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        瑞典ABB公司JKM-4.6×6摩擦提升機常見故障及解決方法

        2018-08-02 02:45:34王家義
        中國資源綜合利用 2018年6期
        關(guān)鍵詞:箕斗扇形提升機

        王家義

        (金誠信礦業(yè)管理股份有限公司,北京 101500)

        瑞典ABB公司JKM-4.6×6塔式摩擦提升機,是目前國內(nèi)較為先進的提升機,于2012年6月開始安裝井筒設(shè)施和提升機設(shè)備,12月重載調(diào)試成功,2013年7月完成滿載全速自動調(diào)試。在使用過程中,受維護、操作、管理、技術(shù)水平和人員素質(zhì)等因素影響,提升機發(fā)生一些設(shè)備故障,嚴重時會觸發(fā)設(shè)備事故。現(xiàn)就簡單介紹該提升機在運行過程中出現(xiàn)的常見故障及處理方法。

        1 礦石裝載站常見故障及解決方法

        礦石裝載站通過運礦皮帶將經(jīng)過破碎的成品礦石通過分配小車輪換裝入2個計量漏斗中,等到箕斗到位后,計量漏斗底部的扇形門打開,將礦石裝入箕斗提升至地表礦倉,如圖1所示。

        圖1 裝載站示意圖

        礦石裝載站常見故障:在分配小車來回輪換裝礦過程中,分配小車因油缸伸縮不到位,導致提升機不能正常運行。分配小車和計量漏斗扇形門處用于檢測到位與否的接近開關(guān),因井筒環(huán)境等因素的影響,出現(xiàn)異常導致不能將到位信號準確傳輸至控制系統(tǒng)。液壓站油位、油溫不在正常范圍內(nèi)等。以上問題都會導致提升機控制室操作臺出現(xiàn)故障報警。箕斗裝礦位置不在正常距離范圍內(nèi)等,會導致提升機運行異常,尤其扇形門開關(guān)誤動作,或者檢修模式下崗位人員誤操作,導致箕斗不到位而扇形門處于開啟狀態(tài)時,礦石進入井筒中,對井筒設(shè)備損傷極為嚴重。

        解決方法:為避免以上故障的出現(xiàn),提高生產(chǎn)效率,定期檢查分配小車及油缸,確保小車行走中心與軌道中心對齊,定期檢查扇形門是否到位,接近開關(guān)的靈敏度及位置,確保扇形門到位時信號準確。定期測量箕斗裝礦距離,若有異常及時調(diào)整。

        2 礦石卸載站常見故障及解決方法

        此提升機卸載是外動力卸載,箕斗到達卸載位置后通過液壓缸推拉卸載直軌將箕斗斗底拉開、關(guān)閉完成礦石卸載,如圖2所示。卸載方式有3種,即自動模式、手動模式和測試模式。當卸載方式處于自動模式時,箕斗到位后,自動完成卸礦操作;當卸載方式處于手動模式時,只能通過人工操作控制臺按鈕實現(xiàn)油缸伸縮轉(zhuǎn)換完成卸礦;當處于測試模式時,同樣通過人工操作油缸伸縮轉(zhuǎn)換控制按鈕完成卸礦。需要注意的是,在測試模式下,卸載液壓站和其他連鎖保護斷開,為防止意外事故的發(fā)生,要將控制方式調(diào)到測試模式時,須確認其他設(shè)備的運行情況?;沸遁d直軌行程通過接近開關(guān)控制,在箕斗卸礦時卸載直軌、鋼罐道及套架振動較大,接近開關(guān)容易松動,箕斗進直軌時掛鉤輪與直軌輕微碰撞后,導致直軌與接近開關(guān)距離發(fā)生變化,箕斗關(guān)門信號丟失發(fā)生跳閘。箕斗卸礦時,卸載位置過低,斗底會托在溜槽口,箕斗關(guān)門時,斗底與溜槽口發(fā)生摩擦,導致斗底拖輪偏離軌道。

        提升機全自動運行過程中,如果箕斗到位后不能卸礦,首先查看卸載液壓站是否開啟、到現(xiàn)場確認箕斗斗底門是否到達卸載位置范圍內(nèi)、卸載站運行方式是否處于自動模式。為消除以上故障,每班提礦前查看卸載方式是否正確,定期檢查接近開關(guān)是否松動、卸載位置是否在范圍內(nèi)。

        3 檢修后常見故障及解決方法

        在提升繩鎖繩、更換,卷筒繩槽車削后,易出現(xiàn)因計算提升高度與實際提升高度不符,誤差過大而跳閘。更換卷筒摩擦襯塊后,容易出現(xiàn)箕斗不到位故障。

        圖2 卸載站示意圖

        卷筒繩槽車削后,需根據(jù)車削量修改卷筒直徑參數(shù)。提升繩鎖繩后,裝載位置、卸載位置都會變化,依據(jù)鎖繩量更改標高參數(shù)。

        4 提升機常見電氣故障處理

        4.1 AHM.1跳閘

        引起AHM.1跳閘的主要原因有以下幾種:主控和監(jiān)控的海拔標高數(shù)值相差過大,超出允許的范圍值;監(jiān)控超速;監(jiān)控過卷;監(jiān)控未同步等。

        當遇上AHM.1跳閘故障時,須在監(jiān)控PLC的操作面板上查看是哪個故障指示燈亮紅燈,并將亮紅燈的英文名稱記下來。一般處理是根據(jù)在操作臺上顯示的標高位置,將監(jiān)控標高改到允許的范圍值以內(nèi)。

        4.2 ACS力矩失敗

        引起力矩失敗的主要原因是礦石裝載站裝礦超出箕斗允許載重值,即裝到計量漏斗的礦石超過箕斗允許的載重噸位。當提升機發(fā)生ACS6000力矩失敗的故障時,一定要注意將提升機提升方式轉(zhuǎn)換到手動控制方式,并且將提升機的最大運行速度改小。

        4.3 箕斗掛鉤未掛上

        發(fā)生此故障時,首先要到卸載站落實報故障的箕斗對應的掛鉤是否掛上,如果沒掛上,需要聯(lián)系維修工進行處理,確保掛鉤正常運行;若是掛鉤正常掛上,卻發(fā)生此故障時,只要在操作臺上復位即可。復位操作后,必須要去卸載站落實箕斗掛鉤的實際情況,并確認清楚后再進行提升操作。不能在沒有確認清楚的情況下復位后再次開車。

        4.4 箕斗在距離卸載停車位置差1 m時停車

        發(fā)生此故障的主要原因是箕斗卸載輪在進入卸載直軌時發(fā)生撞擊,導致直軌關(guān)閉檢測開關(guān)的信號消失。當發(fā)生此故障時,需將提升機控制方式轉(zhuǎn)換到手動提升,手動操作使箕斗到達正常卸載位置并完成卸礦。

        5 結(jié)語

        本文就瑞典ABB公司JKM-4.6×6塔式提升機在運行中的常見故障進行了統(tǒng)計,并提供了相應的解決方案。這樣有助于及時處理故障,提高生產(chǎn)效率,為充分發(fā)揮提升機提升能力提供技術(shù)支撐。

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