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        榮威350車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

        2018-08-07 09:55:04山東鴻發(fā)羅孚汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
        汽車(chē)維護(hù)與修理 2018年3期
        關(guān)鍵詞:熔絲一鍵端子

        山東鴻發(fā)羅孚汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司 王 龍

        故障現(xiàn)象一輛2012年產(chǎn)榮威350車(chē),搭載1.5 L發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器,累計(jì)行駛里程約為5萬(wàn)km。車(chē)主反映,有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng),且發(fā)動(dòng)機(jī)防盜指示燈點(diǎn)亮;用備用鑰匙試車(chē),故障依舊。

        故障診斷接車(chē)后試車(chē),故障未能再現(xiàn)。用故障檢測(cè)儀檢測(cè),讀得故障代碼“B1702 無(wú)效鑰匙”。由于故障出現(xiàn)時(shí)用備用鑰匙也無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),推斷識(shí)讀線圈及其線路存在故障。根據(jù)圖1測(cè)量識(shí)讀線圈的供電及搭鐵,正常;測(cè)量其與車(chē)身控制模塊(BCM)間的線路,無(wú)異常??紤]到故障是間歇性的,更換識(shí)讀線圈后交車(chē),并叮囑車(chē)主:若故障再現(xiàn),注意觀察故障出現(xiàn)的規(guī)律。

        幾天后,車(chē)主反映故障依舊,且在操作車(chē)窗升降開(kāi)關(guān)控制左前車(chē)窗玻璃下降、上升,遙控閉鎖再解鎖后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),防盜指示燈容易點(diǎn)亮。連接示波器,監(jiān)測(cè)BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子18和端子19的波形,然后按車(chē)主所述的規(guī)律反復(fù)試車(chē),突然發(fā)現(xiàn)在未插入鑰匙時(shí),BCM和識(shí)讀線圈間有波形產(chǎn)生(圖2),由此推斷BCM在插入鑰匙之前就開(kāi)始與識(shí)讀線圈發(fā)送驗(yàn)證信息了。防盜驗(yàn)證的啟用條件為BCM接收到遙控解鎖信號(hào)和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào),懷疑BCM接收到了異常的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)信號(hào)。

        測(cè)量BCM的ACC電源,接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)為12 V,斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)仍有5.78 V的電壓,異常;依次斷開(kāi)熔絲F02、熔絲F03和熔絲F04,發(fā)現(xiàn)當(dāng)斷開(kāi)熔絲F04時(shí),BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子21上的電壓由5.78 V變?yōu)? V。拆檢相關(guān)線路,發(fā)現(xiàn)在左前門(mén)主線束上加裝了遙控一鍵玻璃升降模塊(圖3),該模塊的ACC信號(hào)借用了外后視鏡開(kāi)關(guān)的ACC電源,且模塊有進(jìn)水痕跡,懷疑故障是由此引起的。

        故障排除拆除左前門(mén)主線束上加裝的一鍵玻璃升降模塊后反復(fù)試車(chē),故障未再出現(xiàn),故障排除。

        故障總結(jié)客戶反映加裝的一鍵玻璃升降模塊已失效1年多了,一直未拆除,該故障是近期出現(xiàn)的。加裝的一鍵玻璃升降模塊的作用為:當(dāng)車(chē)窗玻璃處于未關(guān)閉狀態(tài)時(shí),拔下鑰匙后,只需按遙控器上的閉鎖鍵1次,4個(gè)車(chē)窗玻璃即可自動(dòng)上升至關(guān)閉。將鑰匙插入點(diǎn)火開(kāi)關(guān),加裝的一鍵玻璃升降模塊接收到ACC信號(hào)后會(huì)停止工作。由于加裝的一鍵玻璃升降模塊進(jìn)水腐蝕,導(dǎo)致其常電源線和ACC信號(hào)線短路,又由于該模塊的ACC信號(hào)借用的是外后視鏡開(kāi)關(guān)的ACC電源,因此BCM會(huì)一直接收ACC電源,以致按下遙控器解鎖鍵時(shí),BCM激活識(shí)讀線圈,開(kāi)始驗(yàn)證鑰匙的合法性,但此時(shí)并未插入鑰匙,當(dāng)驗(yàn)證時(shí)間超出一定范圍時(shí),BCM存儲(chǔ)故障代碼B1702,進(jìn)而出現(xiàn)無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)象。

        圖1 識(shí)讀線圈相關(guān)電路

        圖2 BCM和識(shí)讀線圈間異常的波形(截屏)

        圖3 加裝的遙控一鍵玻璃升降模塊

        另外,測(cè)量到的BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子21上的5.78 V電壓并非是BCM激活驗(yàn)證鑰匙的信號(hào),這只是排除此故障的疑點(diǎn)和方向。正常情況下,BCM在接收到高于7 V的ACC電源時(shí)才激活驗(yàn)證鑰匙。用示波器監(jiān)測(cè)故障車(chē)BCM導(dǎo)線連接器FC010B端子21上的電壓,發(fā)現(xiàn)最高為8.9 V,符合BCM激活驗(yàn)證鑰匙的要求。

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