王琛

【摘 要】近年來，我國運輸行業(yè)發(fā)展迅猛，特別是物流企業(yè)在經(jīng)濟全球化的發(fā)展過程中面臨著國際和國內(nèi)的機遇和挑戰(zhàn)。物流企業(yè)涉及運輸貨物存儲、運輸和管理，各個運營環(huán)節(jié)均存在相應的成本。由于各環(huán)節(jié)運營成本較高，物流企業(yè)要獲得經(jīng)濟利益，需要對其各項成本進行有效控制。本文從分析影響物流企業(yè)成本的因素入手，進而闡述當前背景下物流行業(yè)成本控制存在的問題，并提出相應對策。

【關鍵詞】物流成本管理；物流成本影響因素

社會物流總費用，是一定時期內(nèi)國民經(jīng)濟各個部門用于物流活動的總支出，在一定程度上反映了社會對物流的總需求和總規(guī)模。而社會物流總費用占GDP的比重是用來衡量社會物流成本水平高低的基本指標，該比重越低，表明社會總體物流效率越高，物流行業(yè)的現(xiàn)代化水平越高，因此也就意味著物流行業(yè)的專業(yè)化、集中化水平越高。

所謂物流成本，是為了實現(xiàn)商品在空間、時間上的轉(zhuǎn)移而發(fā)生的各種耗費的貨幣表現(xiàn)。而物流企業(yè)作為物流成本的載體，服務于整個流通環(huán)節(jié)。物流企業(yè)是資本密集型行業(yè)，傳統(tǒng)的航運、倉儲企業(yè)的發(fā)展離不開大量的資本投入。同時，物流企業(yè)又是勞動密集型行業(yè)，倉儲、運輸業(yè)務開展過程中，受制于國內(nèi)機械化和自動化水平偏低，人員投入量較大。因此，科學的物流成本管理一方面能夠促進企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟效益；另一方面，能夠提高企業(yè)的核心競爭力?，F(xiàn)將物流企業(yè)成本做相關闡述和探討。

一、影響物流成本的因素

1.物流合理化

物流合理化涉及包含運輸方式及運輸對象的選擇、包裝、通關、信息處理等，各方面協(xié)同才能充分發(fā)揮其功能。

2.物流服務質(zhì)量

從目前市場情況來看，物流服務目前處于一種買方市場狀態(tài)，底層服務市場競爭激烈，高質(zhì)量服務帶來的是物流成本的增加。但同時，服務質(zhì)量的差異化可能會導致其他額外成本的增加。因此服務質(zhì)量與服務成本又呈對立統(tǒng)一的關系，必須從兩者之間找到契合點以保證雙方利益。

3.物流人才質(zhì)量

企業(yè)物流人才的質(zhì)量是影響企業(yè)物流的成本的關鍵因素。人作為物流企業(yè)成本控制的實施者，其工作經(jīng)驗及工作態(tài)度會直接影響企業(yè)物流成本的控制，高素質(zhì)的物流人才會結合專業(yè)理論知識，提供高質(zhì)量的運輸服務，減少費用支出同時控制風險。

二、當前背景下，物流行業(yè)成本控制存在的問題

1.物流戰(zhàn)略缺失，缺乏供應鏈視角的物流一體化概念

一方面由于目前的企業(yè)缺乏整體全面意識，只關注物流過程中的一部分，而沒有從整個供應鏈的角度來思考，導致不能全面的對物流成本進行把控；另一方面，有些企業(yè)只單純考慮了企業(yè)內(nèi)部的之間的關系，而對于供應鏈的上下游和與客戶之間的銜接沒有進行考慮，也會導致物流成本控制信息不全，核算無法精準。在我國大多數(shù)物流企業(yè)當中，由于企業(yè)內(nèi)部貨物運輸系統(tǒng)鏈條不夠完善，物流企業(yè)資源得不到充分的利用，使得物流企業(yè)的運輸成本高、影響企業(yè)經(jīng)濟效益，不利于企業(yè)生存發(fā)展。

在西方經(jīng)濟發(fā)達國家社會物流總費用僅占到GDP的10%左右，根據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局、中國物流與采購聯(lián)合會共同發(fā)布的《全國物流運行情況通報》（2006年-2015年）的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，自2006年以來，我國社會物流總費用在逐年增長，體現(xiàn)了社會經(jīng)濟活動對物流總需求的增長。社會物流總費用占GDP的比重從2006年的18.3%下降到2015年的16%，2016年上半年社會物流總費用占GDP比重的14.6%，社會總體物流效率有所提升。

從上述統(tǒng)計數(shù)據(jù)可以看出，我國物流企業(yè)由于企業(yè)發(fā)展不完善，內(nèi)部基礎設施遠遠低于西方發(fā)達國家的先進水平，在貨物的存儲和運輸環(huán)節(jié)上還存在著很多的不足。

2.信息化時代的大數(shù)據(jù)還沒有充分在物流企業(yè)運用

現(xiàn)在越來越多的企業(yè)雖然充分感受到了大數(shù)據(jù)所帶來的沖擊，但是由于企業(yè)規(guī)模、人才引進等各方面限制，企業(yè)的管理者把主要精力放在物流存儲和運輸成本的控制上，對信息化建設不夠重視，無法緊跟當前時代節(jié)奏。在發(fā)達國家物流存儲環(huán)節(jié)的資金投入利潤率為7%，在運輸環(huán)節(jié)的資金投入利潤率為8%，而在我國，物流企業(yè)在存儲和運輸環(huán)節(jié)的資金投入利潤率僅為1%左右，這也說明了我國的信息化水平遠遠低于發(fā)達國家的信息化水平，從而增加了企業(yè)的經(jīng)營成本。

3.物流控制人員素質(zhì)不高

由于物流行業(yè)屬于勞動密集型企業(yè)，涉及搬運、裝卸、運輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)，除國外運輸涉及跨國之間的溝通交流外，其他環(huán)節(jié)整體入行門檻較低，人員整體素質(zhì)整體不高，只是進行一些常規(guī)性、機械性、重復性操作。知識層次的缺失導致了物流環(huán)節(jié)的控制不利。

4.物流成本控制的意識薄弱

物流成本控制其關鍵在于日常管理，是對物流相關費用進行計劃、協(xié)調(diào)與控制。但是由于目前物流企業(yè)在成本管理中只注重實際發(fā)生成本的管理，對企業(yè)各部門之間以及各項目之間的緊密銜接未做過多關注，對企業(yè)外部的價值鏈條也不能很好的延展。從成本動因的角度去考慮，物流服務從產(chǎn)生到獲利，其成本絕不僅僅是單純的實際發(fā)生的成本，而是貫穿于整個物流服務當中的全成本，如其他所涉及的人力資源成本、資本成本、服務成本、環(huán)境成本等等因素。在市場經(jīng)濟環(huán)境下，這些成本都成為了物流成本的影響因素。

三、物流企業(yè)成本控制對策的研究

1.統(tǒng)一標準化工作，提升品牌效應建設

統(tǒng)一標準化工作有利于企業(yè)內(nèi)部的管理工作，有利于提升企業(yè)內(nèi)部命令的執(zhí)行力，較少企業(yè)的管理成本。目前物流行業(yè)品牌效應沒有建立起來，在符合市場規(guī)則的前提下提升企業(yè)的服務水平，建立良好的口碑。雖然在開始階段需要大量的投入，但是建立物流企業(yè)品牌化從長遠角度來看是一種性價比更高的投資、將會獲得更大的市場份額。

2.做到事前預算控制、事中成本控制、事后控制

事前預算控制，包括市場調(diào)研、預算控制、預測結果。事中成本控制，包括運輸及倉儲成本的控制、其他附加成本的控制。事后控制，客戶角度的分析及反饋、財務的成本核算控制。

3.物流成本控制還應注重戰(zhàn)略匹配

物流戰(zhàn)略是指為了尋求物流可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展的目標以及達成目標而制定的全局性的、長遠性的規(guī)劃與謀略，是創(chuàng)造競爭優(yōu)勢最核心的部分。首先，要保持各項活動或各項職能部門與企業(yè)物流戰(zhàn)略之間的簡單一致性及協(xié)同性；其次，各項活動之間相互的高效的運作，凸顯效率優(yōu)勢；再次，只有在各部門及各項目間配合順暢才能使其相互作用的效果更為顯著，產(chǎn)生1+1>2的效果；最后，所謂的成本管理，不僅僅是節(jié)約、降低成本，隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，應該注重資源配置的優(yōu)化及資本產(chǎn)出的高效管理。不僅要關注經(jīng)營活動本身，更要關注經(jīng)營活動在市場上實現(xiàn)的效益。以技術為生產(chǎn)力，產(chǎn)生更大的收益。

4.提升物流控制人員素質(zhì)

針對物流控制人員不高的問題，需要從內(nèi)外分別入手，對內(nèi)加強人員培訓，使得從業(yè)人員充分掌握法律法規(guī)內(nèi)容，充分掌握工作技能。對外可以招聘有各種經(jīng)驗的人員，通過評定考核錄用。

5.加強物流成本管控意識

企業(yè)管理層要率先樹立成本管控的意識，帶領員工建立完善的成本管控體系，制度完善相關的成本管控制度，并不折不扣的執(zhí)行。還要建立相應的獎懲機制，使成本管控意識得以長久的執(zhí)行。

四、結束語

綜上所述，物流企業(yè)要想在激烈的市場競爭中立足，不但需要內(nèi)部加強管理、統(tǒng)一標準化工作、提升信息化水平，還需要提升各崗位人員的綜合素質(zhì)、提升服務水平。注重公司發(fā)展的戰(zhàn)略匹配，加之外部輔以良好的品牌影響力。做到資源整合，延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，通過上下游間的成本控制，使利潤最大化。同時，受惠國家《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》中的提升物流企業(yè)規(guī)?；s化水平、加強物流基礎設施建設、降低物流企業(yè)成本的理念，在國家營造的良好環(huán)境下，促進物流業(yè)的健康發(fā)展。

參考文獻：

[1]杜聰.基于供應鏈視角的物流企業(yè)成本控制研[J].河北企業(yè)，2018（01）：31-32.

[2]胡博.試析“互聯(lián)網(wǎng)+物流”成本控制存在的問題及對策[J].商業(yè)經(jīng)濟，2017（12）：44-45+84.

[3]孫永萍.關于物流成本控制的途徑改進研究[J].物流工程與管理，2014（05）：56-57.