生培養(yǎng)提出了新要求。學(xué)校因此加大和企業(yè)共同開發(fā)課程的力度，按照企業(yè)需求崗位和人才要求，依據(jù)實際工作流程設(shè)計課程，并保障教學(xué)內(nèi)容及時更新。已在提高高職行業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量、拓展就業(yè)渠道方面取得了良好成效。

關(guān)鍵詞 國際貨代 課程改革 教學(xué) 實踐

中圖分類號：G424 文獻標識碼：A DOI：10.16400/j.cnki.kjdkx.2018.03.053

Research on the Teaching System of Logistics Management Practice

——Taking "international freight forwarder" as an example

GUO Weina

（Changsha Commerce & Tourism College， Changsha， Hunan 410116）

Abstract Under the new background of the "Belt and Road" strategy， the rapidly developing international freight forwarding industry has set new requirements for graduate training in logistics management in higher vocational schools. Therefore， the school has increased the intensity of joint development of courses with companies， designed courses according to the actual work flow according to the needs of the company and the requirements of talents， and ensured that the teaching content is updated in a timely manner. It has achieved good results in improving the quality of personnel training in vocational colleges and expanding employment channels.

Keywords international freight forwarder； course reform； teaching； practice

0 引言

據(jù)2017年中國產(chǎn)業(yè)調(diào)研行業(yè)2057733號文顯示，貨代行業(yè)未來十年發(fā)展趨勢如下：一是合理配備資源，以物流為導(dǎo)向提供服務(wù)。二是市場更加細分，增加物流方案咨詢等服務(wù)。三是物流信息系統(tǒng)建設(shè)進一步加強。四是人才培養(yǎng)的投入與管理力度加大。五是中小型貨代企業(yè)將并購聯(lián)合?！逗鲜印耙粠б宦贰睉?zhàn)略行動方案（2015-2017年》對湖南省高職院校也提出了對接國際化、高端技能型專門人才培養(yǎng)的新要求。

1 現(xiàn)狀分析

高職學(xué)生相對理論知識的深度，更注重知識的廣度和對應(yīng)的業(yè)務(wù)和崗位要求。國內(nèi)高職課程改革主要集中為雙證融合、網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源庫建設(shè)、項目課程開發(fā)、工學(xué)結(jié)合以工作過程為導(dǎo)向開發(fā)等方面。但也面臨以下問題：一是教學(xué)人員為決策主體，企業(yè)參與比重小，教學(xué)內(nèi)容更新慢。二是課程學(xué)科系統(tǒng)化痕跡明顯，實訓(xùn)比例小且方式不實際。三是校內(nèi)實訓(xùn)與企業(yè)情景差距大。四是學(xué)校實訓(xùn)設(shè)施滿足不了學(xué)生需求。

2 課程設(shè)計理念與實施保障

本課程改革緊跟“一帶一路”戰(zhàn)略及行業(yè)最新動態(tài)，遵循四個原則：基于職業(yè)崗位變動設(shè)置課程模塊 、基于貨代業(yè)務(wù)流程設(shè)計課程內(nèi)容 、基于職業(yè)能力培養(yǎng)創(chuàng)建教學(xué)情境 、基于學(xué)生綜合素養(yǎng)培養(yǎng)完善教學(xué)資源體系。

企業(yè)共同參與課程設(shè)計所有環(huán)節(jié)。前、中期為校內(nèi)實訓(xùn)，單據(jù)、數(shù)據(jù)、流程、案例，都與企業(yè)實時同步更新，保障校內(nèi)實訓(xùn)和企業(yè)真實環(huán)境的高度契合，并定期邀請企業(yè)員工進課堂、網(wǎng)絡(luò)連線交流。后期有一周實習(xí)周，以小組為團隊，進企業(yè)頂崗?fù)瓿上鄬唵巍⑷菀兹胧值膯螕?jù)填制、報表、跟單、客服等工作。優(yōu)秀學(xué)生可留企業(yè)繼續(xù)假期實習(xí)。

3 課程設(shè)計的具體教學(xué)內(nèi)容與實施

3.1 教學(xué)內(nèi)容的針對性和適用性

通過行業(yè)企業(yè)調(diào)研分析，高職畢業(yè)生貨代初級崗位為攬貨員、單證員、信息處理員、倉儲業(yè)務(wù)員、貨物積載配送員、報關(guān)報檢業(yè)務(wù)員、貨代客服。工作一年后貨代主管。工作兩年后物流總監(jiān)、業(yè)務(wù)經(jīng)理等。相應(yīng)核心職業(yè)能力為市場開拓能力、業(yè)務(wù)操作能力、風(fēng)險防范能力、單證處理能力、糾紛解決能力、客戶服務(wù)能力。

3.2 教學(xué)內(nèi)容組織設(shè)計

改變以整體、全面知識灌輸為目的的傳統(tǒng)教材模式。理實比例1：2。理論知識24課時，為建立國際貨代聯(lián)系4課時、國際海上貨物運輸代理操作8課時、國際航空運輸代理6課時、國際多式聯(lián)運代理4課時、國際貨代客戶服務(wù)2課時。實訓(xùn)為48課時，具體如表1。

3.3 教學(xué)模式設(shè)計與創(chuàng)新

教學(xué)實施分為課前學(xué)習(xí)鋪墊預(yù)熱、 課上學(xué)習(xí)5階段、課后拓展鞏固提升三大板塊，來實現(xiàn)“教學(xué)做一體化”的目的。

課前學(xué)習(xí)鋪墊預(yù)熱。借助教學(xué)平臺課前推送相關(guān)教學(xué)資源、布置預(yù)習(xí)任務(wù)。通過分析報表得知學(xué)生預(yù)習(xí)效果和重難點作所在。 課上的學(xué)習(xí)5階段。每一任務(wù)的內(nèi)容都分為導(dǎo)入講解、探究獲知、任務(wù)實施、展示分析、教師及企業(yè)專家總結(jié)5個階段。先回顧預(yù)習(xí)任務(wù)、導(dǎo)入課程，著重講解預(yù)習(xí)測試題的疑問點，再布置新的課堂任務(wù)。學(xué)生由“排排坐”改為“團團坐”更熱烈參與討論。學(xué)生對“新的課堂任務(wù)”進行討論、老師指導(dǎo)督促。 糾正或鞏固“預(yù)習(xí)任務(wù)”的不足。學(xué)生課堂上在教學(xué)平臺提交“小組任務(wù)報告”老師再推新內(nèi)容。老師通過模擬軟件將抽象問題可視化，如通過GPS模擬系統(tǒng)動態(tài)展現(xiàn)運輸路線，并讓學(xué)生上臺演講小組完成課堂任務(wù)情況，提高學(xué)生口頭表達能力及臨場應(yīng)變能力。課堂尾聲，由老師或連線的企業(yè)專家，對本次任務(wù)的完成情況進行梳理總結(jié)。課后鞏固，加推相關(guān)新任務(wù)。全程跟蹤、更加及時、多元便捷、靈活。

課程考核采用三方聯(lián)動、形式采用過程式和結(jié)果式，參考省技能抽查和企業(yè)標準等， 成績由平時20%、實訓(xùn)任務(wù)20%、企業(yè)頂崗20%，期末考核40%組成。

4 總結(jié)

本課程實踐性較強，已和多力物流公司、校內(nèi)實訓(xùn)產(chǎn)學(xué)研一體化的育邦超市、湘海國際等公司的通力合作開發(fā)課程模塊，從教學(xué)到實訓(xùn)，都保障了內(nèi)容的及時更新。實現(xiàn)了“教學(xué)做一體化”的目的，已在提高高職貨代行業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量、省技能抽考、拓展就業(yè)渠道方面取得了良好的效果。

中國物流學(xué)會2017教改教研JZW2017151。長沙社科規(guī)劃一般項目2017csskkt58

參考文獻

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