上海中升星旗汽車服務(wù)有限公司 王強(qiáng)強(qiáng)

故障現(xiàn)象一輛奔馳新款C級coupe車（底盤代號為W205326），搭載M274發(fā)動(dòng)機(jī)和725.0自動(dòng)變速器，累計(jì)行駛里程約為8 000 km，因切換直接換擋（DIRECT SELECT）選擋桿偶爾無法換擋而進(jìn)廠維修。

故障檢查接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)；踩下制動(dòng)踏板，切換直接換擋選擋桿，發(fā)現(xiàn)可以進(jìn)行任何擋位的切換，無異常。詢問車主得知，故障的出現(xiàn)具有一定偶發(fā)性。于是維修人員試著來回多次切換直接換擋選擋桿，故障現(xiàn)象終于出現(xiàn)，同時(shí)組合儀表上發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮。連接故障檢測儀（Xentry connect）讀取故障代碼，轉(zhuǎn)向柱控制單元（N80）內(nèi)存儲有2個(gè)故障代碼“U040400 接收到來自電子選擋桿模塊的不可信數(shù)據(jù)”和“P172A15 直接換擋（DIRECT SELECT）選擋桿存在故障，存在對電源短路或斷路”。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。在切換直接換擋選擋桿時(shí)，用故障檢測儀讀取N80相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖1），直接換擋選擋桿（S16/13）的實(shí)際值顯示為“錯(cuò)誤”（正常情況下，應(yīng)顯示為向前或向后）；踩下制動(dòng)踏板，讀取ESP控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（圖2），制動(dòng)燈開關(guān)的實(shí)際值顯示為“接通”，正常。

查閱換擋操作電氣功能原理圖（圖3）得知，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)條件下，踩下制動(dòng)踏板，切換直接換擋選擋桿，直接換擋選擋桿將所選的擋位信息通過LIN總線傳送給N80，N80將該信號傳送至底盤FlexRay，該信號由傳動(dòng)系統(tǒng)控制單元（N127）記錄并通過傳動(dòng)系統(tǒng)控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)CAN C1傳送至變速器控制單元（Y3/8n4），隨后Y3/8n4接合相應(yīng)的擋位，組合儀表上顯示接合的擋位。

結(jié)合換擋操作原理及上述檢測結(jié)果進(jìn)行分析，推斷造成故障的直接原因?yàn)镹80無法接收直接換擋選擋桿的擋位信號，可能原因有：N80供電或搭鐵故障；N80損壞。

圖1 讀取N80相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖2 讀取ESP控制單元相關(guān)數(shù)據(jù)流（截屏）

圖3 換擋操作電氣功能原理圖

首先用故障檢測儀對N80進(jìn)行軟件更新，發(fā)現(xiàn)沒有更新的軟件。斷開蓄電池負(fù)極電纜對控制單元進(jìn)行復(fù)位操作，重新連接蓄電池負(fù)極電纜后試車，故障依舊。檢查N80的供電和搭鐵，均正常，由此推斷N80損壞。

故障排除更換N80后試車，反復(fù)切換直接換擋選擋桿，均能正常換擋，至此故障排除。