陳政任　苗青河

摘要：在公路橋梁工程施工過(guò)程中，鉆孔灌注樁施工長(zhǎng)期以來(lái)一直作為公路橋梁工程的施工技術(shù)管理一項(xiàng)重點(diǎn)和難點(diǎn)，需要我們對(duì)其有著正確的認(rèn)識(shí)，并予以重點(diǎn)關(guān)注，才能做好相應(yīng)的施工技術(shù)管理工作，按質(zhì)按量完成公路橋梁工程的施工任務(wù)。下面從施工測(cè)量控制技術(shù)、成孔技術(shù)、鋼筋籠制作與安裝技術(shù)、水下混凝土灌注技術(shù)等方面，對(duì)公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)進(jìn)行了整理和歸納認(rèn)識(shí)。

關(guān)鍵詞：公路橋梁工程；鉆孔灌注樁；施工技術(shù)

一、公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁施工測(cè)量控制技術(shù)

在公路橋梁工程具體施工階段，為了規(guī)避樁偏移、樁長(zhǎng)未達(dá)標(biāo)等質(zhì)量問(wèn)題，需要考慮許多因素影響，比如測(cè)量控制網(wǎng)、測(cè)量員自身經(jīng)驗(yàn)與態(tài)度、全站儀性能等。有鑒于此，必須以平面基準(zhǔn)點(diǎn)為前提，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況，部署一定數(shù)量的平面控制點(diǎn)，分布于四周，同時(shí)把高程基準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)于現(xiàn)場(chǎng)周邊，即高程控制點(diǎn)。對(duì)于基準(zhǔn)點(diǎn)與控制點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)結(jié)合施工情況來(lái)考慮，一方面要選擇較安全位置，另一方面通過(guò)水泥基礎(chǔ)穩(wěn)固，使兩者得到有效保護(hù)。在規(guī)定時(shí)間復(fù)核基準(zhǔn)點(diǎn)，如果找出問(wèn)題，應(yīng)當(dāng)立即處理，防止產(chǎn)生嚴(yán)重影響?；A(chǔ)部分選擇樁基測(cè)量控制網(wǎng)，依靠全站儀坐標(biāo)法，根據(jù)不同樁位的中心坐標(biāo)放樣各點(diǎn)，接著把中心位置引測(cè)于較安全位置，完成有效標(biāo)記（紅漆）。護(hù)筒埋設(shè)結(jié)束時(shí)，樁位需要借助基準(zhǔn)點(diǎn)、主軸線（與放樣有差別）來(lái)復(fù)核。

二、公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁成孔技術(shù)

（一）鉆機(jī)就位

就鉆機(jī)而言，將其在軌道上進(jìn)行吊裝，通過(guò)軌道進(jìn)行鉆機(jī)的移動(dòng)，從而保證鉆機(jī)轉(zhuǎn)盤和樁位兩者的中心能夠處于一個(gè)垂線，結(jié)合鉆機(jī)四腳的調(diào)整，對(duì)鉆機(jī)水平進(jìn)行控制，讓其立軸一直保持垂直，將鉆機(jī)在軌道上通過(guò)輪卡進(jìn)行固定，使得鉆機(jī)被鉆進(jìn)時(shí)也不移位。

（二）鉆進(jìn)成孔

當(dāng)基巖被鉆入之后，在出水管口位置，一進(jìn)尺200毫米，就需要進(jìn)行孔內(nèi)鉆渣巖樣的挖取，從而就中風(fēng)化巖層的頂部部位做一準(zhǔn)確的認(rèn)證。要設(shè)置專門人員負(fù)責(zé)取樣并做好記錄進(jìn)行保管。

（三）第一次清孔

用泵吸反循環(huán)成孔，如果鉆進(jìn)屬于正常，則在孔內(nèi)伴隨很少鉆渣，孔畢后很容易完成清渣工作。鉆孔到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)立即停止動(dòng)作，并對(duì)鉆桿微提，使鉆頭距孔底5-10cm 處空轉(zhuǎn)，泥漿密度保持在1.05-1.15，以最大泵量循環(huán)10-20分鐘后停止清孔，對(duì)孔沉渣通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)繩進(jìn)行測(cè)量，沉渣符合標(biāo)準(zhǔn)將成孔作業(yè)結(jié)束，移位鉆機(jī)。

三、公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁鋼筋籠制作與安裝技術(shù)

（一）鋼筋籠制作方法

進(jìn)行加勁箍筋的制作時(shí)，要在相關(guān)制作臺(tái)上并依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)做好焊接。將胎膜制作出來(lái)并做好相關(guān)檢驗(yàn)。在同一個(gè)平面上基于兩到三米的間距在同一條線上將制作架擺放好，并且將主筋在制作架上進(jìn)行平直的擺放。依據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)需求，將主筋焊接與加筋箍筋，焊接完畢，依據(jù)設(shè)計(jì)的間距把箍筋和主筋進(jìn)行點(diǎn)焊，焊接形狀為梅花形。妥善保管加工完畢的鋼筋籠并將其在整潔的地面上進(jìn)行放置，堆放的鋼筋籠不能高于兩層。

（二）鋼筋籠檢查與驗(yàn)收

由鋼筋班就加工完畢的鋼筋籠完成自檢工作，合格后交予項(xiàng)目部再做相關(guān)檢查，并將檢驗(yàn)表填好，合格后交予監(jiān)理工程師，再次合格后才能對(duì)鋼筋籠進(jìn)行相應(yīng)的安裝。

（三）鋼筋籠安裝

下入孔內(nèi)鋼筋籠應(yīng)保持垂直狀態(tài)，用吊機(jī)徐徐放入孔內(nèi)，下籠時(shí)遇阻力不得強(qiáng)行下放，查明原因后再繼續(xù)下籠。鋼筋籠用吊機(jī)吊放到鉆孔內(nèi)后，在鋼筋籠的頂部焊接2根φ8mm的鋼筋作懸掛鋼筋籠用，在鉆孔口放置2根φ50mm鋼管懸掛鋼筋籠，吊筋長(zhǎng)度根據(jù)地面標(biāo)高與樁頂標(biāo)高計(jì)算好。鋼筋籠保護(hù)層用φ100mm混凝土圓柱塊安裝在鋼筋籠周圍，每圈4塊，每4m安裝一圈。

四、公路橋梁工程施工中鉆孔灌注樁水下混凝土灌注技術(shù)

（一）安放導(dǎo)管

導(dǎo)管采用無(wú)縫鋼管制作，連接部位必須有密封圈和涂黃油。導(dǎo)管直徑Φ250mm或Φ220mm，每節(jié)長(zhǎng)度2.50m左右，并配有0.5m和1.0m的短接。下入孔內(nèi)的導(dǎo)管必須嚴(yán)格檢查，不合格的導(dǎo)管嚴(yán)禁下入孔內(nèi)。安裝好的導(dǎo)管必須連接牢固，密封良好。下放好導(dǎo)管后，導(dǎo)管端部距孔底0.3-0.5m，嚴(yán)禁導(dǎo)管放到孔底或離孔底過(guò)高。

（二）二次清孔

清孔一次之后，從進(jìn)行鋼筋籠的安放到水下混凝土的澆筑，有著一段較長(zhǎng)的準(zhǔn)備時(shí)間，如此，可能在孔底又伴隨新沉渣，所以，當(dāng)將鋼筋籠安放好后，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行充分利用做好二次清孔；清孔的時(shí)候，先在導(dǎo)管頂將一個(gè)彎頭進(jìn)行安設(shè)，通過(guò)灌漿管連接于砂泵，二次清孔的時(shí)候采取反循環(huán)模式，孔底伴隨小于40毫米的沉渣厚度，完成清孔工作時(shí)，馬上澆筑水下混凝土。

（三）灌注首批混凝土

進(jìn)行首批混凝土的灌注前，在導(dǎo)管漏斗里放入隔水塞，將混凝土接著放入，當(dāng)初灌量確認(rèn)之后，將鐵絲剪斷，灌注過(guò)程中，就埋入混凝土的導(dǎo)管而言，其深度要大于0.8米。

（四）連續(xù)灌注混凝土

就混凝土而言，其首批灌注恢復(fù)正常之后，要不斷的再進(jìn)行灌注，切忌中途停止，進(jìn)行灌注的時(shí)候，澆筑一斗，就要就孔內(nèi)混凝土面的高度進(jìn)行測(cè)量并且記錄好相關(guān)數(shù)據(jù)，臨近孔口，如果灌注存有問(wèn)題，要將活動(dòng)料斗進(jìn)行提高，將混凝土的落差進(jìn)行增加。

（五）導(dǎo)管埋深

結(jié)合實(shí)際，對(duì)導(dǎo)管埋深的長(zhǎng)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，以2米到6米最佳，如果埋深到達(dá)就要將導(dǎo)管立即拆除，并且緩慢提升的對(duì)其進(jìn)行起拔，進(jìn)行最后兩根起拔的時(shí)候，要上下多次的進(jìn)行活動(dòng)。

（六）樁頂?shù)墓嘧?biāo)高

樁基施工階段，樁頂混凝土質(zhì)量難以保證，容易產(chǎn)生各種問(wèn)題，更有甚者造成接樁。主要原因是混凝土灌注標(biāo)高未達(dá)到要求、缺乏施工經(jīng)驗(yàn)等。因?yàn)闃痘炷凉嘧r(shí)帶有浮漿，標(biāo)高控制期間，若浮漿也被視作樁頂混凝土，樁頂混凝土質(zhì)量必將下降，所以，結(jié)合工程實(shí)際，就樁頂灌注面而言，其標(biāo)高要比后者的設(shè)計(jì)標(biāo)高高出一米左右，從而更好的對(duì)樁頂浮漿渣層進(jìn)行清除進(jìn)而滿足樁頂標(biāo)高及混凝土強(qiáng)度的設(shè)計(jì)需求。

五、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，鉆孔灌注樁施工技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)一直作為公路橋梁工程的施工技術(shù)管理一項(xiàng)重點(diǎn)和難點(diǎn)，需要我們予以重點(diǎn)關(guān)注。只有施工方正確的認(rèn)識(shí)公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)，并從公路橋梁工程鉆孔灌注樁施工測(cè)量控制技術(shù)、鉆進(jìn)成孔施工技術(shù)、鋼筋籠制作與安裝施工技術(shù)、水下混凝土灌注施工技術(shù)等一系列工序中都采取科學(xué)合理的施工技術(shù)措施，嚴(yán)格每一工序的檢查，做好相應(yīng)的施工組織管理工作，從而保證高標(biāo)準(zhǔn)地完成施工。在今后的施工過(guò)程中，我們還應(yīng)進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將公路橋梁工程鉆孔灌注樁的施工技術(shù)發(fā)展的更加完善細(xì)致。

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